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□投稿者/ メタル NewFace(2回)-(2013/03/18(Mon) 08:03:11) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
| 県名/補足(年式,Grade):[長野] 車両型式:[20/21後期]
昨日エンジンマウント交換しました。交換前はキュルキュルグラッブオーンだったのがシュオーンに変わり大満足です。別の車みたいです。交換はピットを借りれたので二時間くらいで終わりました。メンバーを外すのに足回りをバラすので、ついでにストラットバーブッシュも替えました。こちらはプレスで圧入しました。午前中に終わったので、タイミングベルトも交換しました。これが悲劇の始まりで、夜10時までやるはめになりました。がファンベルトのオートテンショナーとアイドルプーリーも変えたので静かになりました。セルシオって異音に関する修理はかなり満足できますね。しかしマウントの効果は半端ではないですね。
(携帯)
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▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■38215 / ResNo.3) |
Re[3]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ Yamae 大司教(169回)-(2013/03/21(Thu) 09:19:49) [ID:6DaHgJBr]
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■38216 / ResNo.4) |
Re[4]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ メタル NewFace(4回)-(2013/03/21(Thu) 22:08:58) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
| 県名/補足(年式,Grade):[長野] 車両型式:[20/21後期]
こんばんは。僕はしたから支えたのみです。ステアリングラックとロアアームからショック、エアサスならリンクを外し、ボールジョイントのボルトを外し、ナックルと分離すれば、マウントを変えるには十分なくらいメンバーは下がります。ストラットバーも外したほうが良いかもしれません。僕はストラットバーブッシュも変えたので、外しておいたので。あとロアアーム取り付け部分に供締めされて前方に伸びるロッドがあるのでこちらも外せばごっそりメンバーが下がります。メンバーが下がりすぎないようにジャッキでちょうど良い位置で保持しておきました。特殊工具は必要ないので挑戦してみてください。大変な作業ですがそれ以上に感動できました。
(携帯)
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■38217 / ResNo.5) |
Re[1]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ メタル 常連度20%(5回)-(2013/03/25(Mon) 13:54:47) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
| 県名/補足(年式,Grade):[長野] 車両型式:[20/21後期]
ちなみにストラットバーブッシュの交換の効果ですが、踏み切りやでこぼこ道でのドコドコ感がなくなり、ブレーキ時にスーッと止まる感じになりました。またファンベルトのアイドルプーリーとテンショナーの交換効果ですがかなり静かになりました。エンジンマウントの効果が凄すぎてそちらにばかり気をとられていましたが、他の効果も凄かったことに気付きました。けどタペット音が耳に付くようになってしまいました。お薦めのオイルありますか?今はSVELTの5W40を入れています。
(携帯)
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■38218 / ResNo.6) |
Re[1]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ カレーライス 大司教(193回)-(2013/03/27(Wed) 20:14:54) [ID:z0SQQlWg]
| 車両型式:[10/11後期]
横からすいません。
私も昔、12万キロくらいで交換しましたが交換後は感動しました。 特に冬にしたので、ハンドルからの振動がなくなりました。 冬は硬くなるので効果がすごくわかりますね。 エンジンを掛けるたびににんまりします。
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■38219 / ResNo.7) |
Re[2]:エンジンマウント交換
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□投稿者/ メタル 常連度20%(6回)-(2013/03/27(Wed) 20:39:30) [ID:DoCoMo/N902iX(c100;TB;W24H12)]
| 県名/補足(年式,Grade):[長野] 車両型式:[20/21後期]
こんばんは。それ凄く分かります。マウントが寒さで硬いのが伝わりますよね。毎回ニンマリです。
(携帯)
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