セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38628 / 親記事)  ドアロック アンロック配線
□投稿者/ US430   常連度20%(14回)-(2013/12/23(Mon) 20:29:33) [ID:nMR5Y9CU]
    県名/補足(年式,Grade):[2004年式] 
    車両型式:[30/31後期] 

    いつもお世話になっております。

    30後期型のドアロックとアンロックの配線の場所と色がわかる方おりませんでしょうか?

    社外のアンサーバックを取り付けたいのですが、カプラーの穴が小さすぎて持っているテスターでは届かないのです。

    よろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38644 / ResNo.1)  Re[1]:ドアロック アンロック配線
□投稿者/ seijijtl   NewFace(1回)-(2014/01/04(Sat) 19:22:29) [ID:p5glHc1U]
http://cepinc.jp/info_torituke/seihin_info_cp.cgi
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川県] 
    車両型式:[30/31後期] 

    No38628に返信(US430さんの記事)
    > いつもお世話になっております。
    >
    > 30後期型のドアロックとアンロックの配線の場所と色がわかる方おりませんでしょうか?
    >
    > 社外のアンサーバックを取り付けたいのですが、カプラーの穴が小さすぎて持っているテスターでは届かないのです。
    >
    > よろしくお願いします。

    −信号をお探しでしたら
    アンロック
    運転席30P 白/赤
    ロック
    運転席30P 白

    +信号
    アンロック
    運転席24P 青/黒
    ロック
    運転席24P 青/赤

    通電テスターにて確認してから配線した方が確実です

    参考資料
    http://cepinc.jp/info_torituke/seihin_info_cp.cgi

引用返信 [メール受信/ON]
■38645 / ResNo.2)  Re[2]:ドアロック アンロック配線
□投稿者/ US430   常連度20%(15回)-(2014/01/04(Sat) 19:29:16) [ID:nMR5Y9CU]
    県名/補足(年式,Grade):[2004年式] 
    車両型式:[30/31後期] 

    No38644に返信(seijijtlさんの記事)
    > ■No38628に返信(US430さんの記事)
    > > いつもお世話になっております。
    > >
    > > 30後期型のドアロックとアンロックの配線の場所と色がわかる方おりませんでしょうか?
    > >
    > > 社外のアンサーバックを取り付けたいのですが、カプラーの穴が小さすぎて持っているテスターでは届かないのです。
    > >
    > > よろしくお願いします。
    >
    > −信号をお探しでしたら
    > アンロック
    > 運転席30P 白/赤
    > ロック
    > 運転席30P 白
    >
    > +信号
    > アンロック
    > 運転席24P 青/黒
    > ロック
    > 運転席24P 青/赤
    >
    > 通電テスターにて確認してから配線した方が確実です
    >
    > 参考資料
    > http://cepinc.jp/info_torituke/seihin_info_cp.cgi

    seijijtlさん

    ありがとうございます。

    なんとか探し出せました。

    参考資料助かります。

    >
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38638 / 親記事)  あけましておめでとうございます
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(506回)-(2014/01/01(Wed) 00:17:18) [ID:uPyF7oSq]
    今年もよろしくお願いします

    今年もみんなで素晴らしいセルシオライフを楽しみましょう〜♪
800×541 => 250×169

2014.jpg
/218KB
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■38639 / ResNo.1)  Re[1]:あけましておめでとうございます
□投稿者/ jt   ネ申(8030回)-(2014/01/01(Wed) 13:00:31) [ID:nKMKJM5g]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 


    No38638に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > 今年もよろしくお願いします
    >
    > 今年もみんなで素晴らしいセルシオライフを楽しみましょう〜♪

    あけましておめでとうございます。(^^)

    ガソリン高騰、消費税増税で大排気量車の維持はいろいろ厳しいですが、がんばって!?いきましよう。

    今年もよろしくお願いします♪
引用返信 [メール受信/OFF]
■38640 / ResNo.2)  Re[2]:あけましておめでとうございます
□投稿者/ カレーライス   大司教(198回)-(2014/01/01(Wed) 17:45:07) [ID:CBDRnNU3]
    あけましておめでとうございます。

    今年も宜しくお願いいたします。

    ホントにガソリンの高騰いたいですねぇ!
引用返信 [メール受信/OFF]
■38641 / ResNo.3)  Re[3]:あけましておめでとうございます
□投稿者/ Yamae   法王(263回)-(2014/01/01(Wed) 22:01:25) [ID:WqQcT553]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 98年 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    新年おめでとうございます。本年もどうぞ宜しく。

    ガソリンも高い上に、消費税も増税されるので、何かと大変ですが、
    セルシオの維持は続けたいと思っています。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38637 / 親記事)  ドライビングポジションメモリースイッチについて
□投稿者/ てつ   NewFace(3回)-(2013/12/31(Tue) 17:54:34) [ID:kXabvt9Y]
    県名/補足(年式,Grade):[18年式LS460U] 
    車両型式:[LS460/600h前期] 

    ドライビングポジションメモリースイッチが無反応になりました。

    ヒューズでしょうか?
引用返信 [メール受信/OFF]



■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38630 / 親記事)  MPXドアコンピューターについて
□投稿者/ ピロ   常連度80%(71回)-(2013/12/26(Thu) 17:31:38) [ID:y7fXOJ7Z]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県] 
    車両型式:[20/21後期] 

    Mpxドアコンピューターはどんな役割を果たしているのでしょうか?
    20後期乗りですが助手席にシートメモリーつけたいなと思いまして。
    スイッチはLS400左用をつけて後は作動させるために何がひつようかなって思いました。
引用返信 [メール受信/OFF]



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■38622 / 親記事)  P0505ダイアグコード
□投稿者/ seiji   NewFace(1回)-(2013/12/21(Sat) 22:00:39) [ID:4azEwJXm]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川県] 
    車両型式:[30/31後期] 

    皆様にお知恵をかりたいのですが先日エンジンチェックランプが点灯しました
    車両はLS430(セルシオ30後期)トヨタにてテスター検査してもらった結果P0505アイドルコントロールの異常とでました
    セルシオにはアイドルをコントロールするバルブはついていないので異常の箇所が分からないとの返答でした

    スロットル清掃、エアフロ清掃、ECUリセットを実行しましたが改善されていません
    原因等分かる方いらっしゃいますでしょうか
引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38623 / ResNo.1)  Re[1]:P0505ダイアグコード
□投稿者/ Yamae   法王(261回)-(2013/12/22(Sun) 00:16:31) [ID:WqQcT553]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38622に返信(seijiさんの記事)
    > 皆様にお知恵をかりたいのですが先日エンジンチェックランプが点灯しました
    > 車両はLS430(セルシオ30後期)トヨタにてテスター検査してもらった結果P0505アイドルコントロールの異常とでました
    > セルシオにはアイドルをコントロールするバルブはついていないので異常の箇所が分からないとの返答でした
    >
    > スロットル清掃、エアフロ清掃、ECUリセットを実行しましたが改善されていません
    > 原因等分かる方いらっしゃいますでしょうか

    バキューム系ホースのひび割れとか、エアーミックス系の詰まりはチェックしましたか?
    PCVバルブ、キャニスター、ブレーキブースター等につながるホースを念入りに調べることがまず必要です。尚、LS430は国内モデルより、バキューム系のホースが多かった気がします。

    また、アイドリング時のエンジン回転数を、PとDで冷間時と暖気後のそれぞれ(計4種)及び、ヘッドライトの点灯時/不点灯のときの4つの計8つの条件違いでの各アイドリング回転数を教えてもらうと、もう少し、細かいアドバイスができるかもです。
    言い換えると、エンジンの始動直後に、ヘッドライトオフとオンのアイドリング回転数を読み、十分に暖気後、同じことを、それぞれ、PとDで測ります。そうすると、8つの値が出ますね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38624 / ResNo.2)  Re[2]:P0505ダイアグコード
□投稿者/ seiji   NewFace(2回)-(2013/12/22(Sun) 00:39:25) [ID:ojpx2YQA]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川県] 
    車両型式:[30/31後期] 

    Yamaeさんありがとうございます
    >
    > バキューム系ホースのひび割れとか、エアーミックス系の詰まりはチェックしましたか?
    > PCVバルブ、キャニスター、ブレーキブースター等につながるホースを念入りに調べることがまず必要です。尚、LS430は国内モデルより、バキューム系のホースが多かった気がします。
    >↑
    各パイプ類や2次エアー吸込みは確認しましたが不具合はありませんでした

    > また、アイドリング時のエンジン回転数を、PとDで冷間時と暖気後のそれぞれ(計4種)及び、ヘッドライトの点灯時/不点灯のときの4つの計8つの条件違いでの各アイドリング回転数を教えてもらうと、もう少し、細かいアドバイスができるかもです。
    > 言い換えると、エンジンの始動直後に、ヘッドライトオフとオンのアイドリング回転数を読み、十分に暖気後、同じことを、それぞれ、PとDで測ります。そうすると、8つの値が出ますね。

    冷間時はPで1500 暖気後はPで1000
        Dで750     Dで700
    A/Cやライト点灯でアイドルアップは微妙にアップします

    Dで走行時は全く回転数は安定しています
    Pにした時のみ回転数が跳ね上がります

    本日、エアフロメーターとスロットルガスケットを交換しました
    ECUリセット後なので回転数はまだ高い状態ですが警告灯やPコードは出ていません

引用返信 [メール受信/ON]
■38625 / ResNo.3)  Re[3]:P0505ダイアグコード
□投稿者/ Yamae   法王(262回)-(2013/12/22(Sun) 16:51:38) [ID:WqQcT553]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 B] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38624に返信(seijiさんの記事)
    > 冷間時はPで1500 暖気後はPで1000
    >     Dで750     Dで700
    > A/Cやライト点灯でアイドルアップは微妙にアップします
    >
    > Dで走行時は全く回転数は安定しています
    > Pにした時のみ回転数が跳ね上がります
    >
    > 本日、エアフロメーターとスロットルガスケットを交換しました
    > ECUリセット後なので回転数はまだ高い状態ですが警告灯やPコードは出ていません

    バキューム漏れがあると、アイドリングが高めになります。でもECUリセット直後は暫く高いので、そのせいだけなら今の値は正常範囲かと。

    尚、いろいろな条件で、アイドリング回転数を尋ねた訳は、スロットルバルブを駆動するモーター及びギアに問題があるかどうかを調べるためですが、引っかかりはなく、正常に機能しているように思います。

    現在はエラーがないのは、今までの処置のどれかが効いたからならば、安心ですけどね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38626 / ResNo.4)  Re[4]:P0505ダイアグコード
□投稿者/ seiji   NewFace(3回)-(2013/12/22(Sun) 17:16:55) [ID:AuazT4ii]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川県] 
    車両型式:[30/31後期] 

    No38625に返信(Yamaeさんの記事)
    >
    > 尚、いろいろな条件で、アイドリング回転数を尋ねた訳は、スロットルバルブを駆動するモーター及びギアに問題があるかどうかを調べるためですが、引っかかりはなく、正常に機能しているように思います。
    >
    > 現在はエラーがないのは、今までの処置のどれかが効いたからならば、安心ですけどね。

    ありがとうございます。
    本日ご指摘のあったPCVバルブを清掃してみました
    バルブの稼働は問題なく動いていましたがものすごく汚れていました
    これでしばらく様子を見てみようと思います
    アドバイスありがとうございました
引用返信 [メール受信/OFF]

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