セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■38463 / 親記事) 　ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(477回)-(2013/09/16(Mon) 01:14:37) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30]　


    アライメントに出してきたのですが、どうにもハンドルが常に右に切りながら真っ直ぐ走る感じで？？？でした。センターもずれていたのですが・・・
    貰ったレポート用紙ではトーインで－１mmで調整はしてありましたが、信用できず・・

    で数日、原因を考えていて、ハンドルをまっすぐにして停車時にタイヤの角度を見ると
    どうにも、走行方面に向かってハの字に開いてる感じ

    再度持っていくのも、面倒だし、どうせきちんと調整も出来ないだろうと思い
    自分で元は無視して、０から調整しました。

    まずはハンドルをまっすぐにして、走行方向にまっすぐ向かうように
    タイロットの長さを調整。

    何度か走行と角度を見ながら調整、最後はタイヤのラインから3ｍのメジャーを前に引き、その間隔を図りながらまっすぐになるように調整しました。

    1ｍと3ｍの位置の間隔でで数ミリの誤差なので終了としました、

    トーインで－２ｍｍなので
    整備書指定は－１ｍｍで（＋－１ｍｍ）なのでまあ、こんなものかと思い終了

    走行するとまずハンドル真っ直ぐで走行出来、ブレーキ時もどちらかに
    ハンドルが切られることもなくなりました。

    ほぼ目利きでの調整なので、だれでも簡単に出来ますよ～では無いですが
    自分的にはドンピシャですね。

    元はハの字状態で路面の取られやすい方に取られながら走ってしまい、
    多少ハンドルを切りながら走行するような感じになっていたようでした。
895×805 => 250×224

1379261677.jpg/103KB
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■38466 / ResNo.2) 　Re[2]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(478回)-(2013/09/17(Tue) 13:35:06) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30]　


    なるほど、プラスチックテープは持ってないので、近々買ってやってみます

    ちなみにタイヤの内側から外側に１本横切る感じで貼る感じですか？

    現状、１度の走行で２０km程度走行後、タイヤの温度（触った感じですが）は
    １輪の左右とも内側と外側が同じぐらい暖かく、中央が多少温度が低い感じですね

    もともと２０インチのためか、内外減りな感じでタイヤの中央は残ってるのに端が減って交換してます、フロントは30000ｋｍ程度で交換してますね

    Yamaeさん、情報ありがとうございます

    ＳＰＥＣＩＡＬ ＫＡＺＵ
引用返信 [メール受信/OFF]
■38467 / ResNo.3) 　Re[3]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ Yamae 　 法王(221回)-(2013/09/17(Tue) 16:38:08) [ID:94e0sVeR]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/ H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38466に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > ちなみにタイヤの内側から外側に１本横切る感じで貼る感じですか？

    はい、タイヤの幅方向にトレッド面をテープで横断させます。

    > 現状、１度の走行で２０km程度走行後、タイヤの温度（触った感じですが）は
    > １輪の左右とも内側と外側が同じぐらい暖かく、中央が多少温度が低い感じですね
    >
    > もともと２０インチのためか、内外減りな感じでタイヤの中央は残ってるのに端が減って交換してます、フロントは30000ｋｍ程度で交換してますね

    私の場合は16"の純正ホイールにミシュランのPrimacy LCという、ショルダー部の丸いタイヤを履いていて、前輪は、どこも均等に
    減りますが、後輪は、ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんとは逆に、中央部がショルダー寄りより、幾分早く減ります。

    セルシオでは街乗りでは殆どせず、高速道路や郊外道路での中長距離走行が殆どで、60km以上での走行が多いために、
    タイヤの遠心力が効いて、中央部が道路に強めに接することでそうなるようです。

    以前、レグノを履いていたときは、中央部もショルダー寄りの部分も、余り差なく減りましたが、タイヤの剛性や
    ショルダー部の違いによる影響かと思っています。

    いずれにせよ、タイヤの内側と外側の減り具合は均等なので、アライメントは特に問題ないと判断しています。



引用返信 [メール受信/OFF]
■38469 / ResNo.4) 　Re[4]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(479回)-(2013/09/18(Wed) 18:59:06) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30]　


    yamaeさんこんばんは

    プラスチックテープを探してみたのですが

    ３Ｍの物（190BL）は終売で手に入りませんでした

    ハーネステープ等とは、違うものなのでしょうか？

    通常のビニールテープは流石に粘着も弱く、剥がれて終わりだとは思うのですが・・・？
引用返信 [メール受信/OFF]
■38470 / ResNo.5) 　Re[5]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ Yamae 　 法王(222回)-(2013/09/19(Thu) 08:48:33) [ID:94e0sVeR]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/ H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38469に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > yamaeさんこんばんは
    >
    > プラスチックテープを探してみたのですが
    >
    > ３Ｍの物（190BL）は終売で手に入りませんでした
    >
    > ハーネステープ等とは、違うものなのでしょうか？
    >
    > 通常のビニールテープは流石に粘着も弱く、剥がれて終わりだとは思うのですが・・・？

    私はヨーロッパで作られている、tesa というプラスチックテープを使っています。
    テープの専門店から購入しましたが、一般には売られていないようです。

    ビニールテープでもタイヤにかかる負担は分かりますが、プラスチックと違って、変形し易いせいか、砂に近いサイズの小石がテープに
    食い込みます。小石の背の方が、テープより高いと、その小石が道路と接するので、テープの減り具合がそこだけ少なく、判断がし辛いこと
    が起きたりします。でも、見慣れれば減りの傾向は分かるものです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38476 / ResNo.6) 　Re[6]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(480回)-(2013/09/28(Sat) 01:43:23) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30]　


    プラスチックテープが入手できず、お試しはできませんでしたが

    目測のみで調整して、トーインの前がトータルで－２mmだったのですが

    測りながら－１mmに微調整しました。

    規定値が-１mmだったので、これでスッキリです

    ハンドルのセンターもバッチリです。

    Ps,一応チームの子に、トーインを計測出来る様にステンレス製の簡易的な計測器を作成してもらってます。（もちろんタダで・・）
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38471 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ 西田 　 常連度20%(6回)-(2013/09/22(Sun) 21:57:12) [ID:nivvnKfF]
    こんばんわ。平成９年式のUCF21、Cマルチを所有。随分前からマルチの上の時計や室内温度の液晶が球切れのせいか。夜、全く見えません。　その液晶の球だけ交換って可能でしょうか？　ムギ球か、何かですかね？　球のみ交換が可能か、球の種類を教えて貰いたい。　説明が下手ですみませんが・・・宜しくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■38472 / ResNo.1) 　Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ セルkiss 　 NewFace(2回)-(2013/09/22(Sun) 22:42:21) [ID:ycd7TWbj]
    県名/補足(年式,Grade):[滋賀　9年　C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38471に返信(西田さんの記事)
    > こんばんわ。平成９年式のUCF21、Cマルチを所有。随分前からマルチの上の時計や室内温度の液晶が球切れのせいか。夜、全く見えません。　その液晶の球だけ交換って可能でしょうか？　ムギ球か、何かですかね？　球のみ交換が可能か、球の種類を教えて貰いたい。　説明が下手ですみませんが・・・宜しくお願いします。


    参考までに　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e142631711
引用返信 [メール受信/OFF]
■38473 / ResNo.2) 　Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae 　 法王(223回)-(2013/09/23(Mon) 05:36:19) [ID:94e0sVeR]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県／H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2013/09/23(Mon) 05:42:52 編集(投稿者)

    以前に類似質問がありましたね。まずは過去ログを検索すればヒットするでしょう。
    内容を断片的にしか私は覚えていませんが、電球は半田付けされていて、交換しようにも、部品の供給がないため基本的には不可能とか。

    その基本的ではないことをやる人は、LEDに置き換えるということをされていて、そういうことも過去ログにあったような。
    尚、リード足を加工することで、使えそうな電球もあるかとは思いますが、品名は未詳です。

    以下を追記
    過去ログを検索したら、No.3989にjtさんが2005年3月19日に、写真入りでこう書かれています。
    >詳しく調べていませんが、20後期マルチのバルブは
    >・マルチのバルプは単品では販売されていない。
    >・バルブは直付け
    >です。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38474 / ResNo.3) 　Re[2]:NO_TITLE
□投稿者/ 西田 　 常連度20%(7回)-(2013/09/23(Mon) 20:14:51) [ID:nivvnKfF]
    こんばんわ、西田です。回答、有難う御座います。
    質問が、過去と重複してしまい。すみませんでした。

引用返信 [メール受信/OFF]
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■38464 / 親記事) 　リアアームレスト交換方法
□投稿者/ yuu 　 NewFace(1回)-(2013/09/16(Mon) 06:58:03) [ID:W2zuhaq2]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知]　
    車両型式:[20/21後期]　

    　はじめまして、いつも拝見しています。

    　リアアームレストに芳香剤をこぼしてしまい、シミが出来てしまったため、交換を検討していますが、交換方法をおしえていただけませんか？

    　もの自体はヤフーオークションにて購入しましたものを使用します。

    　以上、よろしくお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38468 / ResNo.1) 　Re[1]:リアアームレスト交換方法
□投稿者/ jt 　 ネ申(8025回)-(2013/09/17(Tue) 23:58:34) [ID:WGcwH9Mw]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。

    ■No38464に返信(yuuさんの記事)
    > 　はじめまして、いつも拝見しています。
    >
    > 　リアアームレストに芳香剤をこぼしてしまい、シミが出来てしまったため、交換を検討していますが、交換方法をおしえていただけませんか？
    >
    > 　もの自体はヤフーオークションにて購入しましたものを使用します。
    >
    > 　以上、よろしくお願いします。

    以下で取り外しができると思います。

    1) リヤシートクッション取り外し
    2) リヤシートバックを浮かせる
    3) 添付図を見て、リアアームレスト取り外し

    1)2)の脱着方法は下記を参考にどうぞ
    http://celsiorup.com/custom20/2013_FM_mp3_12cd_changer1.htm



742×851 => 218×250

20pre_C_rearseatbak.gif/32KB
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■38459 / 親記事) 　ナビのピックアップの掃除
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(475回)-(2013/09/14(Sat) 02:06:52) [ID:Ntp72i6n]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF30]　


    DVDナビのピックアップ部分の掃除をしました。

    詳しくは画像で・・・
800×600 => 250×187

CA390530.jpg/96KB
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■38442 / 親記事) 　30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について
□投稿者/ ちょび 　 NewFace(4回)-(2013/09/06(Fri) 00:29:33) [ID:xTrKOYR9]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木、ER、16年12月]　
    車両型式:[30/31後期]　

    こんにちは。いつも拝見させていただいてます。

    タイトルの通りなのですが、30セルシオ後期(16年12月)のマルチプレックスボディネットワークECUの場所を探しているのですが、助手席足元というのまでは突き止めたのですが
    それ以外分からないのでみなさんの知恵をご教授いただきたく投稿させていただきました。

    理由は運転席、助手席の足元の照明の不調によるものです。(ちなみにウェルカムランプではありません。)
    各席に小さいLEDが一発付いているのですが、最近点灯しなくなり電圧を測ったところ各席共に2Vしかありませんでした。

    このマルチプレックスボディネットワークECU(以下MPB)はその他バニティ、ルームランプを制御しているらしいのですが、(トヨタお客様相談室より)、足元照明以外何の問題もありません。
    一度、ハーネスを追ってMPBを探そうとしたのですが、太い束になってしまい断念しました。

    直せるなら自分でチャレンジしたいのですが…難しそうなのでASSY交換を考えています。
    どなたか詳しい方いらっしゃいますでしょうか？

    ちなみに不調になった原因として、社外LEDに変えていたことが原因と思われます。
    どうか、是非よろしくお願いします。

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▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■38451 / ResNo.4) 　Re[4]:30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について
□投稿者/ ちょび 　 常連度20%(6回)-(2013/09/09(Mon) 23:56:19) [ID:0VScFi7e]

    車両型式:[30/31後期]　

    ■No38450に返信(一番南のセルシオさんの記事)
    > ちょびさんこんにちわ！
    >
    > 「マルチプレックスボディネットワークECUNo.2」ですか？
    >
    > うーん(‥;)NO2と言う事はやっぱりMPXでしょうか？
    > MPXは全部のドアに付いてるので、運転席側のMPXも怪しいですがNo2と言うと助手席側のドアですよね…。
    >
    > 運転席側のドアを開けての電圧と、助手席側を開けての電圧は共に2Vでしょうか？(・・?)
    >

    一番南のセルシオさん
    こんばんは！共に2Vでした！ちなみに、運転席、助手席のシートバックの所に付いているLEDはなぜか7Vでしたww

    とりあえずルームランプの所に付いているダウンライトの所と並列に繋いで照らしてはいるんですが…
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■38452 / ResNo.5) 　Re[5]:30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について
□投稿者/ 一番南のセルシオ 　 常連度20%(14回)-(2013/09/10(Tue) 20:53:40) [ID:APKzqguG]
    県名/補足(年式,Grade):[沖縄　Cタイプ]　
    車両型式:[30/31前期]　

    ちょびさんこんばんは！！

    運転席側も助手席側も共に2Vですか・・・
    それだとドアのMPXではなさそうですね(‥;)

    30系のドア以外のボデーコンピューターはまだ触ったことがないので、どこにあるか時間がある時に調べてみます(^^;)
    20系だと確かハンドル下の奥にあったはずなのですが、30系の助手席の足元にコンピューターあったかな？？
    ダッシュの裏にはめちゃめちゃあります(^^ゞ

    全然答えが出なくてすみませんm(__)m

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■38453 / ResNo.6) 　Re[6]:30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について
□投稿者/ ちょび 　 常連度20%(7回)-(2013/09/12(Thu) 00:30:59) [ID:uNlfSv4r]
    ■No38452に返信(一番南のセルシオさんの記事)
    > ちょびさんこんばんは！！
    >
    > 運転席側も助手席側も共に2Vですか・・・
    > それだとドアのMPXではなさそうですね(‥;)
    >
    > 30系のドア以外のボデーコンピューターはまだ触ったことがないので、どこにあるか時間がある時に調べてみます(^^;)
    > 20系だと確かハンドル下の奥にあったはずなのですが、30系の助手席の足元にコンピューターあったかな？？
    > ダッシュの裏にはめちゃめちゃあります(^^ゞ
    >
    > 全然答えが出なくてすみませんm(__)m
    >

    一番南のセルシオさん

    いつもお忙しい中ご返信ありがとうございます！大変助かります(^O^)
    ハーネスで追えたら話が早いのですが…
    時間があるときにでも頑張って追ってみますwww
    ハーネスに色とライン、てんてんの印が付いているので、運良く見つけられれば電圧測って2Vだったらダメもとで変えてみますwww

    本当に助かりました♪ありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
引用返信 [メール受信/OFF]
■38454 / ResNo.7) 　Re[7]:30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について
□投稿者/ 一番南のセルシオ 　 常連度20%(15回)-(2013/09/12(Thu) 05:19:24) [ID:paizzvUx]
    県名/補足(年式,Grade):[沖縄　Cタイプ]　
    車両型式:[30/31前期]　

    ちょびさんおはようございますm(__)m

    昨日少し時間があったので整備書を見たのですが、やっぱり分かりませんでした(_□_;)!!
    こちらの掲示板で検索してみると過去のログにjtさんが似たような症状を書き込まれています。

    http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=res&namber=37628&page=&no=0

    やっぱり助手席側のMPXドアコンかなぁ？？？(゜_。)
    ゆっくり時間が出来たら私の車をバラしてみますm(__)m
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■38455 / ResNo.8) 　Re[8]:30後期マルチプレックスボディネットワークECUの場所について
□投稿者/ Yamae 　 法王(218回)-(2013/09/12(Thu) 10:49:35) [ID:aRbMvDVx]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県／H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ちょびさんも粗悪なLEDの犠牲者ですね。その種のアクセサリー類を使うときは、十分な注意が必要です。
    購入の際と、実際に使うに当たって、それなりのチェックをしないと、悲惨なことになり兼ねません。

    今の車は、負荷のスイッチングを半導体でやっているので、故障箇所を見つけるのに目視ではまずできません。
    中には、エポキシ樹脂が焼けていたり、溶けていて、分かる場合もありますが、稀なことです。
    測定器+スキルがないと、ピンポイントでは修理できず、多くは、アセンブリー交換になってしまいます。

    もし、ちょびさんが、ご自分で修理してみよう、ということなら、多少のフォローを私はできるかも知れません。
    でも、30系は未経験なので、お役に立たないかも知れませんが、基板の詳細写真があれば、
    多少のアドバイスはできるかと思います。





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