セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38344 / 親記事)  LLCドレーンプラグの場所
□投稿者/ masa   NewFace(4回)-(2013/06/15(Sat) 13:49:53) [ID:7lINwe8s]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF20後期A仕様1998年3月] 
    車両型式:[20/21前期] 

    LLCの交換作業をしております。
    エンジン前方上部のエア抜きプラグの場所は把握して緩めております。
    ラジエーターのドレーンプラグからは4リットル足らずしかLLC出てまいりません。
    エンジン本体に回っているLLCを抜くドレーンプラグがどうもあるようなのですが
    その場所が見つけられません。
    エンジンの左側にあることまではつかんでいるのですが・・・

    どなたかお解かりの方おりましたらご教授お願いします。
    その図解もあればありがたいです。

    またそのプラグを操作する場合ジャッキアップ及びオイルパンの着脱は必要となるのかもお教えいただければ幸いです。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38345 / ResNo.1)  Re[1]:LLCドレーンプラグの場所
□投稿者/ masa   常連度20%(5回)-(2013/06/15(Sat) 22:52:55) [ID:S2kgSlgt]
    No38344に返信(masaさんの記事)
    > LLCの交換作業をしております。
    > エンジン前方上部のエア抜きプラグの場所は把握して緩めております。
    > ラジエーターのドレーンプラグからは4リットル足らずしかLLC出てまいりません。
    > エンジン本体に回っているLLCを抜くドレーンプラグがどうもあるようなのですが
    > その場所が見つけられません。
    > エンジンの左側にあることまではつかんでいるのですが・・・
    >
    > どなたかお解かりの方おりましたらご教授お願いします。
    > その図解もあればありがたいです。
    >
    > またそのプラグを操作する場合ジャッキアップ及びオイルパンの着脱は必要となるのかもお教えいただければ幸いです。


    投稿者のmasaです。

    ジャッキアップしてもぐってみました。
    ありました!! 解決です!

    エンジン左側の下方、エンジンマウントの約5センチ後方に!
    外径7〜8ミリ位の金属製ドレーンパイプと一体になったプラグの
    中心にある10ミリの六角ナット緩めると
    エンジン内のLLC出てきました!

    場所を探すためアンダーカバーもはずして作業しましたが着脱も必要なさそうですね。

    全量10.8リットルらいいですが、ラジエータドレーンと合わせて8リットル強出てきました。
    完全に全量交換とはいきませんでいたがしっかり2年おきに交換すれば大丈夫かなと思います。

    どうもお騒がせいたしました。しかし今日は蒸し暑くて作業参りました。


引用返信 [メール受信/OFF]

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■38337 / 親記事)  エラー21と言う表示
□投稿者/ ハリー   NewFace(1回)-(2013/06/09(Sun) 16:57:35) [ID:fyA7EwE3]
    セルシオ20前期を乗っているハリーと申します。

    実は、CDを聴こうとしたのですが、エラー21と言う表示が出るだけで、音楽が流れません。

    理由がわからず、セルシオの説明書など一生懸命探しても見当たらず、ネットで探しているうちに掲示板を発見しました。

    どなたか、経験ある方、原因を知っている方いましたら教えて頂ければ幸いです。


引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38338 / ResNo.1)  Re[1]:エラー21と言う表示
□投稿者/ カレーライス   大司教(194回)-(2013/06/09(Sun) 19:23:52) [ID:z0SQQlWg]

    車両型式:[10/11後期] 


    こんにちは、カレーライスと申します。

    確かわたしもかなり昔エラーがでてチェンジャーをヤフオクで購入し交換した記憶があります。(3回ほど交換ただエラーの番号は記憶にないですが)
    おそらく、読み不良と思います。
    その他の、CDを試し無理ならば交換をオススメします。
    中古ならダメもとで交換とお思います。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38339 / ResNo.2)  Re[1]:エラー21と言う表示
□投稿者/ Yamae   大司教(196回)-(2013/06/09(Sun) 21:46:53) [ID:kKC0eJKn]
http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/1478773.html
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    CDのエラー21は、ヘッドがまともにCDからの信号を拾えないと出るコードのようで、スピンドル系、サーボ系、ヘッド系の
    どこに問題があっても、エラー21と出てしまうようです。

    20/21後期でも、もう修理は断られるか、受けてもらえても、かなり高価なので、動作の保証されている中古品を探すか、
    ビートソニックのアダプタを使って、別ユニットを新設するのが、一般的な対処方法かと思います。

    私は電気系が多少分かり、また、故障解析をしてみたいという、技術的な興味があったので、以前、#37535 に、
    ”2匹目のどじょう(CDのモーター)”というタイトルで書き込んだことをやりました。
    この結果、CDから音がちゃんと、出るようになり、今も、順調に動作しています。

    知人の21後期でも、エラー21が出て、その人は、中古品を買って対処しましたが、それがまた壊れ、私が知ったのは、事後のことでした。

    知人は付けた中古品が半年余りで駄目になってしまい、それで、私に相談があったのですが、外してあったオリジナルは、
    私と同じく、スピンドルモーターの問題であったので、私が修理し、車に戻して、今は快調です。

    外した中古品を後日私が調べたら、やはり、スピンドルモーターが原因でした。このスピンドルモーターは、密閉されていて、
    ブラシ粉の逃げ場がなく、内部に蓄積したものが、電流のバイパス路になってしまう傾向があるようです。

    このモーターに限らず、ブラシを持つ小型直流モーターは、削れたブラシ粉の逃げ場が限られていて、
    長年の使用で駄目になってしまうことがよくあります。ドアロックアクチュエーターでも同じ問題を私は3つのドアで経験しています。

    ハリーさんのCDユニットも類似の問題なら、コンプレッサーでシューシューとやれば、簡単に直ってしまうかも知れません。

    尚、冒頭のURLは海外のDIY仲間向けに書いている私のブログですが、英語力不足は写真を多くして誤魔化しており、
    写真を見るだけでも、どこをどうしたか、分かってもらえるかと思います。
    尚、ドアロックアクチュエーターに関しては、以下にあります。やはり、ブラシ粉のいたずらでした。
    http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/8828481.html

引用返信 [メール受信/OFF]
■38340 / ResNo.3)  Re[2]:エラー21と言う表示
□投稿者/ ハリー   NewFace(2回)-(2013/06/09(Sun) 23:35:03) [ID:fyA7EwE3]
    貴重なアドバイスありがとうございます。
    試してみたいと思っています。

    No38339に返信(Yamaeさんの記事)
    > CDのエラー21は、ヘッドがまともにCDからの信号を拾えないと出るコードのようで、スピンドル系、サーボ系、ヘッド系の
    > どこに問題があっても、エラー21と出てしまうようです。
    >
    > 20/21後期でも、もう修理は断られるか、受けてもらえても、かなり高価なので、動作の保証されている中古品を探すか、
    > ビートソニックのアダプタを使って、別ユニットを新設するのが、一般的な対処方法かと思います。
    >
    > 私は電気系が多少分かり、また、故障解析をしてみたいという、技術的な興味があったので、以前、#37535 に、
    > ”2匹目のどじょう(CDのモーター)”というタイトルで書き込んだことをやりました。
    > この結果、CDから音がちゃんと、出るようになり、今も、順調に動作しています。
    >
    > 知人の21後期でも、エラー21が出て、その人は、中古品を買って対処しましたが、それがまた壊れ、私が知ったのは、事後のことでした。
    >
    > 知人は付けた中古品が半年余りで駄目になってしまい、それで、私に相談があったのですが、外してあったオリジナルは、
    > 私と同じく、スピンドルモーターの問題であったので、私が修理し、車に戻して、今は快調です。
    >
    > 外した中古品を後日私が調べたら、やはり、スピンドルモーターが原因でした。このスピンドルモーターは、密閉されていて、
    > ブラシ粉の逃げ場がなく、内部に蓄積したものが、電流のバイパス路になってしまう傾向があるようです。
    >
    > このモーターに限らず、ブラシを持つ小型直流モーターは、削れたブラシ粉の逃げ場が限られていて、
    > 長年の使用で駄目になってしまうことがよくあります。ドアロックアクチュエーターでも同じ問題を私は3つのドアで経験しています。
    >
    > ハリーさんのCDユニットも類似の問題なら、コンプレッサーでシューシューとやれば、簡単に直ってしまうかも知れません。
    >
    > 尚、冒頭のURLは海外のDIY仲間向けに書いている私のブログですが、英語力不足は写真を多くして誤魔化しており、
    > 写真を見るだけでも、どこをどうしたか、分かってもらえるかと思います。
    > 尚、ドアロックアクチュエーターに関しては、以下にあります。やはり、ブラシ粉のいたずらでした。
    > http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/8828481.html
    >
引用返信 [メール受信/OFF]
■38341 / ResNo.4)  Re[2]:エラー21と言う表示
□投稿者/ ハリー   NewFace(3回)-(2013/06/09(Sun) 23:35:27) [ID:fyA7EwE3]
    貴重なアドバイスありがとうございます。
    試してみたいと思っています。

    No38338に返信(カレーライスさんの記事)
    >
    > こんにちは、カレーライスと申します。
    >
    > 確かわたしもかなり昔エラーがでてチェンジャーをヤフオクで購入し交換した記憶があります。(3回ほど交換ただエラーの番号は記憶にないですが)
    > おそらく、読み不良と思います。
    > その他の、CDを試し無理ならば交換をオススメします。
    > 中古ならダメもとで交換とお思います。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38335 / 親記事)  バンパー移植
□投稿者/ セル好き   常連度20%(9回)-(2013/06/06(Thu) 15:29:22) [ID:NJiPZClE]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知CーF] 
    車両型式:[30/31前期] 

    某オークションで30後期用リアバンパーレクサス風というのがありました。
    画像で確認したところ『結構いけてる』
    問題は前期の車両につくのか???
    わかる方お願いします。

引用返信 [メール受信/OFF]



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■38334 / 親記事)  標準車にバックフォグ
□投稿者/ ピロ   常連度80%(65回)-(2013/06/05(Wed) 16:33:09) [ID:6NcFptm6]
    20後期標準車に寒冷地のバックフォグテールを付けたいのですがフォグはテールから電源を引っ張ってきても大丈夫でしょうか?容量オーバーでヒューズとびますかね?宜しくお願いします。
    ちなみにスモールでフォグを光らせたいです
引用返信 [メール受信/OFF]



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■38322 / 親記事)  30前期サンルーフ故障
□投稿者/ 水島   NewFace(1回)-(2013/05/31(Fri) 20:47:16) [ID:V21HOY61]
    県名/補足(年式,Grade):[13年cインテリア] 
    車両型式:[30/31前期] 

    はじめまして!
    いつも拝見させていただいてます。
    サンルーフの調子が昨日からおかしいのですが、たまに操作してないのに勝手に全開になります。
    チルトではなく完全にオープンになります。

    走行中やバック時、停車後エンジンを切って降りるとき(エンジン切ってすぐ、まだウインドウスイッチ等が使えるとき)にもなります。

    なるときは3分に一回くらい、ならないときは20分走行してもならなかったりします。

    サンルーフのスイッチは普通に使えてるのですが、原因分かる方いらっしゃいますか?
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■38323 / ResNo.1)  Re[1]:30前期サンルーフ故障
□投稿者/ Yamae   大司教(188回)-(2013/06/01(Sat) 22:28:07) [ID:kKC0eJKn]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38322に返信(水島さんの記事)
    > はじめまして!
    > いつも拝見させていただいてます。
    > サンルーフの調子が昨日からおかしいのですが、たまに操作してないのに勝手に全開になります。
    > チルトではなく完全にオープンになります。
    >
    > 走行中やバック時、停車後エンジンを切って降りるとき(エンジン切ってすぐ、まだウインドウスイッチ等が使えるとき)にもなります。
    >
    > なるときは3分に一回くらい、ならないときは20分走行してもならなかったりします。
    >
    > サンルーフのスイッチは普通に使えてるのですが、原因分かる方いらっしゃいますか?

    気温と関係していませんか?
    そうだとすると、制御回路のデバイスの劣化を疑いたくなります。何が劣化しているかは、現物を見ないと何とも言えません。



引用返信 [メール受信/OFF]
■38324 / ResNo.2)  Re[2]:30前期サンルーフ故障
□投稿者/ 水島   NewFace(2回)-(2013/06/02(Sun) 19:24:28) [ID:V21HOY61]
    県名/補足(年式,Grade):[13年cインテリア] 
    車両型式:[30/31前期] 

    No38323に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No38322に返信(水島さんの記事)
    > > はじめまして!
    > > いつも拝見させていただいてます。
    > > サンルーフの調子が昨日からおかしいのですが、たまに操作してないのに勝手に全開になります。
    > > チルトではなく完全にオープンになります。
    > >
    > > 走行中やバック時、停車後エンジンを切って降りるとき(エンジン切ってすぐ、まだウインドウスイッチ等が使えるとき)にもなります。
    > >
    > > なるときは3分に一回くらい、ならないときは20分走行してもならなかったりします。
    > >
    > > サンルーフのスイッチは普通に使えてるのですが、原因分かる方いらっしゃいますか?
    >
    > 気温と関係していませんか?
    > そうだとすると、制御回路のデバイスの劣化を疑いたくなります。何が劣化しているかは、現物を見ないと何とも言えません。
    >
    >
    >
    ありがとうございます!昨日も夜走ってたのですがなりませんでした。気温とは関係してないような気がします。。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38326 / ResNo.3)  Re[3]:30前期サンルーフ故障
□投稿者/ Yamae   大司教(189回)-(2013/06/04(Tue) 00:34:04) [ID:kKC0eJKn]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 


    No38324に返信(水島さんの記事)
    > 昨日も夜走ってたのですがなりませんでした。気温とは関係してないような気がします。。

    夜走行中に、症状が一度も発生しなかったということなら、気温の低いときは大丈夫であったということになりませんか?

    もう一つ、私が気になるのは、12Vラインにスパイクとか、グリッジとか、ノイズが乗るようなタイミングに発生するかどうかです。
    これらの場合は制御回路の電源に問題があることが多いものです。

引用返信 [メール受信/OFF]

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