セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38947 / 親記事)  駄目になりそう ー パワステポンプのホース
  
□投稿者/ Yamae   キング(328回)-(2016/02/06(Sat) 00:43:33) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    温度設定用液晶の電球が駄目になり、マルチディスプレイの照明も含めて、LED化した以外に、この1年、何も問題はなく、順調にセルシオは走っていますが、18年目に入った個体であり、予防整備の一環として、ゴムホース類をしつこくチェックしてみました。

    冬季はゴム類が固くなって、夏には問題にならないことが起きたりする経験もあり、そうしました。

    そして、見つけたのが、添付写真のホースです。パワステポンプとリザーバー間のホースにクラックが複数あるのを見つけてしまいました。指で摘んでも、殆ど変形しないくらいにホースが硬化してもいます。

    ここはエンジンの振動をまともに拾うところであり、破断する前に交換しないといけません。部品商に聞いたら、部品代は消費税込みで2000円弱とのこと。早速発注しました。
764×548 => 250×179

1454687013.jpg
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■38948 / ResNo.1)  Re[1]:駄目になりそう ー パワステポンプのホース
□投稿者/ Yamae   キング(329回)-(2016/02/09(Tue) 21:40:05) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    ホース 44348-50010 が部品商から届き、交換しました。
    いつもは大抵、当日に入手できるのに、この部品は3日かかりました。

    元のホースは完全に硬化してしまっていて、外すのに難儀で、結局、カットして外しましたが、カットに使ったカッターの刃が2回折れました。

    寒い外での作業中に、みぞれのような雨が降り出し、作業が2回中断しましたが、水滴がP/S系に入らないよう、被せるビニール袋を複数用意しておいて正解でした。交換後の写真を添付します。

    製造から間もなく18年になるので、ゴム部品の劣化は避けられませんが、このセルシオのゴム類で要交換と判断し、実施したのは、今のところ、PCVホースとこれだけで済んでいます。他のもっと新しいトヨタ車と比べても比較的耐久性のある材料がセルシオには使われていると私は感じますが、新しい車はコストダウンによるものかも知れません。例えば、我が家にあるシエンタは、5年しない内に、リアアクスルのゴムがボロボロになったのには驚きました。

    車は快調に走っていますが、予防整備として、燃料系ホースを次に交換しておくべきかと思っています。


640×480 => 250×187

1455021605.jpg
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■38949 / ResNo.2)  Re[2]:駄目になりそう ー パワステポンプのホース
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(551回)-(2016/02/10(Wed) 03:18:14) [ID:RvvxhPRj]
    18年ってかなり
    高寿命な部品選定だと思います

    ラジエターホースにしても
    10年は軽く持ちますし

    10年で変えておけばその後10年は問題が出ないのですから
    家のはらラジエター関連のホース類は新品に変えましたが

    パワステ関連は手つかずです
    ラジエターよりも内圧が掛からない分長寿命なんでしょうね

    寒い中お疲れ様でした

    うちの子も今度確認してみます
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■38950 / ResNo.3)  Re[3]:駄目になりそう ー パワステポンプのホース
□投稿者/ Yamae   キング(330回)-(2016/02/10(Wed) 12:51:22) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    実は、過去ログ4を拝見していて、こにたん5656さんが5年余り前に投稿された破断後の写真が以下にあるのを私は知っていました。
    http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=36668&no=0&KLOG=4

    それで、ここは要注意箇所の1つに私はリストアップしていて、ときどき、チェックしていたのですが、先日確認したら、ヒビができており、それらの箇所が、上の破断箇所の2つと同じだったのです。

    これは大変、切れてからでは遅いと思い、早速、部品を発注し、交換をした次第です。その部品はこういう形で届いたという写真を添付させてもらいます。

    こにたん5656さんの写真では、エンジンマウントの劣化のせいか、ABSモジュールの配管にホースが当たったような跡も見えます。私のセルシオではそういう形跡は見当たりませんでしたが、エンジンを始動して、ヒビを見ながら、エンジンを吹かすと、ヒビが幾分広がって、内層との境の繊維が見えるのには驚きました。

    尚、前に交換したゴム部品はPCVホースとこのP/Sホースだけと書きましたが、ゴムホース部品という範疇に訂正させて下さい。ゴム部品と言えるエンジンマウントとミッションマウントは交換していたからです。

    97年7月以降のセルシオでは、このホースは要注意かと思いますので、お乗りの皆さんにお伝えせねばという思いもあり、立て続けでしたが、投稿させてもらいました。
367×434 => 211×250

1455076282.jpg
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