セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38158 / 親記事)  3UZエンジン始動不調
□投稿者/ セル好き   NewFace(1回)-(2013/02/05(Tue) 21:37:26) [ID:DgVCt7oD]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知] 
    車両型式:[30/31前期] 

    みなさんはじめましてです。
    31前期に3ヶ月前から乗っています。
    1日にセルモーターを回す(エンジンをかける)場面が10回位
    あるのですが必ず1〜2回は一発で始動出来ずに3〜4回チャレンジ
    してやっとエンジンかかる感じです。
    故障という訳ではないのですが気分があまりよくないので出来れば改善したいです。

    年式 14年式
    走行 19万キロ
    バッテリー新品
    セルモーター リビルド品と交換済
    イモビ?とも考え電池交換すました。

    以上の条件でありえる故障箇所わかりますか?
    時間が出来たらディーラーで診てもらいます。

引用返信 [メール受信/ON]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38161 / ResNo.1)  Re[1]:3UZエンジン始動不調
□投稿者/ Yamae   大司教(151回)-(2013/02/06(Wed) 23:17:23) [ID:z7kDHK8X]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    > 以上の条件でありえる故障箇所わかりますか?

    ・スパークプラグの劣化
    ・イグニッションコイルの絶縁劣化、性能劣化
    ・インジェクターの劣化
    ・起動時の燃圧低下

    辺りを順に調べていけば分かるかと。上の方の程、優先度を上げて調べることです。

    イグニッションコイルの絶縁劣化は、トラッキング痕で見抜けます。性能は、1気圧の空気中で10mmのギャップ間で
    放電可能なら、合格レベルです。

    その距離で、インジェクターを一度も、専用機でクリーニングしていないと、幾分、噴射性能が落ちているかと思います。

    起動時は、フェエルポンプリレーの接点が閉じて、燃圧が上がる仕掛けになっていますが、この接点が劣化すると、燃圧が足らず
    始動性が悪くなります。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38163 / ResNo.2)  Re[2]:3UZエンジン始動不調
□投稿者/ セルシオ好き   常連度20%(5回)-(2013/02/07(Thu) 22:07:21) [ID:JhGTMumc]
    No38161に返信(Yamaeさんの記事)
    > > 以上の条件でありえる故障箇所わかりますか?
    >
    > ・スパークプラグの劣化
    > ・イグニッションコイルの絶縁劣化、性能劣化
    > ・インジェクターの劣化
    > ・起動時の燃圧低下
    >
    > 辺りを順に調べていけば分かるかと。上の方の程、優先度を上げて調べることです。
    >
    > イグニッションコイルの絶縁劣化は、トラッキング痕で見抜けます。性能は、1気圧の空気中で10mmのギャップ間で
    > 放電可能なら、合格レベルです。
    >
    > その距離で、インジェクターを一度も、専用機でクリーニングしていないと、幾分、噴射性能が落ちているかと思います。
    >
    > 起動時は、フェエルポンプリレーの接点が閉じて、燃圧が上がる仕掛けになっていますが、この接点が劣化すると、燃圧が足らず
    > 始動性が悪くなります。

    Yamaeさん

    ありがとうございます。連休にディーラー行って診てもらいます。


引用返信 [メール受信/OFF]

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■38160 / 親記事)  ダイアグノーシス
□投稿者/ マガジン   常連度20%(8回)-(2013/02/06(Wed) 20:42:40) [ID:GQ5OEvBe]

    車両型式:[20/21後期] 

    教えて頂きたい事があり投稿いたしました。
    20後期マルチでのダイアグノーシスのチェックで、
    ECUで9c-51と出たのですが、何を意味しているのでしょうか?

    この表示の意味、対処法を教えてください。
    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38162 / ResNo.1)  Re[1]:ダイアグノーシス
□投稿者/ jt   ネ申(8015回)-(2013/02/07(Thu) 02:55:11) [ID:WGcwH9Mw]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No38160に返信(マガジンさんの記事)
    > 教えて頂きたい事があり投稿いたしました。
    > 20後期マルチでのダイアグノーシスのチェックで、
    > ECUで9c-51と出たのですが、何を意味しているのでしょうか?
    >
    > この表示の意味、対処法を教えてください。
    > 宜しくお願い致します。

    修理書には上記ダイアグは載っていないようです。

    ちなみに、ダイアグのどのメニューのコードですか?システム診断ですか?ダイアグメモリですか?
    ダイアグメモリはどのような状況でいつ発生したかわかりませんので、信憑性に欠けます。いったんクリアしてからが判断したほうがよいと思います。

    ちなみに、マルチダイアグのECUって、エンジンコントロールコンピュータのことではありません。マルチECUのことです。したがって基本的にマルチが正常に動作していればほぼ問題ありません。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38108 / 親記事)  NO_TITLE
□投稿者/ マガジン   NewFace(1回)-(2013/01/10(Thu) 17:01:28) [ID:KMA0wgo6]
    以前20前期でこちらで色々とお世話になっておりました。
    その後、20前期は手放してしまい他車に行き、今回20後期Bユーロで戻ってきました。
    宜しくお願い致します。

    その車についてアドバイスを頂きたいことがあるのですが、
    前ショック辺りより段差でコトコトと異音が発生しています。
    ショックを交換することも考えていますが、できるだけ予算を抑えたく思い、
    ブッシュ類の可能性もあるのかと思っています。
    このような場合、第一に疑う個所はどこでしょうか?
    足回りはノーマルです。

    また神奈川で良心的な修理工場がありましたら紹介して頂けると幸いです。

    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■38121 / ResNo.4)  Re[4]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ Yamae   大臣(143回)-(2013/01/16(Wed) 10:50:45) [ID:RYEz37hZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    補足ですが、木槌を使って、疑われるところを叩くとか、強く揺することで、部位が特定できることがあります。

    このとき、ジャッキアップやリフトアップした状態で行うのではなく、左右輪とも、スロープ等を使って、少なくとも
    15cm位は地面より上がった状態で下に潜って行うことです。危険防止のため、必ず、馬と輪留めを使って作業をしないといけません。
    車検場のように、半地下のピットが利用できれば理想的です。

    セルシオではありませんでしたが、この方法で、ストラット上部の固定螺子の緩みを私は見つけたことがありました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38141 / ResNo.5)  Re[5]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ マガジン   常連度20%(6回)-(2013/01/31(Thu) 01:33:37) [ID:fJ8p0RQ0]

    車両型式:[20/21後期] 

    No38121に返信(Yamaeさんの記事)
    > 補足ですが、木槌を使って、疑われるところを叩くとか、強く揺することで、部位が特定できることがあります。
    >
    > このとき、ジャッキアップやリフトアップした状態で行うのではなく、左右輪とも、スロープ等を使って、少なくとも
    > 15cm位は地面より上がった状態で下に潜って行うことです。危険防止のため、必ず、馬と輪留めを使って作業をしないといけません。
    > 車検場のように、半地下のピットが利用できれば理想的です。
    >
    > セルシオではありませんでしたが、この方法で、ストラット上部の固定螺子の緩みを私は見つけたことがありました。

    yamae様、他の皆様、アドバイスを有難う御座います。

    途中経過報告ですが、ショップにてまず最初にスタビリンクが怪しいとのことで、新品交換しました。
    結果はコトコト音はやや小さくなったのですが、まだ段差でコトコトと音が出ます。
    次はストラット一式と思うのです、その前に低予算でオススメはありますか?
    やはりスタビブッシュでしょうか?

    また、ストラット交換の場合Bユーロの場合はショック・スプリングなど専用品なのでしょうか?
    ヤフオクで探そうかと思っております。
    品番等、わかれば教えてください。

    この段差での異音を直された方等、アドバイスを宜しくお願い致します。


引用返信 [メール受信/OFF]
■38142 / ResNo.6)  Re[6]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ Yamae   大臣(147回)-(2013/02/01(Fri) 13:03:51) [ID:RYEz37hZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38141に返信(マガジンさんの記事)

    > 途中経過報告ですが、ショップにてまず最初にスタビリンクが怪しいとのことで、新品交換しました。
    > 結果はコトコト音はやや小さくなったのですが、まだ段差でコトコトと音が出ます。
    > 次はストラット一式と思うのです、その前に低予算でオススメはありますか?
    > やはりスタビブッシュでしょうか?

    ストレスを受けるエネルギーから考慮すると、スタビリンクより、スタビブッシュの方が先に劣化すると私は思います。
    スタビブッシュの劣化を簡単にチェックするには、摺動部にシリコンスプレーを吹き付けてみることです。CRC-556でも
    分かりますが、その後の劣化が急に進みます。

    ここは、経験豊富な、SPECIAL KAZUさんのご意見に期待したいところです。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38146 / ResNo.7)  Re[7]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(456回)-(2013/02/01(Fri) 22:31:15) [ID:IBgiFjyb]
    県名/補足(年式,Grade):[30セル] 


    呼ばれたので来ました〜

    音なので聞けば大体見当もつくんですがコトコトだと?

    単にドライバーを一本エンジンルームに落としてても、そんな感じですし
    走行距離も不明なので走行毎の予測もつかないのですが、
    タイヤがきちんと着いていなくても、ガタっとずれが出ますね

    スタビライザーリンクで小さくなったのであれば、スタビブッシュもあり得ますが、そんなにガタガタにならない気もします(安いので、まず交換する方がいい)

    予想で回答すると↓可能性の高い順

    @1系と違って2系から経費削減でストラットの結合部分が安価なゴムブッシュ
    に変わってしまい、そこの耐久性がなく良くガタが出るみたいです。
    ストラットゴムブッシュですね
    1系はすごく凝ったもので交換は余り必要のなかった部品

    Aエンジンマウント、ミッションマウントこの辺が切れてきても
    停車時にずれたりするので音が出ると思います

    Bタイロッドエンドも冬は中のグリスが硬くなってしまい、潤滑が追いつかず
    ガタの出やすい部分です
    (エンドのゴム部分を開けてグリスアップして音が無くなればココですね)

    Bの他、ジョイント部分はゴムの中にシリコングリスの固くならないような物を入れとくと潤滑と、寿命延長の為、良いともいますよ、自分なら下潜って簡単に出来ますね

    頼んだ場合には工賃のみ、かと思います。無理やりやればゴムが切れるので交換になりますが・・・

    他には、エアコン吹き出し口などに、子供がなんか入れちゃった場合なんかもコトっとなると思います。

    走行しながら、どういう状況で鳴るのかを確認していき、場所の特定をしていったほうがいい気がします。

    何しろ、情報が少ないので、有り得る所だらけです。

    PS,バネサス特有の物でしたら、残念ですがエアサスしか乗ってないので解りません

    大して参考に成らない回答ですね〜スミマセン

    SPECIAL KAZU
引用返信 [メール受信/OFF]
■38159 / ResNo.8)  Re[8]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ マガジン   常連度20%(7回)-(2013/02/06(Wed) 20:36:00) [ID:GQ5OEvBe]

    車両型式:[20/21後期] 

    No38146に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > 呼ばれたので来ました〜
    >
    > 音なので聞けば大体見当もつくんですがコトコトだと?
    >
    > 単にドライバーを一本エンジンルームに落としてても、そんな感じですし
    > 走行距離も不明なので走行毎の予測もつかないのですが、
    > タイヤがきちんと着いていなくても、ガタっとずれが出ますね
    >
    > スタビライザーリンクで小さくなったのであれば、スタビブッシュもあり得ますが、そんなにガタガタにならない気もします(安いので、まず交換する方がいい)
    >
    > 予想で回答すると↓可能性の高い順
    >
    > @1系と違って2系から経費削減でストラットの結合部分が安価なゴムブッシュ
    > に変わってしまい、そこの耐久性がなく良くガタが出るみたいです。
    > ストラットゴムブッシュですね
    > 1系はすごく凝ったもので交換は余り必要のなかった部品
    >
    > Aエンジンマウント、ミッションマウントこの辺が切れてきても
    > 停車時にずれたりするので音が出ると思います
    >
    > Bタイロッドエンドも冬は中のグリスが硬くなってしまい、潤滑が追いつかず
    > ガタの出やすい部分です
    > (エンドのゴム部分を開けてグリスアップして音が無くなればココですね)
    >
    > Bの他、ジョイント部分はゴムの中にシリコングリスの固くならないような物を入れとくと潤滑と、寿命延長の為、良いともいますよ、自分なら下潜って簡単に出来ますね
    >
    > 頼んだ場合には工賃のみ、かと思います。無理やりやればゴムが切れるので交換になりますが・・・
    >
    > 他には、エアコン吹き出し口などに、子供がなんか入れちゃった場合なんかもコトっとなると思います。
    >
    > 走行しながら、どういう状況で鳴るのかを確認していき、場所の特定をしていったほうがいい気がします。
    >
    > 何しろ、情報が少ないので、有り得る所だらけです。
    >
    > PS,バネサス特有の物でしたら、残念ですがエアサスしか乗ってないので解りません
    >
    > 大して参考に成らない回答ですね〜スミマセン
    >
    > SPECIAL KAZU

    SPECIAL KAZU様、yanae様いろいろと有難う御座います。
    とりあえず価格の安いブッシュ類を交換してみようと思います。
    結果が分かり次第、こちらに報告させていただきますので、
    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38155 / 親記事)  NO_TITLE
□投稿者/ おかちゃん   NewFace(4回)-(2013/02/04(Mon) 22:25:33) [ID:HFVN7WgJ]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県/H17年式CFインテリア] 
    車両型式:[30/31後期] 

    こんばんわ。

    セルシオの場合、室内の空気はどこへ出ていくのでしょうか?
    トランクの中ですか?それとも...?
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38156 / ResNo.1)  室内の空気はどこへ?
□投稿者/ おかちゃん   常連度20%(5回)-(2013/02/04(Mon) 22:26:07) [ID:HFVN7WgJ]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県/H17年式CFインテリア] 
    車両型式:[30/31後期] 

    No38155に返信(おかちゃんさんの記事)
    > こんばんわ。
    >
    > セルシオの場合、室内の空気はどこへ出ていくのでしょうか?
    > トランクの中ですか?それとも...?
引用返信 [メール受信/OFF]
■38157 / ResNo.2)  Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ HiRo-M   ネ申(1102回)-(2013/02/04(Mon) 22:55:18) [ID:fbY07QGX]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府/LS600hL] 


    トランク横のリアバンパー下あたりから出ると考えてください。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38148 / 親記事)  バンパーの汚れ
□投稿者/ おかちゃん   NewFace(1回)-(2013/02/02(Sat) 14:20:36) [ID:HFVN7WgJ]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県/H17年式CFインテリア] 
    車両型式:[30/31後期] 

    教えてください。
    バンパーとトランクの隙間から黒いススが出ます。
     ⇒ 雨が降った後は、特に出ます。
    これはどこからくるものなのでしょうか?
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38149 / ResNo.1)  Re[1]:バンパーの汚れ
□投稿者/ HiRo-M   ネ申(1101回)-(2013/02/02(Sat) 22:42:17) [ID:fbY07QGX]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府/LS600hL] 
    車両型式:[LS460/600h前期] 


    > バンパーとトランクの隙間から黒いススが出ます。
    >  ⇒ 雨が降った後は、特に出ます。
    > これはどこからくるものなのでしょうか?

    トランクのウェザーストリップ(ゴム)が、
    酸性雨と経年劣化により溶け出してバンパーをつたう。
    溶け出したゴム成分から水分が蒸発し、ゴムの固形物がススのように見える。

    そう考えることもできますが、いかがでしょう。

    青空駐車等、ゴムの温度変化、酸性雨に触れる機会が大きいほど、
    経年劣化は早いでしょう。

    私は個人的にクレ・ラバープロテクタントを使っています。
    http://www.kure.com/popup/1840/product.html
    屋内ガレージなので、心配は無いのですが、
    セルシオ時代の心配性から経年劣化するものは予防するというスタンスです。

    現在、中国からPM2.5の微粒子が西日本に飛んでいます。
    黄砂もそうですが、少量の降雨だとそういう可能性もありますよね。
    春先暖かくなると偏西風が強くなり、黄砂とPM2.5のハイブリッドが・・・orz

    -----------------
    「死を招く」微細汚染粒子「PM2.5」 中国から日本列島に飛んでくる
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130119-00000001-jct-soci
    -----------------

    気になる方は
    環境省:大気汚染物質広域監視システムをどうぞ(アクセス過多でつながりにくい状態)
    http://soramame.taiki.go.jp

引用返信 [メール受信/OFF]
■38154 / ResNo.2)  Re[2]:バンパーの汚れ
□投稿者/ おかちゃん   NewFace(3回)-(2013/02/04(Mon) 22:22:57) [ID:HFVN7WgJ]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡県/H17年式CFインテリア] 
    車両型式:[30/31後期] 

    No38149に返信(HiRo-Mさんの記事)
    >
    > > バンパーとトランクの隙間から黒いススが出ます。
    > >  ⇒ 雨が降った後は、特に出ます。
    > > これはどこからくるものなのでしょうか?
    >
    > トランクのウェザーストリップ(ゴム)が、
    > 酸性雨と経年劣化により溶け出してバンパーをつたう。
    > 溶け出したゴム成分から水分が蒸発し、ゴムの固形物がススのように見える。
    >
    > そう考えることもできますが、いかがでしょう。
    >
    > 青空駐車等、ゴムの温度変化、酸性雨に触れる機会が大きいほど、
    > 経年劣化は早いでしょう。
    >
    > 私は個人的にクレ・ラバープロテクタントを使っています。
    > http://www.kure.com/popup/1840/product.html
    > 屋内ガレージなので、心配は無いのですが、
    > セルシオ時代の心配性から経年劣化するものは予防するというスタンスです。
    >
    > 現在、中国からPM2.5の微粒子が西日本に飛んでいます。
    > 黄砂もそうですが、少量の降雨だとそういう可能性もありますよね。
    > 春先暖かくなると偏西風が強くなり、黄砂とPM2.5のハイブリッドが・・・orz
    >
    > -----------------
    > 「死を招く」微細汚染粒子「PM2.5」 中国から日本列島に飛んでくる
    > http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130119-00000001-jct-soci
    > -----------------
    >
    > 気になる方は
    > 環境省:大気汚染物質広域監視システムをどうぞ(アクセス過多でつながりにくい状態)
    > http://soramame.taiki.go.jp
    >

    早速のご返信、ありがとうございます。
    そうですか。
    経年劣化と受け止めます。
    ではご推薦の”クレ・ラバープロテクタント”やってみます。
    ありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF]

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