セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■39298 / 親記事)  セルシオのメーターの針について
□投稿者/ Ko   常連度20%(9回)-(2022/10/03(Mon) 10:12:38) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    20後期のセルシオのスピードメーターの針がうごかなくなりました。今までも回転数とスピードメーターの針がうごいたり動かなかったりでした。アクセル踏んでしばらくしたら走ってる速度域まで針が遅れてついてきたりしていました。
    これは針そのものの故障なのでしょうか?メータの接点不良なのでしょうか?スピードセンサーは関係ありますでしょうか?宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■39300 / ResNo.1)  Re[1]:セルシオのメーターの針について
□投稿者/ Yamae   皇帝(416回)-(2022/10/05(Wed) 08:43:25) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39298に返信(Koさんの記事)
    > 20後期のセルシオのスピードメーターの針がうごかなくなりました。今までも回転数とスピードメーターの針がうごいたり動かなかったりでした。アクセル踏んでしばらくしたら走ってる速度域まで針が遅れてついてきたりしていました。
    > これは針そのものの故障なのでしょうか?メータの接点不良なのでしょうか?スピードセンサーは関係ありますでしょうか?宜しくお願いいたします。

    メーターが不動になることは古くなるとよくあることで、Clublexus には、
    How to fix your speedo needle when it does not work
    と題したスレッドが立っているくらいです。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/225935-how-to-fix-your-speedo-needle-when-it-does-not-work.html

    私自身もこの経験があり、最初はダッシュボードの上部をドンと叩いて復活させていました。根本的な修理は、メーターを分解して、針の軸の古い潤滑剤を負圧で吸い取り、新しい潤滑剤を少しだけ使います。アメリカにはそれを商売でやっている Tanin Auto という会社もあったりします。私は自分でやりましたが、2度とやりたくないくらい作業でした。古い潤滑剤を除去するには、小型のバキュームポンプも必要ですが、逆に正圧でブローする手もあるようです、でも、スプリングを壊す恐れがあります。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39302 / ResNo.2)  Re[2]:セルシオのメーターの針について
□投稿者/ Ko   常連度20%(11回)-(2022/10/06(Thu) 06:41:14) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39300に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39298に返信(Koさんの記事)
    > > 20後期のセルシオのスピードメーターの針がうごかなくなりました。今までも回転数とスピードメーターの針がうごいたり動かなかったりでした。アクセル踏んでしばらくしたら走ってる速度域まで針が遅れてついてきたりしていました。
    > > これは針そのものの故障なのでしょうか?メータの接点不良なのでしょうか?スピードセンサーは関係ありますでしょうか?宜しくお願いいたします。
    >
    > メーターが不動になることは古くなるとよくあることで、Clublexus には、
    > How to fix your speedo needle when it does not work
    > と題したスレッドが立っているくらいです。
    > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/225935-how-to-fix-your-speedo-needle-when-it-does-not-work.html
    >
    > 私自身もこの経験があり、最初はダッシュボードの上部をドンと叩いて復活させていました。根本的な修理は、メーターを分解して、針の軸の古い潤滑剤を負圧で吸い取り、新しい潤滑剤を少しだけ使います。アメリカにはそれを商売でやっている Tanin Auto という会社もあったりします。私は自分でやりましたが、2度とやりたくないくらい作業でした。古い潤滑剤を除去するには、小型のバキュームポンプも必要ですが、逆に正圧でブローする手もあるようです、でも、スプリングを壊す恐れがあります。
    有難う御座います。拝見させていただきました。針の固着はかんがえても見なかったです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39304 / ResNo.3)  Re[3]:セルシオのメーターの針について
□投稿者/ Yamae   皇帝(419回)-(2022/10/06(Thu) 10:19:32) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39302に返信(Koさんの記事)
    > ■No39300に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39298に返信(Koさんの記事)
    > > > 20後期のセルシオのスピードメーターの針がうごかなくなりました。今までも回転数とスピードメーターの針がうごいたり動かなかったりでした。アクセル踏んでしばらくしたら走ってる速度域まで針が遅れてついてきたりしていました。
    > > > これは針そのものの故障なのでしょうか?メータの接点不良なのでしょうか?スピードセンサーは関係ありますでしょうか?宜しくお願いいたします。
    > >
    > > メーターが不動になることは古くなるとよくあることで、Clublexus には、
    > > How to fix your speedo needle when it does not work
    > > と題したスレッドが立っているくらいです。
    > > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/225935-how-to-fix-your-speedo-needle-when-it-does-not-work.html
    > >
    > > 私自身もこの経験があり、最初はダッシュボードの上部をドンと叩いて復活させていました。根本的な修理は、メーターを分解して、針の軸の古い潤滑剤を負圧で吸い取り、新しい潤滑剤を少しだけ使います。アメリカにはそれを商売でやっている Tanin Auto という会社もあったりします。私は自分でやりましたが、2度とやりたくないくらい作業でした。古い潤滑剤を除去するには、小型のバキュームポンプも必要ですが、逆に正圧でブローする手もあるようです、でも、スプリングを壊す恐れがあります。
    > 有難う御座います。拝見させていただきました。針の固着はかんがえても見なかったです。

    参考情報ですが、こういう投稿がみんカラにあったりします。
    https://minkara.carview.co.jp/userid/1731600/car/1284871/2888314/note.aspx

    投稿者のキングセルさんは、こう書かれていて、
    「夏場は室内温度が異常に高く、針が膨張し上昇しない時があります。」

    熱膨張との関係もあるようです。尚、Clublexus には、メーター針不動に関して、紹介させてもらったスレッド以外にもあれこれとあり、怪しい私の英語力でそれらを斜め読みし、要点を拾い上げると、

    1,夏場に発生頻度が上がる。
    2,ダッシュボード上部を叩いて、ショックを与えると動き出す。
    3,叩き過ぎると完全に動かなくなる。
    4,潤滑に使っているオイルが変質して症状を引き起こしているらしい。
    5,古い潤滑剤を吸い取り、新しいものにすると治るが、新潤滑剤は微量に留めるべき。
    6,使う潤滑剤は粘性の低く、変質しにくい良質のシリコンオイルが良い。

    私が使ったシリコンオイルは、ここに投稿したように、
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/991599-ls400-2000-speedo-and-tach-work-off-and-on.html
    信越化学のKF96-1000csですが、仕事の関係で入手し易かったという理由もあってのことです。使用後すでに数年が経過していますが、メーターは調子良く動作してくれています。

    針が不動になったとき、メーターの中古品を買って交換したのですが、それも同じ問題があったのと、オドメーターの違いもあって、オリジナルのメーターを分解し、給油し直しました。その後、オリジナルの調子はずっと良いので、中古品は予備とし、物置に入れたままになっています。

    セルシオを長く乗るには、予備部品が必要かと、私はあれこれと買い揃え、懐が軽くなってしまいましたが、オリジナルが酷く壊れるということが今のところは少なく、私の持つ技量でも、大半が修理できてしまっています。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■39299 / 親記事)  20後期のマルチ自己診断
□投稿者/ Ko   常連度20%(10回)-(2022/10/03(Mon) 18:43:04) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    システム検査でエアコンが 02ー21 02ー24とでたのですが故障でしょうか?
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39301 / ResNo.1)  Re[1]:20後期のマルチ自己診断
□投稿者/ Yamae   皇帝(417回)-(2022/10/05(Wed) 08:47:17) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39299に返信(Koさんの記事)
    > システム検査でエアコンが 02ー21 02ー24とでたのですが故障でしょうか?

    私の記憶が不確かですが、その2つは太陽光センサーに太陽光が当たっていないときに検査すると出るコードだったはずです。太陽光下で検査し直してみて、コードが出なければセンサーはOKです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39303 / ResNo.2)  Re[2]:20後期のマルチ自己診断
□投稿者/ Ko   常連度20%(12回)-(2022/10/06(Thu) 06:42:23) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39301に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39299に返信(Koさんの記事)
    > > システム検査でエアコンが 02ー21 02ー24とでたのですが故障でしょうか?
    >
    > 私の記憶が不確かですが、その2つは太陽光センサーに太陽光が当たっていないときに検査すると出るコードだったはずです。太陽光下で検査し直してみて、コードが出なければセンサーはOKです。

    有難う御座います。まさにその通りでした!助かりました!
引用返信 [メール受信/OFF]

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■39293 / 親記事)  20後期のecuの互換性について
□投稿者/ Ko   常連度20%(6回)-(2022/09/23(Fri) 10:46:42) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    セルシオの20後期には様々な品番のエンジンコンピューターがありますがこちらは互換性があるのでしょうか?
    現在の純正品番は89661-50521です。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■39294 / ResNo.1)  Re[1]:20後期のecuの互換性について
□投稿者/ Yamae   皇帝(413回)-(2022/09/23(Fri) 22:24:22) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39293に返信(Koさんの記事)
    > セルシオの20後期には様々な品番のエンジンコンピューターがありますがこちらは互換性があるのでしょうか?
    > 現在の純正品番は89661-50521です。宜しくお願いいたします。

    受け売りで、私がしゃしゃり出るのは烏滸がましいかと思いますが、15年前に、jtさんがこう記述されています。
    http://celsiorup.com/cgi/ita/srch.cgi?no=0&word=99%2F11-00%2F08+%95i%94%D489661-50522&andor=and&logs=all&PAGE=20

    もし、上のURLが上手く見れない場合、内容を引用させてもらうと、
    ---------------------
    ○20後期エンジンECU
    97/07-98/08 品番89661-50450(代替品番89661-50521)
    98/08-99/01 品番89661-50520(代替品番89661-50521)
    99/01-99/11 品番89661-50521
    99/11-00/08 品番89661-50522

    具体的にどこから、どう変わったかは判らないのですが、20後期最終型ECUは99/11〜です。なるなるさんは、もしかするとH11年式(1999年)の11月か12月あたりですか?

    jt車のエンジンECUは品番50450です。50521品番、50552品番のエンジンECUも持ってはるんですけどね。(^^;;イモビを初期化(3万円)しないと交換できないもので、、、、
    ---------------------

    以上が引用ですが、セルシオではなく、USDMのLS400の20/21後期は、97/07から00/08生産のどのECUも使えるという情報がClublexusにはあります。但し、イモビの初期化をするか、イモビのEEPROMチップを載せ替える必要はあります。多分、セルシオもそうだと思いますが、私は確認していません。私の場合、EEPROMを移植して、89661-50450の代わりに89661-50521を使ってOKであった実績はあります。


引用返信 [メール受信/OFF]
■39295 / ResNo.2)  Re[2]:20後期のecuの互換性について
□投稿者/ Ko   常連度20%(7回)-(2022/09/24(Sat) 13:27:21) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39294に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39293に返信(Koさんの記事)
    > > セルシオの20後期には様々な品番のエンジンコンピューターがありますがこちらは互換性があるのでしょうか?
    > > 現在の純正品番は89661-50521です。宜しくお願いいたします。
    >
    > 受け売りで、私がしゃしゃり出るのは烏滸がましいかと思いますが、15年前に、jtさんがこう記述されています。
    > http://celsiorup.com/cgi/ita/srch.cgi?no=0&word=99%2F11-00%2F08+%95i%94%D489661-50522&andor=and&logs=all&PAGE=20
    >
    > もし、上のURLが上手く見れない場合、内容を引用させてもらうと、
    > ---------------------
    > ○20後期エンジンECU
    > 97/07-98/08 品番89661-50450(代替品番89661-50521)
    > 98/08-99/01 品番89661-50520(代替品番89661-50521)
    > 99/01-99/11 品番89661-50521
    > 99/11-00/08 品番89661-50522
    >
    > 具体的にどこから、どう変わったかは判らないのですが、20後期最終型ECUは99/11〜です。なるなるさんは、もしかするとH11年式(1999年)の11月か12月あたりですか?
    >
    > jt車のエンジンECUは品番50450です。50521品番、50552品番のエンジンECUも持ってはるんですけどね。(^^;;イモビを初期化(3万円)しないと交換できないもので、、、、
    > ---------------------
    >
    > 以上が引用ですが、セルシオではなく、USDMのLS400の20/21後期は、97/07から00/08生産のどのECUも使えるという情報がClublexusにはあります。但し、イモビの初期化をするか、イモビのEEPROMチップを載せ替える必要はあります。多分、セルシオもそうだと思いますが、私は確認していません。私の場合、EEPROMを移植して、89661-50450の代わりに89661-50521を使ってOKであった実績はあります。
    >
    > 有難う御座います。参考になります!ある程度、互換性はありそうな感じにうけとれました!ecuはグローブBOX裏にあるのでしょうか?
引用返信 [メール受信/OFF]
■39296 / ResNo.3)  Re[3]:20後期のecuの互換性について
□投稿者/ Yamae   皇帝(414回)-(2022/09/24(Sat) 16:44:42) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39295に返信(Koさんの記事)
    > ■No39294に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39293に返信(Koさんの記事)
    > > > セルシオの20後期には様々な品番のエンジンコンピューターがありますがこちらは互換性があるのでしょうか?
    > > > 現在の純正品番は89661-50521です。宜しくお願いいたします。
    > >
    > > 受け売りで、私がしゃしゃり出るのは烏滸がましいかと思いますが、15年前に、jtさんがこう記述されています。
    > > http://celsiorup.com/cgi/ita/srch.cgi?no=0&word=99%2F11-00%2F08+%95i%94%D489661-50522&andor=and&logs=all&PAGE=20
    > >
    > > もし、上のURLが上手く見れない場合、内容を引用させてもらうと、
    > > ---------------------
    > > ○20後期エンジンECU
    > > 97/07-98/08 品番89661-50450(代替品番89661-50521)
    > > 98/08-99/01 品番89661-50520(代替品番89661-50521)
    > > 99/01-99/11 品番89661-50521
    > > 99/11-00/08 品番89661-50522
    > >
    > > 具体的にどこから、どう変わったかは判らないのですが、20後期最終型ECUは99/11〜です。なるなるさんは、もしかするとH11年式(1999年)の11月か12月あたりですか?
    > >
    > > jt車のエンジンECUは品番50450です。50521品番、50552品番のエンジンECUも持ってはるんですけどね。(^^;;イモビを初期化(3万円)しないと交換できないもので、、、、
    > > ---------------------
    > >
    > > 以上が引用ですが、セルシオではなく、USDMのLS400の20/21後期は、97/07から00/08生産のどのECUも使えるという情報がClublexusにはあります。但し、イモビの初期化をするか、イモビのEEPROMチップを載せ替える必要はあります。多分、セルシオもそうだと思いますが、私は確認していません。私の場合、EEPROMを移植して、89661-50450の代わりに89661-50521を使ってOKであった実績はあります。
    > >
    > 有難う御座います。参考になります!ある程度、互換性はありそうな感じにうけとれました!ecuはグローブBOX裏にあるのでしょうか?

    はい、そのとおりで、添付図が参考になるでょう。
913×641 => 250×175

1664005482.jpg
/64KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■39297 / ResNo.4)  Re[4]:20後期のecuの互換性について
□投稿者/ Ko   常連度20%(8回)-(2022/09/25(Sun) 19:15:56) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39296に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39295に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39294に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39293に返信(Koさんの記事)
    > > > > セルシオの20後期には様々な品番のエンジンコンピューターがありますがこちらは互換性があるのでしょうか?
    > > > > 現在の純正品番は89661-50521です。宜しくお願いいたします。
    > > >
    > > > 受け売りで、私がしゃしゃり出るのは烏滸がましいかと思いますが、15年前に、jtさんがこう記述されています。
    > > > http://celsiorup.com/cgi/ita/srch.cgi?no=0&word=99%2F11-00%2F08+%95i%94%D489661-50522&andor=and&logs=all&PAGE=20
    > > >
    > > > もし、上のURLが上手く見れない場合、内容を引用させてもらうと、
    > > > ---------------------
    > > > ○20後期エンジンECU
    > > > 97/07-98/08 品番89661-50450(代替品番89661-50521)
    > > > 98/08-99/01 品番89661-50520(代替品番89661-50521)
    > > > 99/01-99/11 品番89661-50521
    > > > 99/11-00/08 品番89661-50522
    > > >
    > > > 具体的にどこから、どう変わったかは判らないのですが、20後期最終型ECUは99/11〜です。なるなるさんは、もしかするとH11年式(1999年)の11月か12月あたりですか?
    > > >
    > > > jt車のエンジンECUは品番50450です。50521品番、50552品番のエンジンECUも持ってはるんですけどね。(^^;;イモビを初期化(3万円)しないと交換できないもので、、、、
    > > > ---------------------
    > > >
    > > > 以上が引用ですが、セルシオではなく、USDMのLS400の20/21後期は、97/07から00/08生産のどのECUも使えるという情報がClublexusにはあります。但し、イモビの初期化をするか、イモビのEEPROMチップを載せ替える必要はあります。多分、セルシオもそうだと思いますが、私は確認していません。私の場合、EEPROMを移植して、89661-50450の代わりに89661-50521を使ってOKであった実績はあります。
    > > >
    > > 有難う御座います。参考になります!ある程度、互換性はありそうな感じにうけとれました!ecuはグローブBOX裏にあるのでしょうか?
    >
    > はい、そのとおりで、添付図が参考になるでょう。
    かしこまりました。ご丁寧に有難う御座います❗
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■39284 / 親記事)  20後期マルチとエンジンマウントについて
□投稿者/ Ko   NewFace(1回)-(2022/09/17(Sat) 18:16:21) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期] 

    困っています。純正マルチがエアコン操作部分だけグレーにぬり操作できない状態です。他の部分は操作できます。エアコンの画面のみタッチできません。これは故障でしょうか?また故障の場合、マルチを交換すればいいのでしょうか?

    あと、エンジンマウントが3点廃盤になってしまいまして困ったのですが、これは他車種流用ができると噂で聞いたのですが、実際流用できるものはあるのでしょうか?
    また、社外品などはあるのでしょうか?
    みた感じLS400のマウントなどは形が似ているので使えるのかなとか思ってしまいましたがいまいち確証が持てません。お分かりの方ご教示いただけますと助かります。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■39288 / ResNo.4)  Re[4]:20後期マルチとエンジンマウントについて
□投稿者/ Ko   NewFace(3回)-(2022/09/19(Mon) 20:55:12) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期] 

    No39287に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39286に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39285に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39284に返信(Koさんの記事)
    > > > > 困っています。純正マルチがエアコン操作部分だけグレーにぬり操作できない状態です。他の部分は操作できます。エアコンの画面のみタッチできません。これは故障でしょうか?また故障の場合、マルチを交換すればいいのでしょうか?
    > > > >
    > > > > あと、エンジンマウントが3点廃盤になってしまいまして困ったのですが、これは他車種流用ができると噂で聞いたのですが、実際流用できるものはあるのでしょうか?
    > > > > また、社外品などはあるのでしょうか?
    > > > > みた感じLS400のマウントなどは形が似ているので使えるのかなとか思ってしまいましたがいまいち確証が持てません。お分かりの方ご教示いただけますと助かります。宜しくお願いいたします。
    > > >
    > > > エアコン操作部分だけグレーになるのは、ファンがオフになっているか、エアコン系に不具合があるか、走行中にテレビを見るためのアダプターの設定なり故障の場合が大半ですが、マルチ内の故障も無いとは言えません。
    > > >
    > > > フロントエンジンマウントの12361-50100も12361-50140のどちらもディスコンになってしまったものの、12361-50100の代替え品の12361-50101はあり、例えば、モノタロウでは、注文コード44818357で購入できます。12361-50140の代替え品はありませんが、12361-50101を使うことは可能です。但し、ダンピング特性が微妙に違います。
    > > >
    > > > リアエンジンマウント12371-50060はディスコンにはなっておらず、やはりモノタロウでは、注文コード44816923で購入できます。
    > > >
    > > > 尚、アメリカのRockautoで社外品のエンジンマウントが各種売られていますが、Clublexusでの評判はどれも良くありません。
    > > >
    > > >
    > > ご丁寧に畏れ入ります。エアコンはマルチのタッチパネルの操作が全く効かない状態ですが、auto ボタン操作で普通に冷風もでて使える状態です。ファンも回っています。そうなるとやはりマルチ本体の不具合の可能性がたかいのでしょうか?
    > >
    > > エンジンマウントは大変たすかりました。有難う御座います。
    >
    > どういたしまして。少しでもお役に立てたなら幸いです。autoボタンが利くとなると、マルチのエアコン制御機能に問題がある可能性が高いですね。尚、マルチはスピード信号ラインが繋がっていないと、やはりグレー表示になります。
    >
    > セルシオは30/31後期でも一部、部品入手に支障が出てきていて、アメリカのClublexusでは話題になったりしていますが、20/21後期はもっとあれこれありますね。でも調べると、代用品が結構あったりするので、私の21後期は何とか維持できています。昨年、APPSと呼ばれる通称アクセルセンサーが駄目になり、ディーラーが代用できるはずという部品番号末尾の異なるものを使いました。でも、そのままの置き換えではECUに拒否されて、電気的に外付け抵抗器を2つ付けることで対処しました。
    >
    > 余談ですが、私は仕事で、海外のあちこちに行き、アメリカ赴任時代には20や30セルシオに相当するLS400やLS430を多く目にしていて、いつか乗りたいと思っていました。帰任して暫くしたら、親戚が維持に困り始めていたセルシオがあって、それを11年余り前に譲り受け、以来、エアコン以外は100%自分で修理・維持しています。仕事の関係もあって、車の電子系と一部の外国語が分かり、ClublexusではModerator役をやっています。

    私には計り知れない世界です。セダンが大好きで、今までトヨタ日産問わずセンチュリーから10セルシオ、15マジェスタ、シーマ、最近迄は50フーガに乗っていましたが、最近再び20後期の美しさにやられてしまい、bユーロ 6万キロを頑張って購入しました。古い車なのですが、長く付き合う覚悟でいます。これからお知恵を拝借するときもあるかと思いますが、どうぞ宜しくお願いいたします。

    ちなみに20後期のセルシオのイグニッションコイルは日立やDENSOなどいくら探しても社外品がみつからないのですが、何か信用できる社外品は御座いますでしょうか?
引用返信 [メール受信/OFF]
■39289 / ResNo.5)  Re[5]:20後期マルチとエンジンマウントについて
□投稿者/ Yamae   皇帝(411回)-(2022/09/19(Mon) 23:21:51) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39288に返信(Koさんの記事)
    > ■No39287に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39286に返信(Koさんの記事)
    > > > ■No39285に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > ■No39284に返信(Koさんの記事)
    > > > > > 困っています。純正マルチがエアコン操作部分だけグレーにぬり操作できない状態です。他の部分は操作できます。エアコンの画面のみタッチできません。これは故障でしょうか?また故障の場合、マルチを交換すればいいのでしょうか?
    > > > > >
    > > > > > あと、エンジンマウントが3点廃盤になってしまいまして困ったのですが、これは他車種流用ができると噂で聞いたのですが、実際流用できるものはあるのでしょうか?
    > > > > > また、社外品などはあるのでしょうか?
    > > > > > みた感じLS400のマウントなどは形が似ているので使えるのかなとか思ってしまいましたがいまいち確証が持てません。お分かりの方ご教示いただけますと助かります。宜しくお願いいたします。
    > > > >
    > > > > エアコン操作部分だけグレーになるのは、ファンがオフになっているか、エアコン系に不具合があるか、走行中にテレビを見るためのアダプターの設定なり故障の場合が大半ですが、マルチ内の故障も無いとは言えません。
    > > > >
    > > > > フロントエンジンマウントの12361-50100も12361-50140のどちらもディスコンになってしまったものの、12361-50100の代替え品の12361-50101はあり、例えば、モノタロウでは、注文コード44818357で購入できます。12361-50140の代替え品はありませんが、12361-50101を使うことは可能です。但し、ダンピング特性が微妙に違います。
    > > > >
    > > > > リアエンジンマウント12371-50060はディスコンにはなっておらず、やはりモノタロウでは、注文コード44816923で購入できます。
    > > > >
    > > > > 尚、アメリカのRockautoで社外品のエンジンマウントが各種売られていますが、Clublexusでの評判はどれも良くありません。
    > > > >
    > > > >
    > > > ご丁寧に畏れ入ります。エアコンはマルチのタッチパネルの操作が全く効かない状態ですが、auto ボタン操作で普通に冷風もでて使える状態です。ファンも回っています。そうなるとやはりマルチ本体の不具合の可能性がたかいのでしょうか?
    > > >
    > > > エンジンマウントは大変たすかりました。有難う御座います。
    > >
    > > どういたしまして。少しでもお役に立てたなら幸いです。autoボタンが利くとなると、マルチのエアコン制御機能に問題がある可能性が高いですね。尚、マルチはスピード信号ラインが繋がっていないと、やはりグレー表示になります。
    > >
    > > セルシオは30/31後期でも一部、部品入手に支障が出てきていて、アメリカのClublexusでは話題になったりしていますが、20/21後期はもっとあれこれありますね。でも調べると、代用品が結構あったりするので、私の21後期は何とか維持できています。昨年、APPSと呼ばれる通称アクセルセンサーが駄目になり、ディーラーが代用できるはずという部品番号末尾の異なるものを使いました。でも、そのままの置き換えではECUに拒否されて、電気的に外付け抵抗器を2つ付けることで対処しました。
    > >
    > > 余談ですが、私は仕事で、海外のあちこちに行き、アメリカ赴任時代には20や30セルシオに相当するLS400やLS430を多く目にしていて、いつか乗りたいと思っていました。帰任して暫くしたら、親戚が維持に困り始めていたセルシオがあって、それを11年余り前に譲り受け、以来、エアコン以外は100%自分で修理・維持しています。仕事の関係もあって、車の電子系と一部の外国語が分かり、ClublexusではModerator役をやっています。
    >
    > 私には計り知れない世界です。セダンが大好きで、今までトヨタ日産問わずセンチュリーから10セルシオ、15マジェスタ、シーマ、最近迄は50フーガに乗っていましたが、最近再び20後期の美しさにやられてしまい、bユーロ 6万キロを頑張って購入しました。古い車なのですが、長く付き合う覚悟でいます。これからお知恵を拝借するときもあるかと思いますが、どうぞ宜しくお願いいたします。
    >
    > ちなみに20後期のセルシオのイグニッションコイルは日立やDENSOなどいくら探しても社外品がみつからないのですが、何か信用できる社外品は御座いますでしょうか?

    セルシオで私はまだ使ったことはありませんが、添付スクリーンショットの下から2番目のNGK製なら信用できそうな社外品イグニッションかと思います。ネット検索しても、NGK製は良さげです。

    私は以前は、ときどき、このRockautoからセルシオやベンツの社外部品を買っていますが、中国製には良いと言えるものは少ないながら、日本の有名メーカーのものは大丈夫でした。尚、このページをアクセスするには以下のURLからできるかと思います。注文するにはメンバー登録を英語で行う必要がありますが、そうしてしまえば、以降、簡単に注文できます。ただ、送料が部品代より高いということはあったりはします。
    https://www.rockauto.com/en/catalog/lexus,1998,ls400,4.0l+v8,1316123,ignition,ignition+coil,7060

    私もセダンが好きで、欧州車や日産車に乗っていたこともありましたが、セルシオの21後期Cに乗るようになったら、これに早く乗っているべきだったという思いになりました。20/21後期ももう軽く20年過ぎ選手で、ある程度の部品代と対処してくれる車屋さんは必要ですが、私は今のところ自分自身だけでほぼ何とかなっています。お困りのときは遠慮なくメッセージでも送って下さい。最近では世界中から私にメッセージが来たりですが、韓国語やアラビア語には対処しきれずです。
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■39290 / ResNo.6)  Re[6]:20後期マルチとエンジンマウントについて
□投稿者/ Ko   NewFace(4回)-(2022/09/20(Tue) 07:11:19) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39289に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39288に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39287に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39286に返信(Koさんの記事)
    > > > > ■No39285に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > > ■No39284に返信(Koさんの記事)
    > > > > > > 困っています。純正マルチがエアコン操作部分だけグレーにぬり操作できない状態です。他の部分は操作できます。エアコンの画面のみタッチできません。これは故障でしょうか?また故障の場合、マルチを交換すればいいのでしょうか?
    > > > > > >
    > > > > > > あと、エンジンマウントが3点廃盤になってしまいまして困ったのですが、これは他車種流用ができると噂で聞いたのですが、実際流用できるものはあるのでしょうか?
    > > > > > > また、社外品などはあるのでしょうか?
    > > > > > > みた感じLS400のマウントなどは形が似ているので使えるのかなとか思ってしまいましたがいまいち確証が持てません。お分かりの方ご教示いただけますと助かります。宜しくお願いいたします。
    > > > > >
    > > > > > エアコン操作部分だけグレーになるのは、ファンがオフになっているか、エアコン系に不具合があるか、走行中にテレビを見るためのアダプターの設定なり故障の場合が大半ですが、マルチ内の故障も無いとは言えません。
    > > > > >
    > > > > > フロントエンジンマウントの12361-50100も12361-50140のどちらもディスコンになってしまったものの、12361-50100の代替え品の12361-50101はあり、例えば、モノタロウでは、注文コード44818357で購入できます。12361-50140の代替え品はありませんが、12361-50101を使うことは可能です。但し、ダンピング特性が微妙に違います。
    > > > > >
    > > > > > リアエンジンマウント12371-50060はディスコンにはなっておらず、やはりモノタロウでは、注文コード44816923で購入できます。
    > > > > >
    > > > > > 尚、アメリカのRockautoで社外品のエンジンマウントが各種売られていますが、Clublexusでの評判はどれも良くありません。
    > > > > >
    > > > > >
    > > > > ご丁寧に畏れ入ります。エアコンはマルチのタッチパネルの操作が全く効かない状態ですが、auto ボタン操作で普通に冷風もでて使える状態です。ファンも回っています。そうなるとやはりマルチ本体の不具合の可能性がたかいのでしょうか?
    > > > >
    > > > > エンジンマウントは大変たすかりました。有難う御座います。
    > > >
    > > > どういたしまして。少しでもお役に立てたなら幸いです。autoボタンが利くとなると、マルチのエアコン制御機能に問題がある可能性が高いですね。尚、マルチはスピード信号ラインが繋がっていないと、やはりグレー表示になります。
    > > >
    > > > セルシオは30/31後期でも一部、部品入手に支障が出てきていて、アメリカのClublexusでは話題になったりしていますが、20/21後期はもっとあれこれありますね。でも調べると、代用品が結構あったりするので、私の21後期は何とか維持できています。昨年、APPSと呼ばれる通称アクセルセンサーが駄目になり、ディーラーが代用できるはずという部品番号末尾の異なるものを使いました。でも、そのままの置き換えではECUに拒否されて、電気的に外付け抵抗器を2つ付けることで対処しました。
    > > >
    > > > 余談ですが、私は仕事で、海外のあちこちに行き、アメリカ赴任時代には20や30セルシオに相当するLS400やLS430を多く目にしていて、いつか乗りたいと思っていました。帰任して暫くしたら、親戚が維持に困り始めていたセルシオがあって、それを11年余り前に譲り受け、以来、エアコン以外は100%自分で修理・維持しています。仕事の関係もあって、車の電子系と一部の外国語が分かり、ClublexusではModerator役をやっています。
    > >
    > > 私には計り知れない世界です。セダンが大好きで、今までトヨタ日産問わずセンチュリーから10セルシオ、15マジェスタ、シーマ、最近迄は50フーガに乗っていましたが、最近再び20後期の美しさにやられてしまい、bユーロ 6万キロを頑張って購入しました。古い車なのですが、長く付き合う覚悟でいます。これからお知恵を拝借するときもあるかと思いますが、どうぞ宜しくお願いいたします。
    > >
    > > ちなみに20後期のセルシオのイグニッションコイルは日立やDENSOなどいくら探しても社外品がみつからないのですが、何か信用できる社外品は御座いますでしょうか?
    >
    > セルシオで私はまだ使ったことはありませんが、添付スクリーンショットの下から2番目のNGK製なら信用できそうな社外品イグニッションかと思います。ネット検索しても、NGK製は良さげです。
    >
    > 私は以前は、ときどき、このRockautoからセルシオやベンツの社外部品を買っていますが、中国製には良いと言えるものは少ないながら、日本の有名メーカーのものは大丈夫でした。尚、このページをアクセスするには以下のURLからできるかと思います。注文するにはメンバー登録を英語で行う必要がありますが、そうしてしまえば、以降、簡単に注文できます。ただ、送料が部品代より高いということはあったりはします。
    > https://www.rockauto.com/en/catalog/lexus,1998,ls400,4.0l+v8,1316123,ignition,ignition+coil,7060
    >
    > 私もセダンが好きで、欧州車や日産車に乗っていたこともありましたが、セルシオの21後期Cに乗るようになったら、これに早く乗っているべきだったという思いになりました。20/21後期ももう軽く20年過ぎ選手で、ある程度の部品代と対処してくれる車屋さんは必要ですが、私は今のところ自分自身だけでほぼ何とかなっています。お困りのときは遠慮なくメッセージでも送って下さい。最近では世界中から私にメッセージが来たりですが、韓国語やアラビア語には対処しきれずです。

    まさかngkのものがあったのですね!ngkは適合でもでてこなかったのでないものとあきらめてました苦笑有難う御座います。eBay などでも売られていましたがそちらで同じ型式のものを購入しても大丈夫でしょうか?
    何故か今まで20後期だけは乗れずに来たのですが何故もっと早く乗らなかったのかと後悔しています。古い車で維持も大変ですができるだけ長く乗れるように頑張りたいと思います。
    これから先も何かとご教示いただけますと大変心強いです❗
    メッセージはどちらのアドレスに送ればよろしいでしょうか?私は mimiminmi0126@gmail.com です。御手隙のときにでも宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39291 / ResNo.7)  Re[7]:20後期マルチとエンジンマウントについて
□投稿者/ Yamae   皇帝(412回)-(2022/09/20(Tue) 23:31:57) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39290に返信(Koさんの記事)
    > ■No39289に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39288に返信(Koさんの記事)
    > > > ■No39287に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > ■No39286に返信(Koさんの記事)
    > > > > > ■No39285に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > > > ■No39284に返信(Koさんの記事)
    > > > > > > > 困っています。純正マルチがエアコン操作部分だけグレーにぬり操作できない状態です。他の部分は操作できます。エアコンの画面のみタッチできません。これは故障でしょうか?また故障の場合、マルチを交換すればいいのでしょうか?
    > > > > > > >
    > > > > > > > あと、エンジンマウントが3点廃盤になってしまいまして困ったのですが、これは他車種流用ができると噂で聞いたのですが、実際流用できるものはあるのでしょうか?
    > > > > > > > また、社外品などはあるのでしょうか?
    > > > > > > > みた感じLS400のマウントなどは形が似ているので使えるのかなとか思ってしまいましたがいまいち確証が持てません。お分かりの方ご教示いただけますと助かります。宜しくお願いいたします。
    > > > > > >
    > > > > > > エアコン操作部分だけグレーになるのは、ファンがオフになっているか、エアコン系に不具合があるか、走行中にテレビを見るためのアダプターの設定なり故障の場合が大半ですが、マルチ内の故障も無いとは言えません。
    > > > > > >
    > > > > > > フロントエンジンマウントの12361-50100も12361-50140のどちらもディスコンになってしまったものの、12361-50100の代替え品の12361-50101はあり、例えば、モノタロウでは、注文コード44818357で購入できます。12361-50140の代替え品はありませんが、12361-50101を使うことは可能です。但し、ダンピング特性が微妙に違います。
    > > > > > >
    > > > > > > リアエンジンマウント12371-50060はディスコンにはなっておらず、やはりモノタロウでは、注文コード44816923で購入できます。
    > > > > > >
    > > > > > > 尚、アメリカのRockautoで社外品のエンジンマウントが各種売られていますが、Clublexusでの評判はどれも良くありません。
    > > > > > >
    > > > > > >
    > > > > > ご丁寧に畏れ入ります。エアコンはマルチのタッチパネルの操作が全く効かない状態ですが、auto ボタン操作で普通に冷風もでて使える状態です。ファンも回っています。そうなるとやはりマルチ本体の不具合の可能性がたかいのでしょうか?
    > > > > >
    > > > > > エンジンマウントは大変たすかりました。有難う御座います。
    > > > >
    > > > > どういたしまして。少しでもお役に立てたなら幸いです。autoボタンが利くとなると、マルチのエアコン制御機能に問題がある可能性が高いですね。尚、マルチはスピード信号ラインが繋がっていないと、やはりグレー表示になります。
    > > > >
    > > > > セルシオは30/31後期でも一部、部品入手に支障が出てきていて、アメリカのClublexusでは話題になったりしていますが、20/21後期はもっとあれこれありますね。でも調べると、代用品が結構あったりするので、私の21後期は何とか維持できています。昨年、APPSと呼ばれる通称アクセルセンサーが駄目になり、ディーラーが代用できるはずという部品番号末尾の異なるものを使いました。でも、そのままの置き換えではECUに拒否されて、電気的に外付け抵抗器を2つ付けることで対処しました。
    > > > >
    > > > > 余談ですが、私は仕事で、海外のあちこちに行き、アメリカ赴任時代には20や30セルシオに相当するLS400やLS430を多く目にしていて、いつか乗りたいと思っていました。帰任して暫くしたら、親戚が維持に困り始めていたセルシオがあって、それを11年余り前に譲り受け、以来、エアコン以外は100%自分で修理・維持しています。仕事の関係もあって、車の電子系と一部の外国語が分かり、ClublexusではModerator役をやっています。
    > > >
    > > > 私には計り知れない世界です。セダンが大好きで、今までトヨタ日産問わずセンチュリーから10セルシオ、15マジェスタ、シーマ、最近迄は50フーガに乗っていましたが、最近再び20後期の美しさにやられてしまい、bユーロ 6万キロを頑張って購入しました。古い車なのですが、長く付き合う覚悟でいます。これからお知恵を拝借するときもあるかと思いますが、どうぞ宜しくお願いいたします。
    > > >
    > > > ちなみに20後期のセルシオのイグニッションコイルは日立やDENSOなどいくら探しても社外品がみつからないのですが、何か信用できる社外品は御座いますでしょうか?
    > >
    > > セルシオで私はまだ使ったことはありませんが、添付スクリーンショットの下から2番目のNGK製なら信用できそうな社外品イグニッションかと思います。ネット検索しても、NGK製は良さげです。
    > >
    > > 私は以前は、ときどき、このRockautoからセルシオやベンツの社外部品を買っていますが、中国製には良いと言えるものは少ないながら、日本の有名メーカーのものは大丈夫でした。尚、このページをアクセスするには以下のURLからできるかと思います。注文するにはメンバー登録を英語で行う必要がありますが、そうしてしまえば、以降、簡単に注文できます。ただ、送料が部品代より高いということはあったりはします。
    > > https://www.rockauto.com/en/catalog/lexus,1998,ls400,4.0l+v8,1316123,ignition,ignition+coil,7060
    > >
    > > 私もセダンが好きで、欧州車や日産車に乗っていたこともありましたが、セルシオの21後期Cに乗るようになったら、これに早く乗っているべきだったという思いになりました。20/21後期ももう軽く20年過ぎ選手で、ある程度の部品代と対処してくれる車屋さんは必要ですが、私は今のところ自分自身だけでほぼ何とかなっています。お困りのときは遠慮なくメッセージでも送って下さい。最近では世界中から私にメッセージが来たりですが、韓国語やアラビア語には対処しきれずです。
    >
    > まさかngkのものがあったのですね!ngkは適合でもでてこなかったのでないものとあきらめてました苦笑有難う御座います。eBay などでも売られていましたがそちらで同じ型式のものを購入しても大丈夫でしょうか?
    > 何故か今まで20後期だけは乗れずに来たのですが何故もっと早く乗らなかったのかと後悔しています。古い車で維持も大変ですができるだけ長く乗れるように頑張りたいと思います。
    > これから先も何かとご教示いただけますと大変心強いです❗
    > メッセージはどちらのアドレスに送ればよろしいでしょうか?私は mimiminmi0126@gmail.com です。御手隙のときにでも宜しくお願いいたします。

    eBayは最近、ニセモノを掴まされることも結構な頻度であり、私はもっぱら、Rockautoを利用しています。セルシオ以外に、車屋さん等に頼まれて、古い高級国産車や輸入車の部品をRockautoから買っていますが、ニセモノという問題はありません。ただ、倉庫作業者のミスの類はあったりはします。本来の部品が来ず、頼んでもいない部品が届いたりということはあの国の通販ではある率あります。私の場合、赴任経験もあって、そういうことに慣れており、また、クレームの付け方も心得ていたりで、いずれも是正はできています。セルシオの維持に、昔、英語で苦労したことが役立つとは思ってもみませんでした。

    メールアカウントは公開すると、後悔することになる場合もあったりします。私の場合、スパムメールやウィルス入りメールが来るようになってしまいました。もし、質問等があれば、この掲示板に書いてもらうか、Pメールが使えるフォーラム(例えば、みんカラとか、Clublexus)を利用してもらうのが良いかと思います。いずれでも、私はYamaeというハンドルネームでメンバーになっています。尚、Clublexusでは、英語以外で書き込むのは嫌われて、消されてしまうことがあったりします。

    それらのフォーラムは以下のURLからアクセスできますが、書き込んだり、Pメール(メッセージ)を使うにはメンバー登録が必要です。
    みんカラ https://minkara.carview.co.jp/
    Clublexus https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000-183/
引用返信 [メール受信/OFF]
■39292 / ResNo.8)  Re[8]:20後期マルチとエンジンマウントについて
□投稿者/ Ko   常連度20%(5回)-(2022/09/21(Wed) 05:54:33) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39291に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39290に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39289に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39288に返信(Koさんの記事)
    > > > > ■No39287に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > > ■No39286に返信(Koさんの記事)
    > > > > > > ■No39285に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > > > > ■No39284に返信(Koさんの記事)
    > > > > > > > > 困っています。純正マルチがエアコン操作部分だけグレーにぬり操作できない状態です。他の部分は操作できます。エアコンの画面のみタッチできません。これは故障でしょうか?また故障の場合、マルチを交換すればいいのでしょうか?
    > > > > > > > >
    > > > > > > > > あと、エンジンマウントが3点廃盤になってしまいまして困ったのですが、これは他車種流用ができると噂で聞いたのですが、実際流用できるものはあるのでしょうか?
    > > > > > > > > また、社外品などはあるのでしょうか?
    > > > > > > > > みた感じLS400のマウントなどは形が似ているので使えるのかなとか思ってしまいましたがいまいち確証が持てません。お分かりの方ご教示いただけますと助かります。宜しくお願いいたします。
    > > > > > > >
    > > > > > > > エアコン操作部分だけグレーになるのは、ファンがオフになっているか、エアコン系に不具合があるか、走行中にテレビを見るためのアダプターの設定なり故障の場合が大半ですが、マルチ内の故障も無いとは言えません。
    > > > > > > >
    > > > > > > > フロントエンジンマウントの12361-50100も12361-50140のどちらもディスコンになってしまったものの、12361-50100の代替え品の12361-50101はあり、例えば、モノタロウでは、注文コード44818357で購入できます。12361-50140の代替え品はありませんが、12361-50101を使うことは可能です。但し、ダンピング特性が微妙に違います。
    > > > > > > >
    > > > > > > > リアエンジンマウント12371-50060はディスコンにはなっておらず、やはりモノタロウでは、注文コード44816923で購入できます。
    > > > > > > >
    > > > > > > > 尚、アメリカのRockautoで社外品のエンジンマウントが各種売られていますが、Clublexusでの評判はどれも良くありません。
    > > > > > > >
    > > > > > > >
    > > > > > > ご丁寧に畏れ入ります。エアコンはマルチのタッチパネルの操作が全く効かない状態ですが、auto ボタン操作で普通に冷風もでて使える状態です。ファンも回っています。そうなるとやはりマルチ本体の不具合の可能性がたかいのでしょうか?
    > > > > > >
    > > > > > > エンジンマウントは大変たすかりました。有難う御座います。
    > > > > >
    > > > > > どういたしまして。少しでもお役に立てたなら幸いです。autoボタンが利くとなると、マルチのエアコン制御機能に問題がある可能性が高いですね。尚、マルチはスピード信号ラインが繋がっていないと、やはりグレー表示になります。
    > > > > >
    > > > > > セルシオは30/31後期でも一部、部品入手に支障が出てきていて、アメリカのClublexusでは話題になったりしていますが、20/21後期はもっとあれこれありますね。でも調べると、代用品が結構あったりするので、私の21後期は何とか維持できています。昨年、APPSと呼ばれる通称アクセルセンサーが駄目になり、ディーラーが代用できるはずという部品番号末尾の異なるものを使いました。でも、そのままの置き換えではECUに拒否されて、電気的に外付け抵抗器を2つ付けることで対処しました。
    > > > > >
    > > > > > 余談ですが、私は仕事で、海外のあちこちに行き、アメリカ赴任時代には20や30セルシオに相当するLS400やLS430を多く目にしていて、いつか乗りたいと思っていました。帰任して暫くしたら、親戚が維持に困り始めていたセルシオがあって、それを11年余り前に譲り受け、以来、エアコン以外は100%自分で修理・維持しています。仕事の関係もあって、車の電子系と一部の外国語が分かり、ClublexusではModerator役をやっています。
    > > > >
    > > > > 私には計り知れない世界です。セダンが大好きで、今までトヨタ日産問わずセンチュリーから10セルシオ、15マジェスタ、シーマ、最近迄は50フーガに乗っていましたが、最近再び20後期の美しさにやられてしまい、bユーロ 6万キロを頑張って購入しました。古い車なのですが、長く付き合う覚悟でいます。これからお知恵を拝借するときもあるかと思いますが、どうぞ宜しくお願いいたします。
    > > > >
    > > > > ちなみに20後期のセルシオのイグニッションコイルは日立やDENSOなどいくら探しても社外品がみつからないのですが、何か信用できる社外品は御座いますでしょうか?
    > > >
    > > > セルシオで私はまだ使ったことはありませんが、添付スクリーンショットの下から2番目のNGK製なら信用できそうな社外品イグニッションかと思います。ネット検索しても、NGK製は良さげです。
    > > >
    > > > 私は以前は、ときどき、このRockautoからセルシオやベンツの社外部品を買っていますが、中国製には良いと言えるものは少ないながら、日本の有名メーカーのものは大丈夫でした。尚、このページをアクセスするには以下のURLからできるかと思います。注文するにはメンバー登録を英語で行う必要がありますが、そうしてしまえば、以降、簡単に注文できます。ただ、送料が部品代より高いということはあったりはします。
    > > > https://www.rockauto.com/en/catalog/lexus,1998,ls400,4.0l+v8,1316123,ignition,ignition+coil,7060
    > > >
    > > > 私もセダンが好きで、欧州車や日産車に乗っていたこともありましたが、セルシオの21後期Cに乗るようになったら、これに早く乗っているべきだったという思いになりました。20/21後期ももう軽く20年過ぎ選手で、ある程度の部品代と対処してくれる車屋さんは必要ですが、私は今のところ自分自身だけでほぼ何とかなっています。お困りのときは遠慮なくメッセージでも送って下さい。最近では世界中から私にメッセージが来たりですが、韓国語やアラビア語には対処しきれずです。
    > >
    > > まさかngkのものがあったのですね!ngkは適合でもでてこなかったのでないものとあきらめてました苦笑有難う御座います。eBay などでも売られていましたがそちらで同じ型式のものを購入しても大丈夫でしょうか?
    > > 何故か今まで20後期だけは乗れずに来たのですが何故もっと早く乗らなかったのかと後悔しています。古い車で維持も大変ですができるだけ長く乗れるように頑張りたいと思います。
    > > これから先も何かとご教示いただけますと大変心強いです❗
    > > メッセージはどちらのアドレスに送ればよろしいでしょうか?私は mimiminmi0126@gmail.com です。御手隙のときにでも宜しくお願いいたします。
    >
    > eBayは最近、ニセモノを掴まされることも結構な頻度であり、私はもっぱら、Rockautoを利用しています。セルシオ以外に、車屋さん等に頼まれて、古い高級国産車や輸入車の部品をRockautoから買っていますが、ニセモノという問題はありません。ただ、倉庫作業者のミスの類はあったりはします。本来の部品が来ず、頼んでもいない部品が届いたりということはあの国の通販ではある率あります。私の場合、赴任経験もあって、そういうことに慣れており、また、クレームの付け方も心得ていたりで、いずれも是正はできています。セルシオの維持に、昔、英語で苦労したことが役立つとは思ってもみませんでした。
    >
    > メールアカウントは公開すると、後悔することになる場合もあったりします。私の場合、スパムメールやウィルス入りメールが来るようになってしまいました。もし、質問等があれば、この掲示板に書いてもらうか、Pメールが使えるフォーラム(例えば、みんカラとか、Clublexus)を利用してもらうのが良いかと思います。いずれでも、私はYamaeというハンドルネームでメンバーになっています。尚、Clublexusでは、英語以外で書き込むのは嫌われて、消されてしまうことがあったりします。
    >
    > それらのフォーラムは以下のURLからアクセスできますが、書き込んだり、Pメール(メッセージ)を使うにはメンバー登録が必要です。
    > みんカラ https://minkara.carview.co.jp/
    > Clublexus https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000-183/

    わざわざありがとうございます。そういう事でしたらebaeBay などで購入するのは極力控えます!そもそも英語苦手で苦労はするのですが苦笑
    メッセージの件はわかりました!確かにみんカラで拝見した気がいたします。そちらからにします。宜しくお願いいたします❗
引用返信 [メール受信/OFF]

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■記事リスト / ▲上のスレッド
■39277 / 親記事)  20前期最終型のエンジンECUは互換性がありますか?
□投稿者/ hoikoro   NewFace(1回)-(2022/01/06(Thu) 13:44:19) [ID:VH9LtBn7]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 平成8年式C仕様] 
    車両型式:[20/21前期] 

    久しぶりに質問させていただきます。
    平成8年式の21前期C仕様に乗っています。エアサス付きでシートメモリーが付いてない型です。

    オートマチックトランスミッションに不具合があってエンジンコンピューターに原因があると診断されています。

    私のセルシオも高速走行後のエンストを経験しています。過去ログに20前期最終型のECUが対策されているとの書き込みを見ました。

    ECUを交換するなら対策品といわれている部品番号89661-50380のECUに交換した方がよろしいでしょうか?

    オークションサイトとかで見るとこの型番のECUはA仕様についてました。C仕様につけても大丈夫でしょうか?
    または20前期の最終型にはC仕様にも採用されているのでしょうか?

    よろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■39279 / ResNo.2)  Re[2]:20前期最終型のエンジンECUは互換性がありますか?
□投稿者/ hoikoro   NewFace(2回)-(2022/01/08(Sat) 18:41:34) [ID:VH9LtBn7]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 平成8年式C仕様] 
    車両型式:[20/21前期] 

    > 89661-50380で大丈夫です。実績あります。高速走行後のエンジン停止に有効です。添付pngファイルはC仕様のECUです。

    Yamaeさん
    レスありがとうございます。
    以前はユーザー車検の光軸検査の遮光の件ではお世話になりました。

    私もトヨタの部品販売に電話で問い合わせてC仕様にも採用されていることまでは確認しましたが、実績があるとおしえていただき本当にありがとうございます。

    セルシオの電気関係に詳しいYamaeさんにお返事いただけてよかったです。

    89661-50380のECUをリフレッシュに出してから取り付けたいと思います。

    これでオートマの不具合が直るといいのですが。またご報告いたします。

引用返信 [メール受信/OFF]
■39280 / ResNo.3)  Re[1]:20前期最終型のエンジンECUは互換性がありますか?
□投稿者/ Yamae   皇帝(406回)-(2022/01/08(Sat) 19:16:40) [ID:5BwQ2Fym]
http://https
640×480 => 250×187

1641637000.jpg
/154KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■39281 / ResNo.4)  Re[3]:20前期最終型のエンジンECUは互換性がありますか?
□投稿者/ Yamae   皇帝(407回)-(2022/01/08(Sat) 19:27:24) [ID:5BwQ2Fym]
http://https
    県名/補足(年式,Grade):[愛知・H10年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39279に返信(hoikoroさんの記事)
    > > 89661-50380で大丈夫です。実績あります。高速走行後のエンジン停止に有効です。添付pngファイルはC仕様のECUです。
    >
    > Yamaeさん
    > レスありがとうございます。
    > 以前はユーザー車検の光軸検査の遮光の件ではお世話になりました。
    >
    > 私もトヨタの部品販売に電話で問い合わせてC仕様にも採用されていることまでは確認しましたが、実績があるとおしえていただき本当にありがとうございます。
    >
    > セルシオの電気関係に詳しいYamaeさんにお返事いただけてよかったです。
    >
    > 89661-50380のECUをリフレッシュに出してから取り付けたいと思います。
    >
    > これでオートマの不具合が直るといいのですが。またご報告いたします。

    どういたしまして。実績の紹介を先程追加の形でさせてもらいました。
    少なくなってしまったセルシオのオーナー同士として、維持していくために、情報交換するのは大事なことですね。

    尚、ATのシフト異常はECUの電解コンデンサーの劣化の一つの兆候です。

引用返信 [メール受信/OFF]
■39282 / ResNo.5)  Re[2]:20前期最終型のエンジンECUは互換性がありますか?
□投稿者/ hoikoro   NewFace(3回)-(2022/01/10(Mon) 19:50:28) [ID:VH9LtBn7]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 平成8年式C仕様] 
    車両型式:[20/21前期] 

    No39280に返信(Yamaeさんの記事)

    Yamaeさん
    補足の記事を読ませていただきました。みんカラなどに89661-50380のECUに交換したといった内容の記事はあっても、その後にどのような結果になったのか詳しく記載されているものが見当たらなかったので、大変参考になりました。

    詳細に解説も付けてくださり、とても分かりやすかったです。ありがとうございます!
引用返信 [メール受信/OFF]
■39283 / ResNo.6)  Re[3]:20前期最終型のエンジンECUは互換性がありますか?
□投稿者/ Yamae   皇帝(408回)-(2022/01/17(Mon) 20:18:09) [ID:5BwQ2Fym]
http://https
    県名/補足(年式,Grade):[愛知・H10年C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39279に返信(hoikoroさんの記事)
    > > 89661-50380で大丈夫です。実績あります。高速走行後のエンジン停止に有効です。添付pngファイルはC仕様のECUです。
    >
    > Yamaeさん
    > レスありがとうございます。
    > 以前はユーザー車検の光軸検査の遮光の件ではお世話になりました。
    >
    > 私もトヨタの部品販売に電話で問い合わせてC仕様にも採用されていることまでは確認しましたが、実績があるとおしえていただき本当にありがとうございます。
    >
    > セルシオの電気関係に詳しいYamaeさんにお返事いただけてよかったです。
    >
    > 89661-50380のECUをリフレッシュに出してから取り付けたいと思います。
    >
    > これでオートマの不具合が直るといいのですが。またご報告いたします。

    そのオートマの不具合とはどんな症状なのでしょうか、もし、宜しかったら、教えて下さいませんか?

    尋ねる理由は、過去、幾つかのオートマ不具合を私はこの目で見て、修理のお手伝いを複数のショップで実際にやったり、
    Clublexus でお困りだった人たちとのやりとりで、幾つかの事例とその対処方法を知っているからです。

    オートマの不具合とショップが判断し、載せ替えても直らなかった事例も複数あったりしましたが、原因は別にありました。
引用返信 [メール受信/OFF]

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