セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38886 / 親記事)  UCF11セルシオ 動作不良
□投稿者/ さくコギ   NewFace(1回)-(2015/07/02(Thu) 20:47:10) [ID:Hg5KLeSH]
    県名/補足(年式,Grade):[北海道 2年車 C-F] 
    車両型式:[10/11前期] 

    いつも拝見させて頂いてます。

    UCF11セルシオのパワーシートとドアロックとトランク、給油口のスイッチが突然きかなくなりました。
    原因がわかる方いらっしゃいますか?

    すみませんが、宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]



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■38871 / 親記事)  30後期 ステアリングチルトポジション異常
□投稿者/ takacel   NewFace(1回)-(2015/05/10(Sun) 20:39:28) [ID:mJKq4Bex]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県 H16.04 eR仕様] 
    車両型式:[30/31後期] 

    2015/05/10(Sun) 20:45:02 編集(投稿者)

    はじめまして。
    この度20後期セルシオから30後期セルシオに乗り換えました。
    チルトのオートチルトアウェイについての質問です。
    キーON時にステアリングが設定した位置に
    チルトするかと思いますが
    一番下に設定しても毎回エンジンを掛ける際に
    一定の場所で止まってしまいます。
    シートポジションスイッチかステアリング横のスイッチで
    一番下に毎回セットしております。

    CPU異常を疑いましたが異常は無いみたいです。

    20系ではチルト、テレスコにポジションセンサーがあると
    拝見しましたか、30系にはどこにあるか分かりましたらご教授願います。

    ディーラーにも確認しましたが、原因不明とのことで調べております。

    宜しくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■38880 / ResNo.4)  Re[4]:30後期 ステアリングチルトポジション異常
□投稿者/ takacel   NewFace(2回)-(2015/06/09(Tue) 20:54:53) [ID:mJKq4Bex]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県 H16.04 eR仕様] 
    車両型式:[30/31後期] 

    今回は購入時のクレームということで
    保証対応となりました。
    チルトモーターとテレスコモーターの両方を交換しました。
    保証ですのでしっかりとした価格は分かりませんが
    20,000〜23,000円位と聞いた覚えがあります。
    部品代も段々上がっていますが
    大事に乗っていこうと思います。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38881 / ResNo.5)  Re[4]:30後期 ステアリングチルトポジション異常
□投稿者/ Yamae   キング(306回)-(2015/06/10(Wed) 13:32:22) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38879に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > 上下モーターが
    > 2個ついてるので
    >
    > そのうちもう一つもガタが来るかもですね
    >
    > キュルキュル言い始めたら
    > 危険信号ですね〜
    >
    > なにより
    > 直って良かったです
    >
    > 最近だと
    > モーターはいくらぐらいなんですか?
    >
    > 4、5年前は16,000円ぐらいだった気がします

    走行に直接関係しない部分のモーター類は、消耗品のような設計になっていると私は感じます。
    その部品代も結構高く設定されていて、簡単に交換できない場所にあったりで、工賃も高くなりがちです。

    私が出入りしているショップのオーナーの言葉を借りると、
    「ある意味、タイマーが仕掛けられているようなものだ。」
    ということですが、ユーザーに車自体の買い替えを促すような意図がメーカーサイドにあるのかも知れません。

    私自身も、ある機器の設計現場にいて、部品自体の耐久試験や製品の耐久試験をよくやりましたが、あるパターンを知ってしまいました。
    部品自体の単品試験の結果で、最終製品の寿命はほぼ確実に分かってしまいます。

    高価な部品を交換すれば、直ると分かっていても、それが複数あって、高価な修理費を要するとなれば、一般ユーザーは、買い替えを意識するでしょう。

    SPECIAL KAZUさんのように、DIYが得意な人なら、長く乗れることになると思います。
    私も電気系なら、あれこれ触りますが、部品入手ができなくなると、辛いことになりそうに一時思っていました。

    しかし、アメリカには部品は案外あって、初代セルシオの部品も随分と豊富です。私自身の21後期用なら、さらに豊富で、個人輸入で切り抜けることも視野に入れています。身内の古いベンツもその手で、何とか維持できており、輸出台数の多い車は、地球という枠で部品を探す手が使えることを私は実感しています。尚、ベンツの場合、イギリスやドイツからという手もあったりします。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38882 / ResNo.6)  Re[5]:30後期 ステアリングチルトポジション異常
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(538回)-(2015/06/13(Sat) 12:59:21) [ID:6iQTICss]
    とは言え

    20後期最終から30後期までの
    超音波モーターは

    不良品の分類かと思います

    その後のLSでは
    通常モーターに戻してますので

    20後期のモーターが5年程度で音が出る
    上がらなくなると

    トラブルが続出して
    従来の通常モーターへと
    戻した物と思われます

    大体5万キロ
    5年の早いほうで音が出る気がしますね〜

    耐久試験で出なかった長期間の金属疲労が原因かと思われます

    そこまで試験でわかるのでしょうかね?
    でしたら、タイマー発動ですね(笑)
引用返信 [メール受信/OFF]
■38883 / ResNo.7)  Re[6]:30後期 ステアリングチルトポジション異常
□投稿者/ Yamae   キング(307回)-(2015/06/20(Sat) 17:03:14) [ID:AmDtsyXV]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    > 耐久試験で出なかった長期間の金属疲労が原因かと思われます
    >
    > そこまで試験でわかるのでしょうかね?

    金属疲労による破断は、1985年の日航の事故以降、かなり精度良く予想できるようになっています。
    特に、超高サイクル疲労と呼ばれる研究が進んで、大きく改善されました。
    https://www.eng.hokudai.ac.jp/engineering/2008-7/feature0807-05.html

    20後期途中以降の超音波モーター採用時の検討方法は、その辺りの考察がまだ不十分だったのだと私は信じたい思います。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38884 / ResNo.8)  Re[7]:30後期 ステアリングチルトポジション異常
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(539回)-(2015/06/21(Sun) 21:54:23) [ID:6iQTICss]
    なるほどですね

    私が13年11月に
    音が出てオーバーホールした

    超音波モーターは未だにまったく音も出ずに

    元気に動いています

    原因は特定済みなので
    今後もモーターの入れ替えは無しで廃車まで行く物と思われます

    私はただセルシオをおもちゃにして
    遊んでるだけで、 Yamaeさんのように勉強をしていないので
    とても参考になることが多くて助かっています。

    これからもよろしくお願いします
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38875 / 親記事)  video再生の件
□投稿者/ mirita   NewFace(1回)-(2015/06/05(Fri) 20:24:18) [ID:LtSvUiYs]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川県H.13年式] 
    車両型式:[30/31前期] 

    初めましてよろしくお願いします。
    UCF31前期に乗っていますが、バイザーモニター、バックミラーモニター、ナビは、dvdながれますが、マルチナビでビデオ再生しようとすると、マルチモニターが真っ黒画面になってしまいす。原因はなにが考えられますでしょうか?よろしくお願い申し上げます。
引用返信 [メール受信/ON]



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■38869 / 親記事)  キーレス 最初の数回は無反応
□投稿者/ Yamae   キング(305回)-(2015/04/22(Wed) 10:11:55) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    昨年末から、毎日車に乗っている限りは問題なかったのですが、4−5日乗らない日があると、キーレスが機能しないということが起き始めました。

    UNLOCKボタンを2−3回押すと、反応し、その後、その日は、1回押せば大丈夫という状況が1ヶ月くらい続きました。
    しかし、押さないといけない回数が、段々と増え、5回とか6回押さないと、機能しなくなってしまいました。

    電池だろうと思って、交換しようとしたのですが、1616電池が近くの店になく、別の車で、ちゃんと機能していたキーから
    電池を外し、セルシオに入れてみました。でも、結果は変わらずで、やはり数回は押さないと反応しませんでした。

    その後、2ヶ月ほどそれで我慢していたのですが、暖かくなってきたら、押す回数が2−3回で良くなってきました。
    温度に関係するなら、電池だろうと思い、1616電池が入手できたこともあって、交換してみました。
    そうしたら、あっさり、1回で反応するようになりました。ということで、原因は単に電池が弱っていただけのことでした。

    尚、外した電池は無負荷時には2.85Vあり、他車のリモコンではこれでもOKだった理由は、消費電力の違いだったのでしょう。



引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38874 / ResNo.1)  Re[1]:キーレス 最初の数回は無反応
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(536回)-(2015/05/25(Mon) 11:28:12) [ID:6iQTICss]
    キーレスが近くないと反応しなくなってきたら
    早めの交換が良いですね

    30セルシオは2032なのですが
    1年程度で交換してますよ
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38863 / 親記事)  30でプラグ交換(2回目)
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(533回)-(2015/03/16(Mon) 02:10:02) [ID:rSrB6gVl]
    購入より約5年で購入時に即プラグ交換を実施して
    そろそろ15万キロ程度走行しましたので、
    2度目のプラグ交換を実施しました。
    ついでに、スロットルボディも清掃を実施。

    プラグは前回も今回もVK20(デンソーのイリジウムタフ)です

    交換は、熱でホール類が多少硬化してひび割れてしまい
    それを直したりもして居たので、全部で2時間半かかりました

    現状、約28万キロ程度ですが、ダイレクトイグニッションコイルは、プラスチックに
    2個分縦にヒビが入っていましたが、使用には問題ない程度です。

    いずれ交換したいところですが、社外は耐久性に心配が有り、純正で新品にしたいと考えているのでとりあえず、交換せずそのままにして様子見です。

    予備で数個は純正を確保してあるので、即交換は可能な状況ではあります。

    交換後の走行感は、スムーズに吹けるようになったかな?
    程度で、劇的に変わっては居ない状態です。

    今後、ホール類の交換等、やりたいところも見えてきましたので、
    当面楽しめそうです。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38864 / ResNo.1)  Re[1]:30でプラグ交換(2回目)
□投稿者/ Yamae   NewFace(1回)-(2015/03/18(Wed) 22:17:05) [ID:1dPy5rVL]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38863に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)

    > 現状、約28万キロ程度ですが、

    凄い、私の20後期の倍近い距離ですね。
    私の知っている海外の人で、10万マイル(約16万キロ)で交換したが、特に違いは感じなかったという人もいるので、無茶な乗り方をしていなければ、タフはかなりの距離までOKのように思います。


    > ダイレクトイグニッションコイルは、プラスチックに
    > 2個分縦にヒビが入っていましたが、使用には問題ない程度です。

    一次側巻線周りのプラスチックにひびがあっても、一次巻線は太い上、電圧も低いので水分が入らなければ、問題はまず起きないものです。でも、二次巻線周りにひびは、髪の毛より細い線であることと、高い電圧のため、断線したり、電界の集中によるリークが起き易くなるので、要注意です。


    > 今後、ホール類の交換等、やりたいところも見えてきましたので、
    > 当面楽しめそうです。

    すみません、教えて下さい。ホール類って、どの部位のことですか?

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■38865 / ResNo.2)  Re[2]:30でプラグ交換(2回目)
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(534回)-(2015/03/19(Thu) 03:56:48) [ID:rSrB6gVl]
    ホールではありませんでした

    ホース類ですね

    今回ヒビの入ってしまったホース類は応急処置として
    Performix LIQUID TAPEをヒビ部分につけて

    シリコンゴムテープを引っ張り気味で巻いて
    その上からホースバンドで閉めました

    当面は持つかと思います

引用返信 [メール受信/OFF]

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