セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38482 / 親記事)  バックフォグ追加
□投稿者/ ぴろ   NewFace(1回)-(2013/10/04(Fri) 21:08:41) [ID:y7fXOJ7Z]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知11年月] 
    車両型式:[20/21後期] 

    したくてリレー、フェイリアセンサー、テール、スイッチをそろえてリレーとスイッチ装着してみたのですがだめでした。全て交換しないといけないですか?ボディECUは関係ありますか?
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■38483 / ResNo.1)  簡単に実現する方法
□投稿者/ Yamae   法王(225回)-(2013/10/06(Sun) 22:32:51) [ID:W6D8v5OL]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10年 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38482に返信(ぴろさんの記事)
    > したくてリレー、フェイリアセンサー、テール、スイッチをそろえてリレーとスイッチ装着してみたのですがだめでした。全て交換しないといけないですか?ボディECUは関係ありますか?

    寒冷地仕様と同等にしようとすると、ハーネスを含めて、あれこれ必要でしょうね。
    ボディーECUは関係なかったような。

    私の場合、そういう大変なことはせず、添付図面に赤で追記したやり方でとても簡単にできています。
    主要材料は、ショットキーバリヤダイオード2個、リレー、線材、スイッチだけです。但し、初歩の電気知識は必要です。

    これはある人に依頼されてやった改造ですが、手持ちの部品だけでできてしまい、特に新たに出費なしでできました。
    また、車検も問題なく通りました。味噌は、前面フォグの点灯時しか、後方フォグは点灯が許されないことへの対応です。

    部品や材料を新規に買っても、1000円程度でしょう。ダイオードは普通のシリコンダイオードでもOKですが、幾分、ランプが暗くなります。
    尚、突入電流があるので、ダイオード、リレーとも、30Aのサージ電流に耐えるものが必要です。

800×563 => 250×175

1381066371.jpg
/78KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38484 / ResNo.2)  Re[2]:簡単に実現する方法
□投稿者/ ぴろ   NewFace(3回)-(2013/10/07(Mon) 07:02:55) [ID:y7fXOJ7Z]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知11年月] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38483に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No38482に返信(ぴろさんの記事)
    > > したくてリレー、フェイリアセンサー、テール、スイッチをそろえてリレーとスイッチ装着してみたのですがだめでした。全て交換しないといけないですか?ボディECUは関係ありますか?
    >
    > 寒冷地仕様と同等にしようとすると、ハーネスを含めて、あれこれ必要でしょうね。
    > ボディーECUは関係なかったような。
    >
    > 私の場合、そういう大変なことはせず、添付図面に赤で追記したやり方でとても簡単にできています。
    > 主要材料は、ショットキーバリヤダイオード2個、リレー、線材、スイッチだけです。但し、初歩の電気知識は必要です。
    >
    > これはある人に依頼されてやった改造ですが、手持ちの部品だけでできてしまい、特に新たに出費なしでできました。
    > また、車検も問題なく通りました。味噌は、前面フォグの点灯時しか、後方フォグは点灯が許されないことへの対応です。




    お返事ありがとうございます。中々厄介ですね。
    寒冷地仕様ではなくオリジナルでバックフォグ追加した方が簡単ですか(((^^;)
    センターコンソールスイッチ意外は全て新品で購入していてここまできたら寒冷地仕様移植したいなぁ〜とおもいまして。でも単純にスモール連動で点灯させる事も考えたんですがナンバー灯、テールから電源貰った場合ヒアンペの関係で
    ヒューズ飛びそうなんですよね。

    >
    > 部品や材料を新規に買っても、1000円程度でしょう。ダイオードは普通のシリコンダイオードでもOKですが、幾分、ランプが暗くなります。
    > 尚、突入電流があるので、ダイオード、リレーとも、30Aのサージ電流に耐えるものが必要です。
    >
引用返信 [メール受信/OFF]
■38485 / ResNo.3)  Re[3]:簡単に実現する方法
□投稿者/ Yamae   法王(226回)-(2013/10/09(Wed) 11:41:20) [ID:W6D8v5OL]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10年 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38484に返信(ぴろさんの記事)
    > お返事ありがとうございます。中々厄介ですね。
    > 寒冷地仕様ではなくオリジナルでバックフォグ追加した方が簡単ですか(((^^;)
    > センターコンソールスイッチ意外は全て新品で購入していてここまできたら寒冷地仕様移植したいなぁ〜とおもいまして。でも単純にスモール連動で点灯させる事も考えたんですがナンバー灯、テールから電源貰った場合ヒアンペの関係で
    > ヒューズ飛びそうなんですよね。

    細かく書いていませんでしたが、ヒューズはLED化しているので、気にしませんでした。

    寒冷地なら、ブレーキライトを常時点灯させても、熱による問題は気にしなくても良いかも知れませんが、
    温暖地域で、ブレーキライトを常時点灯し、こもった熱で、ハウジングの変形が起きた経験が私にはあり、LEDしています。

    それで、私はアルミ基板に工業用の高輝度赤LEDをマウントしたものを使い、自作したブレーキライトを使っています。
    消費電力は1W弱ですが、従来の電球より、幾分明るく、それでいて、1/20弱の電流しか流れないので、省エネにもなります。

    尚、ホンダ・ライフで実験した写真が以下にあります。
    http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/2613831.html
    また、セルシオで実験中の写真が以下にあります。
    http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/3624321.html

    熱も手で触っていられるくらいです。通常の電球は、赤より波長の長い赤外線や波長の短い緑や青も輻射しており、
    赤の波長域は全輻射エネルギーの1/3程度です。それにLEDの発光効率が電球より1桁近く良いため、同電力なら、30倍近く
    明るく光ります。但し、電流制限回路のロスがあり、二十数倍という程度の違いになります。
    この方法で、ヒューズも飛ばなければ、車検も問題なく通っています。

    尚、電流値が激減することで、ランプフェイルヤーセンサーが機能しないため、これは止めてあります。
    その方法は最後の写真にあるとおりです。

    多少の電気知識が必要ですが、ある女性は私が教えただけで、成功していたりもします。

引用返信 [メール受信/OFF]

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■38475 / 親記事)  このパーツの名称を教えてください
□投稿者/ Cameron   常連度40%(39回)-(2013/09/27(Fri) 15:42:59) [ID:rqbOP6Hq]

    車両型式:[20/21前期] 

    20前期ですが、写真の矢印部分のパーツ(リアのタイヤ前の小さな外装部品)は、
    なんという名前の部品でしょうか?
    ご存知の方教えてください。

    あと、ボディ色のパールツートンですが、下のシルバー色はどこのスプレーメーカーにも無いようです。
    近時色が分かれば、教えてもらえるとうれしいです。

325×212 => 250×163

ls400.jpg
/24KB
引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38477 / ResNo.1)  Re[1]:このパーツの名称を教えてください
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(481回)-(2013/09/28(Sat) 02:24:29) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    色は解りませんが

    部品名はクオータアウトサイドモールディングかと思います
1695×792 => 250×116

1380302669.jpg
/190KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38478 / ResNo.2)  Re[2]:このパーツの名称を教えてください
□投稿者/ Cameron   常連度60%(40回)-(2013/09/28(Sat) 03:12:11) [ID:rqbOP6Hq]

    車両型式:[20/21前期] 

    SPECIAL KAZUさん
    ご丁寧に図までつけていただき、ありがとうございます。
    実は、このモールをぶつけてしまい、解体屋やオークションで探していたのですが、
    名称が分からず、困っていました。
    これでやっと探すことができます。
    20前期も後期もたぶん同じだと思うので、根気よく探してみたいと思います。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38463 / 親記事)  ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(477回)-(2013/09/16(Mon) 01:14:37) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    アライメントに出してきたのですが、どうにもハンドルが常に右に切りながら真っ直ぐ走る感じで???でした。センターもずれていたのですが・・・
    貰ったレポート用紙ではトーインで−1mmで調整はしてありましたが、信用できず・・

    で数日、原因を考えていて、ハンドルをまっすぐにして停車時にタイヤの角度を見ると
    どうにも、走行方面に向かってハの字に開いてる感じ

    再度持っていくのも、面倒だし、どうせきちんと調整も出来ないだろうと思い
    自分で元は無視して、0から調整しました。

    まずはハンドルをまっすぐにして、走行方向にまっすぐ向かうように
    タイロットの長さを調整。

    何度か走行と角度を見ながら調整、最後はタイヤのラインから3mのメジャーを前に引き、その間隔を図りながらまっすぐになるように調整しました。

    1mと3mの位置の間隔でで数ミリの誤差なので終了としました、

    トーインで−2mmなので
    整備書指定は−1mmで(+−1mm)なのでまあ、こんなものかと思い終了

    走行するとまずハンドル真っ直ぐで走行出来、ブレーキ時もどちらかに
    ハンドルが切られることもなくなりました。

    ほぼ目利きでの調整なので、だれでも簡単に出来ますよ〜では無いですが
    自分的にはドンピシャですね。

    元はハの字状態で路面の取られやすい方に取られながら走ってしまい、
    多少ハンドルを切りながら走行するような感じになっていたようでした。
895×805 => 250×224

1379261677.jpg
/103KB
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■38466 / ResNo.2)  Re[2]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(478回)-(2013/09/17(Tue) 13:35:06) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    なるほど、プラスチックテープは持ってないので、近々買ってやってみます

    ちなみにタイヤの内側から外側に1本横切る感じで貼る感じですか?

    現状、1度の走行で20km程度走行後、タイヤの温度(触った感じですが)は
    1輪の左右とも内側と外側が同じぐらい暖かく、中央が多少温度が低い感じですね

    もともと20インチのためか、内外減りな感じでタイヤの中央は残ってるのに端が減って交換してます、フロントは30000km程度で交換してますね

    Yamaeさん、情報ありがとうございます

    SPECIAL KAZU
引用返信 [メール受信/OFF]
■38467 / ResNo.3)  Re[3]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ Yamae   法王(221回)-(2013/09/17(Tue) 16:38:08) [ID:94e0sVeR]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/ H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38466に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > ちなみにタイヤの内側から外側に1本横切る感じで貼る感じですか?

    はい、タイヤの幅方向にトレッド面をテープで横断させます。

    > 現状、1度の走行で20km程度走行後、タイヤの温度(触った感じですが)は
    > 1輪の左右とも内側と外側が同じぐらい暖かく、中央が多少温度が低い感じですね
    >
    > もともと20インチのためか、内外減りな感じでタイヤの中央は残ってるのに端が減って交換してます、フロントは30000km程度で交換してますね

    私の場合は16"の純正ホイールにミシュランのPrimacy LCという、ショルダー部の丸いタイヤを履いていて、前輪は、どこも均等に
    減りますが、後輪は、SPECIAL KAZUさんとは逆に、中央部がショルダー寄りより、幾分早く減ります。

    セルシオでは街乗りでは殆どせず、高速道路や郊外道路での中長距離走行が殆どで、60km以上での走行が多いために、
    タイヤの遠心力が効いて、中央部が道路に強めに接することでそうなるようです。

    以前、レグノを履いていたときは、中央部もショルダー寄りの部分も、余り差なく減りましたが、タイヤの剛性や
    ショルダー部の違いによる影響かと思っています。

    いずれにせよ、タイヤの内側と外側の減り具合は均等なので、アライメントは特に問題ないと判断しています。



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■38469 / ResNo.4)  Re[4]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(479回)-(2013/09/18(Wed) 18:59:06) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    yamaeさんこんばんは

    プラスチックテープを探してみたのですが

    3Mの物(190BL)は終売で手に入りませんでした

    ハーネステープ等とは、違うものなのでしょうか?

    通常のビニールテープは流石に粘着も弱く、剥がれて終わりだとは思うのですが・・・?
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■38470 / ResNo.5)  Re[5]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ Yamae   法王(222回)-(2013/09/19(Thu) 08:48:33) [ID:94e0sVeR]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/ H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38469に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > yamaeさんこんばんは
    >
    > プラスチックテープを探してみたのですが
    >
    > 3Mの物(190BL)は終売で手に入りませんでした
    >
    > ハーネステープ等とは、違うものなのでしょうか?
    >
    > 通常のビニールテープは流石に粘着も弱く、剥がれて終わりだとは思うのですが・・・?

    私はヨーロッパで作られている、tesa というプラスチックテープを使っています。
    テープの専門店から購入しましたが、一般には売られていないようです。

    ビニールテープでもタイヤにかかる負担は分かりますが、プラスチックと違って、変形し易いせいか、砂に近いサイズの小石がテープに
    食い込みます。小石の背の方が、テープより高いと、その小石が道路と接するので、テープの減り具合がそこだけ少なく、判断がし辛いこと
    が起きたりします。でも、見慣れれば減りの傾向は分かるものです。
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■38476 / ResNo.6)  Re[6]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(480回)-(2013/09/28(Sat) 01:43:23) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30] 


    プラスチックテープが入手できず、お試しはできませんでしたが

    目測のみで調整して、トーインの前がトータルで−2mmだったのですが

    測りながら−1mmに微調整しました。

    規定値が-1mmだったので、これでスッキリです

    ハンドルのセンターもバッチリです。

    Ps,一応チームの子に、トーインを計測出来る様にステンレス製の簡易的な計測器を作成してもらってます。(もちろんタダで・・)
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■38471 / 親記事)  NO_TITLE
□投稿者/ 西田   常連度20%(6回)-(2013/09/22(Sun) 21:57:12) [ID:nivvnKfF]
    こんばんわ。平成9年式のUCF21、Cマルチを所有。随分前からマルチの上の時計や室内温度の液晶が球切れのせいか。夜、全く見えません。 その液晶の球だけ交換って可能でしょうか? ムギ球か、何かですかね? 球のみ交換が可能か、球の種類を教えて貰いたい。 説明が下手ですみませんが・・・宜しくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■38472 / ResNo.1)  Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ セルkiss   NewFace(2回)-(2013/09/22(Sun) 22:42:21) [ID:ycd7TWbj]
    県名/補足(年式,Grade):[滋賀 9年 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38471に返信(西田さんの記事)
    > こんばんわ。平成9年式のUCF21、Cマルチを所有。随分前からマルチの上の時計や室内温度の液晶が球切れのせいか。夜、全く見えません。 その液晶の球だけ交換って可能でしょうか? ムギ球か、何かですかね? 球のみ交換が可能か、球の種類を教えて貰いたい。 説明が下手ですみませんが・・・宜しくお願いします。


    参考までに http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e142631711
引用返信 [メール受信/OFF]
■38473 / ResNo.2)  Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae   法王(223回)-(2013/09/23(Mon) 05:36:19) [ID:94e0sVeR]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2013/09/23(Mon) 05:42:52 編集(投稿者)

    以前に類似質問がありましたね。まずは過去ログを検索すればヒットするでしょう。
    内容を断片的にしか私は覚えていませんが、電球は半田付けされていて、交換しようにも、部品の供給がないため基本的には不可能とか。

    その基本的ではないことをやる人は、LEDに置き換えるということをされていて、そういうことも過去ログにあったような。
    尚、リード足を加工することで、使えそうな電球もあるかとは思いますが、品名は未詳です。

    以下を追記
    過去ログを検索したら、No.3989にjtさんが2005年3月19日に、写真入りでこう書かれています。
    >詳しく調べていませんが、20後期マルチのバルブは
    >・マルチのバルプは単品では販売されていない。
    >・バルブは直付け
    >です。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38474 / ResNo.3)  Re[2]:NO_TITLE
□投稿者/ 西田   常連度20%(7回)-(2013/09/23(Mon) 20:14:51) [ID:nivvnKfF]
    こんばんわ、西田です。回答、有難う御座います。
    質問が、過去と重複してしまい。すみませんでした。

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■38464 / 親記事)  リアアームレスト交換方法
□投稿者/ yuu   NewFace(1回)-(2013/09/16(Mon) 06:58:03) [ID:W2zuhaq2]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知] 
    車両型式:[20/21後期] 

     はじめまして、いつも拝見しています。

     リアアームレストに芳香剤をこぼしてしまい、シミが出来てしまったため、交換を検討していますが、交換方法をおしえていただけませんか?

     もの自体はヤフーオークションにて購入しましたものを使用します。

     以上、よろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38468 / ResNo.1)  Re[1]:リアアームレスト交換方法
□投稿者/ jt   ネ申(8025回)-(2013/09/17(Tue) 23:58:34) [ID:WGcwH9Mw]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No38464に返信(yuuさんの記事)
    >  はじめまして、いつも拝見しています。
    >
    >  リアアームレストに芳香剤をこぼしてしまい、シミが出来てしまったため、交換を検討していますが、交換方法をおしえていただけませんか?
    >
    >  もの自体はヤフーオークションにて購入しましたものを使用します。
    >
    >  以上、よろしくお願いします。

    以下で取り外しができると思います。

    1) リヤシートクッション取り外し
    2) リヤシートバックを浮かせる
    3) 添付図を見て、リアアームレスト取り外し

    1)2)の脱着方法は下記を参考にどうぞ
    http://celsiorup.com/custom20/2013_FM_mp3_12cd_changer1.htm



742×851 => 218×250

20pre_C_rearseatbak.gif
/32KB
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