セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■38391 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ クリア 　 NewFace(1回)-(2013/08/19(Mon) 17:51:55) [ID:WTMh5xF3]

    車両型式:[20/21前期]　

    はじめましてクリアと申します。
    セルシオ20前期に乗っております。
    質問なのですが20前期と20中期のヘッドライト、フォグランプのカプラーの形状は違うのでしょうか？
    2年程前にクリスタルヘッドライトを購入したのですがどうやっても形状が合わなくちゃんと付きません。
    クリスタルヘッドライトをご装着の方、もしくは同じような症状の方いらっしゃいましたらお知恵をおかしください。

    物はブラガ購入の20前期クリスタルヘッドライトです。
引用返信 [メール受信/OFF]


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■38362 / 親記事) 　３０後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ ３０後期 　 NewFace(1回)-(2013/07/25(Thu) 13:29:48) [ID:X1iHAvfk]

    車両型式:[30/31後期]　

    皆様のお知恵をお貸しください。
    当方17年式の３０系セルシオを所有しているのですが、下記の症状に悩んでおります。
    ①冷間時に始動すると一度1100回転前後まで上昇、その後1000回転付近まで下降、後徐々に1100回転付近まで上昇持ち直す。

    ②先日ガソリン満タン給油ごメーターの針が上昇せず、走行中に突然回復。

    ③ガソリンメーターの問題後再始動じエンジンかからず。後２回目に始動。(クランキングし初爆したものの落ちました。)

    以上の事が立て続けに発生しております。現状でとりあえず燃料ポンプのリレーを交換して様子を見ている状態です。ガソリンはもちろんハイオクを使用しており、シェルで給油ご①の問題が発生したのでエネオスに変えましたがここ１年続いております。
    燃料ポンプの不具合なのでしょうか。走行は69,000㌔実走行になります。宜しくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス9件(ResNo.5-9 表示)]
■38372 / ResNo.5) 　Re[4]:３０後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(463回)-(2013/08/01(Thu) 03:37:57) [ID:Ntp72i6n]
    追記です

    暖気後回転数1100は高すぎですね

    何かでセーフモードに入ってるのかもしれないですね


引用返信 [メール受信/OFF]
■38373 / ResNo.6) 　Re[4]:３０後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ ３０後期 　 NewFace(3回)-(2013/08/01(Thu) 09:12:41) [ID:YgtlS7v3]

    車両型式:[30/31後期]　

    ■No38371に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)

    >
    回答ありがとうございます。

    ガソリン満タン時の針に関しましてはインフォメーションも走行可能距離が増えずの状態でした。

    １、はエアコンＯＮだと下降、上昇せず比較的普通です。エンジン自体が温まればＰで８００から９００、Ｄで４００から５００くらいです。但し時たまＤからＮにしてもアイドリングが上がらないので不思議に思っておりました。(私の説明が悪くて申し訳ありません)

    ３、そうだったんですか。今まで前期に3年、後期に2年乗りましたが、初めての体験だったので、ガソリンメーターが上がらないのと併発して起きたもの＝燃料ポンプ？と思っておりました。参考にさせていただきます。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38374 / ResNo.7) 　Re[5]:３０後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(464回)-(2013/08/01(Thu) 18:18:33) [ID:Ntp72i6n]
    ポンプに付いてるセンサーの不良のような感じですね

    Dレンジで一定時間がたつと内部的にNになる燃費向上（負担軽減）対策が30後期から付いたと記憶してます

    なのでＤで停車して直ぐでなく少したってからの場合は
    すでにＮレンジになっていればアイドリングには変化が出ないと思います

    ポンプとセンサーは一体型なのでポンプも不安であれば交換してみるのも有りかと思います

    中古でも安い部品ですし

    燃圧とかも調べたほうが確実ですが、どこまでやるかはご本人次第かと思います

    どちらかと言えば単にセンサー部の故障の気がします
498×597 => 209×250

1375348713.gif/12KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38375 / ResNo.8) 　Re[6]:３０後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ ３０後期 　 NewFace(4回)-(2013/08/02(Fri) 08:48:31) [ID:YgtlS7v3]

    車両型式:[30/31後期]　

    ■No38374に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    >
    部品図つきでのご説明ありがとうございます。
    ヤフオクあたりで中古探して見ます。その際にフィルターの同時交換と、ワコーズレックス＋フューエルワンで燃料系の不調に関しましては一先ず様子見にしたいと思います。

    負担軽減されてるため変化無しなんですね。勉強になります。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38389 / ResNo.9) 　Re[7]:３０後期セルシオエンジン不調
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(465回)-(2013/08/19(Mon) 01:10:40) [ID:Ntp72i6n]
    直りましたか～？
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38387 / 親記事) 　ディーラ
□投稿者/ ウメ 　 大司教(172回)-(2013/08/17(Sat) 19:20:08) [ID:9F3NYZpt]
    県名/補足(年式,Grade):[千葉/UDF20 Ver-U]　
    車両型式:[LS460/600h前期]　

    乗り換えたLS460ですが、高速で飛び石に合ってしまい、
    気にしないでおこうとは思ったのですが、保険で直るとの事で、
    レクサスディーラに初めて行って来ました。
    USF20を乗っていた時にお世話になっていたトヨタディーラでは、全ての整備を
    断られたので、思い切って、レクサスディーラに行ってみました。
    対応はリッチな雰囲気で丁寧ですし、好印象でした。

    フロントガラスの交換になるのだと思いますが、
    社外品の地デジナビのフィルムアンテナもあり、どうなるのかなぁ？

    まぁ、保険で対応、免責ゼロなのですが、幾らくらいかかるものなのかなぁ、フロントガラスの交換って。

    ところで、この、LS460のグローブボックスの締りが悪く、
    ネットで色々調べたら、良くある現象との事。
    早速、分解して、ネジを締めなおして、DIYで対応しました！

    最近の近況でした！
引用返信 [メール受信/OFF]


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■38380 / 親記事) 　奇跡の１０後期発見です。
□投稿者/ hiro.20 　 NewFace(1回)-(2013/08/13(Tue) 11:48:24) [ID:geauIoOP]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木県]　
    車両型式:[20/21後期]　

    中古車サイトで、走行わずか７千ｋｍ台の１１後期が売りにでています。
    凄く興味あるのですが、遠方のため簡単に見に行くことが出来ません。
    また、ホントにこのタイミングでいわゆる【程度極上】の個体が存在しているものかと疑問に思うところでもありまして。。
    ホントであるように見えるんですが、自分の目に自信がありません。。


    そこで、詳しい皆様に見て頂き、あくまで個人的な直感で構いませんので信頼できる個体かどうかの感想を教えていただけないでしょうか？

    http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070373020130711002.html

    管理人さま、これが不適切な質問であった場合、削除してください。

    貴重なスペースをお借りしまして恐縮です。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38381 / ResNo.1) 　Re[1]:奇跡の１０後期発見です。
□投稿者/ カレーライス 　 大司教(196回)-(2013/08/13(Tue) 19:28:27) [ID:z0SQQlWg]

    車両型式:[10/11後期]　

    こんにちは、カレーライスと申します。

    凄いですね！本当に実走なら奇跡ですね！
    私も結構gooなど見ていますがこれが本当に実走ならかなりとお思います。

    良く見ると、フロアマットにソアラと書いてありますが何で？と思います。
    もしマルチなしなら相当な高額でしょうねぇ！
引用返信 [メール受信/OFF]
■38382 / ResNo.2) 　Re[2]:奇跡の１０後期発見です。
□投稿者/ hiro.20 　 NewFace(2回)-(2013/08/14(Wed) 15:47:01) [ID:geauIoOP]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木県]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38381に返信(カレーライスさんの記事)
    > こんにちは、カレーライスと申します。
    >
    > 凄いですね！本当に実走なら奇跡ですね！
    > 私も結構gooなど見ていますがこれが本当に実走ならかなりとお思います。
    >
    > 良く見ると、フロアマットにソアラと書いてありますが何で？と思います。
    > もしマルチなしなら相当な高額でしょうね


    カレーライスさん

    こんにちわ、返信ありがとうございます。
    そうなんです、内張りの保護ビニールが残っていながら何故フロアマットだけ欠品？
    と、若干疑ってしまう部分もありまして。。

    １０系のマルチってこれから壊れたら修理出来るんでしょうか…
    当時の豪華装備としてマルチ付きでも良いとは思うんですが、作動しないのは困りものですから。。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38384 / ResNo.3) 　Re[3]:奇跡の１０後期発見です。
□投稿者/ カレーライス 　 大司教(197回)-(2013/08/15(Thu) 19:55:24) [ID:z0SQQlWg]

    車両型式:[10/11後期]　

    こんにちは、カレーライスです。

    やはり、マルチなしが一番でしょうね
    私はマルチでしたが、ナビ、CD共にを二、三回中古で交換しました。
    あと、液晶が薄くなってくるでしょうね
    修理はどうですかね？
    ヤフオクでも物は少ないでしょうね
    かなり昔ディーラーでチェンジャーですが見積りしたらかなりこうがくだった気がします。
    マルチシステム自体はたしか当時オプションで90万くらいだったきがしますので交換は現実味がないとお思います。

    でも、純正マルチは収まりも良く高級感があり古くても何ともいえませんね！
引用返信 [メール受信/OFF]
■38385 / ResNo.4) 　実用には
□投稿者/ Yamae 　 法王(201回)-(2013/08/15(Thu) 21:03:55) [ID:lpLBHfub]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県　H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    走行距離が少なくても、20年という年数には勝てないところがあれこれあり、それらに打ち勝てるだけの努力なり、お金は覚悟しないといけないかと思います。

    ゴム類やホース類とか、アメリカでは話題の第4級アンモニウム塩を使ったECU内の電解コンデンサは、凡そ良い状態からは程遠く、これらの全てに対処する覚悟が必要でしょう。

    タイヤに関して、何も出ていませんが、新車からのタイヤなら、山があっても、とっくに賞味期限を過ぎていたり、エンジンマウント類も要交換かと思います。でも、ライン装着タイヤが付いていて、0.8万キロ相応の減り方なら、走行距離は信用できることになります。

    飾っておくだけなら、買ってそのままでも良いでしょうが、実用に供するには、あれこれ交換すべき部品が多い一方、部品供給の問題もあって、維持は大変でしょう。


引用返信 [メール受信/OFF]
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■38376 / 親記事) 　30前期のきしみ
□投稿者/ セル 　 常連度60%(43回)-(2013/08/04(Sun) 01:27:19) [ID:DoCoMo/SH01C(c500;TB;W30H20)]

    車両型式:[30/31前期]　

    こんにちわ
    いつも参考にさせていただいております


    当方30前期CFパッケージに乗ってまして、サスコンで下げて走っていたのですが、少し前から足回りから異音が聞こえるようになりました。
    少しでも段差があると ギュッギュイッとしたきしみ音です。

    車高を全上げにしても直りません。ちなみに助手席側ボディ側面が運転席側に比べて上がっており、結果車体が若干傾いてる状態です。

    すごく直したいと思っている箇所なのでわかる方いらっしゃいましたら、是非お知恵をお貸しくださいませ。


    (携帯)
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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38377 / ResNo.1) 　Re[1]:30前期のきしみ
□投稿者/ 一番南のセルシオ 　 常連度20%(11回)-(2013/08/04(Sun) 09:09:42) [ID:XaeZSwLW]
    県名/補足(年式,Grade):[沖縄]　
    車両型式:[30/31前期]　

    セルさんおはようございます。

    多分スタビのブッシュじゃないかと思います（交換前提でスタビのブッシュに潤滑油をかけて音が止まれば間違いないと思います）
    私もサスコンで下げたら音が鳴り出して、１度鳴ると交換しないと止まりませんでした(^^;)

    もし音がする時に振動があれば、ストラットかロアアームブッシュのゴム切れの時が過去私にはありました。
    足廻りの部品なので、出来ればプロの整備工場で交換されたほうが良いかと思います。

    的違いな答えだったらすみません・・・
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■38378 / ResNo.2) 　Re[2]:30前期のきしみ
□投稿者/ セル 　 常連度60%(44回)-(2013/08/04(Sun) 15:10:26) [ID:DoCoMo/SH01C(c500;TB;W30H20)]

    車両型式:[30/31前期]　

    一番南のセルシオさん、こんにちは！

    スタビのブッシュが劣化しているんですかねぇ?
    調べてみたら部品代はさほどかからないみたいなんでそれで直ればいいのですが…

    音が鳴るときは振動はなかったです。
    車高全上げの時もきしみ音は止まず、如実に車体がかなり左に傾いているのがあきらかにわかります。これも原因の一つかなぁと思ってたりします。
    簡単にできそうなら自分でやってみようと思いましたが、
    やはり足回り関係は怖いですね(^-^;)
    交換の際は整備工場でやってもらおうと思います。

    アドバイスどうもありがとうございますm(_ _)m

    (携帯)
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