セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
HOME
HELP
新規作成
新着記事
ツリー表示
スレッド表示
トピック表示
発言ランク
ファイル一覧
検索
過去ログ
[ スレッド内全7レス(親記事-7 表示) ] <<
0
>>
■36807
/ 親記事)
強めにブレーキ踏むと
▼
■
□投稿者/ mog
常連度60%(54回)-(2011/01/10(Mon) 00:13:34)
[ID:Rzib28rI]
車両型式:[20/21前期]
お久しぶりです。
最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
同じ様な症状になった方おられませんか?
引用返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■36821
/ ResNo.1)
Re[1]:強めにブレーキ踏むと
▲
▼
■
□投稿者/ jt
ネ申(7876回)-(2011/01/15(Sat) 10:58:21)
[ID:ho5q3Axe]
http://celsiorup.com/
県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期]
車両型式:[20/21後期]
2011/01/15(Sat) 10:58:45 編集(投稿者)
こんにちは jt です。
■
No36807
に返信(mogさんの記事)
> お久しぶりです。
> 最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
> ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
> 同じ様な症状になった方おられませんか?
jtは一度も経験がありません。
ブレーキアシスト関連でもなさそうですね。どちかというばAT関係かもしれません。ね。
内容が内容だけに、一度ディーラーに見てもらったほうがいいと思います。
引用返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■36822
/ ResNo.2)
Re[1]:強めにブレーキ踏むと
▲
▼
■
□投稿者/ 火曜日
常連度20%(9回)-(2011/01/15(Sat) 12:27:22)
[ID:HK1qIrGO]
■
No36807
に返信(mogさんの記事)
> お久しぶりです。
> 最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
> ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
> 同じ様な症状になった方おられませんか?
ATって学習能力があったような気がします
普段の走行で急加速・急ブレーキ多用していませんか?
多用しているのであれば「ブレーキを踏む>アクセル加速」が現オーナーの走り方だと学習しますので回転数は上がろうとします
私(21後期)も運転は荒いので同じ様になりますよ
何週間か丁寧な運転をすれば普通になりますよ
引用返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■36823
/ ResNo.3)
Re[2]:強めにブレーキ踏むと
▲
▼
■
□投稿者/ ピロ
常連度60%(50回)-(2011/01/15(Sat) 17:56:34)
[ID:DoCoMo/SH01B(c500;TB;W30H20)]
県名/補足(年式,Grade):[愛知]
車両型式:[20/21後期]
この症状って減速した後にアクセル踏むと回転上がってドンって繋がるやつですか?
そうであれば誰かがコメントしてたきがします。
スロットルボディーが原因とか?!
(携帯)
引用返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■36826
/ ResNo.4)
Re[1]:強めにブレーキ踏むと
▲
▼
■
□投稿者/ mog
常連度60%(55回)-(2011/01/16(Sun) 02:59:34)
[ID:Rzib28rI]
車両型式:[20/21前期]
■
No36807
に返信(mogさんの記事)
> お久しぶりです。
> 最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
> ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
> 同じ様な症状になった方おられませんか?
jt さん
火曜日さん
ピロさん
ありがとうございます。
火曜日さんが言う様な機能が前期にもあるのなら、もう少し
様子を見てみます。
確かに、この症状に気付いてからは、ワザと強めにブレーキ踏んでます。
だからいつまで経っても改善されないのかもしれません。
しばらく普通に運転してみます。
あと、補足として
皆さん、車が停車する寸前にブレーキを少し緩めて、滑らかに止まるようにすると思いますが、あれをやろうとすると症状が出る気がします。
引用返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■36827
/ ResNo.5)
Re[2]:強めにブレーキ踏むと
▲
▼
■
□投稿者/ 火曜日
常連度20%(10回)-(2011/01/16(Sun) 11:24:37)
[ID:HK1qIrGO]
■
No36826
に返信(mogさんの記事)
> ■
No36807
に返信(mogさんの記事)
> > お久しぶりです。
> > 最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
> > ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
> > 同じ様な症状になった方おられませんか?
>
> jt さん
> 火曜日さん
> ピロさん
>
> ありがとうございます。
> 火曜日さんが言う様な機能が前期にもあるのなら、もう少し
> 様子を見てみます。
> 確かに、この症状に気付いてからは、ワザと強めにブレーキ踏んでます。
> だからいつまで経っても改善されないのかもしれません。
> しばらく普通に運転してみます。
> あと、補足として
> 皆さん、車が停車する寸前にブレーキを少し緩めて、滑らかに止まるようにすると思いますが、あれをやろうとすると症状が出る気がします。
ダイアグテスターで
「AT学習値イニシャライズ」って機能があった気がする
バッテリー外してリセット出来るかどうかは分からない
改善しないようならスロットルボディーの掃除かな?
費用も比較的安いし効果あったと言う人も多いですから
引用返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■38024
/ ResNo.6)
Re[2]:強めにブレーキ踏むと
▲
▼
■
□投稿者/ Yamae
大臣(116回)-(2012/09/30(Sun) 00:09:48)
[ID:AKkv34IG]
県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C]
車両型式:[20/21後期]
2012/09/30(Sun) 00:18:27 編集(投稿者)
mogさん
> 皆さん、車が停車する寸前にブレーキを少し緩めて、滑らかに止まるようにすると思いますが、あれをやろうとすると症状が出る気がします。
以前の書き込みを丹念に見ていたら、2011年1月に、私が4ヶ月弱前から経験したと同じような症状(停止寸前のショック)
が投稿されていました。そして、まさに、私の症状は、これだったと思いました。
今、mogさんはどうされているか、分かりませんが、8月8日に、37955で私が書いたことが参考になるかと思います。
この加速するような感じの症状は、スロットルボディーの汚れに絡んで、ECUが、想定外の制御をしよう
としているために起きていると私は、確信しました。何故かというと、その時に、ECUから発生するRFノイズがやたら
増えて処理が重くなっていることが伺われたからです。
車の生産時のスロットル関係のセッティングが、カーボンの付着やその他の経時変化によって不具合の生ずるようになっても
ECUの制御によって、ある程度のカバーがされるものの、想定レベルから逸脱すると、妙なことになるようです。
コーナーを回って、再加速するときの、息つきに続いて、背中を押されるような加速も、その想定外が引き起こすから
ではないかと私は思います。
では、どうやって対処するかと言えば、汚れを十分に除去することと、経時変化分を調整等で補正することです。
経時変化分については、サービスマニュアルどおりに一端、スロットル関係をセットして、さらに、適宜、±の補正を
することで良さそうです。私はそれで、新車時のような感じにバッチリなりました。
引用返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
■38221
/ ResNo.7)
Re[1]:強めにブレーキ踏むと
▲
▼
■
□投稿者/ ドサンコ
NewFace(1回)-(2013/03/29(Fri) 17:51:46)
[ID:Ye6z232w]
■
No36807
に返信(mogさんの記事)
> お久しぶりです。
> 最近、走行中に強めにブレーキを踏むと、ある程度(時速10kmくらい)までスピードが落ちたら、急に回転数が上がり、止まるどころか進み出すという恐ろしい現象が起こるようになりました。一度ブレーキを放し、再度踏むときちんと止まります。
> ABSとは違う感じがしますし、上手くシフトダウンができてないのでしょうか?
> 同じ様な症状になった方おられませんか?
昨日長距離(150KM)の帰りで同じような現象があり、ディーラーに持ち込み調べてもらいましたが異常なしとのことでした。AT車ですが、3度ばかり同じ現象がでました。初めての体験ですが理由はわからずじまいです
引用返信
[メール受信/OFF]
削除キー/
編集
削除
このスレッドをツリーで一括表示
スレッド内ページ移動 / <<
0
>>
このスレッドに書きこむ
入力内容にタグは利用可能です。
宣伝行為、営利目的、誹謗中傷記事は御遠慮下さい。 管理人判断で予告無く削除します。
半角カナは使用しないでください。文字化けの原因になります。
名前、コメントは必須記入項目です。記入漏れはエラーになります。
入力内容の一部は、次回投稿時の手間を省くためブラウザに記録されます。
削除キーを覚えておくと、自分の記事の編集・削除ができます。
URLは自動的にリンクされます。
記事中に No***のように書くとその記事にリンクされます(No は半角英字、*** は半角数字、前後に半角スペース要)。
使用例)
No123 → 記事No123の記事リンクになります(指定表示)。
No123,130,134 → 記事No123/130/134 の記事リンクになります(複数表示)。
No123-130 → 記事No123〜130 の記事リンクになります(連続表示)。
記事リンクさせたくない場合は、『
No.***
』と書いてください。(間に「.」 ドットを入れる)
◆ハンドル名(Name)について
右上の"発言ランク"をご覧頂き、他の方と重複のないようにお願い致します。
また、一般にオフ会ではハンドル名でお呼びする事になりますので、後々の為
にも、ハンドル名は発声にも支障のない名にされることをオススメします。
◆『県名/車名(型式,前後期,Grade)』欄について
『型式、前後期、グレード』は回答調査に最低限必要な情報ですので、
『県名/車名(型式,前後期,Grade)』欄のご記入を宜しくお願いします。
記入例→『東京都/UCF10前期C仕様F』※出来れば年式(年月)も
◆その他
・Titleで参照人数が左右されます。本文を要約したTitleにしましょう。
・ご質問される場合、その理由、用途(何をされたいか?)も併記しましょう。
より適切なアドバイスが得られやすくなります。
Name(「発言ランク」より重複確認)
/
※"通りすがり"は不可 [ID:JrEpsKnU]
E-Mail
/
└> 関連するレス記事をメールで受信しますか?
NO
YES
/ アドレス
非公開
公開
Title(本文内容の要約)
/
URL
/
Comment/ 通常モード->
図表モード->
(適当に改行して下さい/半角20000文字以内)
File
/
アップ可能拡張子=> /
.gif
/
.jpg
/
.jpeg
/
.png
/.txt/.htm/.lzh/.zip/.mid/.pdf/.swf/.avi/.wmv/.mpg/.3g2/.3gp
1) 太字の拡張子は画像として認識されます。
2) 画像は初期状態で縮小サイズ250×250ピクセル以下で表示されます。
3) 同名ファイルがある、またはファイル名が不適切な場合、
ファイル名が自動変更されます。
4) アップ可能ファイルサイズは1回
300KB
(1KB=1024Bytes)までです。
5) ファイルアップ時はプレビューは利用できません。
6) スレッド内の合計ファイルサイズ:[0/3000KB]
残り:[3000KB]
車両型式
/
10/11前期
10/11後期
20/21前期
20/21後期
30/31前期
30/31後期
LS460/600h前期
LS460/600h後期
その他
県名/補足(年式,Grade)
/
削除キー
/
(半角8文字以内)
プレビュー/
Mode/
通常管理
表示許可
Pass/
HOME
HELP
新規作成
新着記事
ツリー表示
スレッド表示
トピック表示
発言ランク
ファイル一覧
検索
過去ログ
-
Child Tree
-