セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

2096357

本ページは、JavaScriptをオンにして頂かないと正しく表示されません。
JavaScript/Cookie設定チェックを確認して、再度アクセス下さいませ。
皆様の情報交換の場に利用して頂けたら最高です。お気軽にご利用下さい。
新トピック(新規発言)は『新規作成』からどうぞ。

■ ツリー表示(初期)、スレッド表示、トピック表示、写真画像UPも可能です。
レス記事メール通知機能付き(「関連するレス記事をメールで受信しますか?」のONが必要)
■ WEB上表示では、迷惑メール対策(アドレス自動収集ソフト)としてアドレスの先頭に『NO_SPAM-』
  自動付加されます。直接メールを送られる際は『NO_SPAM-』を手動削除してください。
■ 宣伝行為、営利目的、誹謗中傷記事は御遠慮下さい。 管理人判断で予告無く削除します。
■ 本掲示板で得た情報を活用する際は、*自己責任* でお願いします。
セルシオアップ掲示板投稿メール通知(全記事メール通知)
New!! 『セルシオアップ掲示板』が携帯からアクセス可能に!書き込みもOK!
■ 24時間以内に作成されたスレッドは New で表示されます。
■ 24時間以内に更新されたスレッドは UpDate で表示されます。

記事リスト ( )内の数字はレス数
Nomalまたエンジンの不具合が出ました…(3) | NomalLS460ライト不点灯(4) | Nomal30後期に社外ナビ/社外オーディオ(6) | NomalmxJrzXCLzG(0) | Nomal水温計が異常に上がる原因について(4) | Nomal20後期の運転席カーテシランプが点かなくなる LEDライトををカーテシから分岐したら・・・・(6) | Nomal20後期の運転席MPXドアコンピューターの品番について(0) | Nomalエアサス HEIGHT HIGH 警告灯の点滅(0) | Nomalエンジンの不具合が出ました(43) | Nomalナンバー灯の不具合について(1) | Nomalアッパーパフォーマンスロッド(0) | Nomalチルト、テレスコピック(0) | Nomalオルタネーターの品番や交換方法(7) | Nomalホース類の再脱着を容易にするために塗る物(3) | Nomal明けましておめでとうございます(1) | Nomalリアコンソールのスイッチについて(0) | Nomal31後期ステアリング周り異音(1) | Nomalハンドルのガタ(1) | Nomal天井から雨漏りとその対策(2) | Nomal31後期エアサスの漏れについて(5) | Nomal30セルシオエンジン音(2) | Nomalオイルフィルターについて(5) | Nomalサ−モスタット等の品番(0) | NomalAT不良(2) | Nomalトランクオープン(素朴な質問)(1) | Nomal30セルシオ 空気圧チェック機能の原理(0) | Nomal31後期異音について。(0) | Nomal後期の部品を前期に(1) | Nomal明けましておめでとうございます(3) | Nomal30後期のパワステ漏れについて(1) | Nomal30セルシオ前期走行中アクセル踏むとカチ(1) | Nomal30前期エンジン警告灯の点灯(4) | Nomalセルシオマフラーについて(0) | NomalLLC全量交換の手順(2) | Nomalお久しぶりです(1) | Nomalユーザー車検受けてきました(2) | Nomal20後期 エンスト(0) | Nomalセルシオ30前期クリアランスソナーブザー(0) | Nomalオイルコントロールバルブ(9) | Nomal走行中の再加速時の下回りからの異音(3) | Nomalセルシオホイールサイズ(0) | Nomalセルシオ ホイールサイズ(1) | Nomalタコメーター動かない(1) | NomalNO_TITLE(2) | Nomalタイトコーナーで異音(11) | Nomalユーザー車検の光軸検査(8) | Nomalチャージランプ(3) | Nomal左フロントウインカー点滅しない(1) | Nomal明けましておめでとうございます(1) | NomalNO_TITLE(1) | Nomal20後期 寒冷地テール装着(0) | NomalNO_TITLE(4) | Nomal足回りについて(2) | Nomalエンジンチェックランプからのリッチ異常(3) | Nomalオートマの滲みの為、パッキンに交換(2) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal10セルシオのO2センサー(1) | Nomal携帯電話等をスピーカーで聞く(3) | Nomal駄目になりそう ー パワステポンプのホース(3) | Nomal30セルシオ バッテリー新品に交換 エンジンかからない(1) | Nomalマルチの液晶用ライト切れ → LED化で対処(4) | Nomalあけましておめでとうございます(2) | Nomalサンルーフとルームランプ(0) | Nomalロックアップソレノイド(2) | Nomalマルチエアコン画面操作不可(2) | Nomal盗難防止警報(2) | Nomal純正マルチ(1) | Nomal室内のイルミネーション(8) | Nomalステアリングのチルト故障と対処(2) | Nomal20後期セルシオ メーター修理(1) | Nomalユーザー車検合格(6) | NomalUCF11セルシオ 動作不良(0) | Nomal30後期 ステアリングチルトポジション異常(8) | Nomalvideo再生の件(0) | Nomalキーレス 最初の数回は無反応(1) | Nomal30でプラグ交換(2回目)(2) | Nomal30前期 ワイパー作動時の動作音について(0) | Nomalお世話になりました(2) | NomalLS460電圧低下(2) | Nomalあけましておめでとうございます(4) | Nomal30後期マルチ(1) | Nomalプリクラッシュ装着車にノーマルグリル(1) | Nomal20系丸灼欹殍澂粟ー(2) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30後期マルチの不具合(0) | Nomalテレビナビジャンパーについて(4) | Nomalハンドルのセンター調整方法(4) | Nomalこんばんは(0) | Nomalユーザー車検を受けました(7) | Nomal30後期バッテリー外しについて(0) | Nomal30セルシオの静粛性(0) | Nomalキーレスブザー音の調整(4) | Nomalトランクオープナースイッチ ゴム劣化について(2) | Nomal発電せず、でも充電警告灯は点灯せず(8) | Nomalスモールランプの配線(3) | Nomalユーザー車検に行って来ましたよ(3) | Nomal久しぶりに(0) | Nomal雨滴感知オートワイパー(7) | Nomal30前期エンジン振動(2) | Nomalドアレギュレーターモーターのその後(4) | Nomalコンピュータに付いてお知恵を・・・(21) | Nomalラジエーター本体から漏れ発見(3) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal触媒劣化(10) | Nomal20セルシオ前期(0) | Nomal20系のクリーンボックスについて(3) | Nomalプリクラッシュセーフティシステム(1) | NomalBluetooth コンピューター?(0) | Nomalオルタネーター交換(6) | Nomal走行中の電話操作(0) | Nomal30前期 リアランプ切れ表示で困っています。(5) | Nomalウェザーストリップ交換しました。(5) | Nomalマルチ故障?(12) | NomalLS460のエアサスについて(4) | Nomal20後期セルシオ さよなら(1) | Nomalヘッドライトレンズ(1) | Nomalスイッチ部分のLED化について(0) | Nomal20セルシオ後期 フロントマップランプ(7) | Nomal20セルシオ後期 シフトゲージLED化(0) | Nomalローター研磨してみたら(報告)(2) | Nomalサーバ移転によるテスト(0) | Nomalドアロック アンロック配線(2) | Nomalあけましておめでとうございます(3) | Nomalドライビングポジションメモリースイッチについて(0) | NomalMPXドアコンピューターについて(0) | NomalP0505ダイアグコード(4) | NomalLS430 エアサスコントローラー(1) | Nomal30後期テール(3) | Nomal20後期エンジンから異音(16) | Nomalオルタネーターのブラシ交換(2) | Nomalエンジンチェックランプ(32) | Nomalブリッツエアフィルター(3) | Nomalオートクルーズ光軸調整(2) | Nomal20後期レクサス純正フォグランプ(4) | Nomalレクサス LS600h フロント 足回りから異音がします。(1) | Nomalステアリングスイッチ…(12) | Nomalどなたかお知恵を・・・LS400チェックランプ点灯(29) | Nomalyamaeさんへ(5) | Nomal(削除)(1) | NomalNO_TITLE(2) | Nomal後部座席エアーシートの不具合。(5) | NomalLS460ライト不点灯(0) | NomalLS430 Bluetooth(4) | NomalDレンジ時振動(32) | Nomal一見、ATに問題が起きているような症状(9) | NomalLS600hの地デジについて(4) | Nomalバックフォグ追加(3) | Nomalこのパーツの名称を教えてください(2) | Nomalハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正(6) | NomalNO_TITLE(3) | Nomalリアアームレスト交換方法(1) | Nomalナビのピックアップの掃除(0) | Nomal30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について(8) | Nomal20後期エンジン不調その後(3) | Nomalロアアームブッシュ交換(2) | Nomalオートマ不良で走行不能(解決済み)(11) | Nomalハンドルオートチルトアウェイ(8) | Nomalドアミラー(1) | Nomal20のエアサスについて(1) | Nomalドアミラー(0) | NomalISCV(10) | Nomal20後期エンジン不調(7) | Nomal30後期 マルチ減光しない バックライトつかない(3) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30後期セルシオエンジン不調(9) | Nomalディーラ(0) | Nomal奇跡の10後期発見です。(4) | Nomal30前期のきしみ(2) | Nomalテールランプついて教えてください(2) | Nomal燃料ポンプ交換(3) | Nomalスタビライザーバーブッシュ(0) | Nomal排気効率(0) | NomalLS460(1) | Nomalフォグランプ内の結露(0) | NomalLLCドレーンプラグの場所(1) | Nomalエラー21と言う表示(4) | Nomalバンパー移植(0) | Nomal標準車にバックフォグ(0) | Nomal30前期サンルーフ故障(3) | Nomalサイドミラーの純正品番(3) | NomalUCF21 マルチレス車からの移植。(1) | Nomalダウンサス装着(0) | Nomal30セルシオ スーパーチャージャーについて(0) | Nomal生活必需品(0) | Nomal30の・・(0) | Nomal30前期 パワーウインドートラブルです。。。(4) | Nomal教えてください(4) | NomalO2センサー(2) | Nomal(削除)(3) | Nomalオルタネーターヒューズ、メインヒューズ(2) | Nomalツイーター部分から雨漏れ(2) | Nomalそろそろセルシオを降りる時期(0) | Nomal電気系の質問(4) | NomalマルチナビLED化(2) | Nomalエンジンオイル添加剤(2) | NomalCPUが錆びてる?(2) | Nomal10系のキーレスについて(2) | Nomalスロットルボディ交換(6) | Nomal強めにブレーキ踏むと(7) | Nomalエンジンマウント交換(7) | Nomal10系の不具合について(17) | Nomalフォグランプ不点灯(2) | Nomal後部座席右ドア ロック/アンロックせず修理(2) | Nomalレーダー探知機適合(2) | Nomalアイドリングの不調(1) | Nomal21後期 CDナビ GPS受信せず。(1) | Nomal幾ら位ですか? 交換しか直せませんよね・・・。(3) | Nomalバックランプがつきません(2) | Nomal3UZエンジン始動不調(2) | Nomalダイアグノーシス(1) | NomalNO_TITLE(8) | NomalNO_TITLE(2) | Nomalバンパーの汚れ(2) | Nomalニュートラルスタートスイッチを分解せず、0円で直す方法(1) | NomalSPECIAL KAZUさんにお願い(写真使用許可)(1) | Nomalシリンダーヘッドカバー(1) | Nomalエンジン異音について(0) | Nomalセルシオ コンビネーションスイッチ(0) | NomalATF不足?(5) | Nomalクルーズコントロールについて(3) | Nomalタイヤが滑る?(3) | Nomalタッチパネル故障(2) | Nomal20後期セルシオ純正マルチの故障(2) | Nomalオートマのシフト選択(11) | Nomal20後期エアコン不調(1) | Nomalオルタネーター発生電圧のお尋ね(1) | Nomal31後期 エアピュリ 空気清浄機について(16) | NomalLS400 レクサス メーター修理について(2) | Nomal30前期 リア電球交換(3) | Nomal20後期 イモビ設定(0) | Nomalあけましておめでとうございます(1) | Nomalエンジン始動時の回転(3) | Nomal停止寸前のショック(4) | Nomalエアコン操作音(2) | Nomal30前期 ルームランプ のヒューズ位置(2) | Nomal21前期の温度類の液晶移植(7) | Nomal10系 フェンダー交換 DIY(11) | Nomalリアシート交換について(0) | Nomalダイアグノーシスコード24(6) | Nomalバッテリー電圧が(5) | Nomal報告 ATにパッキンを使ってみました(4) | Nomal内装イルミが消えたり付いたり??(0) | NomalVベルト交換で・・・(2) | Nomalセルシオ後期 ツイターから雨漏れ(2) | Nomal平成七年セルシオのCDプレイヤーがエラー14番でスイッチがロックされてしまいます何故か教えてください(1) | Nomal30前期 アナログテレビのアンテナ線はどれ?(0) | NomalNO_TITLE(0) | Nomal30セルシオフォグランプについて(6) | Nomal20後期 回転数を検出する端子は??(2) | NomalUCF30前期 地デジ化 セルシオ(4) | Nomalクリアランスソナーの誤動作(0) | Nomalナビ GPS(5) | NomalMAFセンサーの清掃(3) | NomalLLC漏れ(9) | Nomal20/21後期 ATオイルパンのパッキン(14) | Nomalハンドルを切ると異音(3) | NomalLS400(UCF20)オートライトの感度(2) | Nomalイモビカッター対策(0) | NomalAT不調(12) | NomalACC配線(0) | Nomal20後期メーター交換(5) | Nomal30系ヨーレートセンサーについて(1) | NomalLEDテール(2) | Nomal30後期 寒冷地リアフォグ仕様→通常(0) | NomalシングルA/CとデュアルA/Cの見分け方(2) | Nomalドアロック不具合(5) | Nomalどなたかお知恵を・・LS400チェックランプ点灯(1) | Nomalセルシオ 20 21 純正マルチ(1) | Nomal30の運転席側パワーウインドウが無反応(7) | Nomal(削除)(2) | Nomalスマートキーが反応しない(0) | Nomal30後期 ウインカー音(12) | Nomal30セルシオECUリセット方法(0) | Nomal31セルシオ前期マルチ無しのバック信号(2) | NomalUCF30の車高センサー(2) | Nomal交換時期?(2) | NomalUCF21 Cタイプ マルチ(2) | Nomalマルチディスプレイを外し、カーナビを組み込もうかと・・(2) | Nomal掲示板復活(2) | Nomalドアミラー不具合(5) | Nomalエアコンもオーディオもナビもカメラも起動しない(3) | NomalハイトセンサーとサスコンASC680について(4) | Nomal(削除)(0) | Nomalヘッドライトレベライザー(2) | Nomal31後期セルシオのツライチ(2) | Nomal純正アンプ(3) | Nomalステアリングワイヤーギレ表示(0) | NomalNO_TITLE(2) | Nomal電気が来ません!(12) | Nomalオートマ変速不良(2) | Nomal20後期ミッションオイル漏れ(13) | Nomalデフオイル交換、新旧の色比較(5) | Nomal20後期 エアコンの温度調節ができない(9) | Nomalコーナーランプのダブル球化(1) | Nomalデフォッガー点滅(4) | Nomal30系前期ビデオ入力映像不良(3) | Nomal30系前期オートワイパー不良(3) | Nomalメーターパネルが発光しない(0) | Nomalアイドリング不調?(0) | Nomalお世話になりました(8) |



■記事リスト / ▼下のスレッド
■38248 / 親記事)  CPUが錆びてる?
□投稿者/ セル好き   常連度20%(5回)-(2013/04/17(Wed) 20:36:03) [ID:HtaQXsAV]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知] 
    車両型式:[30/31前期] 

    31前期C−Fです。CPUユニットについて分かる方見えたら教えてください。
    後部トランクルーム内右手にあるCPUユニットですが何を制御しているものか
    分かれば教えてください。

    丁度いい写真がありましたので添付しますがこの画像は私の車ではありません。
    このCPUと話するのに分かりやすい画像だったので転用させてもらいました。

    画像左側(車両でいうと前方)の小さい方です。大きい方はナビですよね。
    問題の小さい方が錆びて今にも粉々になりそう。(バンパー交換のためトランク内張り
    剥がしたらビックリ。水が入り込むようなところじゃないのになぁ?)

    よろしくおねがいします。
1024×768 => 250×187

1366198563.jpg
/118KB
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38254 / ResNo.1)  Re[1]:CPUが錆びてる?
□投稿者/ jt   ネ申(8020回)-(2013/05/02(Thu) 13:32:36) [ID:WGcwH9Mw]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 


    こんにちは jt です。

    No38248に返信(セル好きさんの記事)
    > 31前期C−Fです。CPUユニットについて分かる方見えたら教えてください。
    > 後部トランクルーム内右手にあるCPUユニットですが何を制御しているものか
    > 分かれば教えてください。
    >
    > 丁度いい写真がありましたので添付しますがこの画像は私の車ではありません。
    > このCPUと話するのに分かりやすい画像だったので転用させてもらいました。
    >
    > 画像左側(車両でいうと前方)の小さい方です。大きい方はナビですよね。
    > 問題の小さい方が錆びて今にも粉々になりそう。(バンパー交換のためトランク内張り
    > 剥がしたらビックリ。水が入り込むようなところじゃないのになぁ?)
    >
    > よろしくおねがいします。

    ステレオチューナーですね。

    浸水している可能性はありますね。トランクのウェザストリップ等劣化しているのかもしれませんね。。。

830×1003 => 206×250

1367469156.gif
/75KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38256 / ResNo.2)  Re[2]:CPUが錆びてる?
□投稿者/ セル   常連度60%(42回)-(2013/05/02(Thu) 21:32:11) [ID:ylfkohJg]

    車両型式:[30/31前期] 

    No38254に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No38248に返信(セル好きさんの記事)
    > > 31前期C−Fです。CPUユニットについて分かる方見えたら教えてください。
    > > 後部トランクルーム内右手にあるCPUユニットですが何を制御しているものか
    > > 分かれば教えてください。
    > >
    > > 丁度いい写真がありましたので添付しますがこの画像は私の車ではありません。
    > > このCPUと話するのに分かりやすい画像だったので転用させてもらいました。
    > >
    > > 画像左側(車両でいうと前方)の小さい方です。大きい方はナビですよね。
    > > 問題の小さい方が錆びて今にも粉々になりそう。(バンパー交換のためトランク内張り
    > > 剥がしたらビックリ。水が入り込むようなところじゃないのになぁ?)
    > >
    > > よろしくおねがいします。
    >
    > ステレオチューナーですね。
    >
    > 浸水している可能性はありますね。トランクのウェザストリップ等劣化しているのかもしれませんね。。。
    >

    jtさん

    ありがとうございます。たまに聞くFMもいまのところ問題無く聞けていますので

    いずれ部品取り車とめぐりあったときに交換することとします。

    先輩方を見習って自分で出来るところまでは自分でやっていますが楽しいですね。

    また分からないことあればよろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38244 / 親記事)  10系のキーレスについて
□投稿者/ tomoken   常連度40%(37回)-(2013/04/14(Sun) 15:47:13) [ID:MBIagGFg]
    県名/補足(年式,Grade):[福井県] 
    車両型式:[10/11前期] 

    tomoken と申します。

    jtさん、皆さんこんにちは。

    10系のキーレスの件でお願い致します。

    純正のキーレスが調子悪く交換したいのですが。
    例えば↓
    http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u46466845

    これは2系用のキーレスですが、10系は1ボタンでロック・アンロックとなっていますが、この2系用の1ボタンだけ使用するようにして登録するのは理論上は可能だと思うのですが、いかがなもんでしょうか。

    どうぞよろしくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38245 / ResNo.1)  Re[1]:10系のキーレスについて
□投稿者/ メタル   常連度20%(15回)-(2013/04/14(Sun) 19:14:36) [ID:DoCoMo/F01A(c100;TB;W24H17)]

    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんは。電波が違うみたいで登録出来ないようです。 2系後期にも登録すれば使えるキーレスは16アリストのみらしく、形の似ているウィンダムあたりのも使えないようです。つまり2系のは使えないとなります。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]
■38246 / ResNo.2)  Re[2]:10系のキーレスについて
□投稿者/ tomoken   常連度40%(38回)-(2013/04/16(Tue) 11:11:47) [ID:MBIagGFg]
    県名/補足(年式,Grade):[福井県] 
    車両型式:[10/11前期] 

    No38245に返信(メタルさんの記事)
    > こんばんは。電波が違うみたいで登録出来ないようです。 2系後期にも登録すれば使えるキーレスは16アリストのみらしく、形の似ているウィンダムあたりのも使えないようです。つまり2系のは使えないとなります。
    >
    > (携帯)

    メタルさんありがとうございます。

    そうなんですか。ということは、安価にするには同じタイプの鍵をカットしたものを買うのがベストということですね。

    ありがとうございました。
    またお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-2]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38224 / 親記事)  スロットルボディ交換
□投稿者/ メタル   常連度20%(8回)-(2013/04/02(Tue) 19:38:35) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんは。タイベル、マウントに引き続きスロットルボディを交換しました。去年、エンジンシステム、VSCが表示されたため、中古のスロットルボディに交換しました。外れている状態で念入りに洗浄したのですが、最近またエンジンシステム、VSCが表示され、吹けあがらなくなったため、新品に交換しました。始動やアイドリングは変わりませんでしたが、減速してからの再加速時の嫌なギヤのつながりと言いますか、違和感がなくなり、至ってスムーズになりました。スロットル自体かなり効果でしたが交換して正解でした。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■38226 / ResNo.2)  Re[2]:スロットルボディ交換
□投稿者/ メタル   常連度20%(9回)-(2013/04/02(Tue) 20:56:37) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんは。過去の書き込みを見たりしていつも参考になってます。かなりお詳しいですね。7万キロ後半で中古に交換し、25000キロ走って再発でした。スロットルは何度か清掃したのみです。一度バーダルのD-A-Cをやりましたがスロットルとはあまり関係無いと思うのですがどうでしょうか?トヨタに聞いたところ、初期の電スロで不具合多いと言われました。実送では無いんじゃないかと思うようになりました。メンテナンスノートを見ると、13年に8000キロちょっとで点検、14年で15000キロ、15年で48000キロ、飛んで16年でなぜか16000キロとの記載が…がシートやステアリングの状態はかなり良く、交換したタイベルもトヨタと記載されていて一度も変えていない感じでした。Dでタイベル交換してもトヨタと記載されているベルトではなく社外のミツボシあたりを使うようです。がファンベルトのオートテンショナーやオルタも去年唸り音がして交換したので実は10万キロ後半だったり?うーん心配になってきました。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON]
■38227 / ResNo.3)  Re[3]:スロットルボディ交換
□投稿者/ Yamae   大司教(171回)-(2013/04/03(Wed) 21:28:32) [ID:kKC0eJKn]
http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/7121320.html
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38226に返信(メタルさんの記事)
    > こんばんは。過去の書き込みを見たりしていつも参考になってます。かなりお詳しいですね。7万キロ後半で中古に交換し、25000キロ走って再発でした。スロットルは何度か清掃したのみです。一度バーダルのD-A-Cをやりましたがスロットルとはあまり関係無いと思うのですがどうでしょうか?トヨタに聞いたところ、初期の電スロで不具合多いと言われました。実送では無いんじゃないかと思うようになりました。メンテナンスノートを見ると、13年に8000キロちょっとで点検、14年で15000キロ、15年で48000キロ、飛んで16年でなぜか16000キロとの記載が…がシートやステアリングの状態はかなり良く、交換したタイベルもトヨタと記載されていて一度も変えていない感じでした。Dでタイベル交換してもトヨタと記載されているベルトではなく社外のミツボシあたりを使うようです。がファンベルトのオートテンショナーやオルタも去年唸り音がして交換したので実は10万キロ後半だったり?うーん心配になってきました。
    >

    バーダルのD-A-Cがどの程度、電気・電子系部品に影響を与えるか私は未知ですが、車メーカーが純正採用していないか、使用の
    推奨品リストにないものは、リスクがある、と私は考えるようにしています。電子部品には、有機溶剤や、一部の石油類に弱いもの
    が多くあり、長期に渡る評価や加速試験なしでは、安心して使えないというのが私の経験です。
    上のURLは、私の海外のDIY仲間に書いているブログですが、写真にあるケミカル製品は、私なりに、あれこれ加速試験を
    して、用途別に使い分けています。

    アイドリングの調整をするIACVの内部巻き線の絶縁層が、キャブクリーナーで順次劣化し、数ヶ月を経て、絶縁不良になり
    駄目になってしまったとか、それだけでは収まらず、駆動回路に無理がかかって、ECU内の駆動トランジスタが過電流破壊した
    という事例を私は見ています。

    車メーカーによっては、ケミカル用品を吸気系に使用することを禁止したりもしていますが、メーカーの意思が届かない
    ショップ等が、結構、リスキーなものを使うことを止められず、ユーザーがかなりの時間を経て、困ることになる問題は避けられません。


    距離計はノンボラメモリーを書き換えれば、簡単に好きなように表示させられるので、信用しきれません。
    ライトイネーブル状態にして、シリアルデータを送り込めば、書き換えることは簡単にできてしまいます。
    真の走行距離は、距離計ではなく、電子系基板に使われている電解コンデンサで調べるというのが、私のやり方です。
    アレニウス則に従って、経時劣化が進むので、容量低下や内部インピーダンス上昇をインピーダンスアナライザという測定器
    で調べれば、誤魔化しようがありません。電解コンデンサを入れ替えて、誤魔化そうとしても、半田付けを調べれば分かってしまいます。
    基板全体を、再度、ディップ槽に付けて、誤魔化す業者が出てくるかも知れませんが、半田の組成から、見抜けてしまいます。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38228 / ResNo.4)  Re[4]:スロットルボディ交換
□投稿者/ メタル   常連度20%(10回)-(2013/04/05(Fri) 22:57:29) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんは。やはりかなりお詳しいですね。僕にはちんぷんかんぷんです。以前この掲示板で夢のなかで自分で触ったところに原因がと言われたとの書き込みを見まして、自分もなんか調子が本調子じゃないような気がしていて、よく思い返してみるとECU交換した後からとゆうのに気が付きました。と言うのも、購入時サブキーしかなくキーレスが使えなかったため、ECU、キーなど一色揃えて交換したのです。それからと云うもの燃費は1キロ落ち、アイドリングが若干振れるなどが発生しました。交換したECU型番は20後期の初期の物でした。元々ついていたのは11年6月登録車なので型番が違いました。もしかしたらと思いもう一度交換して見ようと思いました。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON]
■38229 / ResNo.5)  Re[5]:スロットルボディ交換
□投稿者/ Yamae   大司教(172回)-(2013/04/06(Sat) 00:56:16) [ID:kKC0eJKn]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38228に返信(メタルさんの記事)
    > こんばんは。やはりかなりお詳しいですね。僕にはちんぷんかんぷんです。以前この掲示板で夢のなかで自分で触ったところに原因がと言われたとの書き込みを見まして、自分もなんか調子が本調子じゃないような気がしていて、よく思い返してみるとECU交換した後からとゆうのに気が付きました。と言うのも、購入時サブキーしかなくキーレスが使えなかったため、ECU、キーなど一色揃えて交換したのです。それからと云うもの燃費は1キロ落ち、アイドリングが若干振れるなどが発生しました。交換したECU型番は20後期の初期の物でした。元々ついていたのは11年6月登録車なので型番が違いました。もしかしたらと思いもう一度交換して見ようと思いました。
    >

    過去ログを検索すると、jtさんが(2007/02/12(Mon) 00:01:37)に書かれた、■18610 ”Re[1]:20後期のAT”
    に20後期用ECUの一覧があり、引用させてもらうと、
    −−−−−−−−−−−
    97/07-98/08 品番89661-50450(代替品番89661-50521)
    98/08-99/01 品番89661-50520(代替品番89661-50521)
    99/01-99/11 品番89661-50521
    99/11-00/08 品番89661-50522
    伺った話では、20後期特有の急加速(*1)はオーナーからは不評だったらしく、高年式になるにつれ改良されたそうです。
    −−−−−−−−−−−
    とあり、メタルさんは、3代目のECUが本来のものかと思います。これに戻すには、イモビの設定をしないといけないので
    少々、面倒かとは思いますが、あれこれ、改良がされているらしいので、費用対効果はあるかも知れません。

    尚、私は、昼間に考え、また、悩んでいたことの続きを夢で見ることが結構あります。眠っているときでも、人間は脳が
    働いているということを著名な学者が話すのを聞いて、納得しました。覚醒中は結論を導き出せないのに、夢で可能になることが
    あったりするのは、雑念が睡眠中は少ないからのように私は思います。偉そうな書き方をしてしまいますが、夢を見たことで
    行き詰っていた仕事を仕上げられたとか、特許を得る原動力になったことさえもあり、私にとって、夢は、自分の思考力や能力の
    足りなさをカバーしてくれている気がします。

    再加速というエンジンの変な挙動の要因を夢で特定するヒントを得たのは、オカルト的なことではなく、夢の中で、自分のやった
    ことが時系列にきちんと羅列できたからに過ぎません。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38230 / ResNo.6)  Re[6]:スロットルボディ交換
□投稿者/ メタル   常連度20%(11回)-(2013/04/07(Sun) 12:58:50) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]

    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは。先ほどECU交換しました。始動してみたところ、冷間時のアイドリングが1100から1300程に上がりました。また80キロで走っているといきなり回転が1000回転以下位に下がり、軽くエンジンブレーキがかかっているような感じになり、あっと思っている間に回転が正常にといった現象があったのですがそれも無くなりました。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-6]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■36807 / 親記事)  強めにブレーキ踏むと
□投稿者/ mog   常連度60%(54回)-(2011/01/10(Mon) 00:13:34) [ID:Rzib28rI]

    車両型式:[20/21前期] 

    お久しぶりです。
    最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
    ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
    同じ様な症状になった方おられませんか?
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■36823 / ResNo.3)  Re[2]:強めにブレーキ踏むと
□投稿者/ ピロ   常連度60%(50回)-(2011/01/15(Sat) 17:56:34) [ID:DoCoMo/SH01B(c500;TB;W30H20)]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知] 
    車両型式:[20/21後期] 

    この症状って減速した後にアクセル踏むと回転上がってドンって繋がるやつですか?

    そうであれば誰かがコメントしてたきがします。

    スロットルボディーが原因とか?!

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]
■36826 / ResNo.4)  Re[1]:強めにブレーキ踏むと
□投稿者/ mog   常連度60%(55回)-(2011/01/16(Sun) 02:59:34) [ID:Rzib28rI]

    車両型式:[20/21前期] 

    No36807に返信(mogさんの記事)
    > お久しぶりです。
    > 最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
    > ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
    > 同じ様な症状になった方おられませんか?

    jt さん
    火曜日さん
    ピロさん

    ありがとうございます。
    火曜日さんが言う様な機能が前期にもあるのなら、もう少し
    様子を見てみます。
    確かに、この症状に気付いてからは、ワザと強めにブレーキ踏んでます。
    だからいつまで経っても改善されないのかもしれません。
    しばらく普通に運転してみます。
    あと、補足として
    皆さん、車が停車する寸前にブレーキを少し緩めて、滑らかに止まるようにすると思いますが、あれをやろうとすると症状が出る気がします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■36827 / ResNo.5)  Re[2]:強めにブレーキ踏むと
□投稿者/ 火曜日   常連度20%(10回)-(2011/01/16(Sun) 11:24:37) [ID:HK1qIrGO]
    No36826に返信(mogさんの記事)
    > ■No36807に返信(mogさんの記事)
    > > お久しぶりです。
    > > 最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
    > > ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
    > > 同じ様な症状になった方おられませんか?
    >
    > jt さん
    > 火曜日さん
    > ピロさん
    >
    > ありがとうございます。
    > 火曜日さんが言う様な機能が前期にもあるのなら、もう少し
    > 様子を見てみます。
    > 確かに、この症状に気付いてからは、ワザと強めにブレーキ踏んでます。
    > だからいつまで経っても改善されないのかもしれません。
    > しばらく普通に運転してみます。
    > あと、補足として
    > 皆さん、車が停車する寸前にブレーキを少し緩めて、滑らかに止まるようにすると思いますが、あれをやろうとすると症状が出る気がします。



    ダイアグテスターで
    「AT学習値イニシャライズ」って機能があった気がする
    バッテリー外してリセット出来るかどうかは分からない

    改善しないようならスロットルボディーの掃除かな?
    費用も比較的安いし効果あったと言う人も多いですから

引用返信 [メール受信/OFF]
■38024 / ResNo.6)  Re[2]:強めにブレーキ踏むと
□投稿者/ Yamae   大臣(116回)-(2012/09/30(Sun) 00:09:48) [ID:AKkv34IG]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2012/09/30(Sun) 00:18:27 編集(投稿者)

    mogさん
    > 皆さん、車が停車する寸前にブレーキを少し緩めて、滑らかに止まるようにすると思いますが、あれをやろうとすると症状が出る気がします。

    以前の書き込みを丹念に見ていたら、2011年1月に、私が4ヶ月弱前から経験したと同じような症状(停止寸前のショック)
    が投稿されていました。そして、まさに、私の症状は、これだったと思いました。

    今、mogさんはどうされているか、分かりませんが、8月8日に、37955で私が書いたことが参考になるかと思います。

    この加速するような感じの症状は、スロットルボディーの汚れに絡んで、ECUが、想定外の制御をしよう
    としているために起きていると私は、確信しました。何故かというと、その時に、ECUから発生するRFノイズがやたら
    増えて処理が重くなっていることが伺われたからです。

    車の生産時のスロットル関係のセッティングが、カーボンの付着やその他の経時変化によって不具合の生ずるようになっても
    ECUの制御によって、ある程度のカバーがされるものの、想定レベルから逸脱すると、妙なことになるようです。

    コーナーを回って、再加速するときの、息つきに続いて、背中を押されるような加速も、その想定外が引き起こすから
    ではないかと私は思います。

    では、どうやって対処するかと言えば、汚れを十分に除去することと、経時変化分を調整等で補正することです。
    経時変化分については、サービスマニュアルどおりに一端、スロットル関係をセットして、さらに、適宜、±の補正を
    することで良さそうです。私はそれで、新車時のような感じにバッチリなりました。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38221 / ResNo.7)  Re[1]:強めにブレーキ踏むと
□投稿者/ ドサンコ   NewFace(1回)-(2013/03/29(Fri) 17:51:46) [ID:Ye6z232w]
    No36807に返信(mogさんの記事)
    > お久しぶりです。
    > 最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
    > ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
    > 同じ様な症状になった方おられませんか?

    昨日長距離(150KM)の帰りで同じような現象があり、ディーラーに持ち込み調べてもらいましたが異常なしとのことでした。AT車ですが、3度ばかり同じ現象がでました。初めての体験ですが理由はわからずじまいです

引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-7]



■記事リスト / ▲上のスレッド
■38211 / 親記事)  エンジンマウント交換
□投稿者/ メタル   NewFace(2回)-(2013/03/18(Mon) 08:03:11) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野] 
    車両型式:[20/21後期] 

    昨日エンジンマウント交換しました。交換前はキュルキュルグラッブオーンだったのがシュオーンに変わり大満足です。別の車みたいです。交換はピットを借りれたので二時間くらいで終わりました。メンバーを外すのに足回りをバラすので、ついでにストラットバーブッシュも替えました。こちらはプレスで圧入しました。午前中に終わったので、タイミングベルトも交換しました。これが悲劇の始まりで、夜10時までやるはめになりました。がファンベルトのオートテンショナーとアイドルプーリーも変えたので静かになりました。セルシオって異音に関する修理はかなり満足できますね。しかしマウントの効果は半端ではないですね。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■38215 / ResNo.3)  Re[3]:エンジンマウント交換
□投稿者/ Yamae   大司教(169回)-(2013/03/21(Thu) 09:19:49) [ID:6DaHgJBr]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    メタルさん、方法の説明をありがとうございます。
    そうでしたか、メンバーを下げるという手もありますね。Club Lexus にも、エンジンマウントの交換の際に、メタルさんと
    似たやり方が紹介されていました。
    http://www.clublexus.com/forums/ls400/680907-anyone-tried-dropping-the-steering-rack-to-do-the-engine-mounts-2.html

    ここの#16に、
    I think I supported the engine with a cherry picker, lowered the subframe and maybe even raised the engine a bit.
    エンジンをチェリーピッカーという、吊り下げ機で支え、サブフレームを下げ、エンジンを少しだけ上げて交換した
    とありました。

    もう一つ質問ですが、メタルさんは、エンジンを支えるのに、下から支えましたか、それとも、上から、チェリーピッカー
    のようなもので支えましたか?

    私は、メカ周りを触るのは、余り得意ではないのですが、交換の効果が大きいと聞いて、DIYで挑戦してみようかと
    思い始めています。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38216 / ResNo.4)  Re[4]:エンジンマウント交換
□投稿者/ メタル   NewFace(4回)-(2013/03/21(Thu) 22:08:58) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんは。僕はしたから支えたのみです。ステアリングラックとロアアームからショック、エアサスならリンクを外し、ボールジョイントのボルトを外し、ナックルと分離すれば、マウントを変えるには十分なくらいメンバーは下がります。ストラットバーも外したほうが良いかもしれません。僕はストラットバーブッシュも変えたので、外しておいたので。あとロアアーム取り付け部分に供締めされて前方に伸びるロッドがあるのでこちらも外せばごっそりメンバーが下がります。メンバーが下がりすぎないようにジャッキでちょうど良い位置で保持しておきました。特殊工具は必要ないので挑戦してみてください。大変な作業ですがそれ以上に感動できました。



    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]
■38217 / ResNo.5)  Re[1]:エンジンマウント交換
□投稿者/ メタル   常連度20%(5回)-(2013/03/25(Mon) 13:54:47) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野] 
    車両型式:[20/21後期] 

    ちなみにストラットバーブッシュの交換の効果ですが、踏み切りやでこぼこ道でのドコドコ感がなくなり、ブレーキ時にスーッと止まる感じになりました。またファンベルトのアイドルプーリーとテンショナーの交換効果ですがかなり静かになりました。エンジンマウントの効果が凄すぎてそちらにばかり気をとられていましたが、他の効果も凄かったことに気付きました。けどタペット音が耳に付くようになってしまいました。お薦めのオイルありますか?今はSVELTの5W40を入れています。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]
■38218 / ResNo.6)  Re[1]:エンジンマウント交換
□投稿者/ カレーライス   大司教(193回)-(2013/03/27(Wed) 20:14:54) [ID:z0SQQlWg]

    車両型式:[10/11後期] 

    横からすいません。

    私も昔、12万キロくらいで交換しましたが交換後は感動しました。
    特に冬にしたので、ハンドルからの振動がなくなりました。
    冬は硬くなるので効果がすごくわかりますね。
    エンジンを掛けるたびににんまりします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38219 / ResNo.7)  Re[2]:エンジンマウント交換
□投稿者/ メタル   常連度20%(6回)-(2013/03/27(Wed) 20:39:30) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんは。それ凄く分かります。マウントが寒さで硬いのが伝わりますよね。毎回ニンマリです。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]

■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-7]






Mode/  Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 ツリー表示 スレッド表示 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -