セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

2083594

本ページは、JavaScriptをオンにして頂かないと正しく表示されません。
JavaScript/Cookie設定チェックを確認して、再度アクセス下さいませ。
皆様の情報交換の場に利用して頂けたら最高です。お気軽にご利用下さい。
新トピック(新規発言)は『新規作成』からどうぞ。

■ ツリー表示(初期)、スレッド表示、トピック表示、写真画像UPも可能です。
レス記事メール通知機能付き(「関連するレス記事をメールで受信しますか?」のONが必要)
■ WEB上表示では、迷惑メール対策(アドレス自動収集ソフト)としてアドレスの先頭に『NO_SPAM-』
  自動付加されます。直接メールを送られる際は『NO_SPAM-』を手動削除してください。
■ 宣伝行為、営利目的、誹謗中傷記事は御遠慮下さい。 管理人判断で予告無く削除します。
■ 本掲示板で得た情報を活用する際は、*自己責任* でお願いします。
セルシオアップ掲示板投稿メール通知(全記事メール通知)
New!! 『セルシオアップ掲示板』が携帯からアクセス可能に!書き込みもOK!
■ 24時間以内に作成されたスレッドは New で表示されます。
■ 24時間以内に更新されたスレッドは UpDate で表示されます。

記事リスト ( )内の数字はレス数
Nomal天井から雨漏りとその対策(0) | Nomal30セルシオ前期走行中アクセル踏むとカチ(1) | Nomal30前期エンジン警告灯の点灯(4) | Nomalセルシオマフラーについて(0) | NomalLLC全量交換の手順(2) | Nomalお久しぶりです(1) | Nomalユーザー車検受けてきました(2) | Nomal20後期 エンスト(0) | Nomalセルシオ30前期クリアランスソナーブザー(0) | Nomalオイルコントロールバルブ(9) | Nomal走行中の再加速時の下回りからの異音(3) | Nomalセルシオホイールサイズ(0) | Nomalセルシオ ホイールサイズ(1) | Nomalタコメーター動かない(1) | NomalNO_TITLE(2) | Nomalタイトコーナーで異音(11) | NomalLS460ライト不点灯(1) | Nomalユーザー車検の光軸検査(8) | Nomalチャージランプ(3) | Nomal左フロントウインカー点滅しない(1) | Nomal明けましておめでとうございます(1) | NomalNO_TITLE(1) | Nomal20後期 寒冷地テール装着(0) | NomalNO_TITLE(4) | Nomal足回りについて(2) | Nomalエンジンチェックランプからのリッチ異常(3) | Nomalオートマの滲みの為、パッキンに交換(2) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal10セルシオのO2センサー(1) | Nomal携帯電話等をスピーカーで聞く(3) | Nomal駄目になりそう ー パワステポンプのホース(3) | Nomal30セルシオ バッテリー新品に交換 エンジンかからない(1) | Nomalマルチの液晶用ライト切れ → LED化で対処(4) | Nomalあけましておめでとうございます(2) | Nomalサンルーフとルームランプ(0) | Nomalロックアップソレノイド(2) | Nomalマルチエアコン画面操作不可(2) | Nomal盗難防止警報(2) | Nomal純正マルチ(1) | Nomal室内のイルミネーション(8) | Nomalステアリングのチルト故障と対処(2) | Nomal20後期セルシオ メーター修理(1) | Nomalユーザー車検合格(6) | NomalUCF11セルシオ 動作不良(0) | Nomal30後期 ステアリングチルトポジション異常(8) | Nomalvideo再生の件(0) | Nomalキーレス 最初の数回は無反応(1) | Nomal30でプラグ交換(2回目)(2) | Nomal30前期 ワイパー作動時の動作音について(0) | Nomalお世話になりました(2) | NomalLS460電圧低下(2) | Nomalあけましておめでとうございます(4) | Nomal30後期マルチ(1) | Nomalプリクラッシュ装着車にノーマルグリル(1) | Nomal20系丸灼欹殍澂粟ー(2) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30後期マルチの不具合(0) | Nomalテレビナビジャンパーについて(4) | Nomalハンドルのセンター調整方法(4) | Nomalこんばんは(0) | Nomalユーザー車検を受けました(7) | Nomal30後期バッテリー外しについて(0) | Nomal30セルシオの静粛性(0) | Nomalキーレスブザー音の調整(4) | Nomalトランクオープナースイッチ ゴム劣化について(2) | Nomal発電せず、でも充電警告灯は点灯せず(8) | Nomalスモールランプの配線(3) | Nomalユーザー車検に行って来ましたよ(3) | Nomal久しぶりに(0) | Nomal雨滴感知オートワイパー(7) | Nomal30前期エンジン振動(2) | Nomalドアレギュレーターモーターのその後(4) | Nomalコンピュータに付いてお知恵を・・・(21) | Nomalラジエーター本体から漏れ発見(3) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal触媒劣化(10) | Nomal20セルシオ前期(0) | Nomal20系のクリーンボックスについて(3) | Nomalプリクラッシュセーフティシステム(1) | NomalBluetooth コンピューター?(0) | Nomalオルタネーター交換(6) | Nomal走行中の電話操作(0) | Nomal30前期 リアランプ切れ表示で困っています。(5) | Nomalウェザーストリップ交換しました。(5) | Nomalマルチ故障?(12) | NomalLS460のエアサスについて(4) | Nomal20後期セルシオ さよなら(1) | Nomalヘッドライトレンズ(1) | Nomalスイッチ部分のLED化について(0) | Nomal20セルシオ後期 フロントマップランプ(7) | Nomal20セルシオ後期 シフトゲージLED化(0) | Nomalローター研磨してみたら(報告)(2) | Nomalサーバ移転によるテスト(0) | Nomalドアロック アンロック配線(2) | Nomalあけましておめでとうございます(3) | Nomalドライビングポジションメモリースイッチについて(0) | NomalMPXドアコンピューターについて(0) | NomalP0505ダイアグコード(4) | NomalLS430 エアサスコントローラー(1) | Nomal30後期テール(3) | Nomal20後期エンジンから異音(16) | Nomalオルタネーターのブラシ交換(2) | Nomalエンジンチェックランプ(32) | Nomalブリッツエアフィルター(3) | Nomalオートクルーズ光軸調整(2) | Nomal20後期レクサス純正フォグランプ(4) | Nomalレクサス LS600h フロント 足回りから異音がします。(1) | Nomalステアリングスイッチ…(12) | Nomalどなたかお知恵を・・・LS400チェックランプ点灯(29) | Nomalyamaeさんへ(5) | Nomal(削除)(1) | NomalNO_TITLE(2) | Nomal後部座席エアーシートの不具合。(5) | NomalLS460ライト不点灯(0) | NomalLS430 Bluetooth(4) | NomalDレンジ時振動(32) | Nomal一見、ATに問題が起きているような症状(9) | NomalLS600hの地デジについて(4) | Nomalバックフォグ追加(3) | Nomalこのパーツの名称を教えてください(2) | Nomalハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正(6) | NomalNO_TITLE(3) | Nomalリアアームレスト交換方法(1) | Nomalナビのピックアップの掃除(0) | Nomal30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について(8) | Nomal20後期エンジン不調その後(3) | Nomalロアアームブッシュ交換(2) | Nomalオートマ不良で走行不能(解決済み)(11) | Nomalハンドルオートチルトアウェイ(8) | Nomalドアミラー(1) | Nomal20のエアサスについて(1) | Nomalドアミラー(0) | NomalISCV(10) | Nomal20後期エンジン不調(7) | Nomal30後期 マルチ減光しない バックライトつかない(3) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30後期セルシオエンジン不調(9) | Nomalディーラ(0) | Nomal奇跡の10後期発見です。(4) | Nomal30前期のきしみ(2) | Nomalテールランプついて教えてください(2) | Nomal燃料ポンプ交換(3) | Nomalスタビライザーバーブッシュ(0) | Nomal排気効率(0) | NomalLS460(1) | Nomalフォグランプ内の結露(0) | NomalLLCドレーンプラグの場所(1) | Nomalエラー21と言う表示(4) | Nomalバンパー移植(0) | Nomal標準車にバックフォグ(0) | Nomal30前期サンルーフ故障(3) | Nomalサイドミラーの純正品番(3) | NomalUCF21 マルチレス車からの移植。(1) | Nomalダウンサス装着(0) | Nomal30セルシオ スーパーチャージャーについて(0) | Nomal生活必需品(0) | Nomal30の・・(0) | Nomal30前期 パワーウインドートラブルです。。。(4) | Nomal教えてください(4) | NomalO2センサー(2) | Nomal(削除)(3) | Nomalオルタネーターヒューズ、メインヒューズ(2) | Nomalツイーター部分から雨漏れ(2) | Nomalそろそろセルシオを降りる時期(0) | Nomal電気系の質問(4) | NomalマルチナビLED化(2) | Nomalエンジンオイル添加剤(2) | NomalCPUが錆びてる?(2) | Nomal10系のキーレスについて(2) | Nomalスロットルボディ交換(6) | Nomal強めにブレーキ踏むと(7) | Nomalエンジンマウント交換(7) | Nomal10系の不具合について(17) | Nomalフォグランプ不点灯(2) | Nomal後部座席右ドア ロック/アンロックせず修理(2) | Nomalレーダー探知機適合(2) | Nomalアイドリングの不調(1) | Nomal21後期 CDナビ GPS受信せず。(1) | Nomal幾ら位ですか? 交換しか直せませんよね・・・。(3) | Nomalバックランプがつきません(2) | Nomal3UZエンジン始動不調(2) | Nomalダイアグノーシス(1) | NomalNO_TITLE(8) | NomalNO_TITLE(2) | Nomalバンパーの汚れ(2) | Nomalニュートラルスタートスイッチを分解せず、0円で直す方法(1) | NomalSPECIAL KAZUさんにお願い(写真使用許可)(1) | Nomalシリンダーヘッドカバー(1) | Nomalエンジン異音について(0) | Nomalセルシオ コンビネーションスイッチ(0) | NomalATF不足?(5) | Nomalクルーズコントロールについて(3) | Nomalタイヤが滑る?(3) | Nomalタッチパネル故障(2) | Nomal20後期セルシオ純正マルチの故障(2) | Nomalオートマのシフト選択(11) | Nomal20後期エアコン不調(1) | Nomalオルタネーター発生電圧のお尋ね(1) | Nomal31後期 エアピュリ 空気清浄機について(16) | NomalLS400 レクサス メーター修理について(2) | Nomal30前期 リア電球交換(3) | Nomal20後期 イモビ設定(0) | Nomalあけましておめでとうございます(1) | Nomalエンジン始動時の回転(3) | Nomal停止寸前のショック(4) | Nomalエアコン操作音(2) | Nomal30前期 ルームランプ のヒューズ位置(2) | Nomal21前期の温度類の液晶移植(7) | Nomal10系 フェンダー交換 DIY(11) | Nomalリアシート交換について(0) | Nomalダイアグノーシスコード24(6) | Nomalバッテリー電圧が(5) | Nomal報告 ATにパッキンを使ってみました(4) | Nomal内装イルミが消えたり付いたり??(0) | NomalVベルト交換で・・・(2) | Nomalセルシオ後期 ツイターから雨漏れ(2) | Nomal平成七年セルシオのCDプレイヤーがエラー14番でスイッチがロックされてしまいます何故か教えてください(1) | Nomal30前期 アナログテレビのアンテナ線はどれ?(0) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30セルシオフォグランプについて(6) | Nomal20後期 回転数を検出する端子は??(2) | NomalUCF30前期 地デジ化 セルシオ(4) | Nomalクリアランスソナーの誤動作(0) | Nomalナビ GPS(5) | NomalMAFセンサーの清掃(3) | NomalLLC漏れ(9) | Nomal20/21後期 ATオイルパンのパッキン(14) | Nomalハンドルを切ると異音(3) | NomalLS400(UCF20)オートライトの感度(2) | Nomalイモビカッター対策(0) | NomalAT不調(12) | NomalACC配線(0) | Nomal20後期メーター交換(5) | Nomal30系ヨーレートセンサーについて(1) | NomalLEDテール(2) | Nomal30後期 寒冷地リアフォグ仕様→通常(0) | NomalシングルA/CとデュアルA/Cの見分け方(2) | Nomalドアロック不具合(5) | Nomalどなたかお知恵を・・LS400チェックランプ点灯(1) | Nomalセルシオ 20 21 純正マルチ(1) | Nomal30の運転席側パワーウインドウが無反応(7) | Nomal(削除)(2) | Nomalスマートキーが反応しない(0) | Nomal30後期 ウインカー音(12) | Nomal30セルシオECUリセット方法(0) | Nomal31セルシオ前期マルチ無しのバック信号(2) | NomalUCF30の車高センサー(2) | Nomal交換時期?(2) | NomalUCF21 Cタイプ マルチ(2) | Nomalマルチディスプレイを外し、カーナビを組み込もうかと・・(2) | Nomal掲示板復活(2) | Nomalドアミラー不具合(5) | Nomalエアコンもオーディオもナビもカメラも起動しない(3) | NomalハイトセンサーとサスコンASC680について(4) | Nomal(削除)(0) | Nomalヘッドライトレベライザー(2) | Nomal31後期セルシオのツライチ(2) | Nomal純正アンプ(3) | Nomalステアリングワイヤーギレ表示(0) | NomalNO_TITLE(2) | Nomal電気が来ません!(12) | Nomalオートマ変速不良(2) | Nomal20後期ミッションオイル漏れ(13) | Nomalデフオイル交換、新旧の色比較(5) | Nomal20後期 エアコンの温度調節ができない(9) | Nomalコーナーランプのダブル球化(1) | Nomalデフォッガー点滅(4) | Nomal30系前期ビデオ入力映像不良(3) | Nomal30系前期オートワイパー不良(3) | Nomalメーターパネルが発光しない(0) | Nomalアイドリング不調?(0) | Nomalお世話になりました(8) | Nomalレベライザー(0) | Nomalメータパネル照明が走行中に突然消える等(3) | Nomal30後期のルーフモール外し方?(0) | NomalDSP非搭載マルチの載せ替え(4) | Nomal30セルシオ テール8灯化(0) | Nomalハイマウントストップランプ(3) | Nomal30後期EMVのVICS(2) | Nomal30後期テール左の内側(2) | NomalUCF11 エアサス 関係部品 互換性(0) | Nomal20後期鍵紛失(4) | Nomal【重要】掲示板URL変更のお知らせ(3) | NomalNO_TITLE(6) | Nomal防犯カメラ映像!プロによるセルシオ盗難の手口!(0) | Nomalエンジンがかからない(4) | Nomalサイドミラーの動きが悪い(2) | Nomal20系 レクサス 欧州仕様テール(3) | Nomal助手席スピーカーが鳴りません(1) | Nomal非常に初歩的な質問です。。。(1) | Nomalダイアグコード(1) | NomalUCF10セルシオ・レクサス(LS400)ユーロテールキット(ヤフオク出品中) (0) | Nomalエンジンマウント交換について(1) | Nomal鍛造不イール20インチの乗り心地…(2) | Nomal20セルシオ前期のハンドルを後期に取付(1) | Nomal初めまして!31前期マルチのラジオのことでお聞きしたいんですが。(0) | Nomalラジエーターグリルに付けたカメラの配線(1) |



■記事リスト / ▼下のスレッド
■39112 / 親記事)  天井から雨漏りとその対策
□投稿者/ Yamae   キング(360回)-(2017/11/14(Tue) 17:01:01) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    最近、我が家の21後期セルシオは天井から雨漏りがするようになりました。ムーンルーフを目一杯後方にスライドしたら、
    雨水が流れ落ちずに、周辺部に溜まっていました。あれこれ調べてみると、ドレインホールが前に2つ、後ろに2つあり、
    それらがまともに機能していないことが判明しました。

    前の2つは、簡単に見え、そこから水を注いで、コンプレッサーで吹いてみたら、前輪の後ろから、ヘドロやらゴミが水と一緒に出てきました。
    しかし、後ろのドレインホールは全く見えず、前側と同じようには掃除できそうもありませんでした。
    ネット検索すると、写真入りで、こういうものが見つかりましたが、天井を剥がし、後ろピラーの内張りも剥がしての作業が紹介されていました。
    でも、剥がし作業をするのは面倒で、私はボアスコープを利用して、ドレインホールを探ってみたところ、簡単に分かりました。
    次に、カメラをガイドにして、そこに銅パイプを差し込み、前側と同じように掃除してみたところ、ちゃんと水が流れるようになりました。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/831356-help-98-ls-400-leaking-tube-from-sun-roof-leaks-behind-pillar.html

    上を見た時は、記事は#7までしかなかったのですが、#8として、私がやった方法を書いておきました。

    添付写真の説明をすると、左端は穴位置が分かって、銅パイプを差し込み、水を流しているところで、真ん中はカメラで探っているところ、
    右端は見つけたドレインホールです。

    本日は雨降りでしたが、もう雨漏りは全くせず、先日の作業は正解だったようです。
1293×363 => 250×70

1510646461.jpg
/79KB
引用返信 [メール受信/OFF]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■39110 / 親記事)  30セルシオ前期走行中アクセル踏むとカチ
□投稿者/ naoki   NewFace(4回)-(2017/10/23(Mon) 20:56:14) [ID:VF4MdZgG]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城県] 
    車両型式:[30/31前期] 

    皆さんのアドバイス宜しくお願いします。

    先日走行中突然エンジンが止まりスロットルが開きっぱなしになって戻らなくなった為新品のスロットルに交換しました。その後走行中アクセルから足を離すとカチ
    アクセルを踏むとカチと室内に音が聞こえてきます。
    まるでエアコンのマグネットスイッチに似たような音です。
    ディーラーに入れましたがダイアログにも異常なし
    場所も特定出来ずにいます。
    それと関係あるのかわかりませんが
    高速走行時に毎回でわありませんがアクセルから足を離すとシフトダウンしてエンジンブレーキがかかりその際に回転数が500回転くらいまで下がってから通常に戻ります。その原因もわかる方アドバイス宜しくお願いします

引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■39111 / ResNo.1)  Re[1]:30セルシオ前期走行中アクセル踏むとカチ
□投稿者/ Yamae   キング(359回)-(2017/10/24(Tue) 13:55:46) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    日本での事例ではありませんが、Clublexus の LS430 フォーラムに、naokiさんと同じような話が出ています。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-3rd-gen-2001-2006/610097-clinking-sound-when-pressing-gas-pedal.html

    OPに対して、多少違う事例を他の人達が書き込んでいますが、OPは#14に、
    Mine only makes a single clinking noise when you press on the pedal and sometimes one after you release it.
    私の場合は、ペダルを押した時に1回だけクリック音がし、ときに、ペダルを緩めた時にも
    する。

    #10には、
    I did recently clean the throttle body. Hmmm. Could it be the butterfly valve?
    最近、スロットルボディーの清掃をしていた。うーん、バタフライバルブかな?

    と記述されていますが、残念ながら最後のページまで読んでも、明快な答えは出ていません。
    でも、綺麗になったスロットルボディーと関連があるような感じですね。
引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■37604 / 親記事)  30前期エンジン警告灯の点灯
□投稿者/ jinjin   NewFace(1回)-(2012/01/03(Tue) 10:56:15) [ID:A83YZJte]
    県名/補足(年式,Grade):[東京/平成14年9月,C-F 走行27000km] 
    車両型式:[30/31前期] 

    良く拝見し参考にしていますが、投稿は初めてです。宜しくお願いいたします。

    <30前期エンジン警告灯の点灯>

    この寒い時期、エンジン警告灯が点灯し、最初はエンジン再始動すると消えました。3日目からは点灯し放しになりました。
    現在はお正月期間でディーラー休みのため、点灯のまま走行しています。
    このHPのトラブルの集計結果を拝見すると、「O2センサー不良」のように思えます。また修理交換は保証期間外のため高額になりそうです。
    トラブルのコメント蘭に、
    ボッシュの汎用センサーで7000円でなおりました (2011/09/13(火) 13:20/momo)=@と、ありました。
    momoさん、また他の情報をお持ちの皆さん、できるだけ安価に修理する方法をご教示いただけませんか。
    宜しくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■37622 / ResNo.1)  Re[1]:30前期エンジン警告灯の点灯
□投稿者/ jinjin   NewFace(2回)-(2012/01/04(Wed) 21:32:18) [ID:A83YZJte]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/平成14年,C−F] 
    車両型式:[30/31前期] 

    No37604に返信(jinjinさんの記事)

    自己レスでの実施報告です。ちなみに住所は愛知県です。(東京は誤り)

    ●バッテリー端子を一旦外し、接続後テストしても警告灯が点灯

    ●本日ディーラーで見積もりしてもらいました。
    1.最初に、診断は無料である事を確認。(知り合いの人は他所で有料だったそう...)
    2.予想通り、O2センサーの故障と判明(リア右)
    3.見積もり・・・10年目の車だけに他の箇所も故障が予想され、全4個の取り換えを決心。
    (1)取り換え工賃・・・1個あたり約¥7,300(4個で約¥30,000) 
    (2)部品・・・フロントは約¥33,000/個、リアは約¥38,000/個、計約140,000
    4.あまりの高額になるので、社外品持ち込みで取り換えしてもらえるよう依頼

    ●ネット・オークションで社外品を探しました。
    1.BOSCHの汎用品は、¥7000前後で安いがコード接続が必要で、ディーラーに話してみるが難色。
    2.BOSCHの車種別カプラーの付いたセンサー(純正品と同等タイプ)を入札(4個で4万円弱)
    3.e-Bayで、USAのDENSOのレクサスLS430対応品を調べたが、70ドル/個くらいであり。 安いけれど実物が良く判らないので断念し、2.の部品に決定。

    以上で、4個全部交換して総額7万円弱になりそうです。(通常の純正品だと約17万)

    momoさんのヒントのお陰で、随分とお値打ちで修理が出来そうです。ありがとうございました!
    前車のセルシオ10(後期)の頃からず〜っとこのHPを拝見していますが、このサイトの情報の威力にあらためて感服です!
    jt さん、ありがとうございます!!


引用返信 [メール受信/OFF]
■37624 / ResNo.2)  Re[2]:30前期エンジン警告灯の点灯
□投稿者/ jt   ネ申(7978回)-(2012/01/04(Wed) 22:10:45) [ID:o5lmaCGn]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No37622に返信(jinjinさんの記事)
    > ■No37604に返信(jinjinさんの記事)
    >
    > 自己レスでの実施報告です。ちなみに住所は愛知県です。(東京は誤り)
    >
    > ●バッテリー端子を一旦外し、接続後テストしても警告灯が点灯
    >
    > ●本日ディーラーで見積もりしてもらいました。
    > 1.最初に、診断は無料である事を確認。(知り合いの人は他所で有料だったそう...)
    > 2.予想通り、O2センサーの故障と判明(リア右)
    > 3.見積もり・・・10年目の車だけに他の箇所も故障が予想され、全4個の取り換えを決心。
    > (1)取り換え工賃・・・1個あたり約¥7,300(4個で約¥30,000) 
    > (2)部品・・・フロントは約¥33,000/個、リアは約¥38,000/個、計約140,000
    > 4.あまりの高額になるので、社外品持ち込みで取り換えしてもらえるよう依頼
    >
    > ●ネット・オークションで社外品を探しました。
    > 1.BOSCHの汎用品は、¥7000前後で安いがコード接続が必要で、ディーラーに話してみるが難色。
    > 2.BOSCHの車種別カプラーの付いたセンサー(純正品と同等タイプ)を入札(4個で4万円弱)
    > 3.e-Bayで、USAのDENSOのレクサスLS430対応品を調べたが、70ドル/個くらいであり。 安いけれど実物が良く判らないので断念し、2.の部品に決定。
    >
    > 以上で、4個全部交換して総額7万円弱になりそうです。(通常の純正品だと約17万)
    >
    > momoさんのヒントのお陰で、随分とお値打ちで修理が出来そうです。ありがとうございました!
    > 前車のセルシオ10(後期)の頃からず〜っとこのHPを拝見していますが、このサイトの情報の威力にあらためて感服です!
    > jt さん、ありがとうございます!!

    今回の事象はディーラーでダイアグ診断してもらわないと判別できなかったです。

    お金は掛かってしまいますが、原因が特定できてよかったですね。

    よかったら、その後の経過も教えてください。(^^)
引用返信 [メール受信/OFF]
■37664 / ResNo.3)  Re[3]:30前期エンジン警告灯の点灯
□投稿者/ jinjin   NewFace(3回)-(2012/01/29(Sun) 11:59:18) [ID:Wuc6uMgs]
    No37624に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。

    > 今回の事象はディーラーでダイアグ診断してもらわないと判別できなかったです。
    > お金は掛かってしまいますが、原因が特定できてよかったですね。
    > よかったら、その後の経過も教えてください。(^^)


    自己レスでの<修理実績報告>です。

    某ディーラーさんに交換修理をしていただき、無事エンジンマークも消え、走りも快調です。
    ●修理費用概算・・・社外品の新品4本と取り換えです。
     (1)取り替え工賃・・・車検もお願いしているディーラーさんなので、1割引きになり、1本当たり約¥6,600(4個で約¥26,400) 
     (2)部品・・・フロントはBOSCH、リアはDENSO製のカプラー付きの純正品同等のものをネット・オークションで入手。総計¥37,000
    ●修理時間・・・1日
    ●要注意点・・・リアは線が長く、途中でゴムパッキン(?)などで車体に取り付けたりしているが、汎用品はその途中取り付け用ゴムパッキンが付いていないため、現状のものをはがして取り付けていただいた。(技術員の方に大感謝!)→自分で汎用品を付ける場合は、マフラー付近のため、耐熱の結束処理が必要かと思います。
    ●技術員の方と色々話をし、参考になったこと。
     (1)O2センサーの故障は20系以降にあるが、センサーの故障ではなく、殆どがヒーターの断線。その場合は温まった頃合いにエンジン再始動すれば警告灯が消え、通常状態になる場合がある。
     (2)しかしO2センサーが働かないと、ガソリン/空気混合比が適正にされず、燃料過大消費や触媒への悪影響あり。(皆様の投稿記事と同じ内容ですね...)
     (3)触媒が万一壊れると、こちらのほうが十数万で高いので、O2センサーの故障は早めに直したほうが無難。
     (4)その他の不具合では、10万kmを超える頃になると、VVT−iの具合が悪くなり、バルブコントロールの不具合が出てくるケースあり。要注意。

    と、いうことで大変勉強になりました。
    また今回、当初予算を大幅に節約することもでき、
    momoさん/jt さんの情報、そして技術員のご苦労に深く感謝しています。
    O2センサー故障の皆様の参考になれば幸いです。


引用返信 [メール受信/OFF]
■39109 / ResNo.4)  30セルシオ走行時アクセル踏むとカチと音がする
□投稿者/ naoki   NewFace(1回)-(2017/10/23(Mon) 20:43:42) [ID:VF4MdZgG]
    県名/補足(年式,Grade):[宮城県] 
    車両型式:[30/31前期] 

    どなたかお助けください。

    30セルシオ前期に乗っています。
    先日突然エンジンが走行中に止まりディーラーにて診断
    スロットルが開きっぱなしになっていたため
    スロットルボディーサッセンブリー交換しました。

    最近走行中アクセルから足を離したときカチ
    踏み始めた瞬間にもカチと室内に音が聞こえてきます。
    ディーラーに出したんですが原因つかめずにいます。
    ミッションを疑いミッション専門に修理している業者に確認しましたがミッションではないとのこと。
    また
    走行中アクセルを離すとエンジンブレーキのようにシフトダウンし
    その際に回転数が500回転くらいまで下がってから通常に戻ります。
    その原因もアドバイスください

    宜しくお願いします

引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■39098 / 親記事)  セルシオマフラーについて
□投稿者/ ひろ  @Mail NewFace(1回)-(2017/08/19(Sat) 01:53:15) [ID:E6VY6eiq]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県 16年式 グレードA] 
    車両型式:[30/31後期] 

    マフラーについて
    現在30セルシオのマフラーを中間とリアをストレートにしています。
    フロントもストレートにしたらかなり爆音になってしまうでしょうか?
引用返信 [メール受信/ON]



■記事リスト / ▲上のスレッド
■39087 / 親記事)  LLC全量交換の手順
□投稿者/ ぽんすけ   NewFace(4回)-(2017/07/20(Thu) 02:57:11) [ID:vzRgccfm]

    車両型式:[20/21後期] 

    クーラント全量交換は5年以上前に皆さんの書き込みをまとめて自分なりに一度やったのですが、手順を忘れてしまいました
    確か書いたかもしれないのですが、自身の書き込みを消す癖があったので残ってないのですが、、、

    それで今回またやってみました
    1か月前くらいから掲示板を見させていただいていますが、
    http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=res&namber=37977&page=&no=0
    https://oshiete.goo.ne.jp/qa/4219403.html
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10128009620
    こちらの書き込みを基準にしました。


    今回やった行程は、(*数字を振りましたが、羅列しただけですので順同ではありません)

    @スロットルボディ上の六角のボルト(LLCフィラープラグ)を外す

    Aラジエーターのドレンコックに手が入るようにアンダーカバーの手前側何本かと右側何本かを外してドレンを緩める(面倒だったのでアンダーカバーは取りませんでした)

    Bサブタンクのラジエーターキャップを外すと、サブタンク内の古いクーラントがすぐに下りていかない時もあったように思えたので、常時開けてはいませんでした(エンジンコアの液が減らないとサブタンクの液は下りていかない?っぽくて何度かサブタンク内の液を触りましたが熱くはなかったです、
    ただしエンジン掛けながらホースで水入れてドレンで出すやり方をしたからなのかも、、、あ、サブタンクにHOTの表示があるのでやっぱ循環されてて熱くなるものですよね、サブタンクにラジエーターキャップある車が始めてて構造がよく分かってないので自分の勘違いかもしれませんね、、、)

    CYamaeさんのアイデアの漏斗をスロ上の穴に入れる、ちなみにダイソーでは既に一番大きいサイズの漏斗は廃版らしく、OEM元と思われるエンテックのをモノタロウで買いました。穴径は計りましたが念のため4種類ほど買いました。
    そのうちの1種類のみが適合しましたが、長さが長かったので切ったところピッタリになり、外側の4つの筋もカッターで切り取りました。
    ちょうどハマり、かなり便利でした!
    以前はストレートって工具屋の黒い漏斗がちょうどハマったので、それを使った気がしますが透明の方が見易いですね。

    Dホースを伸ばし漏斗縁に大きめの洗濯バサミで挟み設置する、自分はサブタンクにも入れるように計2本のホースを用意しましたが、サブタンク側は同じ量継ぎ足しても意味がなかったので2本は必要なかったです。

    Eドレンを全開にして、出てる水の量とスロ上穴から入れてる水の量をまず合わせ、その後スロ上穴漏斗から溢れない程度の水量に微調節して、AC作動無しの風量・温度MAXでアイドリングする、透明になるまで30分くらいも掛かり、更に30分やってもドレンの下に置いた透明な容器に細かな錆びが沈んでいました。

    Fすすぎ(E)は計1時間くらいやり、修理書にある回転数上げて維持するのも何度かしましたが、近所の騒音の面から回転数上げるのは1分以内を何回かしかできませんでした、、、
    細かな錆が出なくなるまで、すすぎはもう少し続けたかったです、、、

    Gその前(Eの前)にラジエーターフラッシュをスロ上穴から入れ、ACは押さず手動でファン風量と温度をMAXにしてアイドリングを30分しました(これをせずに、何日か前に予めフラッシュ入れて通常走行してればよかったと思いました、その方がよく汚れが取れそう、ヒーターコアの分のアイドリングは別(夏季は走行中には暑くてできない)なのでどっちにしても必要ですが)
    本当は一種類ずつ入れてすすぎしてというのを何日かに分けようと思っていましたが、時間の都合上1回で3種類のフラッシュ(ワコーズラジエターフラッシュRF、武蔵ホルトスピードフラッシュ、ドライブジョイラジエタークリーナー)全部を入れてしまいました

    Hエンジン止め、ドレンから水が出なくなったらドレンを閉め、スロ上穴からクーラントを入れて、入らなくなったらエンジンを始動して、4.5Lくらい入れました。
    5L入れる予定でしたので思ったよりかは少なかったです。
    そのままエア抜きとしてアイドリングを45分ほど続け、1分間回転数上げるのを数回し、たまにラジエーターキャップも開けました
    その後1000キロ位走行して冷間時はLOWの下1センチくらいのとこになったのですが、熱い時はHOTの上を超えるので水は一度も継ぎ足さないでそのままにして様子を見ています。


    近所への騒音なども考え満足に回転数上げて長い時間できなかったのと、昔に買ったバーダルのフラッシュがありますので、もう一度秋か冬頃に次回はクーラント濃度を30〜35パーセントでやるつもりなのですが、こうするほうが良いかも?とか、やり易いかも?などありましたら教えてください


    そういえばクーラントやT-Wは2010年あたりにペールをオークションで買い、ドライブジョイ等も共販まで買いに行っていましたが、今はアマゾンやモノタロウでも売ってるのですね
    便利になりましたね
    もしかしたら前から販売してたのかもしれませんが、、、
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39088 / ResNo.1)  Re[1]:LLC全量交換の手順
□投稿者/ Yamae   キング(358回)-(2017/07/21(Fri) 09:01:29) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39087に返信(ぽんすけさんの記事)
    > Aラジエーターのドレンコックに手が入るようにアンダーカバーの手前側何本かと右側何本かを外してドレンを緩める(面倒だったのでアンダーカバーは取りませんでした)

    気になるところを引用させてもらいますが、
    アンダーカバーを外して、エンジン本体のブロック下部にある左右のドレインコックからLLCを抜くことはしなかったということですか?
    その2つを開かずにLLCを交換しようとすると、膨大な時間がかかるものです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39090 / ResNo.2)  Re[2]:LLC全量交換の手順
□投稿者/ ぽんすけ   常連度20%(5回)-(2017/07/27(Thu) 07:36:36) [ID:vzRgccfm]

    車両型式:[20/21後期] 

    No39088に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39087に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > Aラジエーターのドレンコックに手が入るようにアンダーカバーの手前側何本かと右側何本かを外してドレンを緩める(面倒だったのでアンダーカバーは取りませんでした)
    >
    > 気になるところを引用させてもらいますが、
    > アンダーカバーを外して、エンジン本体のブロック下部にある左右のドレインコックからLLCを抜くことはしなかったということですか?
    > その2つを開かずにLLCを交換しようとすると、膨大な時間がかかるものです。


    Yamaeさん、お久しぶりです!
    お返事遅れました
    そこのドレンは書き込みから存在は知っていましたが、触ったことが無いのでなにかあったら嫌だなと思い触らなかったのと、フラッシュ入れていたのですすぎは全部の経路に行き渡るように念入りにと考えていました
    確かにフラッシュ後のすすぎの際にまずEGブロック下部で抜くとその周辺の浮いたゴミ等がすぐ落ちてくれて他で詰まる可能性も低くなると思うので、次回はすすぎの際に検討してみます
    EGブロックドレンで抜けばスロットルボディから水を流してもエンジン掛けないで抜けていってくれそうですね
    スロットルボディからすすぎ水を入れるのは変わらないので、クーラント液がどのように巡るものなのか、水経路においてのラジエーター下部のドレンが位置関係が把握したいです
    また他にも質問しますのでその際はよろしくお願いします

引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]






Mode/  Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -