セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■39350 / 親記事)  30後期、後部座席付近のカチカチ音
□投稿者/ 栃木県のまなぶ   NewFace(1回)-(2023/11/12(Sun) 08:39:34) [ID:nAjw1ulD]

    車両型式:[30/31後期] 

    初めまして。30後期乗りです。
    比較的悪めの舗装路、段差等で後部座席(もっと後ろ?)から
    リレーの制御音、またはパチンコ玉を高速でぶつけた様なカチカチ音が聞こえます。
    何かの制御音かとも思ったのですが、きれいな舗装路では音が出ません。

    後部座席、リアガラス付近の内張全部剝がしたんですが、変わらずカチカチ音がします。

    同様の症状の方おられますか?よろしくお願いします。


引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■39371 / ResNo.1)  Re[1]:30後期、後部座席付近のカチカチ音
□投稿者/ 本人です   NewFace(1回)-(2024/02/11(Sun) 13:02:29) [ID:GS6AtJwz]
    No39350に返信(栃木県のまなぶさんの記事)

    解決しました!
    通信用アンテナが緩んでいたのと、アンテナ内部がカタカタしており、コヤツが異音の原因でした。
    屋根は吸音材少ないので余計に響いたと思います。

    お騒がせいたしました。




引用返信 [メール受信/OFF]

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■39370 / 親記事)  品質を保証服
□投稿者/ 当社の衣服   NewFace(1回)-(2024/01/24(Wed) 11:27:52) [ID:yjF1SUhg]
    洗練されたファッションセンスを最大限に引き立て、当社の衣服、バッグ、シューズコレクションは、独自のスタイリッシュな雰囲気を演出し、品質を保証し、お客様の個性と魅力を完璧に表現します。 へのお問い合わせは、cocobrAndshop@gmail.com までお願いいたします。
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引用返信 [メール受信/OFF]



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■39352 / 親記事)  NO_TITLE
□投稿者/ ぽんすけ   NewFace(2回)-(2023/11/15(Wed) 21:35:50) [ID:tuHYqMlN]
    お世話になっております。
    OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。

    いくつか質問があります。

    @次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか?
    ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね?
    構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか?

    A電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか?
    ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか?
    シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか?
    フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…

    取り急ぎですが失礼します
引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]
■39355 / ResNo.1)  Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae   皇帝(438回)-(2023/11/18(Sat) 11:36:27) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > お世話になっております。
    > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    >
    > いくつか質問があります。
    >
    > @次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか?
    > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね?
    > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか?
    >
    > A電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか?
    > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか?
    > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか?
    > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    >
    > 取り急ぎですが失礼します

    @ リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。

    A 4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39363 / ResNo.2)  Re[2]:NO_TITLE
□投稿者/ ぽんすけ   NewFace(4回)-(2023/11/20(Mon) 23:39:10) [ID:tuHYqMlN]
    No39355に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > お世話になっております。
    > > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    > >
    > > いくつか質問があります。
    > >
    > > @次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか?
    > > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね?
    > > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか?
    > >
    > > A電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか?
    > > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか?
    > > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか?
    > > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    > >
    > > 取り急ぎですが失礼します
    >
    > @ リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    > 私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。
    >
    > A 4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。


    教示をありがとうございます。
    ホーンだけを取る事にします。
    なるほどですね、年々眼が弱くなってきたのもあり、確かに自動防眩ミラーが必須だと感じてましたが、次の車には元から設定が無くて…
    上位車種にはあって、ショッピングモール併設ショールームで全車種確認しましたが、たぶん土台が同じようなので、これは上位車種のを移植してみようかな?と思います。
    一昨年までのモデルは映像型ミラーのOP設定もあったのでハーネスも通ると思いますし。
    あと数日しか猶予が無くスムーズにしたかったので、シートも質問させていただきましたが、単にそのボルトだけなのですね。
    サンルーフや同時選択不可以外は付いていてフルMOPかもしれなかったので、できるだけ外したかったのですが諦めます…
    久しぶりに修理書見ながら取り外しますが、また質問した際はよろしくお願いいたします
    御縁と云うか、本サイトや掲示板利用者の方々には本当にお世話になりました。
    画像付き脱着記事やyamaeさんが既に回答されているスレッド見て、質問せずともスムーズに運んだことがとても多く、解決できて助かりました
    ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39365 / ResNo.3)  Re[3]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae   皇帝(443回)-(2023/11/21(Tue) 13:06:13) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39363に返信(ぽんすけさんの記事)
    > ■No39355に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > お世話になっております。
    > > > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    > > >
    > > > いくつか質問があります。
    > > >
    > > > @次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか?
    > > > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね?
    > > > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか?
    > > >
    > > > A電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか?
    > > > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか?
    > > > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか?
    > > > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    > > >
    > > > 取り急ぎですが失礼します
    > >
    > > @ リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    > > 私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。
    > >
    > > A 4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。
    >
    >
    > 教示をありがとうございます。
    > ホーンだけを取る事にします。
    > なるほどですね、年々眼が弱くなってきたのもあり、確かに自動防眩ミラーが必須だと感じてましたが、次の車には元から設定が無くて…
    > 上位車種にはあって、ショッピングモール併設ショールームで全車種確認しましたが、たぶん土台が同じようなので、これは上位車種のを移植してみようかな?と思います。
    > 一昨年までのモデルは映像型ミラーのOP設定もあったのでハーネスも通ると思いますし。
    > あと数日しか猶予が無くスムーズにしたかったので、シートも質問させていただきましたが、単にそのボルトだけなのですね。
    > サンルーフや同時選択不可以外は付いていてフルMOPかもしれなかったので、できるだけ外したかったのですが諦めます…
    > 久しぶりに修理書見ながら取り外しますが、また質問した際はよろしくお願いいたします
    > 御縁と云うか、本サイトや掲示板利用者の方々には本当にお世話になりました。
    > 画像付き脱着記事やyamaeさんが既に回答されているスレッド見て、質問せずともスムーズに運んだことがとても多く、解決できて助かりました
    > ありがとうございました。

    12年前に、親戚からセルシオが私のところに転がり込んできたとき、jtさんのこのサイトのお蔭で随分と助かりました。私だけでなく、沢山のセルシオ
    オーナーさんが助けられていることも知り、私の持つ電気・電子系の経験が何らかのお役に立つかもと思い、ここで投稿させてもらうようにしました。

    私はアメリカやメキシコで長く仕事した経験から、ブロークンながら、言葉を話せるようになり、アメリカの Clublexus に英語やスペイン語で投稿したり
    している内に、Moderator という管理者の一人に任命されたりで、セルシオを降りる訳に行かなくなってしまったことと、コストダウンが
    進み過ぎた現代車に乗り換える気が薄れ、この21後期に乗り続けています。今となっては、セルシオは古い車ですが、
    ちゃんとメインテナンスしていれば、長く乗れる車であり、Clublexusのメンバーには、今でもUCF10/11の初期のLS400を毎日の足にしているオーナ
    ーさんが沢山いらっしゃいます。

    有り難いことに、jtさんはこのサイトを長く維持して下さっているお蔭で、助かる人が日本だけでなく、海外にも沢山いらっしゃいます。
    私も、写真で説明しないといけないようなとき、ここを紹介させてもらっていたりで、海外のオーナーさんから、とても分かり易いと
    感謝されたりです。でもそれはjtさんのお蔭で、私も感謝です。

    ぽんすけさんが新しい車に乗り換えられても、セルシオでの経験はきっと役に立つこともあろうかと思います。その経験を活かして
    次の車の維持に頑張って下さい。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39367 / ResNo.4)  Re[4]:NO_TITLE
□投稿者/ ぽんすけ   常連度20%(7回)-(2023/12/02(Sat) 23:07:51) [ID:tuHYqMlN]
    No39365に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39363に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > ■No39355に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > > お世話になっております。
    > > > > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    > > > >
    > > > > いくつか質問があります。
    > > > >
    > > > > @次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか?
    > > > > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね?
    > > > > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか?
    > > > >
    > > > > A電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか?
    > > > > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか?
    > > > > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか?
    > > > > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    > > > >
    > > > > 取り急ぎですが失礼します
    > > >
    > > > @ リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    > > > 私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。
    > > >
    > > > A 4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。
    > >
    > >
    > > 教示をありがとうございます。
    > > ホーンだけを取る事にします。
    > > なるほどですね、年々眼が弱くなってきたのもあり、確かに自動防眩ミラーが必須だと感じてましたが、次の車には元から設定が無くて…
    > > 上位車種にはあって、ショッピングモール併設ショールームで全車種確認しましたが、たぶん土台が同じようなので、これは上位車種のを移植してみようかな?と思います。
    > > 一昨年までのモデルは映像型ミラーのOP設定もあったのでハーネスも通ると思いますし。
    > > あと数日しか猶予が無くスムーズにしたかったので、シートも質問させていただきましたが、単にそのボルトだけなのですね。
    > > サンルーフや同時選択不可以外は付いていてフルMOPかもしれなかったので、できるだけ外したかったのですが諦めます…
    > > 久しぶりに修理書見ながら取り外しますが、また質問した際はよろしくお願いいたします
    > > 御縁と云うか、本サイトや掲示板利用者の方々には本当にお世話になりました。
    > > 画像付き脱着記事やyamaeさんが既に回答されているスレッド見て、質問せずともスムーズに運んだことがとても多く、解決できて助かりました
    > > ありがとうございました。
    >
    > 12年前に、親戚からセルシオが私のところに転がり込んできたとき、jtさんのこのサイトのお蔭で随分と助かりました。私だけでなく、沢山のセルシオ
    > オーナーさんが助けられていることも知り、私の持つ電気・電子系の経験が何らかのお役に立つかもと思い、ここで投稿させてもらうようにしました。
    >
    > 私はアメリカやメキシコで長く仕事した経験から、ブロークンながら、言葉を話せるようになり、アメリカの Clublexus に英語やスペイン語で投稿したり
    > している内に、Moderator という管理者の一人に任命されたりで、セルシオを降りる訳に行かなくなってしまったことと、コストダウンが
    > 進み過ぎた現代車に乗り換える気が薄れ、この21後期に乗り続けています。今となっては、セルシオは古い車ですが、
    > ちゃんとメインテナンスしていれば、長く乗れる車であり、Clublexusのメンバーには、今でもUCF10/11の初期のLS400を毎日の足にしているオーナ
    > ーさんが沢山いらっしゃいます。
    >
    > 有り難いことに、jtさんはこのサイトを長く維持して下さっているお蔭で、助かる人が日本だけでなく、海外にも沢山いらっしゃいます。
    > 私も、写真で説明しないといけないようなとき、ここを紹介させてもらっていたりで、海外のオーナーさんから、とても分かり易いと
    > 感謝されたりです。でもそれはjtさんのお蔭で、私も感謝です。
    >
    > ぽんすけさんが新しい車に乗り換えられても、セルシオでの経験はきっと役に立つこともあろうかと思います。その経験を活かして
    > 次の車の維持に頑張って下さい。

    有益な教示を今まで本当にありがとうございました。感謝いたします
    確かに4本のボルトで止まっているだけでした
    他の部分の脱着手順忘れかけてたので本サイトを見直すと、シート外す記事も既にあったようで…
    最初に修理書の『分解』のほう見てスイッチやアンダートレイ外してから?と難しく思い込んで勘違いしてしまってました
    4本のボルトの『脱着』図はありましたが、その簡潔な事は、当然文字ではその旨が省かれて書いてなく…リヤは一番最初からの取り外し説明が文字で随時あったので、色々混同していました…大変失礼しました
    ただ、パワーシートが完全に壊れて動かせなかったら止まっている位置によっては外すのが困難になりそうだと感じました
    ちなみに小銭はなぜか1円も落ちていなかったです…うーん…???

    本掲示板でもモデレーターを任されているのでしょうか?
    症状放置で質問していなかった事案も結構あるのと、単に『なぜそうなるのか』を知りたい性分で疑問が残っている事柄も多々ありますので、またいつかお邪魔しにさせてください(足回りの廃版品の詳細も判明次第記載します)
    本サイトのここまでの膨大な情報量活用すれば乗り続けていくのが現実的に可能だと思うので、残して身内に受け継がせればと今更かなり後悔しています…

    次の車の事ですが、ちょっと詰まってしまったので、1つ教えて欲しいのですが、
    前に話に出ていたpartsfanですが、たぶん2016年あたりがベースで、他の似たようないくつかの海外サイトの全部がなぜか同じ2016年あたりで止まっています。
    ハヤカワが海外向けに公開しているサイトは最新版の可能性が高いですが、IP偽装しないと見れないようで海外VPN試してみましたが上手くいかずに断念。
    昔に購入してPCに入れてたのはV1.0の15年12月版です。
    現在のオクで、partsfan等のWEB版紹介では無く記録媒体販売の人もなぜか16年が最新で、17年版は1人いましたが検索ができないようです
    一応共販で聞いてみましたがやはりNGでした…一応D経由でならいけそうな感じもしましたが一式ですと値段が凄そうですね…
    また更新の場合に20年以降のディスクだけで更新する可能性があるのか​​分かりません…
    自分の技量ですと箇所によっては修理書や記事の画像だけでは把握するのに不足で電子カタログの分解図が結構重宝していましたのと、事前にコネクタの品番等知りたくて20年以降の物が欲しいのですが、セルシオと関係ない事ですみませんが何か情報はありませんか?
引用返信 [メール受信/ON]
■39369 / ResNo.5)  Re[5]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae   皇帝(445回)-(2023/12/05(Tue) 10:48:16) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39367に返信(ぽんすけさんの記事)
    > ■No39365に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39363に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > ■No39355に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > > > お世話になっております。
    > > > > > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    > > > > >
    > > > > > いくつか質問があります。
    > > > > >
    > > > > > @次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか?
    > > > > > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね?
    > > > > > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか?
    > > > > >
    > > > > > A電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか?
    > > > > > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか?
    > > > > > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか?
    > > > > > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    > > > > >
    > > > > > 取り急ぎですが失礼します
    > > > >
    > > > > @ リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    > > > > 私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。
    > > > >
    > > > > A 4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。
    > > >
    > > >
    > > > 教示をありがとうございます。
    > > > ホーンだけを取る事にします。
    > > > なるほどですね、年々眼が弱くなってきたのもあり、確かに自動防眩ミラーが必須だと感じてましたが、次の車には元から設定が無くて…
    > > > 上位車種にはあって、ショッピングモール併設ショールームで全車種確認しましたが、たぶん土台が同じようなので、これは上位車種のを移植してみようかな?と思います。
    > > > 一昨年までのモデルは映像型ミラーのOP設定もあったのでハーネスも通ると思いますし。
    > > > あと数日しか猶予が無くスムーズにしたかったので、シートも質問させていただきましたが、単にそのボルトだけなのですね。
    > > > サンルーフや同時選択不可以外は付いていてフルMOPかもしれなかったので、できるだけ外したかったのですが諦めます…
    > > > 久しぶりに修理書見ながら取り外しますが、また質問した際はよろしくお願いいたします
    > > > 御縁と云うか、本サイトや掲示板利用者の方々には本当にお世話になりました。
    > > > 画像付き脱着記事やyamaeさんが既に回答されているスレッド見て、質問せずともスムーズに運んだことがとても多く、解決できて助かりました
    > > > ありがとうございました。
    > >
    > > 12年前に、親戚からセルシオが私のところに転がり込んできたとき、jtさんのこのサイトのお蔭で随分と助かりました。私だけでなく、沢山のセルシオ
    > > オーナーさんが助けられていることも知り、私の持つ電気・電子系の経験が何らかのお役に立つかもと思い、ここで投稿させてもらうようにしました。
    > >
    > > 私はアメリカやメキシコで長く仕事した経験から、ブロークンながら、言葉を話せるようになり、アメリカの Clublexus に英語やスペイン語で投稿したり
    > > している内に、Moderator という管理者の一人に任命されたりで、セルシオを降りる訳に行かなくなってしまったことと、コストダウンが
    > > 進み過ぎた現代車に乗り換える気が薄れ、この21後期に乗り続けています。今となっては、セルシオは古い車ですが、
    > > ちゃんとメインテナンスしていれば、長く乗れる車であり、Clublexusのメンバーには、今でもUCF10/11の初期のLS400を毎日の足にしているオーナ
    > > ーさんが沢山いらっしゃいます。
    > >
    > > 有り難いことに、jtさんはこのサイトを長く維持して下さっているお蔭で、助かる人が日本だけでなく、海外にも沢山いらっしゃいます。
    > > 私も、写真で説明しないといけないようなとき、ここを紹介させてもらっていたりで、海外のオーナーさんから、とても分かり易いと
    > > 感謝されたりです。でもそれはjtさんのお蔭で、私も感謝です。
    > >
    > > ぽんすけさんが新しい車に乗り換えられても、セルシオでの経験はきっと役に立つこともあろうかと思います。その経験を活かして
    > > 次の車の維持に頑張って下さい。
    >
    > 有益な教示を今まで本当にありがとうございました。感謝いたします
    > 確かに4本のボルトで止まっているだけでした
    > 他の部分の脱着手順忘れかけてたので本サイトを見直すと、シート外す記事も既にあったようで…
    > 最初に修理書の『分解』のほう見てスイッチやアンダートレイ外してから?と難しく思い込んで勘違いしてしまってました
    > 4本のボルトの『脱着』図はありましたが、その簡潔な事は、当然文字ではその旨が省かれて書いてなく…リヤは一番最初からの取り外し説明が文字で随時あったので、色々混同していました…大変失礼しました
    > ただ、パワーシートが完全に壊れて動かせなかったら止まっている位置によっては外すのが困難になりそうだと感じました
    > ちなみに小銭はなぜか1円も落ちていなかったです…うーん…???
    >
    > 本掲示板でもモデレーターを任されているのでしょうか?
    > 症状放置で質問していなかった事案も結構あるのと、単に『なぜそうなるのか』を知りたい性分で疑問が残っている事柄も多々ありますので、またいつかお邪魔しにさせてください(足回りの廃版品の詳細も判明次第記載します)
    > 本サイトのここまでの膨大な情報量活用すれば乗り続けていくのが現実的に可能だと思うので、残して身内に受け継がせればと今更かなり後悔しています…
    >
    > 次の車の事ですが、ちょっと詰まってしまったので、1つ教えて欲しいのですが、
    > 前に話に出ていたpartsfanですが、たぶん2016年あたりがベースで、他の似たようないくつかの海外サイトの全部がなぜか同じ2016年あたりで止まっています。
    > ハヤカワが海外向けに公開しているサイトは最新版の可能性が高いですが、IP偽装しないと見れないようで海外VPN試してみましたが上手くいかずに断念。
    > 昔に購入してPCに入れてたのはV1.0の15年12月版です。
    > 現在のオクで、partsfan等のWEB版紹介では無く記録媒体販売の人もなぜか16年が最新で、17年版は1人いましたが検索ができないようです
    > 一応共販で聞いてみましたがやはりNGでした…一応D経由でならいけそうな感じもしましたが一式ですと値段が凄そうですね…
    > また更新の場合に20年以降のディスクだけで更新する可能性があるのか​​分かりません…
    > 自分の技量ですと箇所によっては修理書や記事の画像だけでは把握するのに不足で電子カタログの分解図が結構重宝していましたのと、事前にコネクタの品番等知りたくて20年以降の物が欲しいのですが、セルシオと関係ない事ですみませんが何か情報はありませんか?

    私が面倒を見ている車は10台余りありますが、一番若い車でも、2015年式のもので、Partsfanで間に合っており、
    他の検索方法は気にしないでいるままです。最近、まーさんという人のYoutubeビデオ
    https://www.youtube.com/watch?v=aQ3p9TK0CGE
    を拝見していたら、2:50辺りから、部品検索のことを話されていて、一度、私も試してみようとしているところです。
引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-5]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■39354 / 親記事)  11セルシオ ECU
□投稿者/ haseman   NewFace(1回)-(2023/11/18(Sat) 11:28:44) [ID:Egb63QQF]
    県名/補足(年式,Grade):[秋田県/UCF11後期/C H5年式] 
    車両型式:[10/11後期] 

    こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    ECUの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    当方平成5年でして、ECU品番が89661-50170なのですが、
    中古やリビルトを探しても見つかりません。
    どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■39358 / ResNo.3)  Re[3]:11セルシオ ECU
□投稿者/ Yamae   皇帝(440回)-(2023/11/19(Sun) 17:07:47) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > ECUの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > 当方平成5年でして、ECU品番が89661-50170なのですが、
    > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > >
    > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > チェックランプも不点灯です
    > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > ICがダメになってるのかなと。
    > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    >
    > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > 89661-50171なら、
    > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。

    追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    ----------------
    Gen.1
    89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    ----------------
    Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#
引用返信 [メール受信/OFF]
■39359 / ResNo.4)  Re[4]:11セルシオ ECU
□投稿者/ haseman   NewFace(2回)-(2023/11/20(Mon) 10:11:06) [ID:Egb63QQF]
    県名/補足(年式,Grade):[秋田県/UCF11後期/C H5年式] 
    車両型式:[10/11後期] 

    No39358に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > > ECUの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > > 当方平成5年でして、ECU品番が89661-50170なのですが、
    > > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > > >
    > > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > > チェックランプも不点灯です
    > > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > > ICがダメになってるのかなと。
    > > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    > >
    > > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > > 89661-50171なら、
    > > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。
    >
    > 追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    > 以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    > に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    > ----------------
    > Gen.1
    > 89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    > 89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    > 89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    > 89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    > ----------------
    > Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    > 89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    > 89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#

    メッセージありがとうございます。
    こちらも拝見いたしまして、出品者にも問い合わせてみましたが適合せずと言われまして、、
    なかなかいいお値段なので、踏み切れないでいます。

    解体屋さんにもなかなか入ってこないそうですね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39360 / ResNo.5)  Re[5]:11セルシオ ECU
□投稿者/ Yamae   皇帝(441回)-(2023/11/20(Mon) 21:09:02) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39359に返信(hasemanさんの記事)
    > ■No39358に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > > > ECUの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > > > 当方平成5年でして、ECU品番が89661-50170なのですが、
    > > > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > > > >
    > > > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > > > チェックランプも不点灯です
    > > > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > > > ICがダメになってるのかなと。
    > > > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    > > >
    > > > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > > > 89661-50171なら、
    > > > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > > > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。
    > >
    > > 追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    > > 以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    > > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    > > に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    > > ----------------
    > > Gen.1
    > > 89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    > > 89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    > > 89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    > > 89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    > > ----------------
    > > Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    > > 89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    > > 89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#
    >
    > メッセージありがとうございます。
    > こちらも拝見いたしまして、出品者にも問い合わせてみましたが適合せずと言われまして、、
    > なかなかいいお値段なので、踏み切れないでいます。
    >
    > 解体屋さんにもなかなか入ってこないそうですね。

    私自身も海外の人に頼まれて、ECUを探しているのですが、仲々出て来ません。たまに出て来ても
    希望されている限度額よりかなり高かったりです。

    参考までに、このサイトの以下のURLの中程に、
    ”89661-50170 92/08〜94/02 (89661-50171互換)”
    という記述があります。
    http://celsiorup.com/cgi/ita/ksrch.cgi?no=0&word=89661-50171%8C%DD%8A%B7&andor=and&logs=all&PAGE=3

    尚、私は車の電装品がある程度は分かり、車屋さんやディーラーに頼まれて、ECU等を修理したりすることもあるのですが、
    半導体の故障の場合、専用ICが壊れていると入手難から修理を諦めざるを得ません。でもトランジスターの場合は互換品で修理できていたりです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39361 / ResNo.6)  Re[6]:11セルシオ ECU
□投稿者/ Yamae   皇帝(442回)-(2023/11/20(Mon) 21:26:11) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39360に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39359に返信(hasemanさんの記事)
    > > ■No39358に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > > > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > > > > ECUの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > > > > 当方平成5年でして、ECU品番が89661-50170なのですが、
    > > > > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > > > > >
    > > > > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > > > > チェックランプも不点灯です
    > > > > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > > > > ICがダメになってるのかなと。
    > > > > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > > > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    > > > >
    > > > > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > > > > 89661-50171なら、
    > > > > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > > > > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。
    > > >
    > > > 追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    > > > 以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    > > > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    > > > に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    > > > ----------------
    > > > Gen.1
    > > > 89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    > > > 89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    > > > 89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    > > > 89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    > > > ----------------
    > > > Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    > > > 89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    > > > 89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#
    > >
    > > メッセージありがとうございます。
    > > こちらも拝見いたしまして、出品者にも問い合わせてみましたが適合せずと言われまして、、
    > > なかなかいいお値段なので、踏み切れないでいます。
    > >
    > > 解体屋さんにもなかなか入ってこないそうですね。
    >
    > 私自身も海外の人に頼まれて、ECUを探しているのですが、仲々出て来ません。たまに出て来ても
    > 希望されている限度額よりかなり高かったりです。
    >
    > 参考までに、このサイトの以下のURLの中程に、
    > ”89661-50170 92/08〜94/02 (89661-50171互換)”
    > という記述があります。
    > http://celsiorup.com/cgi/ita/ksrch.cgi?no=0&word=89661-50171%8C%DD%8A%B7&andor=and&logs=all&PAGE=3
    >
    > 尚、私は車の電装品がある程度は分かり、車屋さんやディーラーに頼まれて、ECU等を修理したりすることもあるのですが、
    > 半導体の故障の場合、専用ICが壊れていると入手難から修理を諦めざるを得ません。でもトランジスターの場合は互換品で修理できていたりです。

    ebayに、89661-50170 が$300で売りに出ていますが、日本に送ってくれるかは未確認です。
    https://www.ebay.com/itm/186102380416
引用返信 [メール受信/OFF]
■39364 / ResNo.7)  Re[7]:11セルシオ ECU
□投稿者/ haseman   NewFace(3回)-(2023/11/21(Tue) 09:30:50) [ID:Egb63QQF]
    県名/補足(年式,Grade):[秋田県/UCF11後期/C H5年式] 
    車両型式:[10/11後期] 

    No39361に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39360に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39359に返信(hasemanさんの記事)
    > > > ■No39358に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > > > > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > > > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > > > > > ECUの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > > > > > 当方平成5年でして、ECU品番が89661-50170なのですが、
    > > > > > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > > > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > > > > > >
    > > > > > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > > > > > チェックランプも不点灯です
    > > > > > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > > > > > ICがダメになってるのかなと。
    > > > > > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > > > > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    > > > > >
    > > > > > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > > > > > 89661-50171なら、
    > > > > > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > > > > > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。
    > > > >
    > > > > 追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    > > > > 以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    > > > > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    > > > > に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    > > > > ----------------
    > > > > Gen.1
    > > > > 89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    > > > > 89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    > > > > 89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    > > > > 89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    > > > > ----------------
    > > > > Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    > > > > 89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    > > > > 89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#
    > > >
    > > > メッセージありがとうございます。
    > > > こちらも拝見いたしまして、出品者にも問い合わせてみましたが適合せずと言われまして、、
    > > > なかなかいいお値段なので、踏み切れないでいます。
    > > >
    > > > 解体屋さんにもなかなか入ってこないそうですね。
    > >
    > > 私自身も海外の人に頼まれて、ECUを探しているのですが、仲々出て来ません。たまに出て来ても
    > > 希望されている限度額よりかなり高かったりです。
    > >
    > > 参考までに、このサイトの以下のURLの中程に、
    > > ”89661-50170 92/08〜94/02 (89661-50171互換)”
    > > という記述があります。
    > > http://celsiorup.com/cgi/ita/ksrch.cgi?no=0&word=89661-50171%8C%DD%8A%B7&andor=and&logs=all&PAGE=3
    > >
    > > 尚、私は車の電装品がある程度は分かり、車屋さんやディーラーに頼まれて、ECU等を修理したりすることもあるのですが、
    > > 半導体の故障の場合、専用ICが壊れていると入手難から修理を諦めざるを得ません。でもトランジスターの場合は互換品で修理できていたりです。
    >
    > ebayに、89661-50170 が$300で売りに出ていますが、日本に送ってくれるかは未確認です。
    > https://www.ebay.com/itm/186102380416

    89661-50171でも大丈夫そうですね。
    ebayでも出品されてましたか。あとは配送料や手数料?などかかると7,8万くらいになりそうですね。
    作動不良の場合の連絡や返金などリスクは高そうですね。。

引用返信 [メール受信/OFF]

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■記事リスト / ▲上のスレッド
■39249 / 親記事)  タイロッドの曲り
□投稿者/ ぽんすけ   常連度60%(52回)-(2020/04/20(Mon) 11:40:26) [ID:oTqOk1H3]

    車両型式:[20/21後期] 

    お世話になっております。
    運転ミスで左タイヤが設置物に当たりタイロッドが曲がってしまいました。

    なんとか動きますが、自走はほぼ不可能です。

    状態は
    タイロッドの曲りで、左だけ角度が開いています。
    今回のでなったのかは分かりませんが、ロワアームの車体真ん中寄りのボルト締め付けのところがほんの少しだけズレている。
    ロワアームの変形は見た目では無さそうですが分かりません(変形していても少しなら交換したくないです)
    ABSとトラクションの点燈とイジケーターにVSCと赤い点滅が常時出ました。

    修理工場で直してもらう予定ですが、タイロッド以外に損傷があるか見たほうが良い箇所があれば教えてください。
    またギヤボックスをASSY交換とかしなくても、タイロッドだけ交換できるのでしょうか?

    タイヤがパンクしていたら、ある意味良かったのかもしれませんが。
    中のワイヤーは切れているかもしれませんが…

    よろしくお願いします。
    部品の名称で勘違いしていたら指摘お願いします。
引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス14件(ResNo.10-14 表示)]
■39259 / ResNo.10)  Re[8]:タイロッドの曲り
□投稿者/ ぽんすけ   常連度60%(57回)-(2020/04/28(Tue) 11:03:45) [ID:bIZoY4KF]

    車両型式:[20/21後期] 

    追加情報と画像添付、ありがとうございます。

    昔は低音が大好きでしたが、今は中音域以上が心地よいと感じていて、全く気付きませんでした…
    ビデオモードでサブウーハーが作動しない設定は、何のためなのでしょうね??

    yamaeさんと車屋さんの意見から、ストラットバーは交換しなくても、カムボルトの調整だけで大丈夫そうな気がしてきました。
    希望的観測ですが、2pも動いた原因はタイロッド曲りとストラットバーのズレだけからかなと。

    部品設定されていなく社外を入手した箇所は、48674-50052代40050ストラットバークッション(画像のストラットバーブッシュ)とは別でしょうか?
    ストラットバーの事を話された時に、ブッシュ(クッション)だけ変えるのはできるか尋ねていましたが、圧入されているので難しいと言われました…
    アジャストカム関係は再利用しないようで、既に注文はされていました。

    あと不安な点は、当たった直後、当たってから動いてない状態中に、VSCその他が付いてポーン音がしたと思います。
    そこらへんの検証は、後回しになるでしょうが。

    名義車が8台ですか!
    楽しそうで羨ましいですが、メンテも大変ですね。

    今までの車も全て過走行車でしたが、基本足回りは放置でした。
    本車で初めて、早い段階でバーやブッシュ類を一通り変えました。
    それでも20万キロ超えたあたりから、高速度の左カーブの時は何か不安定なので、どちらかの何かがおかしいようです。

    それでは、またご報告します。
引用返信 [メール受信/ON]
■39261 / ResNo.11)  Re[9]:タイロッドの曲り
□投稿者/ Yamae   キング(398回)-(2020/06/25(Thu) 12:51:13) [ID:aMiLvsUa]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知・H10年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39259に返信(ぽんすけさんの記事)
    > 追加情報と画像添付、ありがとうございます。
    >
    > 昔は低音が大好きでしたが、今は中音域以上が心地よいと感じていて、全く気付きませんでした…
    > ビデオモードでサブウーハーが作動しない設定は、何のためなのでしょうね??
    >
    > yamaeさんと車屋さんの意見から、ストラットバーは交換しなくても、カムボルトの調整だけで大丈夫そうな気がしてきました。
    > 希望的観測ですが、2pも動いた原因はタイロッド曲りとストラットバーのズレだけからかなと。
    >
    > 部品設定されていなく社外を入手した箇所は、48674-50052代40050ストラットバークッション(画像のストラットバーブッシュ)とは別でしょうか?
    > ストラットバーの事を話された時に、ブッシュ(クッション)だけ変えるのはできるか尋ねていましたが、圧入されているので難しいと言われました…
    > アジャストカム関係は再利用しないようで、既に注文はされていました。
    >
    > あと不安な点は、当たった直後、当たってから動いてない状態中に、VSCその他が付いてポーン音がしたと思います。
    > そこらへんの検証は、後回しになるでしょうが。
    >
    > 名義車が8台ですか!
    > 楽しそうで羨ましいですが、メンテも大変ですね。
    >
    > 今までの車も全て過走行車でしたが、基本足回りは放置でした。
    > 本車で初めて、早い段階でバーやブッシュ類を一通り変えました。
    > それでも20万キロ超えたあたりから、高速度の左カーブの時は何か不安定なので、どちらかの何かがおかしいようです。
    >
    > それでは、またご報告します。

    返事が遅くなってしまいましたが、私が入手した社外品は、添付写真の FEBST GmbH というドイツの会社のブッシュですが、
    Made in China と箱に印刷されています。その後も、まだ未対処のままです。
    プレス機は能力が20t以上の油圧式プレスでないと無理だそうで、私が懇意にしている車屋さんのものなら、行けそうですが、
    このブッシュに適合するサイズのアタッチメントが無いのです。
    私のセルシオのブッシュは、ひびが幾らかあるものの、まだ何とか機能はしており、慌ててはいないという事情もあったりします。
    でも操縦安定性のためには、交換すべき時期には来ているとは思っています。

    ところで、ぽんすけさんのセルシオの修復は上手く行っていますか?

636×389 => 250×152

1593057073.jpg
/104KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■39351 / ResNo.12)  Re[10]:タイロッドの曲り
□投稿者/ ぽんすけ   NewFace(1回)-(2023/11/15(Wed) 20:47:06) [ID:tuHYqMlN]
    県名/補足(年式,Grade):[1999年CF] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39261に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39259に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > 追加情報と画像添付、ありがとうございます。
    > >
    > > 昔は低音が大好きでしたが、今は中音域以上が心地よいと感じていて、全く気付きませんでした…
    > > ビデオモードでサブウーハーが作動しない設定は、何のためなのでしょうね??
    > >
    > > yamaeさんと車屋さんの意見から、ストラットバーは交換しなくても、カムボルトの調整だけで大丈夫そうな気がしてきました。
    > > 希望的観測ですが、2pも動いた原因はタイロッド曲りとストラットバーのズレだけからかなと。
    > >
    > > 部品設定されていなく社外を入手した箇所は、48674-50052代40050ストラットバークッション(画像のストラットバーブッシュ)とは別でしょうか?
    > > ストラットバーの事を話された時に、ブッシュ(クッション)だけ変えるのはできるか尋ねていましたが、圧入されているので難しいと言われました…
    > > アジャストカム関係は再利用しないようで、既に注文はされていました。
    > >
    > > あと不安な点は、当たった直後、当たってから動いてない状態中に、VSCその他が付いてポーン音がしたと思います。
    > > そこらへんの検証は、後回しになるでしょうが。
    > >
    > > 名義車が8台ですか!
    > > 楽しそうで羨ましいですが、メンテも大変ですね。
    > >
    > > 今までの車も全て過走行車でしたが、基本足回りは放置でした。
    > > 本車で初めて、早い段階でバーやブッシュ類を一通り変えました。
    > > それでも20万キロ超えたあたりから、高速度の左カーブの時は何か不安定なので、どちらかの何かがおかしいようです。
    > >
    > > それでは、またご報告します。
    >
    > 返事が遅くなってしまいましたが、私が入手した社外品は、添付写真の FEBST GmbH というドイツの会社のブッシュですが、
    > Made in China と箱に印刷されています。その後も、まだ未対処のままです。
    > プレス機は能力が20t以上の油圧式プレスでないと無理だそうで、私が懇意にしている車屋さんのものなら、行けそうですが、
    > このブッシュに適合するサイズのアタッチメントが無いのです。
    > 私のセルシオのブッシュは、ひびが幾らかあるものの、まだ何とか機能はしており、慌ててはいないという事情もあったりします。
    > でも操縦安定性のためには、交換すべき時期には来ているとは思っています。
    >
    > ところで、ぽんすけさんのセルシオの修復は上手く行っていますか?
    >

    お返事遅れして大変申し訳ありません。
    yamaeさん、この度は色々と教示頂いたのにすみません。
    もう3年も返信せずにいたようでして…。

    今タイトルだけを見返すと、なぜタイロッドの曲りと云うタイトルにしてたのかが分からないのと、結構な曲がり方していたのですが、ある一つのパーツを換えれば済む事態だったようです。
    そのパーツの名称がなんだったかを失念してしまいましたが、2020年の時点で廃番になっていた箇所です。
    今修理書見てますが、タイロッドエンド、ロワーサスペンションアームウイズストラットバーASSY、サスペンションメンバーブレース、スタビライザーリンクのどれかで左右個別設定がある物だとは思います。
    左側だけ廃番で、要はその一つだけのパーツを換えれば済む話だったようです。
    ということは、車屋にとっては定番の事案で、同じような事故や当て方で左側だけを変える人が多かったということですね。
    それを直す側は、最初から把握していたぽいので、色々と思うところはありましたが、結局は廃番なので修正で直せてもらえて良かったです(当初パニックになってたので先走って、ここで質問して把握しておこうとしたので、こちらが色々と勘違いしてしまったのかも…)

    ただ、かなり見た目で曲がっていて自走が困難だった(クリープ速度なら一応動かせる)のにパーツ交換では無く修正で直せて、その後不具合無く通常走行できていた、と云うことは、廃番でパーツが無くなっても大丈夫な箇所だとは思います。

    何か思いだせたら追記します。



引用返信 [メール受信/ON]
■39353 / ResNo.13)  Re[11]:タイロッドの曲り
□投稿者/ Yamae   皇帝(437回)-(2023/11/18(Sat) 11:14:25) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2023/11/18(Sat) 11:16:48 編集(投稿者)
    2023/11/18(Sat) 11:16:14 編集(投稿者)

    No39351に返信(ぽんすけさんの記事)
    > ■No39261に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39259に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > 追加情報と画像添付、ありがとうございます。
    > > >
    > > > 昔は低音が大好きでしたが、今は中音域以上が心地よいと感じていて、全く気付きませんでした…
    > > > ビデオモードでサブウーハーが作動しない設定は、何のためなのでしょうね??
    > > >
    > > > yamaeさんと車屋さんの意見から、ストラットバーは交換しなくても、カムボルトの調整だけで大丈夫そうな気がしてきました。
    > > > 希望的観測ですが、2pも動いた原因はタイロッド曲りとストラットバーのズレだけからかなと。
    > > >
    > > > 部品設定されていなく社外を入手した箇所は、48674-50052代40050ストラットバークッション(画像のストラットバーブッシュ)とは別でしょうか?
    > > > ストラットバーの事を話された時に、ブッシュ(クッション)だけ変えるのはできるか尋ねていましたが、圧入されているので難しいと言われました…
    > > > アジャストカム関係は再利用しないようで、既に注文はされていました。
    > > >
    > > > あと不安な点は、当たった直後、当たってから動いてない状態中に、VSCその他が付いてポーン音がしたと思います。
    > > > そこらへんの検証は、後回しになるでしょうが。
    > > >
    > > > 名義車が8台ですか!
    > > > 楽しそうで羨ましいですが、メンテも大変ですね。
    > > >
    > > > 今までの車も全て過走行車でしたが、基本足回りは放置でした。
    > > > 本車で初めて、早い段階でバーやブッシュ類を一通り変えました。
    > > > それでも20万キロ超えたあたりから、高速度の左カーブの時は何か不安定なので、どちらかの何かがおかしいようです。
    > > >
    > > > それでは、またご報告します。
    > >
    > > 返事が遅くなってしまいましたが、私が入手した社外品は、添付写真の FEBST GmbH というドイツの会社のブッシュですが、
    > > Made in China と箱に印刷されています。その後も、まだ未対処のままです。
    > > プレス機は能力が20t以上の油圧式プレスでないと無理だそうで、私が懇意にしている車屋さんのものなら、行けそうですが、
    > > このブッシュに適合するサイズのアタッチメントが無いのです。
    > > 私のセルシオのブッシュは、ひびが幾らかあるものの、まだ何とか機能はしており、慌ててはいないという事情もあったりします。
    > > でも操縦安定性のためには、交換すべき時期には来ているとは思っています。
    > >
    > > ところで、ぽんすけさんのセルシオの修復は上手く行っていますか?
    > >
    >
    > お返事遅れして大変申し訳ありません。
    > yamaeさん、この度は色々と教示頂いたのにすみません。
    > もう3年も返信せずにいたようでして…。
    >
    > 今タイトルだけを見返すと、なぜタイロッドの曲りと云うタイトルにしてたのかが分からないのと、結構な曲がり方していたのですが、ある一つのパーツを換えれば済む事態だったようです。
    > そのパーツの名称がなんだったかを失念してしまいましたが、2020年の時点で廃番になっていた箇所です。
    > 今修理書見てますが、タイロッドエンド、ロワーサスペンションアームウイズストラットバーASSY、サスペンションメンバーブレース、スタビライザーリンクのどれかで左右個別設定がある物だとは思います。
    > 左側だけ廃番で、要はその一つだけのパーツを換えれば済む話だったようです。
    > ということは、車屋にとっては定番の事案で、同じような事故や当て方で左側だけを変える人が多かったということですね。
    > それを直す側は、最初から把握していたぽいので、色々と思うところはありましたが、結局は廃番なので修正で直せてもらえて良かったです(当初パニックになってたので先走って、ここで質問して把握しておこうとしたので、こちらが色々と勘違いしてしまったのかも…)
    >
    > ただ、かなり見た目で曲がっていて自走が困難だった(クリープ速度なら一応動かせる)のにパーツ交換では無く修正で直せて、その後不具合無く通常走行できていた、と云うことは、廃番でパーツが無くなっても大丈夫な箇所だとは思います。
    >
    > 何か思いだせたら追記します。

    報告ありがとうございます。部品の修正だけで直ったのは不幸中の幸いでしたね。

    添付の写真はjtさんがこの Celsiorup.com に掲載されたのを私は引用させてもらっていますが、
    どの部品が該当しますか?
768×576 => 250×187

1700273665.jpg
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引用返信 [メール受信/OFF]
■39362 / ResNo.14)  Re[12]:タイロッドの曲り
□投稿者/ ぽんすけ   NewFace(3回)-(2023/11/20(Mon) 23:00:25) [ID:tuHYqMlN]
    No39353に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2023/11/18(Sat) 11:16:48 編集(投稿者)
    > 報告ありがとうございます。部品の修正だけで直ったのは不幸中の幸いでしたね。
    >
    > 添付の写真はjtさんがこの Celsiorup.com に掲載されたのを私は引用させてもらっていますが、
    > どの部品が該当しますか?


    申し訳ありません。
    もちろん部品名も言われ、当初ヤフオクでも探したとは思いますが、記憶に無くなっていまして…忘れたのもあって報告せずにすみません…

    その時点でその箇所が既に廃番と、左右設定有り、と云うのは確実に間違いないと思います。
    だいたいいつも録音してて、明細等の書類(但し交換してないので、その部品名は記載されていないはず)も取ってあると思うので、落ち着いたら紙とデータを探してみて来年以降に追記します。
    次の車の時に共販行った際に客用PCを触るときありましたら、足回りの目ぼしい箇所を出力して在庫確認してみます。
    またその時の画像も探してみますが、自走不可でもポッキリと折れてはなかったので、無交換で数か所の修正で、その後問題はない走行ができていた、と云うのも確かです。
    曲がってしまったら通常は修正では無く交換する(したほうがいい)箇所と、整備士からその時に言われていた、とは思いますが…
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