セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■39317 / 親記事) 　20後期のOBD2　レーダー探知機
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(19回)-(2023/03/15(Wed) 07:07:18) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    御世話様です。
    コムテックやユピテルなどのレーダー探知機をつけようと思ったらobd2の適合がないのですが使えるものなのでしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39319 / ResNo.1) 　Re[1]:20後期のOBD2　レーダー探知機
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(425回)-(2023/03/28(Tue) 00:34:15) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2023/03/28(Tue) 00:36:58 編集(投稿者)

    ■No39317に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。
    > コムテックやユピテルなどのレーダー探知機をつけようと思ったらobd2の適合がないのですが使えるものなのでしょうか？
    >

    残念ながら使えません。セルシオの20/21後期はOBD2そのものではなく、通信方式のプロトコルが違うので、通常のOBD2とは互換性なしです。でも、エラー判定やセンサーデータの収集はOBD2に準拠したやり方をしており、通信のためにプロトコルをトヨタの独自式のものにすれば、それらが読めます。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39321 / ResNo.2) 　Re[2]:20後期のOBD2　レーダー探知機
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(23回)-(2023/03/31(Fri) 18:23:26) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39319に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2023/03/28(Tue) 00:36:58 編集(投稿者)
    >
    > ■No39317に返信(Koさんの記事)
    > > 御世話様です。
    > > コムテックやユピテルなどのレーダー探知機をつけようと思ったらobd2の適合がないのですが使えるものなのでしょうか？
    > >
    >
    > 残念ながら使えません。セルシオの20/21後期はOBD2そのものではなく、通信方式のプロトコルが違うので、通常のOBD2とは互換性なしです。でも、エラー判定やセンサーデータの収集はOBD2に準拠したやり方をしており、通信のためにプロトコルをトヨタの独自式のものにすれば、それらが読めます。


    そうなんですね泣　アクセサリーから電源とって頑張ってみます！有難う御座います。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39314 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(17回)-(2023/03/11(Sat) 22:24:05) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    御世話様です。20後期セルシオのリアバンパーのはずし方を詳しく教えていただきたく思います。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■39315 / ResNo.1) 　20セルシオのリアバンパー
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(18回)-(2023/03/11(Sat) 22:25:11) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39314に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。20後期セルシオのリアバンパーのはずし方を詳しく教えていただきたく思います。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39316 / ResNo.2) 　Re[2]:20セルシオのリアバンパー
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(424回)-(2023/03/12(Sun) 11:29:49) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39315に返信(Koさんの記事)
    > ■No39314に返信(Koさんの記事)
    > > 御世話様です。20後期セルシオのリアバンパーのはずし方を詳しく教えていただきたく思います。宜しくお願いいたします。

    私自身は外したことはなく、また手順を示した具体的なやり方も知らず、お役に立てるかわかりませんが、LS400 98-00のサービスマニュアルに展開図はあり、添付させてもらいます。尚、このマニュアルにも、やり方については記されていません。

    尚、トランクのカーペットをめくらないと、外せないボルトがあるということがClubLexusで話題になっていた記憶が私にはあります。
1696×2400 => 177×250

1678588189.jpg/299KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■39318 / ResNo.3) 　Re[3]:20セルシオのリアバンパー
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(20回)-(2023/03/15(Wed) 07:11:05) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39316に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39315に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39314に返信(Koさんの記事)
    > > > 御世話様です。20後期セルシオのリアバンパーのはずし方を詳しく教えていただきたく思います。宜しくお願いいたします。
    >
    > 私自身は外したことはなく、また手順を示した具体的なやり方も知らず、お役に立てるかわかりませんが、LS400 98-00のサービスマニュアルに展開図はあり、添付させてもらいます。尚、このマニュアルにも、やり方については記されていません。
    >
    > 尚、トランクのカーペットをめくらないと、外せないボルトがあるということがClubLexusで話題になっていた記憶が私にはあります。

    ご丁寧に畏れ入ります。参考になります。有難う御座います。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39309 / 親記事) 　20セルシオのイグニッションコイル
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(15回)-(2023/02/26(Sun) 06:56:28) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期]　

    御世話様です。疑問なのですが、20後期に30前期のイグニションコイルは流用できないものでしょうか？何となく画像をみてると形もにているので、、、
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■39310 / ResNo.1) 　Re[1]:20セルシオのイグニッションコイル
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(421回)-(2023/03/02(Thu) 10:15:29) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2023/03/02(Thu) 10:46:11 編集(投稿者)
    2023/03/02(Thu) 10:29:56 編集(投稿者)

    ■No39309に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。疑問なのですが、20後期に30前期のイグニションコイルは流用できないものでしょうか？何となく画像をみてると形もにているので、、、

    コネクターが違うので、まずそこがネックですね。

    尚、余り参考になりませんが、7年余り前に、こういうのがクラブレクサスに投稿されています。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/803308-ls400-ignition-coil-upgrades.html

    OPのYodaone氏はこう書いていますが、
    ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
    While physical mounting is the same, the connectors are different, however this does not present an obstacle as the wire harness connector end shells(and terminals) can be swapped out....but will the LS430 coils interface with the 1998-2000 ECU?

    Anyone succesfully transplanted LS430 COP's onto an LS400 or have Denso technical information on old vs.new COP's? Thanks.

    （抄訳）
    寸法的には同じで、コネクターは異なるが、コネクターを替えれば、1998-2000 ECUでLS430のものが使えるのでは？

    誰かこの付け替えに成功した人はいない？　またデンソーの技術情報に新旧の分かるものはない？
    ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

    これに答えられる人は現れず、またYodaone氏も自分で調べて、結果を発表することなく終わっています。

    尚、Yodaone氏は、Likes on 334 と一定の評価を受けている人で、いろいろな実験をしては投稿するのですが、ちょっと非科学的なところがあり、また理路整然としていない投稿や、間違いや尻切れトンボもあったりし、いろいろな人からそれらを指摘されたり、批判されたりです。私自身、Moderator として、彼の投稿にやんわりと注意をしたこともあったりです。また、彼の投稿にはスペルミスが多いのも頂けません。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39311 / ResNo.2) 　Re[1]:20セルシオのイグニッションコイル
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(422回)-(2023/03/02(Thu) 11:01:55) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39309に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。疑問なのですが、20後期に30前期のイグニションコイルは流用できないものでしょうか？何となく画像をみてると形もにているので、、、

    私の個人的見解ですが、
    前世紀の末頃は、Power Mos FETがどんどんと改良されていた時期で、イグナイターもその恩恵を受け始めていた時期です。耐電圧が上がり、ゲート容量が減り、ON抵抗が下がったのに安価に作れるものが出荷されるようになった時期です。20/21後期と30/31ではイグナイターが異なるのは、改良されたPower Mos FETを使うことで、コスト低減でも同程度以上のものが作れるようになったはずです。私が思うに、コネクターを付け替えれば、使えるように思います。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39313 / ResNo.3) 　Re[2]:20セルシオのイグニッションコイル
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(16回)-(2023/03/08(Wed) 15:44:07) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39311に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39309に返信(Koさんの記事)
    > > 御世話様です。疑問なのですが、20後期に30前期のイグニションコイルは流用できないものでしょうか？何となく画像をみてると形もにているので、、、
    >
    > 私の個人的見解ですが、
    > 前世紀の末頃は、Power Mos FETがどんどんと改良されていた時期で、イグナイターもその恩恵を受け始めていた時期です。耐電圧が上がり、ゲート容量が減り、ON抵抗が下がったのに安価に作れるものが出荷されるようになった時期です。20/21後期と30/31ではイグナイターが異なるのは、改良されたPower Mos FETを使うことで、コスト低減でも同程度以上のものが作れるようになったはずです。私が思うに、コネクターを付け替えれば、使えるように思います。

    ご丁寧に有難う御座います❗30のほうが安いのでこんどチャレンジしてみます！
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39308 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ ＣＦインセレ 　 NewFace(1回)-(2023/01/16(Mon) 09:00:41) [ID:0CJvNhdy]

    車両型式:[30/31後期]　

    ３１系後期型のＣＦインセレの運転席、助手席の交換についてになります。
    座面の痛みがあり、補修してきましたが交換を考えております。

    そこで質問なのですが、ＥＲ等のエアシートを移植できないものかと考えております。

    前期型はカプラーが違うのは承知してますが、後期型であればポン付け可能でしょうか？

    全席エアシート用のコントローラーパネルは購入済みで、後は程度の良いエアシートを検討中です。

    ＬＳ４３０はコンフォートダブルと全席エアシートがあり、30系セルシオは全席エアシートは存在しません。

    電圧容量の問題で全席エアシートを作動させることは無いですが、、、、。

    ディーラーに聞くと、座面自体数種類あり、移植可能かは不明です。

    インフレーターは再利用可能との事まではディラーから聞きました。

    エアシートを前席にするか、程度の良いシートヒータから座面だけ移植するのも採取的には考えております。

    ご存じの方よりご連絡お待ちしております。

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■記事リスト / ▲上のスレッド
■39305 / 親記事) 　20セルシオのステアリングギアボックス
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(13回)-(2023/01/11(Wed) 20:59:25) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期]　

    20セルシオ後期のBユーロのステアリングギアボックスを調べると44250-50140と品番がでるのですが、
    車体番号から調べると44250-50130と4425-50140の２つがでてくるのですが、こちらは互換性があるのでしょうか？44250-50140のリビルトがなくて困っています。宜しくお願いいたします。
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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39306 / ResNo.1) 　Re[1]:20セルシオのステアリングギアボックス
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(420回)-(2023/01/12(Thu) 22:21:23) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2023/01/12(Thu) 22:23:40 編集(投稿者)

    ■No39305に返信(Koさんの記事)
    > 20セルシオ後期のBユーロのステアリングギアボックスを調べると44250-50140と品番がでるのですが、
    > 車体番号から調べると44250-50130と4425-50140の２つがでてくるのですが、こちらは互換性があるのでしょうか？44250-50140のリビルトがなくて困っています。宜しくお願いいたします。

    Bユーロはハンドリングをクイックするためにギア比が変わっている以外は物理的サイズは同じだと聞いたことがあります。よって、完全互換ではなく、末尾30では操舵角が幾分大きくなるものの搭載は可能でしょう。
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■39307 / ResNo.2) 　Re[2]:20セルシオのステアリングギアボックス
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(14回)-(2023/01/13(Fri) 07:40:57) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39306に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2023/01/12(Thu) 22:23:40 編集(投稿者)
    >
    > ■No39305に返信(Koさんの記事)
    > > 20セルシオ後期のBユーロのステアリングギアボックスを調べると44250-50140と品番がでるのですが、
    > > 車体番号から調べると44250-50130と4425-50140の２つがでてくるのですが、こちらは互換性があるのでしょうか？44250-50140のリビルトがなくて困っています。宜しくお願いいたします。
    >
    > Bユーロはハンドリングをクイックするためにギア比が変わっている以外は物理的サイズは同じだと聞いたことがあります。よって、完全互換ではなく、末尾30では操舵角が幾分大きくなるものの搭載は可能でしょう。

    御世話様です。有難う御座います。リビルトメーカーに聞いてみてもやはり互換はあるとのことでした。有難う御座います❗
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