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10系 フェンダー交換 DIY
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□投稿者/ tomoken 常連度40%(20回)-(2012/11/07(Wed) 15:56:36) [ID:MBIagGFg]
| 県名/補足(年式,Grade):[福井県/平成3年]
車両型式:[10/11前期]
Jtさん、皆さんこんにちは。
tomokenと申しまして10系B仕様に乗っております。
久しぶりに質問させていただきます。
表題の通りなのですが、嫁がフェンダーをぶつけてしまい交換することにしました。
交換は2度目でして、前回は5年位前にも嫁がフェンダーを擦りまして、板金塗装に出すより中古のフェンダーを買ってDIYで交換すれば安価で済むと思い、安易にネットで購入しました。
ですが、私の力量では外れずディーラー（東京）に教えを請いに出向いたところ、この交換はウチでも半日仕事でね、、、といいながら我が家にもあるCD-Rの分解図のコピーを渡され、頑張りな！とあえなく帰宅しました。結局板金屋に持ち込み6時間くらい悪戦して取り付けられたものの、トップのボンネットとの左右隙間が合わず難渋した、という経緯がございまして。
今回も懲りずにリベンジすべく購入しました。
ただ、査定が０となった今となっては外すことさえできればボルトで留まっていればいいと思っております。
前回苦労したのは主に10ミリのボルトの中に11ミリが混ざっていた事、新車出荷時の封印のようなものがありこれが取れなかった事、これらの作業を狭い隙間に手を突っ込んで行わなければならなず、それが初めての作業であったことです。
どなたかDIYで交換をされたことがある方、いらっしゃいましたらザックリとで結構ですのでガイドのようなものを教えていただけないでしょうか。
宜しくお願い致します。
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▽[全レス11件(ResNo.7-11 表示)]
| ■38069 / ResNo.7) |
Re[7]:10系 フェンダー交換 DIY
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□投稿者/ tomoken 常連度40%(24回)-(2012/11/17(Sat) 13:56:00) [ID:MBIagGFg]
| 県名/補足(年式,Grade):[福井県/平成3年]
車両型式:[10/11前期]
> 平成3年のセルシオだと、以下のニチコンのPF(M)という電解コンデンサが使われています。
> 10μF-50v 2個
> 15μF-35v 2個
> 47μF-63v 1個
> 100μF-10v 2個
> 220μF-16v 1個
>
> 交換する際は、低ESR（等価内部抵抗）で長寿命の国産優良メーカーのものを使いますが、単品を小売で買うと、1個当たり
> 数十円から百円＋程度です。交換はパソコンのマザーボードの電解コンデンサを交換したことのある人なら、難なくできる
> レベルすが、リボンケーブルを切らないように作業することと、静電気フリーな環境で作業をする必要があります。
>
> 自分でできなければ、パソコンショップに頼む手もあろうかと思います。車修理のショップでは、ECUはアセンブリーで交換しても
> 内部を部品レベルで修理するところは殆どないのが現状です。コストについては分かりません。私は複数の異なるショップ
> で、ボランティアとしてやっていますが、ギブ＆テイクの世界です。
>
Yamae さんありがとうございます。
これは手間とコストというより、やる気の問題ですね。
実に悩ましい。
私の技術レベルはデスクトップパソコンを自作した程度で、基盤レベルは難しいですね。
その基盤というのは車のどこに装着されているのでしょうか。
また、例えばパソコンショップに基盤を持ち込んで
10μF-50v 2個
15μF-35v 2個
47μF-63v 1個
100μF-10v 2個
220μF-16v 1個
を低ESR（等価内部抵抗）で長寿命の国産優良メーカーのものを使って、の交換を依頼すれば仕入れのコストは別としてよいわけなんでしょうか。
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| ■38070 / ResNo.8) |
Re[8]:10系 フェンダー交換 DIY
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□投稿者/ Yamae 大臣(131回)-(2012/11/17(Sat) 16:08:34) [ID:oNKTMOlV]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]
車両型式:[20/21後期]
■No38069に返信(tomokenさんの記事)
> これは手間とコストというより、やる気の問題ですね。
パソコンの自作経験があったり、半田付けの経験があれば、十分にできることだと思います。
基板がエポキシ系の両面スルーホール基板であるため、熱伝導が良く、温度制御機能があって、基板に吸われるカロリー
に負けない半田ごてを使うと、とても簡単に作業ができます。逆に、30W以下のこてでは歯が立たない感じです。
私は、最大消費電力が100W以上に達する割りに、こて先の小さい、温度制御機能のあって、リーク電流の少ない
セラミックヒーターのものを使っています。
> その基盤というのは車のどこに装着されているのでしょうか。
助手席のグローブボックスの奥の下のにあるECUユニットの中です。jtさんが”Custom”としてまとめられている
ページのどこかにECUユニットを引き出す写真があった記憶です。
> また、例えばパソコンショップに基盤を持ち込んで
> 10μF-50v 2個
> 15μF-35v 2個
> 47μF-63v 1個
> 100μF-10v 2個
> 220μF-16v 1個
> を低ESR（等価内部抵抗）で長寿命の国産優良メーカーのものを使って、の交換を依頼すれば仕入れのコストは別としてよいわけなんでしょうか。
全てのPCショップが引き受けてくれる訳ではないので、事前に確認する必要があるかと思いますが、これらのコンデンサは
低ESRという点では類似ですが、ショップが使うものより、容量が小さく、在庫としては持っていないのでしょう。
そのため自前で調達し、コンデンサもECUも持ち込んで交換をお願いすることになります。
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| ■38073 / ResNo.9) |
Re[9]:10系 フェンダー交換 DIY
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□投稿者/ tomoken 常連度40%(25回)-(2012/11/18(Sun) 17:58:50) [ID:MBIagGFg]
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| ■38074 / ResNo.10) |
Re[10]:10系 フェンダー交換 DIY
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□投稿者/ Yamae 大臣(132回)-(2012/11/18(Sun) 20:21:01) [ID:oNKTMOlV]
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| ■38079 / ResNo.11) |
Re[11]:10系 フェンダー交換 DIY
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□投稿者/ tomoken 常連度40%(26回)-(2012/11/21(Wed) 17:45:15) [ID:MBIagGFg]
| 県名/補足(年式,Grade):[福井県/平成3年]
車両型式:[10/11前期]
■No38074に返信(Yamaeさんの記事)
> どちらも、ESRについては明記されていませんね。
> 車用の高信頼で、低ESRのものがベストですが、小売では殆ど入手不可能す。私の場合は、ルビコンのZLHとか
> 日本ケミコンのKZHという種類の105℃低ESR品を使いましたが、今のところ問題なく上手く行っています。
> 低ESR品の非国産品は品質問題が多く、選択肢から外すべきです。低ESRの電解コンデンサの製造は非常に高度な
> 技術が必要で、国産でも一部、短命なものがあるくらいで、輸入もので、まともなものを私は知りません。
>
> 尚、静電気対策はリストストラップを使うのが一番確実だと思います。
Yamaeさんありがとうございます。
私の技量にはちとハードルが高い気がします。
今のところ問題はないので、このまま乗ってみます。
あと3年は乗りたいんですけどね。
もしその時がきましたら、もう一歩ふみこんだ相談をさせていただきます。
チラホラとその他にも不具合が出てきていますので、また相談に乗ってください。
Yamaeさんありがとうございました。
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20セルシオ 白煙(7)