セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

2095661

本ページは、JavaScriptをオンにして頂かないと正しく表示されません。
JavaScript/Cookie設定チェックを確認して、再度アクセス下さいませ。
皆様の情報交換の場に利用して頂けたら最高です。お気軽にご利用下さい。
新トピック(新規発言)は『新規作成』からどうぞ。

■ ツリー表示(初期)、スレッド表示、トピック表示、写真画像UPも可能です。
レス記事メール通知機能付き(「関連するレス記事をメールで受信しますか?」のONが必要)
■ WEB上表示では、迷惑メール対策(アドレス自動収集ソフト)としてアドレスの先頭に『NO_SPAM-』
  自動付加されます。直接メールを送られる際は『NO_SPAM-』を手動削除してください。
■ 宣伝行為、営利目的、誹謗中傷記事は御遠慮下さい。 管理人判断で予告無く削除します。
■ 本掲示板で得た情報を活用する際は、*自己責任* でお願いします。
セルシオアップ掲示板投稿メール通知(全記事メール通知)
New!! 『セルシオアップ掲示板』が携帯からアクセス可能に!書き込みもOK!
■ 24時間以内に作成されたスレッドは New で表示されます。
■ 24時間以内に更新されたスレッドは UpDate で表示されます。

記事リスト ( )内の数字はレス数
Nomal30後期に社外ナビ/社外オーディオ(6) | NomalmxJrzXCLzG(0) | Nomal水温計が異常に上がる原因について(4) | Nomal20後期の運転席カーテシランプが点かなくなる LEDライトををカーテシから分岐したら・・・・(6) | Nomal20後期の運転席MPXドアコンピューターの品番について(0) | NomalLS460ライト不点灯(2) | Nomalエアサス HEIGHT HIGH 警告灯の点滅(0) | Nomalエンジンの不具合が出ました(43) | Nomalナンバー灯の不具合について(1) | Nomalアッパーパフォーマンスロッド(0) | Nomalチルト、テレスコピック(0) | Nomalオルタネーターの品番や交換方法(7) | Nomalホース類の再脱着を容易にするために塗る物(3) | Nomal明けましておめでとうございます(1) | Nomalリアコンソールのスイッチについて(0) | Nomal31後期ステアリング周り異音(1) | Nomalハンドルのガタ(1) | Nomal天井から雨漏りとその対策(2) | Nomal31後期エアサスの漏れについて(5) | Nomal30セルシオエンジン音(2) | Nomalオイルフィルターについて(5) | Nomalサ−モスタット等の品番(0) | NomalAT不良(2) | Nomalトランクオープン(素朴な質問)(1) | Nomal30セルシオ 空気圧チェック機能の原理(0) | Nomal31後期異音について。(0) | Nomal後期の部品を前期に(1) | Nomal明けましておめでとうございます(3) | Nomal30後期のパワステ漏れについて(1) | Nomal30セルシオ前期走行中アクセル踏むとカチ(1) | Nomal30前期エンジン警告灯の点灯(4) | Nomalセルシオマフラーについて(0) | NomalLLC全量交換の手順(2) | Nomalお久しぶりです(1) | Nomalユーザー車検受けてきました(2) | Nomal20後期 エンスト(0) | Nomalセルシオ30前期クリアランスソナーブザー(0) | Nomalオイルコントロールバルブ(9) | Nomal走行中の再加速時の下回りからの異音(3) | Nomalセルシオホイールサイズ(0) | Nomalセルシオ ホイールサイズ(1) | Nomalタコメーター動かない(1) | NomalNO_TITLE(2) | Nomalタイトコーナーで異音(11) | Nomalユーザー車検の光軸検査(8) | Nomalチャージランプ(3) | Nomal左フロントウインカー点滅しない(1) | Nomal明けましておめでとうございます(1) | NomalNO_TITLE(1) | Nomal20後期 寒冷地テール装着(0) | NomalNO_TITLE(4) | Nomal足回りについて(2) | Nomalエンジンチェックランプからのリッチ異常(3) | Nomalオートマの滲みの為、パッキンに交換(2) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal10セルシオのO2センサー(1) | Nomal携帯電話等をスピーカーで聞く(3) | Nomal駄目になりそう ー パワステポンプのホース(3) | Nomal30セルシオ バッテリー新品に交換 エンジンかからない(1) | Nomalマルチの液晶用ライト切れ → LED化で対処(4) | Nomalあけましておめでとうございます(2) | Nomalサンルーフとルームランプ(0) | Nomalロックアップソレノイド(2) | Nomalマルチエアコン画面操作不可(2) | Nomal盗難防止警報(2) | Nomal純正マルチ(1) | Nomal室内のイルミネーション(8) | Nomalステアリングのチルト故障と対処(2) | Nomal20後期セルシオ メーター修理(1) | Nomalユーザー車検合格(6) | NomalUCF11セルシオ 動作不良(0) | Nomal30後期 ステアリングチルトポジション異常(8) | Nomalvideo再生の件(0) | Nomalキーレス 最初の数回は無反応(1) | Nomal30でプラグ交換(2回目)(2) | Nomal30前期 ワイパー作動時の動作音について(0) | Nomalお世話になりました(2) | NomalLS460電圧低下(2) | Nomalあけましておめでとうございます(4) | Nomal30後期マルチ(1) | Nomalプリクラッシュ装着車にノーマルグリル(1) | Nomal20系丸灼欹殍澂粟ー(2) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30後期マルチの不具合(0) | Nomalテレビナビジャンパーについて(4) | Nomalハンドルのセンター調整方法(4) | Nomalこんばんは(0) | Nomalユーザー車検を受けました(7) | Nomal30後期バッテリー外しについて(0) | Nomal30セルシオの静粛性(0) | Nomalキーレスブザー音の調整(4) | Nomalトランクオープナースイッチ ゴム劣化について(2) | Nomal発電せず、でも充電警告灯は点灯せず(8) | Nomalスモールランプの配線(3) | Nomalユーザー車検に行って来ましたよ(3) | Nomal久しぶりに(0) | Nomal雨滴感知オートワイパー(7) | Nomal30前期エンジン振動(2) | Nomalドアレギュレーターモーターのその後(4) | Nomalコンピュータに付いてお知恵を・・・(21) | Nomalラジエーター本体から漏れ発見(3) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal触媒劣化(10) | Nomal20セルシオ前期(0) | Nomal20系のクリーンボックスについて(3) | Nomalプリクラッシュセーフティシステム(1) | NomalBluetooth コンピューター?(0) | Nomalオルタネーター交換(6) | Nomal走行中の電話操作(0) | Nomal30前期 リアランプ切れ表示で困っています。(5) | Nomalウェザーストリップ交換しました。(5) | Nomalマルチ故障?(12) | NomalLS460のエアサスについて(4) | Nomal20後期セルシオ さよなら(1) | Nomalヘッドライトレンズ(1) | Nomalスイッチ部分のLED化について(0) | Nomal20セルシオ後期 フロントマップランプ(7) | Nomal20セルシオ後期 シフトゲージLED化(0) | Nomalローター研磨してみたら(報告)(2) | Nomalサーバ移転によるテスト(0) | Nomalドアロック アンロック配線(2) | Nomalあけましておめでとうございます(3) | Nomalドライビングポジションメモリースイッチについて(0) | NomalMPXドアコンピューターについて(0) | NomalP0505ダイアグコード(4) | NomalLS430 エアサスコントローラー(1) | Nomal30後期テール(3) | Nomal20後期エンジンから異音(16) | Nomalオルタネーターのブラシ交換(2) | Nomalエンジンチェックランプ(32) | Nomalブリッツエアフィルター(3) | Nomalオートクルーズ光軸調整(2) | Nomal20後期レクサス純正フォグランプ(4) | Nomalレクサス LS600h フロント 足回りから異音がします。(1) | Nomalステアリングスイッチ…(12) | Nomalどなたかお知恵を・・・LS400チェックランプ点灯(29) | Nomalyamaeさんへ(5) | Nomal(削除)(1) | NomalNO_TITLE(2) | Nomal後部座席エアーシートの不具合。(5) | NomalLS460ライト不点灯(0) | NomalLS430 Bluetooth(4) | NomalDレンジ時振動(32) | Nomal一見、ATに問題が起きているような症状(9) | NomalLS600hの地デジについて(4) | Nomalバックフォグ追加(3) | Nomalこのパーツの名称を教えてください(2) | Nomalハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正(6) | NomalNO_TITLE(3) | Nomalリアアームレスト交換方法(1) | Nomalナビのピックアップの掃除(0) | Nomal30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について(8) | Nomal20後期エンジン不調その後(3) | Nomalロアアームブッシュ交換(2) | Nomalオートマ不良で走行不能(解決済み)(11) | Nomalハンドルオートチルトアウェイ(8) | Nomalドアミラー(1) | Nomal20のエアサスについて(1) | Nomalドアミラー(0) | NomalISCV(10) | Nomal20後期エンジン不調(7) | Nomal30後期 マルチ減光しない バックライトつかない(3) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30後期セルシオエンジン不調(9) | Nomalディーラ(0) | Nomal奇跡の10後期発見です。(4) | Nomal30前期のきしみ(2) | Nomalテールランプついて教えてください(2) | Nomal燃料ポンプ交換(3) | Nomalスタビライザーバーブッシュ(0) | Nomal排気効率(0) | NomalLS460(1) | Nomalフォグランプ内の結露(0) | NomalLLCドレーンプラグの場所(1) | Nomalエラー21と言う表示(4) | Nomalバンパー移植(0) | Nomal標準車にバックフォグ(0) | Nomal30前期サンルーフ故障(3) | Nomalサイドミラーの純正品番(3) | NomalUCF21 マルチレス車からの移植。(1) | Nomalダウンサス装着(0) | Nomal30セルシオ スーパーチャージャーについて(0) | Nomal生活必需品(0) | Nomal30の・・(0) | Nomal30前期 パワーウインドートラブルです。。。(4) | Nomal教えてください(4) | NomalO2センサー(2) | Nomal(削除)(3) | Nomalオルタネーターヒューズ、メインヒューズ(2) | Nomalツイーター部分から雨漏れ(2) | Nomalそろそろセルシオを降りる時期(0) | Nomal電気系の質問(4) | NomalマルチナビLED化(2) | Nomalエンジンオイル添加剤(2) | NomalCPUが錆びてる?(2) | Nomal10系のキーレスについて(2) | Nomalスロットルボディ交換(6) | Nomal強めにブレーキ踏むと(7) | Nomalエンジンマウント交換(7) | Nomal10系の不具合について(17) | Nomalフォグランプ不点灯(2) | Nomal後部座席右ドア ロック/アンロックせず修理(2) | Nomalレーダー探知機適合(2) | Nomalアイドリングの不調(1) | Nomal21後期 CDナビ GPS受信せず。(1) | Nomal幾ら位ですか? 交換しか直せませんよね・・・。(3) | Nomalバックランプがつきません(2) | Nomal3UZエンジン始動不調(2) | Nomalダイアグノーシス(1) | NomalNO_TITLE(8) | NomalNO_TITLE(2) | Nomalバンパーの汚れ(2) | Nomalニュートラルスタートスイッチを分解せず、0円で直す方法(1) | NomalSPECIAL KAZUさんにお願い(写真使用許可)(1) | Nomalシリンダーヘッドカバー(1) | Nomalエンジン異音について(0) | Nomalセルシオ コンビネーションスイッチ(0) | NomalATF不足?(5) | Nomalクルーズコントロールについて(3) | Nomalタイヤが滑る?(3) | Nomalタッチパネル故障(2) | Nomal20後期セルシオ純正マルチの故障(2) | Nomalオートマのシフト選択(11) | Nomal20後期エアコン不調(1) | Nomalオルタネーター発生電圧のお尋ね(1) | Nomal31後期 エアピュリ 空気清浄機について(16) | NomalLS400 レクサス メーター修理について(2) | Nomal30前期 リア電球交換(3) | Nomal20後期 イモビ設定(0) | Nomalあけましておめでとうございます(1) | Nomalエンジン始動時の回転(3) | Nomal停止寸前のショック(4) | Nomalエアコン操作音(2) | Nomal30前期 ルームランプ のヒューズ位置(2) | Nomal21前期の温度類の液晶移植(7) | Nomal10系 フェンダー交換 DIY(11) | Nomalリアシート交換について(0) | Nomalダイアグノーシスコード24(6) | Nomalバッテリー電圧が(5) | Nomal報告 ATにパッキンを使ってみました(4) | Nomal内装イルミが消えたり付いたり??(0) | NomalVベルト交換で・・・(2) | Nomalセルシオ後期 ツイターから雨漏れ(2) | Nomal平成七年セルシオのCDプレイヤーがエラー14番でスイッチがロックされてしまいます何故か教えてください(1) | Nomal30前期 アナログテレビのアンテナ線はどれ?(0) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30セルシオフォグランプについて(6) | Nomal20後期 回転数を検出する端子は??(2) | NomalUCF30前期 地デジ化 セルシオ(4) | Nomalクリアランスソナーの誤動作(0) | Nomalナビ GPS(5) | NomalMAFセンサーの清掃(3) | NomalLLC漏れ(9) | Nomal20/21後期 ATオイルパンのパッキン(14) | Nomalハンドルを切ると異音(3) | NomalLS400(UCF20)オートライトの感度(2) | Nomalイモビカッター対策(0) | NomalAT不調(12) | NomalACC配線(0) | Nomal20後期メーター交換(5) | Nomal30系ヨーレートセンサーについて(1) | NomalLEDテール(2) | Nomal30後期 寒冷地リアフォグ仕様→通常(0) | NomalシングルA/CとデュアルA/Cの見分け方(2) | Nomalドアロック不具合(5) | Nomalどなたかお知恵を・・LS400チェックランプ点灯(1) | Nomalセルシオ 20 21 純正マルチ(1) | Nomal30の運転席側パワーウインドウが無反応(7) | Nomal(削除)(2) | Nomalスマートキーが反応しない(0) | Nomal30後期 ウインカー音(12) | Nomal30セルシオECUリセット方法(0) | Nomal31セルシオ前期マルチ無しのバック信号(2) | NomalUCF30の車高センサー(2) | Nomal交換時期?(2) | NomalUCF21 Cタイプ マルチ(2) | Nomalマルチディスプレイを外し、カーナビを組み込もうかと・・(2) | Nomal掲示板復活(2) | Nomalドアミラー不具合(5) | Nomalエアコンもオーディオもナビもカメラも起動しない(3) | NomalハイトセンサーとサスコンASC680について(4) | Nomal(削除)(0) | Nomalヘッドライトレベライザー(2) | Nomal31後期セルシオのツライチ(2) | Nomal純正アンプ(3) | Nomalステアリングワイヤーギレ表示(0) | NomalNO_TITLE(2) | Nomal電気が来ません!(12) | Nomalオートマ変速不良(2) | Nomal20後期ミッションオイル漏れ(13) | Nomalデフオイル交換、新旧の色比較(5) | Nomal20後期 エアコンの温度調節ができない(9) | Nomalコーナーランプのダブル球化(1) | Nomalデフォッガー点滅(4) | Nomal30系前期ビデオ入力映像不良(3) | Nomal30系前期オートワイパー不良(3) | Nomalメーターパネルが発光しない(0) | Nomalアイドリング不調?(0) | Nomalお世話になりました(8) | Nomalレベライザー(0) |



■記事リスト / ▼下のスレッド
■38544 / 親記事)  LS460ライト不点灯
□投稿者/ なお   常連度60%(44回)-(2013/10/30(Wed) 18:21:58) [ID:EAdgC9DK]
    19年式LS460の乗って

引用返信 [メール受信/OFF]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38536 / 親記事)  LS430 Bluetooth
□投稿者/ US430   常連度20%(6回)-(2013/10/23(Wed) 23:14:24) [ID:nMR5Y9CU]
    県名/補足(年式,Grade):[2004年式] 
    車両型式:[30/31後期] 

    2004年式LS430に乗っています。

    購入してからBluetoothが使用出来ません。

    ペアリング完了し、マルチ画面で電話をかけたり、受けたりは出来るのですが、音声が一切聞こえません。
    相手にも聞こえてないようです。

    ナビコンを代えて2日位に、本来ならキーONにしてしばらくするとBluetoothなんちゃらって表示が出るのですが、それすら出なくなってしまいました。

    どなたかわかる方いらっしゃいますか??
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38538 / ResNo.1)  Re[1]:LS430 Bluetooth
□投稿者/ jt   ネ申(8027回)-(2013/10/24(Thu) 00:00:56) [ID:WGcwH9Mw]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 


    こんにちは jt です。

    No38536に返信(US430さんの記事)
    > 2004年式LS430に乗っています。
    >
    > 購入してからBluetoothが使用出来ません。
    >
    > ペアリング完了し、マルチ画面で電話をかけたり、受けたりは出来るのですが、音声が一切聞こえません。
    > 相手にも聞こえてないようです。

    社外電装品は何がありますか?

    ・アンプを交換されていませんか?
    ・社外オーディオを装着されていませんか?

    > ナビコンを代えて2日位に、本来ならキーONにしてしばらくするとBluetoothなんちゃらって表示が出るのですが、それすら出なくなってしまいました。

    「ナビコンを代えて」とは、どういうことでしょうか?
    ・修理でマルチナビECUを交換された?
    ・新しい品番のナビECUに故意に交換した(グレードアップ目的)?

    ちなみに、ペアリングしようとしている機種(型番)/キャリアはなんですか?

    > どなたかわかる方いらっしゃいますか??
引用返信 [メール受信/OFF]
■38539 / ResNo.2)  Re[2]:LS430 Bluetooth
□投稿者/ US430   常連度20%(8回)-(2013/10/24(Thu) 20:09:56) [ID:nMR5Y9CU]
    県名/補足(年式,Grade):[2004年式] 
    車両型式:[30/31後期] 

    返信ありがとうございます。

    No38538に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No38536に返信(US430さんの記事)
    > > 2004年式LS430に乗っています。
    > >
    > > 購入してからBluetoothが使用出来ません。
    >
    >
    > 社外電装品は何がありますか?
    >
    > ・アンプを交換されていませんか?
    > ・社外オーディオを装着されていませんか?

    ●すべて純正のままです。
    >
    > > ナビコンを代えて2日位に、本来ならキーONにしてしばらくするとBluetoothなんちゃらって表示が出るのですが、それすら出なくなってしまいました。
    >
    > 「ナビコンを代えて」とは、どういうことでしょうか?
    > ・修理でマルチナビECUを交換された?
    > ・新しい品番のナビECUに故意に交換した(グレードアップ目的)?
    >
    ●新しい品番のものに交換しました。

    > ちなみに、ペアリングしようとしている機種(型番)/キャリアはなんですか?
    >
    ●SH-01Dです。

    > > どなたかわかる方いらっしゃいますか??
引用返信 [メール受信/OFF]
■38542 / ResNo.3)  Re[3]:LS430 Bluetooth
□投稿者/ jt   ネ申(8028回)-(2013/10/26(Sat) 15:49:40) [ID:WGcwH9Mw]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 


    こんにちは jt です。

    声が聞こえないのは、オーディオ関係が影響しているかとおもったんですが、違うようですね。
    ナビECU換装前はBluetoothは正常動作していたんですか?

    > > > 購入してからBluetoothが使用出来ません。

    何を購入してからですか? 車両ですか? ナビECUですか?

    No38539に返信(US430さんの記事)
    > 返信ありがとうございます。
    >
    > ■No38538に返信(jtさんの記事)
    > > こんにちは jt です。
    > >
    > > ■No38536に返信(US430さんの記事)
    > > > 2004年式LS430に乗っています。
    > > >
    > > > 購入してからBluetoothが使用出来ません。
    > >
    > >
    > > 社外電装品は何がありますか?
    > >
    > > ・アンプを交換されていませんか?
    > > ・社外オーディオを装着されていませんか?
    >
    > ●すべて純正のままです。
    > >
    > > > ナビコンを代えて2日位に、本来ならキーONにしてしばらくするとBluetoothなんちゃらって表示が出るのですが、それすら出なくなってしまいました。
    > >
    > > 「ナビコンを代えて」とは、どういうことでしょうか?
    > > ・修理でマルチナビECUを交換された?
    > > ・新しい品番のナビECUに故意に交換した(グレードアップ目的)?
    > >
    > ●新しい品番のものに交換しました。
    >
    > > ちなみに、ペアリングしようとしている機種(型番)/キャリアはなんですか?
    > >
    > ●SH-01Dです。
    >
    > > > どなたかわかる方いらっしゃいますか??
引用返信 [メール受信/OFF]
■38543 / ResNo.4)  Re[4]:LS430 Bluetooth
□投稿者/ US430   常連度20%(9回)-(2013/10/27(Sun) 19:55:17) [ID:nMR5Y9CU]
    県名/補足(年式,Grade):[2004年式] 
    車両型式:[30/31後期] 

    Jtさんこんばんは

    車両を購入してから使えません。
    携帯のペアリングは出来ていましたし、車両側から電話をかける事も出来ましたが、音声が出ないという状態でした。

    ナビコンを代えてからはペアリングすら出来ない状態になりました。

    ただ、ナビ画面は日本語なのですが、電話画面は英語ですし、ナビコンかえてからしばらくは車両の電源をONにしたときにBluetoothがスタンバイみたいな表示も出ていたので、ナビコンが原因っていうのが、考えづらいって思っているところです。

    No38542に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > 声が聞こえないのは、オーディオ関係が影響しているかとおもったんですが、違うようですね。
    > ナビECU換装前はBluetoothは正常動作していたんですか?
    >
    > > > > 購入してからBluetoothが使用出来ません。
    >
    > 何を購入してからですか? 車両ですか? ナビECUですか?
    >
    > ■No38539に返信(US430さんの記事)
    > > 返信ありがとうございます。
    > >
    > > ■No38538に返信(jtさんの記事)
    > > > こんにちは jt です。
    > > >
    > > > ■No38536に返信(US430さんの記事)
    > > > > 2004年式LS430に乗っています。
    > > > >
    > > > > 購入してからBluetoothが使用出来ません。
    > > >
    > > >
    > > > 社外電装品は何がありますか?
    > > >
    > > > ・アンプを交換されていませんか?
    > > > ・社外オーディオを装着されていませんか?
    > >
    > > ●すべて純正のままです。
    > > >
    > > > > ナビコンを代えて2日位に、本来ならキーONにしてしばらくするとBluetoothなんちゃらって表示が出るのですが、それすら出なくなってしまいました。
    > > >
    > > > 「ナビコンを代えて」とは、どういうことでしょうか?
    > > > ・修理でマルチナビECUを交換された?
    > > > ・新しい品番のナビECUに故意に交換した(グレードアップ目的)?
    > > >
    > > ●新しい品番のものに交換しました。
    > >
    > > > ちなみに、ペアリングしようとしている機種(型番)/キャリアはなんですか?
    > > >
    > > ●SH-01Dです。
    > >
    > > > > どなたかわかる方いらっしゃいますか??
引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38492 / 親記事)  Dレンジ時振動
□投稿者/ セルガール   NewFace(1回)-(2013/10/14(Mon) 22:05:41) [ID:cjliSR1x]
    H13セルシオ31 80000km エンジンマウントを、ミッションマウントを変えたが振動が直りません。
    プラグ、イグニッションコイル、O2センサー、バッテリー、エアフロメーター、エアフィルター、スロットルセンサー、ストレーナを新品交換、インジェクター洗浄、スロットルボディ洗浄、エア通路洗浄をしましたが、ハンドル、シフトノブ、センターコンソールに伝わってくる振動は消えません。
    振動は一定の周期で大小(ブ〜ン ブ〜ン)を繰り返します。Dレンジで停車時、エアコンoff時に強く感じます。回転数は500rpmです。P・R・Nレンジ・エアコンon,ライト系をつけると回転が上がるためか振動は緩和されます。
    また、アクセルをほんの少し踏むとメーターでは回転が上がっていないように見えますが、微量に回転があがりこれも緩和されます。
    あと数十rpmアイドリングが上がれば解決されそう?
    棒で床下を触り発生源を辿るとマフラーが同じ振動をしており、エンジン側に近づくにつれて振動が大きいため発生場所に近づいているのだと思われます。
    マフラーの排気音をリアで聞いていると息継ぎみたいに大小する振動と同じ排気をしていました。
    ディーラーもお手上げで、唯一言っていたことは、エアの量が薄い気がするとのこと。

引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス32件(ResNo.28-32 表示)]
■38522 / ResNo.28)  Re[11]:Dレンジ時振動
□投稿者/ セルガール   常連度20%(10回)-(2013/10/16(Wed) 23:48:34) [ID:cjliSR1x]
    No38520に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No38515に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > > なるほど、やはり表示がオカシクなるのですね。
    >
    > SK-8401に限らず、電子的に動作している回転計は、イグニッションコイルからの磁界を拾って、波形整形後、デジタルの
    > バイナリーカウンターでパルス数を数え、毎秒当たりの回転数に変換しているだけです。
    > 磁界が検出できなければ、カウントできないので、表示値はゼロか、辛うじて拾えたパルス数の換算値しか表示しません。
    >
    >
    > > 自分の場合は、聞く人も居ない(自分より解らない人しか居ない)ので
    > > 全部自己解決してますね〜
    >
    > SPECIAL KAZUさんの偉いところは、
    > 「普通、そこまではできないよ、やらないよ。」
    > というところまで、やれてしまうことです。過去ログを拝見していて、私は大いに刺激を受けました。
    >
    > 私の場合、もう第一線を退かれた、老練なショップ経営者が師匠だったり、同級生にトヨタの優秀なメカニックが居たり、
    > 業務上の事情から、普通では目にできない、車の技術資料を見ることができるといった環境もあったりしています。
    > お蔭で、自己努力しなくても、何とかなることが続いています。


    ECUリセットを今までバッテリー+−を外してやっていました。
    エンジンルームのヒューズを抜いてやる方法を試したところ、
    直後は変化なしでしたが、振動原因を調べる過程でON OFFを
    繰り返していた為なのか学習が終了?して最高の状態に
    振動もなくなり、走ると今まで味わったことのないレスポンス
    の良さと静けさに
    今までリセット失敗状態だったのかもしれません。

    皆様、お騒がせいたしました。
    明日になって戻っていたら笑ってしまいますが・・・・
引用返信 [メール受信/OFF]
■38523 / ResNo.29)  Re[12]:Dレンジ時振動
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(492回)-(2013/10/17(Thu) 05:10:41) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    基本的には、ある程度目標アイドルを学習終了すれば、その後は、それを目標にしていくので、多分平気かと思います。

    リセット直後は、アイドリングが高すぎて、不安定です。少しづつ下げていく過程で学習をしていきますので、最初の方の振動は学習中の補正にて起きたものだと思います。
    下げすぎれば、あげる方に補正しますし。

    ただ、部品変更、プラグやダイレクトイグニッションなどの場合には、燃焼効率がそれまでと違うため、再学習が必要になります。

    まあ、夏と冬でも最適な状態は違うでしょうから、やってあげると良いのかもしれません

    上記方法ですと、ECU以外の色々な、社外部品等の設定が消えないため、気軽に行えるとともに、面倒がなくて良いかと思います。

    まだ出るようであれば、振動等による、途中でのエアー吸い込み等、再度探したほうが、良いでしょう。

    ps,ATの学習も同時にリセットされるため、いつも走る走り方で学習させると、シフト変更等も自分にあったものになると思います。今の状態が良いのでしたら、再度リセットはしないほうが良いですね。

    Ps,1系、多分2系前期は学習が毎回大きく補正する方法です。目標アイドルはECUにプログラムされているものも目標にし、その日の状況で+−が大きめに補正している感じでした。
    多分2系後期〜(3系は間違いない)は、個々の車両状態で目標アイドルを学習し
    毎日それを中心に、ほんの小さい+-補正としているようです。
    1日の補正を少なくしエンジン掛けてすぐ最適な状態にするとの考えからでしょう。

    そのためか、補正値を大きく超える分の部品交換が行われた時、補正しきれないと再学習が必要になります。簡単な作業なので、おかしいなと思ったら、コンビニに止めても出来るような作業です、覚えておくと良いかと思います。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38524 / ResNo.30)  Re[13]:Dレンジ時振動
□投稿者/ セルガール   常連度20%(11回)-(2013/10/17(Thu) 09:24:54) [ID:7KbpmuCu]
    No38523に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > 基本的には、ある程度目標アイドルを学習終了すれば、その後は、それを目標にしていくので、多分平気かと思います。
    >
    > リセット直後は、アイドリングが高すぎて、不安定です。少しづつ下げていく過程で学習をしていきますので、最初の方の振動は学習中の補正にて起きたものだと思います。
    > 下げすぎれば、あげる方に補正しますし。
    >
    > ただ、部品変更、プラグやダイレクトイグニッションなどの場合には、燃焼効率がそれまでと違うため、再学習が必要になります。
    >
    > まあ、夏と冬でも最適な状態は違うでしょうから、やってあげると良いのかもしれません
    >
    > 上記方法ですと、ECU以外の色々な、社外部品等の設定が消えないため、気軽に行えるとともに、面倒がなくて良いかと思います。
    >
    > まだ出るようであれば、振動等による、途中でのエアー吸い込み等、再度探したほうが、良いでしょう。
    >
    > ps,ATの学習も同時にリセットされるため、いつも走る走り方で学習させると、シフト変更等も自分にあったものになると思います。今の状態が良いのでしたら、再度リセットはしないほうが良いですね。
    >
    > Ps,1系、多分2系前期は学習が毎回大きく補正する方法です。目標アイドルはECUにプログラムされているものも目標にし、その日の状況で+−が大きめに補正している感じでした。
    > 多分2系後期〜(3系は間違いない)は、個々の車両状態で目標アイドルを学習し
    > 毎日それを中心に、ほんの小さい+-補正としているようです。
    > 1日の補正を少なくしエンジン掛けてすぐ最適な状態にするとの考えからでしょう。
    >
    > そのためか、補正値を大きく超える分の部品交換が行われた時、補正しきれないと再学習が必要になります。簡単な作業なので、おかしいなと思ったら、コンビニに止めても出来るような作業です、覚えておくと良いかと思います。


    SPECIAL KAZUさん
    ご教示有難う御座います。
    今朝、少し振動が来ておりますが今までとは比べ物にならなく良くなっております。
    昨晩の走りが良すぎて、それ以下になると気が付く気になるという感じで、今朝の
    微振動が気になっています。
    今までは、波打って振動が大小、今朝は常に微振動です。
    そこでお聞きしたいのですが、学習は常にしているんでしょうか。
    一旦、どこかで終了するのでしょうか。(100km走ったら)
    昨日のあの短時間では終わる気がしなく
    もうひとつお聞きしたいのですが、昨晩ECUリセット(ヒューズを抜く方法)を行った
    後、エンジンを掛けた際に???バッテリーの+-を抜く方法と違いリセットした感(オーディオ類が初期状態、ナビのあたりでカリカリ音等)が無く、リセットされたの?
    という感じでした。
    因みにヒューズを抜き5分放置⇒ヒューズを戻す⇒エンジンON⇒アイドリングで20分ぐらい放置という感じです。


引用返信 [メール受信/OFF]
■38525 / ResNo.31)  Re[14]:Dレンジ時振動
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(493回)-(2013/10/17(Thu) 11:36:38) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    ECU以外の電源は、落ちてないので、その他製品はリセットされてないです

    回転数の学習は、大体1日ぐらいで終わりです。
    それを元に、極小の調整は毎日してます

    ATの学習は走行があればすぐ終わると思います

    セルシオとはいえ微振動はDでブレーキを踏んでる以上仕方ないと思います
    (オートマとつなげていて進もうとしているのを、ブレーキで進まないようにしているにすぎないので。)

    自分は信号待ちはニュートラルでサイド引いてしまいますので。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38531 / ResNo.32)  Re[15]:Dレンジ時振動
□投稿者/ Yamae   法王(245回)-(2013/10/18(Fri) 10:53:26) [ID:W6D8v5OL]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38525に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > ECU以外の電源は、落ちてないので、その他製品はリセットされてないです
    >
    > 回転数の学習は、大体1日ぐらいで終わりです。
    > それを元に、極小の調整は毎日してます
    >
    > ATの学習は走行があればすぐ終わると思います

    私の21後期の事例ですが、現在は、リセットしても、半日も乗れば、定格回転数に落ち着きます。でも、以前、何日も、安定しないことがありました。

    リセット後、回転が上がって、サイドブレーキでは信号待ちが辛いくらいかと思えば、逆に、エンジンがストール寸前ということもあり、
    その状況の繰り返しでした。徹底的に調べたら、ブローバイラインのホースに通ずるレゾネーターのパイプが付け根から折れていました。
    その様子を写した写真を海外の仲間に向けて書いている以下の私のブログに載せています。
    http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/985540.html

    これを補修しても、完治せず、さらに調べると、PCVラインのホースの下側にクラックを見つけました。クラックはホースの下側で
    起きていたため、目視では分からず、エアーの吸い込み音が場所を特定する決め手になりました。温度やPCVバルブの働き具合で音が変わり、
    また、音がしないときもあり、結構、手間がかかりました。詳細は以下にあります。
    http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/1699146.html

    この2点が解決したら、アイドリングがDでは、400rpm弱で安定し、特に振動は感じませんでしたが、低過ぎになってしまいました。
    そこでやったのは、スロットルボディーのクリーニングです。この後、1日乗って、Nで750rpm、Dで500rpmより少し上で安定しています。
    おまけに、アクセルレスポンスが改善し、減速後の加速がスムーズになり、また、燃費も幾分、改善しました。

    その後も電気系を触るため等で、バッテリー端子を外すことを何回かしましたが、直後のアイドル回転数は高いものの、以前より、
    ずっと早く、定格回転数に落ち着きます。
引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-9] [10-19] [20-29] [30-32]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38488 / 親記事)  一見、ATに問題が起きているような症状
□投稿者/ Yamae   法王(227回)-(2013/10/11(Fri) 21:42:46) [ID:W6D8v5OL]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    参考情報として、ここに書かせてもらいますが、20/21後期で、ATがらみのような症状なのに、原因はATでは無かったという2種類の経験を私はしています。

    ■その一つは、左折等で減速後の再加速時に、なかなか加速せず、アクセルペダルを踏み込むと、どんと、急加速するという症状です。この症状は、私が投稿番号38399にて書いている、スロットルボディーとその上部のエアーミックスパスを清掃することで直りました。これはすでに、5台以上の20/21後期で確認済みです。

    ■もう一つは、1速から2速に変わるとき、変速ショックが大きく、2速から3速に変わるときは、スリップしているような感じになるというものです。これは、ECUに問題がありました。ニチコン社製のPF(M)とPR(M)というマークのついた電解コンデンサの交換で直っています。このシリーズには第4級アンモニウム塩が使われており、もう、入手不可能でもあり、使わないに限ります。

    代用は、低ESRの最近の105℃の電解コンデンサで対処できます。できれば、車専用の電解コンデンサの方が良いのですが、入手難です。このATが悪いような事例は2つあり、一つは国内でしたが、もう一つは、ヨーロッパのエストニアで確認できていて、その方から次のような報告をもらいました。
    http://www.clublexus.com/forums/8173285-post489.html

    20/21後期は一番最後のものでも、13歳を迎え、不具合が出て来る頃ですが、非常に造りの良い車で、その気になれば、まだ、この先もかなり長く乗れる車ですので、頑張って維持していきましょう。私も、維持に役立ちそうな情報は書かせてもらいます。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス9件(ResNo.5-9 表示)]
■38526 / ResNo.5)  Re[5]:一見、ATに問題が起きているような症状
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(494回)-(2013/10/17(Thu) 16:26:10) [ID:IBgiFjyb]
    県名/補足(年式,Grade):[30セル] 


    ECUの話になりましたので、20前期まで1系から、同じような制御なので

    裏技的な話を一つ

    夏場のエアコンONの際にアイドリングが上がり燃費がさがるのは
    ご存知かと思います。

    1、エアコンオン時の燃調マップの切り替えが、・アイドリング・車速停止時なので
    走りだしてからAC、ON
    2、走行 エアコンついて涼しいが燃料マップはOFF時と同じため燃費悪化しない
    3、止まる寸前AC、OFF(送風でも前の冷たいのが残ってるため涼しいまま)
    1、〜繰り返し 

    渋滞では厳しいですが、これで春、秋と同じ燃費が夏も出せます。
    マルチ付きは少し厳しいですね

    マルチ無しならACボタンの操作のみなので簡単に実践できますね

    20後期や3系では出来ないですけどね〜
引用返信 [メール受信/OFF]
■38527 / ResNo.6)  Re[6]:一見、ATに問題が起きているような症状
□投稿者/ Yamae   法王(243回)-(2013/10/17(Thu) 23:45:11) [ID:W6D8v5OL]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10年 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38526に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > ECUの話になりましたので、20前期まで1系から、同じような制御なので
    >
    > 裏技的な話を一つ
    >
    > 夏場のエアコンONの際にアイドリングが上がり燃費がさがるのは
    > ご存知かと思います。
    >
    > 1、エアコンオン時の燃調マップの切り替えが、・アイドリング・車速停止時なので
    > 走りだしてからAC、ON
    > 2、走行 エアコンついて涼しいが燃料マップはOFF時と同じため燃費悪化しない
    > 3、止まる寸前AC、OFF(送風でも前の冷たいのが残ってるため涼しいまま)
    > 1、〜繰り返し 
    >
    > 渋滞では厳しいですが、これで春、秋と同じ燃費が夏も出せます。
    > マルチ付きは少し厳しいですね
    >
    > マルチ無しならACボタンの操作のみなので簡単に実践できますね
    >
    > 20後期や3系では出来ないですけどね〜

    そういう手があったのですか。残念ながら、21後期では駄目なのですね。

    ところで、ECUと言えば、経験豊富なSPECIAL KAZUさんにお尋ねしたいのですが、上の記述に、
    ”20前期まで1系から、同じような制御”
    とありますが、オーストラリアの人から、1系の93年モデルに、2系前期の95年モデルのECUを使いたいが、全く駄目か、
    という質問を私は受けています。その頃のオーストラリアモデルは、日本仕様と同じECUが使われているそうです。
    SPECIAL KAZUさん、何か、ご存知ですか?



引用返信 [メール受信/OFF]
■38528 / ResNo.7)  Re[7]:一見、ATに問題が起きているような症状
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(495回)-(2013/10/18(Fri) 01:17:36) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    カプラやAT制御等も違うので無理でしょう。

    大まかなエンジン制御の思想が1系〜2系前期
    2系後期〜3系と変化しているという感じです

    ATの制御もECUでやっているため細かいセッテイング面で言えば全然違うと思います。

    1系から2系前期までは1系前期で作ったものを、安定性能を高め、逆にアイドリング値を下げていき、燃費向上を図っていったようですが、
    1系後期、2系前期の初期に掛け限界(不安定)になり。

    転換を図り現在の制御方法へ移行したものだと考えます。

    2系前期までは性能の昇華を図ったものと考えます。

    そういう意味での大まかに考えて同じ制御と発言しました。

    解りづらくて申し訳ありません。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38529 / ResNo.8)  Re[8]:一見、ATに問題が起きているような症状
□投稿者/ Yamae   法王(244回)-(2013/10/18(Fri) 01:25:11) [ID:W6D8v5OL]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10年 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38528に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > カプラやAT制御等も違うので無理でしょう。

    早速の回答、ありがとうございます。

    また、セルガールさんは、ECUリセットで直ったようですが、さすが、SPECIAL KAZUさん、名回答でしたね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38530 / ResNo.9)  Re[9]:一見、ATに問題が起きているような症状
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(496回)-(2013/10/18(Fri) 02:06:19) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    いえいえマグレですよ。

    Yamaeさんに言われて適度には、回答しようかなと・・・

    逆にそれで直らない状況であって、実物を見れなければ予想での回答、
    本人のスキルによって対応できるかどうかとなってしまいますから。
    余計難しですよね。

    Yamaeさんの様に、順序だって考えてるわけでもなく、
    頭の中で、エンジンなどの制御を総合的に考えて「まあ、ココだろうな〜」ってな、
    感覚的な発言ですから。

    基本的にお金の掛からない方法で、回答するようには、心がけています。
引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-9]



■記事リスト / ▲上のスレッド
■38138 / 親記事)  LS600hの地デジについて
□投稿者/ eaurouge   常連度60%(45回)-(2013/01/25(Fri) 19:02:59) [ID:egsvNlVO]

    車両型式:[LS460/600h前期] 

    HiRo-Mさんこんにちは。
    30前期からLS600hL初期(セパレート)に乗り換えました。
    そこで、HiRo-Mさんに質問させて下さい。

    私のLSはセパレートなので、当然地デジも標準装備だと思っていました。いや、地デジチューナーがなぜかディーラーオプションなには分かっていたのですが・・・(標準装備は地デジアンテナですよね。)
    で、私のは地デジチューナーが装備されておらず、別に購入しようと考えています。
    当時のカタログを良く見ると標準装備の地デジアンテナもレス設定が出来ることに気がつきました。

    そこで、質問です。
    HiRo-MさんのLS600hLは純正地デジ装備でしょうか?
    私の個体が地デジアンテナ装備なのか?もしくはレスなのか?を判断するためにはどこを確認すればいいでしょうか?(アンテナらしき線はフロントウィンドーにありますが、アナログのものなのか共用なのか分かりません。)
    また、幸いにも前オーナーがアンテナをレスにせず、ただ単にディーラーオプションのチューナーを付けなかっただけの場合、後からチューナーを購入したいと思っていますので、型番が分かれば教えて頂けると幸いです。

    突然のお願いですが、お暇なときにレス頂けると助かります。




引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38143 / ResNo.1)  Re[1]:LS600hの地デジについて
□投稿者/ HiRo-M   ネ申(1099回)-(2013/02/01(Fri) 14:50:04) [ID:fbY07QGX]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府/LS600hL] 
    車両型式:[LS460/600h前期] 

     まさか、指名されているとは思いませんでした。
     いつも見てないので、遅れてすいません。

    > HiRo-MさんのLS600hLは純正地デジ装備でしょうか?

     はい、ついています。
     添付の通りタッチパネルで操作できるタイプで、リモコンで操作するタイプではありません。


    > 私の個体が地デジアンテナ装備なのか?もしくはレスなのか?を判断するためにはどこを確認すればいいでしょうか?(アンテナらしき線はフロントウィンドーにありますが、アナログのものなのか共用なのか分かりません。)

     アナログのアンテナはリアガラスのものを使います。
     地デジはイラストを見る限り前後左右にアンテナ(アンプ込み)があると思われます。


    > また、幸いにも前オーナーがアンテナをレスにせず、ただ単にディーラーオプションのチューナーを付けなかっただけの場合、後からチューナーを購入したいと思っていますので、型番が分かれば教えて頂けると幸いです。

     LS600hL・セパレートにはアンテナレスオプションもありますよね。
     フロントガラスに見えるものさえも取り去りたい人向けなのでしょうか、
     私もあまり詳しくないのですが、DTVチューナーであれば、販売店オプションですので、
     ディーラーに聞くのが一番です。
     というのも、レクサスになってからセルシオ時代と違って、車輌の仕様により、
     品番が多くなり聞いた方が早いからです。

     LSに乗り換えてからガソリンだけは自分でいれますが、
     6ヶ月、12ヶ月、18ヶ月、24ヶ月点検で消耗品はレクサスが交換してくれますし、
     もうそんな生活に慣れてしまいました。
     保証とメンテナンス契約を延長しているので、年間数千kmしか走りませんが週末にふらっと運転するだけです。
     LS600hLになると電装に関しては、複雑怪奇でもう手を入れるほうがリスクと考えています。

     8年ほど前に1度だけお会いした社会人数年目の人が「今、レクサスLSの後席ディスプレイとの通信プログラム書いてるんですが、ほんと大変です」と言ってました。
    今、それを利用している車輌に乗っていることを考えると感謝の限りですね。
    後ろのシステムを使っているのはもっぱら小学生の子供が使っていますが、私は運転するだけなので、あまり後席系のスイッチ類は全然使いませんね。
1000×563 => 250×140

SN3S1225.JPG
/161KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38144 / ResNo.2)  Re[1]:LS600hの地デジについて
□投稿者/ HiRo-M   ネ申(1100回)-(2013/02/01(Fri) 14:53:49) [ID:fbY07QGX]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府/LS600hL] 


    LS600h系のイラスト添付します
496×553 => 224×250

ls600h_img.png
/74KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38145 / ResNo.3)  Re[2]:LS600hの地デジについて
□投稿者/ eaurouge   常連度60%(47回)-(2013/02/01(Fri) 21:23:48) [ID:egsvNlVO]

    車両型式:[LS460/600h前期] 

    HiRo-Mさん
    ありがとうございます。
    なるほど、アンテナは前後に付いているようですね。確認してみます。
    HiRo-Mさんのことだから、すでに配線図を熟読して全てを理解しているかと・・・

    純正地デジは電波の入りが今ひとつだとの評判のようです。
    タッチパネルはあきらめて、汎用地デジにしようか検討中です。
    ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38486 / ResNo.4)  ウブロ時計
□投稿者/ ウブロ時計   NewFace(1回)-(2013/10/10(Thu) 15:33:30) [ID:WKu21QMS]
    ウブロ双暦はつまりを表して日曜日に型の時計を経過して、双暦つまりDAY、DATE――DAYは何曜日に対応して、DATEは何日(号)に対応します。単暦と表すのは比較して、コピー時計双暦は匹を表して1つの機能を増加して、位置付けは根本の変化が発生しました。
    http://www.superuuu.com/products-list-bid-521.html

引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-4]






Mode/  Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -