セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■38545 / 親記事) 　LS４６０ライト不点灯
□投稿者/ なお 　 常連度60%(45回)-(2013/10/30(Wed) 18:30:55) [ID:EAdgC9DK]
    LS460に乗っています。ライトのﾊﾞﾙﾌﾞ交換しましたが点灯しません。他にﾊﾞﾙﾌﾞも試しています。原因はなんでしょうか？？ﾊﾞﾗｽﾄいられるものでしょうか？？ちなみにライトのはずし方や交換する部品の場所などご指導いただけますか？？
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38550 / ResNo.1) 　Re[1]:LS４６０ライト不点灯
□投稿者/ Yamae 　 法王(247回)-(2013/11/01(Fri) 10:41:54) [ID:1YA3mmqd]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県／H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38545に返信(なおさんの記事)
    > LS460に乗っています。ライトのﾊﾞﾙﾌﾞ交換しましたが点灯しません。他にﾊﾞﾙﾌﾞも試しています。原因はなんでしょうか？？ﾊﾞﾗｽﾄいられるものでしょうか？？ちなみにライトのはずし方や交換する部品の場所などご指導いただけますか？？

    ライトとは、ヘッドライトのことかと思いますが、その状況からすると、バラストの故障かヒューズ切れの可能性が高いですね。

    もしかすると、バラストが壊れ、ヒューズも切れているかも知れません。
    それらでないとすると、リレーも視野に入れて調べる必要もあります。

    私はLS460については、未経験で、外し方については、何とも言えませんが、固定箇所を目で追えば、分かることかと思います。

    先日、経験したトヨタ車の事例ですが、大雨の降った翌日に、ヘッドライトの点かないことがあるという車が、近在のショップに
    入庫しました。HIDバルブを交換すると、点灯し易くなったものの、オン・オフを繰り返している内に、全く点灯しなくなり、バラストも交換
    されました。しかし、それでも点灯せず、私に相談がありました。

    結果は、ヒューズ切れでした。ショップでは、ヒューズのことは意識に無かったというお粗末な状況でしたが、人間はパニックになると
    そんなものかも知れません。

    原因はバラストに雨水が浸入していて、バラスト起動時の高電圧が内部でリークしていました。しかし、高電圧モードから
    低電圧モードに移行すれば、内部リークが収まってしまうため、HIDバルブが点灯してしまうと、その後は、光り続けられるという
    メカニズムでした。HIDバルブが新品になって、放電要求電圧が下がったことで、点灯し易くなっても、入り込んだ雨水が悪さして、
    その後、ヒューズが切れてしまったという次第です。

    なおさんのLS460の問題発生は、大雨の中を走行後ということではありませんでしたか？
引用返信 [メール受信/OFF]
■39215 / ResNo.2) 　I wanted to thank you
□投稿者/ lightroomtub 　 NewFace(1回)-(2019/04/22(Mon) 23:27:52) [ID:9X4jykCm]
http://https://mrlightroom.com/shop/lightroom-presets/ruby-lightroom-desktop-and-mobile-presets/

    車両型式:[20/21前期]　

    "https://adobe.com/" - Adobe Lightroom is the most conventional compulsion editing software because the purpose photographers, with hundreds of thousands of effects and presets within reach on the internet.

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引用返信 [メール受信/OFF]
■39237 / ResNo.3) 　I wanted to thank you
□投稿者/ lightroomtub 　 NewFace(2回)-(2019/09/28(Sat) 12:48:48) [ID:1vEUeT7h]
http://https://mrlightroom.com/shop/lightroom-presets/fall-look-lightroom-desktop-and-mobile-presets/

    車両型式:[20/21前期]　

    "https://adobe.com/" - Adobe Lightroom is the most control pose in editing software in behalf of photographers, with hundreds of thousands of effects and presets nearby on the internet.

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引用返信 [メール受信/OFF]
■39238 / ResNo.4) 　I wanted to thank you
□投稿者/ lightroomtub 　 NewFace(3回)-(2019/09/28(Sat) 15:40:17) [ID:qKT1yU85]
http://https://mrlightroom.com/shop/overlays/snow-mobile-overlays/

    車両型式:[20/21前期]　

    "https://adobe.com/" - Adobe Lightroom is the most wonted symbol editing software for the gain photographers, with hundreds of thousands of effects and presets on tap on the internet.

    You can download Lightroom from Adobe’s website.

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引用返信 [メール受信/OFF]
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■39230 / 親記事) 　30後期に社外ナビ/社外オーディオ
□投稿者/ takeru1 　@Mail NewFace(1回)-(2019/08/16(Fri) 13:09:05) [ID:KwnIhESg]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城県/H18,C仕様インテリアセレクション（マクレビなし）]　
    車両型式:[30/31後期]　

    2019/08/16(Fri) 13:11:00 編集(投稿者)

    H18年式の30後期に乗っています。
    C仕様Fパッケージインテリアセレクションです。マークレビンソンのOPはありません。
    ビートソニックのキットを使用してカロッツェリアのオーディオをマルチの下に取り付けており、ストラーダのカーナビに載せ替えたいと思っています。そこでストラーダのカーナビの音響効果（DSP）を使ってみたくなったため、純正のフロントスピーカーを交換してトランク内アンプのスピーカー線をオーディオ裏まで引き直そうと思いました。

    ですが、トランク内アンプの配線がわかりません。どなたかトランク内オーディオアンプのスピーカーの配線を教えていただけませんか？？？
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■39232 / ResNo.2) 　Re[2]:30後期に社外ナビ/社外オーディオ
□投稿者/ 天野 　 NewFace(2回)-(2019/08/22(Thu) 20:13:44) [ID:r35P3sWa]
    ■No39231に返信(天野さんの記事)
    > ■No39230に返信(takeru1さんの記事)
    >
    > 一年半前にストラーダ取付して同じことをやりましたよ。
    >
    > 配線図添付しますので頑張ってくださいね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39233 / ResNo.3) 　Re[3]:30後期に社外ナビ/社外オーディオ
□投稿者/ takeru1 　@Mail NewFace(2回)-(2019/08/22(Thu) 20:30:01) [ID:KwnIhESg]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城県/H18]　
    車両型式:[30/31後期]　

    ■No39232に返信(天野さんの記事)
    > ■No39231に返信(天野さんの記事)
    > > ■No39230に返信(takeru1さんの記事)
    > >
    > > 一年半前にストラーダ取付して同じことをやりましたよ。
    > >
    > > 配線図添付しますので頑張ってくださいね。

    ありがとうございます！
    ですが、私には配線図が読めませんでしたｗ
    そのため、知恵を絞ってインターネットを漁ってカプラーオンで配線を割り込ませる方法を考えてみました。

    ちなみにですがこの方法でスピーカー線に社外オーディオをつなぐと純正マルチのBEEP音って鳴らなくなりますよね？

    あと、セルシオってフロントスピーカーのインピーダンスが２Ωですが、そんなに大きい音出さないなら交換しなくてもいいんですかね？

    質問ばかりですみません^^;
引用返信 [メール受信/ON]
■39234 / ResNo.4) 　Re[4]:30後期に社外ナビ/社外オーディオ
□投稿者/ 天野 　 NewFace(3回)-(2019/08/22(Thu) 21:51:30) [ID:r35P3sWa]
    > ありがとうございます！
    > ですが、私には配線図が読めませんでしたｗ
    > そのため、知恵を絞ってインターネットを漁ってカプラーオンで配線を割り込ませる方法を考えてみました。
    >
    > ちなみにですがこの方法でスピーカー線に社外オーディオをつなぐと純正マルチのBEEP音って鳴らなくなりますよね？
    >
    > あと、セルシオってフロントスピーカーのインピーダンスが２Ωですが、そんなに大きい音出さないなら交換しなくてもいいんですかね？
    >
    > 質問ばかりですみません^^;

    　スイッチで入力を切替えればどちらも鳴ると思いますが、両方同時だと音が小さくなる

    かもしれません。自分のはマルチではなくラジオチューナーとＣＤチェンジャーと

    カセットデッキですのでマルチの知識は全くありません。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39235 / ResNo.5) 　Re[5]:30後期に社外ナビ/社外オーディオ
□投稿者/ 天野 　 NewFace(4回)-(2019/08/22(Thu) 22:32:48) [ID:r35P3sWa]
    　ちなみにストラーダの『 CN-F1SD 』を市販の配線部品でモニターと本体を分離し、

    モニターは自作のステーでセンターコンソール手前に、本体はグローブボックスに

    収納しました。その結果ハザードスイッチが押しにくくなり、AC温度調整スイッチの下

    （両側）にハザードスイッチ増設せざるを得なくなってしまいましたが。
1478×1108 => 250×187

1566480768.jpg/277KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■39236 / ResNo.6) 　Re[6]:30後期に社外ナビ/社外オーディオ
□投稿者/ takeru1 　@Mail NewFace(3回)-(2019/08/25(Sun) 10:38:47) [ID:KwnIhESg]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城県/H18]　
    車両型式:[30/31後期]　

    ■No39235に返信(天野さんの記事)
    > 　ちなみにストラーダの『 CN-F1SD 』を市販の配線部品でモニターと本体を分離し、
    >
    > モニターは自作のステーでセンターコンソール手前に、本体はグローブボックスに
    >
    > 収納しました。その結果ハザードスイッチが押しにくくなり、AC温度調整スイッチの下
    >
    > （両側）にハザードスイッチ増設せざるを得なくなってしまいましたが。

    すごい綺麗に取り付けたんですね！
    自分もCN-F1シリーズのカーナビを取り付けたかったのですが、マルチ付きの場合は下に取り付けるとシフトノブと干渉するようなので諦めました。
    モニターを延長させれば取り付けられそうですが、延長ケーブル結構なお値段するので・・・
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■39229 / 親記事) 　mxJrzXCLzG
□投稿者/ Stuart 　@Mail NewFace(1回)-(2019/06/30(Sun) 12:02:08) [ID:xMY2C6zk]
http://thisav.fun/
    県名/補足(年式,Grade):[hRNLFUZnlkHlgvrArev]　
    車両型式:[LS460/600hﾂ古｣ﾂ甘ｺ]　

    Will I get paid for overtime? http://xtube.in.net/ www.xtube.com A review by the Scottish Government could lead to the increase in 2026 being scrapped and put back until a later date. But the UK government last night warned the price of a delay in Scotland would be ﾃつ｣200 million in the first year alone, rising to ﾃつ｣6bn by 2035, as the country pays out pensions to retirees it would not have paid otherwise.

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■39224 / 親記事) 　水温計が異常に上がる原因について
□投稿者/ 北海道のセルシオ乗り 　 NewFace(1回)-(2019/06/09(Sun) 00:12:03) [ID:pcMOgB0X]
    県名/補足(年式,Grade):[北海道]　
    車両型式:[20/21後期]　

    セルシオ21後期に乗ってます。
    水温計がH下位まで上がった為すぐに停車してクーラント液見たけど減り無し、漏れてないか確認したけど漏れてる様子もないです。
    後日に水温センサーとサーモスタット交換したけど直らない状態です。
    他に何が考えられるかわかる方いませんか？
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■39225 / ResNo.1) 　Re[1]:水温計が異常に上がる原因について
□投稿者/ カズ 　 常連度20%(8回)-(2019/06/09(Sun) 16:21:06) [ID:DoCoMo/N01E(c500;TB;W24H16)]

    車両型式:[30/31後期]　

    こんにちは。ラジエーターの詰まりか油圧ファンの不良でしょうか。水温が上がっているときにファンは高回転で回っていますか？

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]
■39226 / ResNo.2) 　Re[2]:水温計が異常に上がる原因について
□投稿者/ 北海道のセルシオ乗り 　 NewFace(2回)-(2019/06/09(Sun) 17:22:24) [ID:pcMOgB0X]
    県名/補足(年式,Grade):[北海道]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39225に返信(カズさんの記事)
    > こんにちは。ラジエーターの詰まりか油圧ファンの不良でしょうか。水温が上がっているときにファンは高回転で回っていますか？
    >
    > (携帯)

    返信ありがとうございます。
    油圧ファンは一応回ってますが、手で触れると止まるぐらいの回転です。
    やはり、これが原因でしょうか？
引用返信 [メール受信/OFF]
■39227 / ResNo.3) 　Re[3]:水温計が異常に上がる原因について
□投稿者/ Yamae 　 キング(388回)-(2019/06/10(Mon) 14:00:44) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39226に返信(北海道のセルシオ乗りさんの記事)
    > 油圧ファンは一応回ってますが、手で触れると止まるぐらいの回転です。
    > やはり、これが原因でしょうか？

    水温が高い状態ではとても手で止められないのが普通です。
    油圧ポンプの出力は1500rpmで、5MPa(約51kgf/平方cm）ほどあり、水温が高いと
    そのパワーで油圧ギアモーターが回るからです。
    もし、十分に回らないなら、

    １，油圧ポンプの能力低下
    ２，温度センサーの劣化
    ３，コントロールバルブの劣化
    ４，油圧ギアモーターの劣化
    ５，ECU内の制御回路部分が故障

    等が考えられます。
    ２と３については、単品で調べられ、温度センサーは80℃で1.5kΩほど、コントロールバルブは8Ω程の抵抗値を示せば、
    電気的にはOKと言えます。
    ４については、コントロールバルブからコネクターを外して、外部電源で駆動し、ファンが勢い良く回るようなら、
    ３と４は生きていると判断できます。
    DIYでできるのはこのレベルまででしょう。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39228 / ResNo.4) 　Re[3]:水温計が異常に上がる原因について
□投稿者/ カズ 　 常連度20%(9回)-(2019/06/14(Fri) 00:18:47) [ID:DoCoMo/N01E(c500;TB;W24H16)]

    車両型式:[30/31後期]　

    となるとやはりファン系の不良かと思います。かなり勢いのある回り方をするはずです。ファンフルード量の確認をして少なければ補充してみては？変化がなければファンのポンプの不良かもしれません。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39216 / 親記事) 　２０後期の運転席カーテシランプが点かなくなる　ＬＥＤライトををカーテシから分岐したら・・・・
□投稿者/ yuji 　 NewFace(1回)-(2019/05/03(Fri) 09:45:42) [ID:MAsPehvD]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／ＵＣＦ２０　Ａユーロ　平成９年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2019/05/03(Fri) 09:46:49 編集(投稿者)

    みなさん始めまして。

    こちらの掲示板への書き込みは初めてになります。

    タイトルに記載の通り、２０後期に乗っておりますが、運転席カーテシランプが点かなくな
    ってしまいました。

    点かなくなった理由として推測しているのは、運転席カーテシランプの配線コネクター部分から別にＬＥＤライトを追加しようとして、配線に直接、エレクトロタップで繋げてから調子がおかしくなりました。

    配線にエレクトロタップで繋げた直後は、カーテシランプもＬＥＤライトもどちらも点いておりましたが、数分くらいで急に点灯しなくなりました。

    運転席カーテシランプの配線は、２本ありましたので、検電テスターで、まずは、ボディーアースに繋げ、配線を調べて、検電テスターが反応した配線に、ＬＥＤライトのプラス線を繋ぎ、もう１本の配線はそのままマイナス線を繋げた感じです。この時点で自分ではマイナスコントロールしていると全く思っておらず、ただ配線を繋いでしまいました。

    その後は、ドアの閉開を繰り返しても、運転席カーテシランプは全く点きません。

    カーテシランプの球切れでもなさそうです。試しに後席ドアのカーテシランプと交換してみたら、問題なく点灯しております。

    カーテシランプそのものは壊れていないようです。

    ルームランプは、運転席ドアの開閉で正常に反応しておりますので、カーテシランプ以外では影響はないです。

    ちなみに、バッテリーのマイナス端子を１５分くらい外し、リセットも試みましたが、何も変わりませんでした。

    運転席カーテシランプが正常に点くようにするには、どうすれば宜しいでしょうか？

    皆様からのご意見を宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■39218 / ResNo.2) 　Re[1]:２０後期の運転席カーテシランプが点かなくなる　ＬＥＤライトををカーテシから分岐したら・・・・
□投稿者/ アズミ 　 NewFace(1回)-(2019/05/04(Sat) 08:51:17) [ID:DoCoMo/N01E(c500;TB;W24H16)]

    車両型式:[30/31後期]　

    はじめまして。エレクトロタップ接続部分の断線等はありませんか？

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]
■39219 / ResNo.3) 　Re[2]:２０後期の運転席カーテシランプが点かなくなる　ＬＥＤライトををカーテシから分岐したら・・・・
□投稿者/ yuji 　 NewFace(2回)-(2019/05/05(Sun) 01:51:32) [ID:MAsPehvD]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／ＵＣＦ２０　Ａユーロ　平成９年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39217に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39216に返信(yujiさんの記事)
    > > 2019/05/03(Fri) 09:46:49 編集(投稿者)
    >
    > MPX ボディーコンピューターを交換するか、カーテシランプの駆動回路の故障部品を見つけて交換することです。
    > 何故なら、駆動回路を壊してしまったからです。このラインは過電流で簡単に死にます。


    ありがとうございます。

    ちなみに、カーテシランプには、ヒューズはないのでしょうか？

    また、MPXボディーコンピューターとは、運転席ドア内部のMPXドアコンピューターとの認識でいいのでしょうか？
引用返信 [メール受信/ON]
■39220 / ResNo.4) 　Re[2]:２０後期の運転席カーテシランプが点かなくなる　ＬＥＤライトををカーテシから分岐したら・・・・
□投稿者/ yuji 　 NewFace(3回)-(2019/05/05(Sun) 01:52:31) [ID:MAsPehvD]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／ＵＣＦ２０　Ａユーロ　平成９年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39218に返信(アズミさんの記事)
    > はじめまして。エレクトロタップ接続部分の断線等はありませんか？

    エレクトロタップ接続部分も再度、確認してみます。
引用返信 [メール受信/ON]
■39222 / ResNo.5) 　Re[3]:２０後期の運転席カーテシランプが点かなくなる　ＬＥＤライトををカーテシから分岐したら・・・・
□投稿者/ Yamae 　 キング(387回)-(2019/05/05(Sun) 17:50:11) [ID:LZ2dpmP1]

    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39219に返信(yujiさんの記事)
    > ■No39217に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39216に返信(yujiさんの記事)
    > > > 2019/05/03(Fri) 09:46:49 編集(投稿者)
    > >
    > > MPX ボディーコンピューターを交換するか、カーテシランプの駆動回路の故障部品を見つけて交換することです。
    > > 何故なら、駆動回路を壊してしまったからです。このラインは過電流で簡単に死にます。
    >
    >
    > ありがとうございます。
    >
    > ちなみに、カーテシランプには、ヒューズはないのでしょうか？
    >
    > また、MPXボディーコンピューターとは、運転席ドア内部のMPXドアコンピューターとの認識でいいのでしょうか？

    いえ、別物です。MPXボディーコンピューターはダッシュボード下のステアリングコラムの近くにあり、MPXドアコンピューターは各ドア内に計4つあります。

    カーテシランプをLED化しようとして、このラインに過電流を流すと、ヒューズが切れる前に、駆動している回路が
    死んでしまいます。その部分を直すのはそれなりにスキルを要します。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39223 / ResNo.6) 　Re[4]:２０後期の運転席カーテシランプが点かなくなる　ＬＥＤライトををカーテシから分岐したら・・・・
□投稿者/ yuji 　 常連度20%(6回)-(2019/05/06(Mon) 00:59:44) [ID:MAsPehvD]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／ＵＣＦ２０　Ａユーロ　平成９年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    > いえ、別物です。MPXボディーコンピューターはダッシュボード下のステアリングコラムの近くにあり、MPXドアコンピューターは各ドア内に計4つあります。
    >
    > カーテシランプをLED化しようとして、このラインに過電流を流すと、ヒューズが切れる前に、駆動している回路が
    > 死んでしまいます。その部分を直すのはそれなりにスキルを要します。


    そうなんですね。では、カーテシランプの制御はMPXボディーコンピューターがやっているとの認識でいいでしょうか？

    そうしますと、MPXドアコンピューターの方はどの部分を制御しているのでしょうか？

    MPXボディーコンピューターの品番とかはご存知でしょうか？

    もし自分で交換するのなら、間単にできますでしょうか？

    ステアリングコラムの外し方からPXボディーコンピューターの交換方法まで教えていただけましたら幸いです。
引用返信 [メール受信/ON]
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