セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■39049 / 親記事)  NO_TITLE
□投稿者/ MZ20   NewFace(1回)-(2017/04/06(Thu) 11:57:51) [ID:21oMwtvM]
    初めまして。以前から拝見しています。現在ソアラに乗っているのですがセルシオに乗り換えようと思っています。そこでお聞きしたいのですが10セルシオか30セルシオで迷っています。20前期と後期30も前期と後期は知り合いの車に乗ったことがありますが10は乗ったことがありません。30後期か10で迷うのですが静かさやスムーズさはやはり30でしょうか。基本的にバブル期の車はいい車が多いと思いますので10セルシオがすごく気になります。故障など考えず快適にいい車と思えるのなら10を購入しようかと持っています。実際に乗った方アドバイスお願いします。よく拝見していますが素晴らしい掲示板ですね。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39051 / ResNo.1)  Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(559回)-(2017/04/08(Sat) 13:35:02) [ID:suAJVE7J]

    車両型式:[30/31後期] 

    初めまして

    1系・3系と乗ってますが

    1系はエアサスが構造上、上部分が弱く故障します

    3系は構造が変わっていてエアサスの持ちは良いです。

    エンジン系は燃費で言えば3系後期が良いです

    1系はセンサーやホース類が全交換前提
    前期に限ってはR12のフロンですのでエアコン修理は
    現状フロンは手に入りずらいですし
    代替えフロンではその後、漏れると思いますので難しいかと思います

    どうしてもでしたら1系の後期かなと

    今は3系後期ですが、もう一度1系に乗りたいとは成ってませんよ
    レーダークルーズとか楽ですし(笑)参考までに

引用返信 [メール受信/OFF]
■39055 / ResNo.2)  Re[2]:NO_TITLE
□投稿者/ MZ20   NewFace(2回)-(2017/04/15(Sat) 12:53:12) [ID:21oMwtvM]
    こんにちは。返信ありがとうございます。やはり年式的にも維持は大変ですよね。30に決めようと思います。
    >
引用返信 [メール受信/OFF]

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■39040 / 親記事)  タイトコーナーで異音
□投稿者/ Yamae   キング(341回)-(2017/03/26(Sun) 18:31:46) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2017/03/26(Sun) 18:38:31 編集(投稿者)
    2017/03/26(Sun) 18:36:09 編集(投稿者)

    昨年暮れから、タイトコーナーを旋回中に、小さくコツンという異音のすることが左折時にだけ、数回に1回起きるようになりました。ステアリングをフルターンするような場合にしか起きなかったのですが、最近は70%くらいの回転でも、また右折時でも起きるようになり、頻度も高くなり、かつ音も大きくなってきました。

    この発生原因を特定すべく、写真のように準備をして(地面にコンクリートブロックを並べ、その上に厚手のベニア板を置き、新聞広告を摩擦低減用に使う)、相棒にステアリングを左右にロックするまで回してもらいながら、私は車の下に潜って異音の発生箇所を探りつつ、サスペンションやステアリング部品を揺すったりこじたりしてみました。30回以上回しても、一向に異音はせず、まだガタのあるところを見つけることはできませんでした。

    静止状態では症状が再現せず、実際に車を旋回させながら調べる必用がありそうです。旋回時、前輪には、後ろ向きのストレスが加わり、ロアアームやストラットバーのブッシュが変形するので、旋回時の異音はこれらが原因しているのではと思い始めています。それでこれら2つにマイクなり振動センサーをセットして調べようと次の準備をしていますが、機材を揃えるのに手間取っています。

    皆さん、何が原因だと思われますか?
    尚、私の21後期セルシオ(98年)は約16万kmを走行しています。
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引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス11件(ResNo.7-11 表示)]
■39048 / ResNo.7)  Re[2]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ Yamae   キング(346回)-(2017/04/01(Sat) 21:25:32) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39042に返信(hoikoroさんの記事)
    > 2017/03/27(Mon) 23:00:44 編集(投稿者)
    >
    > 以前、駐車している状態から動き始めるときに前部から「パキン」という音がしたことがありました。
    > このときは、スタビのブッシュを交換したら直りました。
    >
    > ハンドルを切ったときに音がするということなので、タイロッドエンドのボールジョイントかステアリングラックのマウントブッシュが怪しいのではと思います。

    hoikoroさんからアドバイスのあったスタビライザーブッシュが原因でした。経験談は貴重です。ありがとうございました。

    実は、アメリカのクラブレクサス・LS400フォーラムのメンバーでもある私はそちらでも質問してみたのですが、得られたのは、
    LCA bushings (ロアアームのブッシュ)と front subframe bolts and nuts(前輪サブフレームのボルトとナット)ではないかというアドバイスでした。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/848796-slight-clunk-sound-when-turning-tight-corner.html

    結局、スタビライザーブッシュが原因と分かったのですが、クラブレクサスからアドバイスのあった
    LCA bushings を交換すべく、アメリカで売られている
    https://www.amazon.com/dp/B00HCOJP6M?tag=viglink20326-20#customerReviews
    を渡米中の娘に買って来るよう頼んだ後でした。トヨタの純正部品にこのブッシュは20/21後期用はなく、
    社外品を使ってみることにします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39050 / ResNo.8)  Re[3]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ hoikoro   常連度20%(9回)-(2017/04/07(Fri) 23:50:58) [ID:cPpNBjQo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/平成8年式C仕様] 
    車両型式:[20/21前期] 

    Yamaeさん、異音の原因がわかってよかったですね(^^)

    静かに快適に走行できる。
    当たり前のことですが、異音に限らず不具合が解消するとうれしいですし、
    また、車に対する愛着も増しますよね!

    アメリカのフォーラム、この掲示板とよく似ているので驚きました。

引用返信 [メール受信/OFF]
■39052 / ResNo.9)  Re[4]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ Yamae   キング(347回)-(2017/04/09(Sun) 21:12:59) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2017/04/09(Sun) 21:14:13 編集(投稿者)

    No39050に返信(hoikoroさんの記事)
    > Yamaeさん、異音の原因がわかってよかったですね(^^)
    >
    > 静かに快適に走行できる。
    > 当たり前のことですが、異音に限らず不具合が解消するとうれしいですし、
    > また、車に対する愛着も増しますよね!
    >
    > アメリカのフォーラム、この掲示板とよく似ているので驚きました。

    本日、スタビブッシュを外してよく見たら、添付写真のように、厚手の布のようなものが
    内側に張り付いていることを知りました。スタビライザーがゴムに直接触れているのではなく、
    布を介してであり、この布が潰れて、摩擦係数が大きくなると異音が出るようです。

    車の不具合が解消できると、達成感もあり、嬉しいものです。セルシオのように車齢を重ねた車は
    ディーラーのメカニックさんたちにも殆ど触ったことがない人も多くなり、相談しても、多くを期待
    できないことが多く、私はこのjtさんが運営されている Celsoup.com とか、アメリカの Clublexus.com
    で質問したり、逆に私で答えられるものは、なるべく書き込みをさせてもらっています。

    アメリカやメキシコで私は働いていた経験があり、言葉も何とか分かることから、セルシオの維持に
    それらの経験が役立つことしばしばです。

381×436 => 218×250

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引用返信 [メール受信/OFF]
■39053 / ResNo.10)  Re[4]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ Yamae   キング(348回)-(2017/04/09(Sun) 21:33:14) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39046に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > なるほどです
    >
    > そういえば
    > 1系の時にステアリングハウジンググロメットが経たって
    > 同じようなズレがあり交換した覚えがあります
    >
    > こちらも確認してみてください
    >
    > スタビブッシュから音が出るとなると固着してしまってるのでしょうかね?
    >
    > 続報をお待ちしてますね

    写真を上の hoikoroさんの書き込みのところにUPしたとおり、スタビブッシュの内面には、厚手の布状
    のものが貼り付けられていて、これが潰れていました。写真は撮り忘れましたが、スタビライザー
    の表面の黒い塗装も布状のものに接している部分は禿げて、地金が出ていました。禿げたのは、布状の
    ものと塗装が固着したからでしょうね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39054 / ResNo.11)  Re[5]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(560回)-(2017/04/10(Mon) 18:51:21) [ID:suAJVE7J]

    車両型式:[30/31後期] 

    スタビブッシュは大体購入時最初に交換するので

    これ関連の不具合は解りませんでした


    フロントは減摩剤なのでしょうがシート状の物が1〜3系まで全部貼ってありますね

    隙間が出来、汚れが入り研磨したのかなと思いました

    リア側は3系ではゴム部分にロウが塗ってあり滑りを良くしてありました

    私はたまに接触面に横から液体のフッ素を掛けて滑りを良くして乗ってます
引用返信 [メール受信/OFF]

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■39004 / 親記事)  ユーザー車検の光軸検査
□投稿者/ hoikoro   NewFace(1回)-(2017/03/13(Mon) 16:42:02) [ID:cZOr4P8r]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県平成8年式C仕様] 
    車両型式:[20/21前期] 

    2017/03/17(Fri) 15:45:25 編集(投稿者)

    はじめて投稿します。
    よろしくお願い致します。

    20前期に乗っています。
    水曜日にユーザー車検を受けるつもりなのですが、
    光軸検査のときはヘッドランプの一部を覆い隠す必要がありますか?

    ダブル球が左右1つずつだと思っていたのですが、色々調べてみると
    ハイビームは4灯と書いてあったので、質問させていただきました。
    ハイビームにすると左右あわせて4つランプが点灯するのでしょうか?

    たしかにひとつのユニットにフォグ以外にカプラーが2つありますし、
    球も2つありました。

    点灯するとまぶしくてわかりません。
    よろしくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■39010 / ResNo.4)  Re[4]:ユーザー車検の光軸検査
□投稿者/ hoikoro   NewFace(4回)-(2017/03/14(Tue) 22:53:01) [ID:cPpNBjQo]

    車両型式:[20/21前期] 

    すこしボケて見にくいので点灯していないときの画像も
    あげておきます。

    検査の時だけ小さいほうのランプのカプラーを抜いておいた方がいいですかね?
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引用返信 [メール受信/OFF]
■39011 / ResNo.5)  Re[5]:ユーザー車検の光軸検査
□投稿者/ Yamae   キング(340回)-(2017/03/15(Wed) 19:54:12) [ID:KnKLIW5c]

    車両型式:[20/21後期] 

    No39010に返信(hoikoroさんの記事)
    > すこしボケて見にくいので点灯していないときの画像も
    > あげておきます。
    >
    > 検査の時だけ小さいほうのランプのカプラーを抜いておいた方がいいですかね?

    それをやると、問題が出ます。
    自動検査ラインに入る前、検査員による各種目視検査の折、ロービーム不点灯で不合格を言い渡されます。
    尚、私のセルシオは平成10年8月31日より少し前の生産ですが、ロービームで検査を受けています。

    車検場で見学していると、明らかに古い車でも、ロービームによる検査をし、NGだったら
    ハイビームでの検査をするように、自動検査ラインのプログラムが組まれているようです。このとき、
    ロービームに覆いを付けなくても多くの車は合格しています。
    私の知っている車屋さん曰く、
    「もし、ハイビームで検査機が機能しない場合に備えて、覆いを付けられるように用意しているが、
    使ったことはない。」
    そうです。

    ロービームの方が自分でチェックしやすく、添付写真のように、レーザーポインターを使って、
    車の10m前方に車幅を投影し、エルポー点がヘッドライトの真正面より、8.5cm下になるように
    光軸を合わせています。セルシオ以外の車でも、全てこの方法で調整し、今のところ3回受けた
    ユーザー車検は全て一発合格しています。尚、8.5cm下を狙うのは規格の中心値だからです。





500×385 => 250×192

1489575252.jpg
/66KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■39012 / ResNo.6)  Re[6]:ユーザー車検の光軸検査
□投稿者/ hoikoro   常連度20%(5回)-(2017/03/16(Thu) 22:52:08) [ID:cPpNBjQo]

    車両型式:[20/21前期] 

    2017/03/16(Thu) 23:49:50 編集(投稿者)
    2017/03/16(Thu) 23:46:14 編集(投稿者)
    2017/03/16(Thu) 23:30:49 編集(投稿者)

    水曜日にユーザー車検行ってきました。
    結果は運よく一発合格でした (^^)

    測定は、やはりハイビームで行いました。
    はじめの灯火系統やエンジンルームの検査の時に、
    「光軸検査に入る前にボタンを押すところがあるから、走行用前照灯というボタンを押してハイビームで検査をするよう」に係の人に言われました。
    あらかじめボタンを押しておくと、はじめからハイビームで検査が行われました。


    21前期セルシオのヘッドライトはハイ・ローの切り替えはメインの一つのバルブで行います。(ひとつのバルブの中にフィラメントが2つある)
    昼間にライトを点けてみたところ、斜め下の小さい球はハイビームの時しか点灯しませんでした。
    覆い隠すのも面倒というか、どう覆い隠せばいいのかわからないので、結局小さいほうの球のカプラーは抜いた状態で検査に臨みました。

    Yamaeさん
    私はレーザーポインターなる利器は持ち合わせておりませんので、ガムテープとメジャーで頑張っています (^^)
640×480 => 250×187

1489498331052.jpg
/51KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■39013 / ResNo.7)  Re[7]:ユーザー車検の光軸検査
□投稿者/ hoikoro   常連度20%(6回)-(2017/03/17(Fri) 14:43:31) [ID:B3M1jlRm]
    BNR32でユーザー車検を受けた時の光軸検査の測定結果表示です。

    まず、ハイビームにするように指示が出ています。

    右側のライトは上に向きすぎて不合格になっています。
    (×表示と同時に上が赤く表示されています)
    この後、左側は合格しました。

640×480 => 250×187

1489728046301.jpg
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引用返信 [メール受信/OFF]
■39014 / ResNo.8)  Re[8]:ユーザー車検の光軸検査
□投稿者/ hoikoro   常連度20%(7回)-(2017/03/17(Fri) 14:58:05) [ID:B3M1jlRm]
    2017/03/17(Fri) 15:41:22 編集(投稿者)

    この後、検査場内でライトを照射できる所に移動します。

    下回り検査の時に検査員に尋ねたら、15センチ上に向きすぎていると言われました。

    光の中心部分にテープで目印を付けておきます。
    左側は合格だったので、左側の高さにそろうぐらいを目安に、2センチぐらい下に調整しました。

    そして、この後再検査にのぞみ合格しました (^^)


640×480 => 250×187

1489728095611-1.jpg
/52KB
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38955 / 親記事)  チャージランプ
□投稿者/ amanokensetu   NewFace(1回)-(2016/03/11(Fri) 20:21:23) [ID:M95OSVDV]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県/平成13年TypeC] 
    車両型式:[30/31前期] 

     はじめて書かせていただきます。いつも皆様のやりとりを楽しく、興味深く拝見させてもらっています。

    役立つ情報が多く、感謝しています。先日後付のスマートキー機能付のプッシュスタートスイッチの配線を

    はんだ付けし直していたところ、誤ってどこかをショートさせてしまい、7.5Aのヒューズが切れました。

    ヒューズを取り替えたらエンジンは始動できるのですが、バッテリーに充電されません。チャージランプは

    ACCの時点からまったく点かなくなってしまいました。いつもお願いしている修理工場に見てもらいましたが、

    どこが壊れているのかまったくわからないそうです。そこの整備士さんは元TOYOPETの社員さんで、

    今でも勤めていたディーラーさんの仕事を請けたりしているので、ディーラーさんともやりとりしながら

    色々調べてくれたようですが……。いつまでも故障原因のわからない車両をあずかってもらうのも迷惑

    かけますので、本日知り合いの電装屋さんに車を移動してきました。電装屋さんの見解はまだですが、

    もしどなたかアドバイスいただけると助かります。現在15年目で走行78,000kmぐらいです。

    少なくともあと10年ぐらいは乗りたいと思っています。長文失礼いたしました。
引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■38956 / ResNo.1)  Re[1]:チャージランプ
□投稿者/ amanokensetu   NewFace(2回)-(2016/03/24(Thu) 01:04:34) [ID:M95OSVDV]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県/平成13年TypeC] 
    車両型式:[30/31前期] 

    オルタネーター交換して直りました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39006 / ResNo.2)  Re[2]:チャージランプ
□投稿者/ jt   NewFace(2回)-(2017/03/13(Mon) 23:31:48) [ID:xH76px0B]
    こんにちは jt です。

    No38956に返信(amanokensetuさんの記事)
    > オルタネーター交換して直りました。

    半田付けどころが悪かったんですかね…。
    ヒューズだけではなくオルタネーターが故障するとは…。

    費用は高くついてしまったかもしれませんが、オルタネータは半分消耗品みたいなものですから交換して損はないと思います。

    力になれずすみません。治ってよかったです。

引用返信 [メール受信/OFF]
■39007 / ResNo.3)  Re[3]:チャージランプ
□投稿者/ amanokensetu   NewFace(3回)-(2017/03/14(Tue) 05:45:47) [ID:BkGQHKGr]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県/平成13年TypeC] 
    車両型式:[30/31前期] 

    こんにちは。
    返信ありがとうございます。
    オルタネーター交換後は今のところ不具合ありません。
    今回のことで知識のない素人が配線など触るべきでないと痛感しました。
    今まで以上に大事に、出来るだけ長く乗り続けたいと思っています。
引用返信 [メール受信/ON]

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■38996 / 親記事)  左フロントウインカー点滅しない
□投稿者/ celsior0006   NewFace(1回)-(2016/12/05(Mon) 01:32:04) [ID:q06AohHm]
    県名/補足(年式,Grade):[兵庫県/UCF31後期/C仕様] 
    車両型式:[30/31後期] 

    2016/12/05(Mon) 01:33:16 編集(投稿者)

    フロントのウインカーを2wayにしているんですが、
    ポジション時、ホワイト点灯でウインカーを出すとアンバーに変わり点滅する仕様でしたが
    突然左フロントのみ点滅しなくて困っております。。。
    ポジション時のホワイトは付いているので多分LED球は問題ないかと…
    左ウィンカーを出すとサイドマーカーとリアは通常通り点滅しており、
    ハザード時、サイドマーカーとリアは点滅していますが、やはり左フロントは点滅しないです。
    後、キーロック時とキー開錠時のアンサーバック時も左フロントウィンカーは点滅しません。。。

    こんな現象の原因の分かる方おられましたらご教授ください。
    よろしくお願い致します。



引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38997 / ResNo.1)  Re[1]:左フロントウインカー点滅しない
□投稿者/ yama   常連度80%(72回)-(2016/12/19(Mon) 13:10:26) [ID:PG79bE1R]

    車両型式:[その他] 

    No38996に返信(celsior0006さんの記事)
    >

    ポジション時のホワイトは付いているので多分LED球は問題ないかと…

    と書かれていますが、先ずは左右のLED球を入れ替えて点灯テストをしてみてはいかがでしょうか?
    >
引用返信 [メール受信/OFF]

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