セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38168 / 親記事)  幾ら位ですか? 交換しか直せませんよね・・・。
□投稿者/ 西田   NewFace(4回)-(2013/02/13(Wed) 21:08:15) [ID:nivvnKfF]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    9年式21セルシオです。運転席のシートベルトがベルトを外した後の巻き込み悪く。交換しかないと思いますが。部品代・工賃等、分かる方いらしたら教えて頂きたい。
    宜しくお願いします!!
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■38169 / ResNo.1)  Re[1]:幾ら位ですか? 交換しか直せませんよね・・・。
□投稿者/ jt   ネ申(8016回)-(2013/02/18(Mon) 23:23:24) [ID:WGcwH9Mw]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No38168に返信(西田さんの記事)
    > 9年式21セルシオです。運転席のシートベルトがベルトを外した後の巻き込み悪く。交換しかないと思いますが。部品代・工賃等、分かる方いらしたら教えて頂きたい。
    > 宜しくお願いします!!

    工賃はわかりません。

    部品代は税抜で38000円ぐらいです。

    フロントシートアウタベルトASSY


引用返信 [メール受信/OFF]
■38172 / ResNo.2)  Re[2]:幾ら位ですか? 交換しか直せませんよね・・・。
□投稿者/ あき   NewFace(1回)-(2013/02/20(Wed) 12:52:14) [ID:VZGA01OT]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38169に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No38168に返信(西田さんの記事)
    > > 9年式21セルシオです。運転席のシートベルトがベルトを外した後の巻き込み悪く。交換しかないと思いますが。部品代・工賃等、分かる方いらしたら教えて頂きたい。
    > > 宜しくお願いします!!
    >
    > 工賃はわかりません。
    >
    > 部品代は税抜で38000円ぐらいです。
    >
    > フロントシートアウタベルトASSY
    >
    >

    こんにちは!あきと申します。

    自分も一度助手席側を交換しています。ヤフオクで中古品を落札し、自分で交換しました。交換はボルトオンなので簡単です。落札するときは内装色を確認してくださいね。
    余裕あるなら、jtさんが教えてくださった新品を購入するのがよいでしょうね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38184 / ResNo.3)  Re[3]:幾ら位ですか? 交換しか直せませんよね・・・。
□投稿者/ 西田   常連度20%(5回)-(2013/02/24(Sun) 20:44:37) [ID:nivvnKfF]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんばんわ、西田です。返信、有難う御座います。参考にさせて頂きます。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38164 / 親記事)  バックランプがつきません
□投稿者/ よしりん   NewFace(1回)-(2013/02/08(Fri) 22:36:52) [ID:eJMU6OCc]
    県名/補足(年式,Grade):[福岡/7年式Aタイプ] 
    車両型式:[20/21前期] 

    はじめまして。20前期に乗ってます。エンジン始動後30分位メーターのシフトポジションが点灯しません。点灯しないときにRに入れた時、ピーピー音もしないしバックランプもつきません。原因は何が考えられるでしょうか?
引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38165 / ResNo.1)  Re[1]:バックランプがつきません
□投稿者/ yama   常連度80%(63回)-(2013/02/09(Sat) 10:55:01) [ID:DBvB1d0p]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県H9] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38164に返信(よしりんさんの記事)
    > はじめまして。20前期に乗ってます。エンジン始動後30分位メーターのシフトポジションが点灯しません。点灯しないときにRに入れた時、ピーピー音もしないしバックランプもつきません。原因は何が考えられるでしょうか?

    http://ameblo.jp/carriage-club/entry-10731743801.html

    他の方のブログから・・・・

    ニュートラルスイッチが怪しそうですね。

    私の車も時々症状が出ます。

    ご参考までに。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38166 / ResNo.2)  Re[1]:バックランプがつきません
□投稿者/ Yamae   大司教(152回)-(2013/02/09(Sat) 10:55:47) [ID:z7kDHK8X]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38164に返信(よしりんさんの記事)
    > はじめまして。20前期に乗ってます。エンジン始動後30分位メーターのシフトポジションが点灯しません。点灯しないときにRに入れた時、ピーピー音もしないしバックランプもつきません。原因は何が考えられるでしょうか?

    原因はニュートラルスタートスイッチの故障でしょう。添付図の赤丸で囲んだ部品です。

    確実な修理をするには、新品に交換することですが、スイッチ一つにしては、結構高価な部品で、最近の部品価格は
    2万円前後ではないかと思います。今日のアメリカのSEWELLの価格は、254.41ドルです。

    この部品の取り外しには、車の下からのアクセスが必要なため、それなりに大変です。また、ディーラー任せでは3万円で
    お釣りが幾らもないかと思います。

    交換しなくても、過去ログ2の748ページ ■15443 (2006/09/02)に、SPECIAL KAZUさんの書かれた
    接点を磨いて復活させる方法か、今月4日に、■38152にて私が書いた、大電流で、接点をクリーニングしてしまう方法でも
    機能するようになったりします。
    この場合、特にお金はかかりませんが、多少、DIYのスキルが必要なことと、その後の耐久性は未知です。私の場合、4ヶ月後
    の状況は問題なく、接点の抵抗値の増加も殆どないので、数年はOKであることを期待しています。私のやり方は簡単なので、駄目に
    なったら、またやってみるだけのこと、と簡単に考えています。
571×486 => 250×212

1360374947.jpg
/34KB
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38158 / 親記事)  3UZエンジン始動不調
□投稿者/ セル好き   NewFace(1回)-(2013/02/05(Tue) 21:37:26) [ID:DgVCt7oD]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知] 
    車両型式:[30/31前期] 

    みなさんはじめましてです。
    31前期に3ヶ月前から乗っています。
    1日にセルモーターを回す(エンジンをかける)場面が10回位
    あるのですが必ず1〜2回は一発で始動出来ずに3〜4回チャレンジ
    してやっとエンジンかかる感じです。
    故障という訳ではないのですが気分があまりよくないので出来れば改善したいです。

    年式 14年式
    走行 19万キロ
    バッテリー新品
    セルモーター リビルド品と交換済
    イモビ?とも考え電池交換すました。

    以上の条件でありえる故障箇所わかりますか?
    時間が出来たらディーラーで診てもらいます。

引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38161 / ResNo.1)  Re[1]:3UZエンジン始動不調
□投稿者/ Yamae   大司教(151回)-(2013/02/06(Wed) 23:17:23) [ID:z7kDHK8X]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    > 以上の条件でありえる故障箇所わかりますか?

    ・スパークプラグの劣化
    ・イグニッションコイルの絶縁劣化、性能劣化
    ・インジェクターの劣化
    ・起動時の燃圧低下

    辺りを順に調べていけば分かるかと。上の方の程、優先度を上げて調べることです。

    イグニッションコイルの絶縁劣化は、トラッキング痕で見抜けます。性能は、1気圧の空気中で10mmのギャップ間で
    放電可能なら、合格レベルです。

    その距離で、インジェクターを一度も、専用機でクリーニングしていないと、幾分、噴射性能が落ちているかと思います。

    起動時は、フェエルポンプリレーの接点が閉じて、燃圧が上がる仕掛けになっていますが、この接点が劣化すると、燃圧が足らず
    始動性が悪くなります。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38163 / ResNo.2)  Re[2]:3UZエンジン始動不調
□投稿者/ セルシオ好き   常連度20%(5回)-(2013/02/07(Thu) 22:07:21) [ID:JhGTMumc]
    No38161に返信(Yamaeさんの記事)
    > > 以上の条件でありえる故障箇所わかりますか?
    >
    > ・スパークプラグの劣化
    > ・イグニッションコイルの絶縁劣化、性能劣化
    > ・インジェクターの劣化
    > ・起動時の燃圧低下
    >
    > 辺りを順に調べていけば分かるかと。上の方の程、優先度を上げて調べることです。
    >
    > イグニッションコイルの絶縁劣化は、トラッキング痕で見抜けます。性能は、1気圧の空気中で10mmのギャップ間で
    > 放電可能なら、合格レベルです。
    >
    > その距離で、インジェクターを一度も、専用機でクリーニングしていないと、幾分、噴射性能が落ちているかと思います。
    >
    > 起動時は、フェエルポンプリレーの接点が閉じて、燃圧が上がる仕掛けになっていますが、この接点が劣化すると、燃圧が足らず
    > 始動性が悪くなります。

    Yamaeさん

    ありがとうございます。連休にディーラー行って診てもらいます。


引用返信 [メール受信/OFF]

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■38160 / 親記事)  ダイアグノーシス
□投稿者/ マガジン   常連度20%(8回)-(2013/02/06(Wed) 20:42:40) [ID:GQ5OEvBe]

    車両型式:[20/21後期] 

    教えて頂きたい事があり投稿いたしました。
    20後期マルチでのダイアグノーシスのチェックで、
    ECUで9c-51と出たのですが、何を意味しているのでしょうか?

    この表示の意味、対処法を教えてください。
    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38162 / ResNo.1)  Re[1]:ダイアグノーシス
□投稿者/ jt   ネ申(8015回)-(2013/02/07(Thu) 02:55:11) [ID:WGcwH9Mw]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No38160に返信(マガジンさんの記事)
    > 教えて頂きたい事があり投稿いたしました。
    > 20後期マルチでのダイアグノーシスのチェックで、
    > ECUで9c-51と出たのですが、何を意味しているのでしょうか?
    >
    > この表示の意味、対処法を教えてください。
    > 宜しくお願い致します。

    修理書には上記ダイアグは載っていないようです。

    ちなみに、ダイアグのどのメニューのコードですか?システム診断ですか?ダイアグメモリですか?
    ダイアグメモリはどのような状況でいつ発生したかわかりませんので、信憑性に欠けます。いったんクリアしてからが判断したほうがよいと思います。

    ちなみに、マルチダイアグのECUって、エンジンコントロールコンピュータのことではありません。マルチECUのことです。したがって基本的にマルチが正常に動作していればほぼ問題ありません。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38108 / 親記事)  NO_TITLE
□投稿者/ マガジン   NewFace(1回)-(2013/01/10(Thu) 17:01:28) [ID:KMA0wgo6]
    以前20前期でこちらで色々とお世話になっておりました。
    その後、20前期は手放してしまい他車に行き、今回20後期Bユーロで戻ってきました。
    宜しくお願い致します。

    その車についてアドバイスを頂きたいことがあるのですが、
    前ショック辺りより段差でコトコトと異音が発生しています。
    ショックを交換することも考えていますが、できるだけ予算を抑えたく思い、
    ブッシュ類の可能性もあるのかと思っています。
    このような場合、第一に疑う個所はどこでしょうか?
    足回りはノーマルです。

    また神奈川で良心的な修理工場がありましたら紹介して頂けると幸いです。

    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■38121 / ResNo.4)  Re[4]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ Yamae   大臣(143回)-(2013/01/16(Wed) 10:50:45) [ID:RYEz37hZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    補足ですが、木槌を使って、疑われるところを叩くとか、強く揺することで、部位が特定できることがあります。

    このとき、ジャッキアップやリフトアップした状態で行うのではなく、左右輪とも、スロープ等を使って、少なくとも
    15cm位は地面より上がった状態で下に潜って行うことです。危険防止のため、必ず、馬と輪留めを使って作業をしないといけません。
    車検場のように、半地下のピットが利用できれば理想的です。

    セルシオではありませんでしたが、この方法で、ストラット上部の固定螺子の緩みを私は見つけたことがありました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38141 / ResNo.5)  Re[5]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ マガジン   常連度20%(6回)-(2013/01/31(Thu) 01:33:37) [ID:fJ8p0RQ0]

    車両型式:[20/21後期] 

    No38121に返信(Yamaeさんの記事)
    > 補足ですが、木槌を使って、疑われるところを叩くとか、強く揺することで、部位が特定できることがあります。
    >
    > このとき、ジャッキアップやリフトアップした状態で行うのではなく、左右輪とも、スロープ等を使って、少なくとも
    > 15cm位は地面より上がった状態で下に潜って行うことです。危険防止のため、必ず、馬と輪留めを使って作業をしないといけません。
    > 車検場のように、半地下のピットが利用できれば理想的です。
    >
    > セルシオではありませんでしたが、この方法で、ストラット上部の固定螺子の緩みを私は見つけたことがありました。

    yamae様、他の皆様、アドバイスを有難う御座います。

    途中経過報告ですが、ショップにてまず最初にスタビリンクが怪しいとのことで、新品交換しました。
    結果はコトコト音はやや小さくなったのですが、まだ段差でコトコトと音が出ます。
    次はストラット一式と思うのです、その前に低予算でオススメはありますか?
    やはりスタビブッシュでしょうか?

    また、ストラット交換の場合Bユーロの場合はショック・スプリングなど専用品なのでしょうか?
    ヤフオクで探そうかと思っております。
    品番等、わかれば教えてください。

    この段差での異音を直された方等、アドバイスを宜しくお願い致します。


引用返信 [メール受信/OFF]
■38142 / ResNo.6)  Re[6]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ Yamae   大臣(147回)-(2013/02/01(Fri) 13:03:51) [ID:RYEz37hZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38141に返信(マガジンさんの記事)

    > 途中経過報告ですが、ショップにてまず最初にスタビリンクが怪しいとのことで、新品交換しました。
    > 結果はコトコト音はやや小さくなったのですが、まだ段差でコトコトと音が出ます。
    > 次はストラット一式と思うのです、その前に低予算でオススメはありますか?
    > やはりスタビブッシュでしょうか?

    ストレスを受けるエネルギーから考慮すると、スタビリンクより、スタビブッシュの方が先に劣化すると私は思います。
    スタビブッシュの劣化を簡単にチェックするには、摺動部にシリコンスプレーを吹き付けてみることです。CRC-556でも
    分かりますが、その後の劣化が急に進みます。

    ここは、経験豊富な、SPECIAL KAZUさんのご意見に期待したいところです。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38146 / ResNo.7)  Re[7]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(456回)-(2013/02/01(Fri) 22:31:15) [ID:IBgiFjyb]
    県名/補足(年式,Grade):[30セル] 


    呼ばれたので来ました〜

    音なので聞けば大体見当もつくんですがコトコトだと?

    単にドライバーを一本エンジンルームに落としてても、そんな感じですし
    走行距離も不明なので走行毎の予測もつかないのですが、
    タイヤがきちんと着いていなくても、ガタっとずれが出ますね

    スタビライザーリンクで小さくなったのであれば、スタビブッシュもあり得ますが、そんなにガタガタにならない気もします(安いので、まず交換する方がいい)

    予想で回答すると↓可能性の高い順

    @1系と違って2系から経費削減でストラットの結合部分が安価なゴムブッシュ
    に変わってしまい、そこの耐久性がなく良くガタが出るみたいです。
    ストラットゴムブッシュですね
    1系はすごく凝ったもので交換は余り必要のなかった部品

    Aエンジンマウント、ミッションマウントこの辺が切れてきても
    停車時にずれたりするので音が出ると思います

    Bタイロッドエンドも冬は中のグリスが硬くなってしまい、潤滑が追いつかず
    ガタの出やすい部分です
    (エンドのゴム部分を開けてグリスアップして音が無くなればココですね)

    Bの他、ジョイント部分はゴムの中にシリコングリスの固くならないような物を入れとくと潤滑と、寿命延長の為、良いともいますよ、自分なら下潜って簡単に出来ますね

    頼んだ場合には工賃のみ、かと思います。無理やりやればゴムが切れるので交換になりますが・・・

    他には、エアコン吹き出し口などに、子供がなんか入れちゃった場合なんかもコトっとなると思います。

    走行しながら、どういう状況で鳴るのかを確認していき、場所の特定をしていったほうがいい気がします。

    何しろ、情報が少ないので、有り得る所だらけです。

    PS,バネサス特有の物でしたら、残念ですがエアサスしか乗ってないので解りません

    大して参考に成らない回答ですね〜スミマセン

    SPECIAL KAZU
引用返信 [メール受信/OFF]
■38159 / ResNo.8)  Re[8]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ マガジン   常連度20%(7回)-(2013/02/06(Wed) 20:36:00) [ID:GQ5OEvBe]

    車両型式:[20/21後期] 

    No38146に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > 呼ばれたので来ました〜
    >
    > 音なので聞けば大体見当もつくんですがコトコトだと?
    >
    > 単にドライバーを一本エンジンルームに落としてても、そんな感じですし
    > 走行距離も不明なので走行毎の予測もつかないのですが、
    > タイヤがきちんと着いていなくても、ガタっとずれが出ますね
    >
    > スタビライザーリンクで小さくなったのであれば、スタビブッシュもあり得ますが、そんなにガタガタにならない気もします(安いので、まず交換する方がいい)
    >
    > 予想で回答すると↓可能性の高い順
    >
    > @1系と違って2系から経費削減でストラットの結合部分が安価なゴムブッシュ
    > に変わってしまい、そこの耐久性がなく良くガタが出るみたいです。
    > ストラットゴムブッシュですね
    > 1系はすごく凝ったもので交換は余り必要のなかった部品
    >
    > Aエンジンマウント、ミッションマウントこの辺が切れてきても
    > 停車時にずれたりするので音が出ると思います
    >
    > Bタイロッドエンドも冬は中のグリスが硬くなってしまい、潤滑が追いつかず
    > ガタの出やすい部分です
    > (エンドのゴム部分を開けてグリスアップして音が無くなればココですね)
    >
    > Bの他、ジョイント部分はゴムの中にシリコングリスの固くならないような物を入れとくと潤滑と、寿命延長の為、良いともいますよ、自分なら下潜って簡単に出来ますね
    >
    > 頼んだ場合には工賃のみ、かと思います。無理やりやればゴムが切れるので交換になりますが・・・
    >
    > 他には、エアコン吹き出し口などに、子供がなんか入れちゃった場合なんかもコトっとなると思います。
    >
    > 走行しながら、どういう状況で鳴るのかを確認していき、場所の特定をしていったほうがいい気がします。
    >
    > 何しろ、情報が少ないので、有り得る所だらけです。
    >
    > PS,バネサス特有の物でしたら、残念ですがエアサスしか乗ってないので解りません
    >
    > 大して参考に成らない回答ですね〜スミマセン
    >
    > SPECIAL KAZU

    SPECIAL KAZU様、yanae様いろいろと有難う御座います。
    とりあえず価格の安いブッシュ類を交換してみようと思います。
    結果が分かり次第、こちらに報告させていただきますので、
    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

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