セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■記事リスト / ▼下のスレッド
■39373 / 親記事) 　20セルシオ　白煙
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(36回)-(2024/03/16(Sat) 07:41:08) [ID:qdHUiiB9]

    車両型式:[20/21後期]　

    重ねて失礼します。
    20セルシオ後期なのですが、
    エンジンの冷間時にエンジン始動するとはじめの3秒くらい
    モワーッとした匂いのある白煙が少しでます。
    そのあとは普通に排気ガスがでます。
    前日に乗ってから次の日の朝とか、2日とかあけて乗るときなどによく症状がでます。一度暖まると特にありません。
    オイルも特に減ってる感じもしません。

    警告灯もついてませんし、ダイアグも拾ってないようなの
    ので様子をみてますが、やはりオイル下がりなのでしょうか？もしくはインジェクターの燃料漏れとかでしょうか？
    走行は7万キロです。
    宜しくお願いいたします。



引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■39377 / ResNo.3) 　Re[3]:20セルシオ　白煙
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(447回)-(2024/03/19(Tue) 19:00:21) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39376に返信(Koさんの記事)
    > ■No39375に返信(Yamaeさんの記事)
    > > 2024/03/19(Tue) 11:16:43 編集(投稿者)
    > > 2024/03/19(Tue) 11:16:27 編集(投稿者)
    > >
    > > ■No39373に返信(Koさんの記事)
    > > > 重ねて失礼します。
    > > > 20セルシオ後期なのですが、
    > > > エンジンの冷間時にエンジン始動するとはじめの3秒くらい
    > > > モワーッとした匂いのある白煙が少しでます。
    > > > そのあとは普通に排気ガスがでます。
    > > > 前日に乗ってから次の日の朝とか、2日とかあけて乗るときなどによく症状がでます。一度暖まると特にありません。
    > > > オイルも特に減ってる感じもしません。
    > > >
    > > > 警告灯もついてませんし、ダイアグも拾ってないようなの
    > > > ので様子をみてますが、やはりオイル下がりなのでしょうか？もしくはインジェクターの燃料漏れとかでしょうか？
    > > > 走行は7万キロです。
    > > > 宜しくお願いいたします。
    > > >
    > >
    > > 暖気後の信号待ち後の発進時に白煙が毎回出るようなら、オイル下がりでしょう。
    > >
    > > 始動直後だけなら、インジェクターからの燃料垂れを疑うべきです。
    > >
    > > 燃料垂れの多くはインジェクターのシーリングの悪い場合が大半ですが、稀にECU内のインジェクタードライバーが悪い場合
    > > があります。この場合、サージ保護用のツェナーダイオードが駄目になっている場合と駆動トランジスター自体のC-E間リークが
    > > 起きている場合があります。
    > >
    > > 多くの車屋さんは細かく測定もせず、闇雲に部品交換で対処しがちですが、私ならまずはカレントプローブを使って、
    > > オシロスコープで電流波形を調べるところから始め、波形に異常が無ければ、ボアスコープを使って
    > > シリンダー内の観測をします。
    >
    > 有難う御座います。モワーッと少し白煙がでるのは始動直後のみです。短時間走行が多いので気のせいか、気持ちガソリンの減りが早いように思います。
    > ECUは昨年予防整備で各部品等、点検交換してもらって、あとコンピュータのメイン電源を管理制御しているトランジスタもあわせて交換してもらいました。
    > インジェクターのシーリングが悪い場合はインジェクターごとの交換になるのでしょうか？それともシーリングのみ交換もできるものなのでしょうか？宜しくお願いいたします。

    現物を見ないと私は判断しきれませんが、私が出入りしている車屋さんでは、時間節約のため、燃料垂れと判断したら、
    新品に交換されています。時間のかかる作業は、工賃の方が部品単価より高くなることもあり、交換が基本のようです。

    別の車でのことでしたが、清掃で直ると思われたEGRバルブの機能不全について、いきなり新品に交換されていたりでした。
    また、軽4でしたが、スパークプラグでも、一切の清掃はされず、無条件に交換されるので、外したものを私は頂い帰り、清掃後、
    家族の車に付けて、2年以上使えていたりです。

    しかし、電子系の故障で、あれこれ部品交換をしても直らないと、私を呼ばれます。私が測定器を使って、細かく調べていると
    「そのやり方では、日が暮れてしまい、べらぼうな修理代をお客さんに請求することになる。」
    と言われたりですが、私は暇潰しと楽しみでやっているだけで、大抵、直るのですが、お金は頂かないことにしており、
    お客さんへの請求を車屋さんは余りされないようです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39378 / ResNo.4) 　Re[3]:20セルシオ　白煙
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(448回)-(2024/03/19(Tue) 22:24:37) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39376に返信(Koさんの記事)
    > ■No39375に返信(Yamaeさんの記事)
    > > 2024/03/19(Tue) 11:16:43 編集(投稿者)
    > > 2024/03/19(Tue) 11:16:27 編集(投稿者)
    > >
    > > ■No39373に返信(Koさんの記事)
    > > > 重ねて失礼します。
    > > > 20セルシオ後期なのですが、
    > > > エンジンの冷間時にエンジン始動するとはじめの3秒くらい
    > > > モワーッとした匂いのある白煙が少しでます。
    > > > そのあとは普通に排気ガスがでます。
    > > > 前日に乗ってから次の日の朝とか、2日とかあけて乗るときなどによく症状がでます。一度暖まると特にありません。
    > > > オイルも特に減ってる感じもしません。
    > > >
    > > > 警告灯もついてませんし、ダイアグも拾ってないようなの
    > > > ので様子をみてますが、やはりオイル下がりなのでしょうか？もしくはインジェクターの燃料漏れとかでしょうか？
    > > > 走行は7万キロです。
    > > > 宜しくお願いいたします。
    > > >
    > >
    > > 暖気後の信号待ち後の発進時に白煙が毎回出るようなら、オイル下がりでしょう。
    > >
    > > 始動直後だけなら、インジェクターからの燃料垂れを疑うべきです。
    > >
    > > 燃料垂れの多くはインジェクターのシーリングの悪い場合が大半ですが、稀にECU内のインジェクタードライバーが悪い場合
    > > があります。この場合、サージ保護用のツェナーダイオードが駄目になっている場合と駆動トランジスター自体のC-E間リークが
    > > 起きている場合があります。
    > >
    > > 多くの車屋さんは細かく測定もせず、闇雲に部品交換で対処しがちですが、私ならまずはカレントプローブを使って、
    > > オシロスコープで電流波形を調べるところから始め、波形に異常が無ければ、ボアスコープを使って
    > > シリンダー内の観測をします。
    >
    > 有難う御座います。モワーッと少し白煙がでるのは始動直後のみです。短時間走行が多いので気のせいか、気持ちガソリンの減りが早いように思います。
    > ECUは昨年予防整備で各部品等、点検交換してもらって、あとコンピュータのメイン電源を管理制御しているトランジスタもあわせて交換してもらいました。
    > インジェクターのシーリングが悪い場合はインジェクターごとの交換になるのでしょうか？それともシーリングのみ交換もできるものなのでしょうか？宜しくお願いいたします。

    考慮すべきもう一つ別の要因もあったりします。
    それは、パワステポンプに付いているアイドルアップバルブからパワステオイルが漏れて、シリンダーに入ると
    白煙がテールパイプから出ます。
    Clublexusにこういうスレッドが立っていたことがありました。
    Smoke at startup - 93 LS 400　https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/361934-smoke-at-startup-93-ls-400-a.html

    ここから漏れている場合、パワステオイルが減る問題も起きます。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39379 / ResNo.5) 　Re[4]:20セルシオ　白煙
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(39回)-(2024/03/20(Wed) 16:37:10) [ID:qdHUiiB9]

    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39378に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39376に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39375に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > 2024/03/19(Tue) 11:16:43 編集(投稿者)
    > > > 2024/03/19(Tue) 11:16:27 編集(投稿者)
    > > >
    > > > ■No39373に返信(Koさんの記事)
    > > > > 重ねて失礼します。
    > > > > 20セルシオ後期なのですが、
    > > > > エンジンの冷間時にエンジン始動するとはじめの3秒くらい
    > > > > モワーッとした匂いのある白煙が少しでます。
    > > > > そのあとは普通に排気ガスがでます。
    > > > > 前日に乗ってから次の日の朝とか、2日とかあけて乗るときなどによく症状がでます。一度暖まると特にありません。
    > > > > オイルも特に減ってる感じもしません。
    > > > >
    > > > > 警告灯もついてませんし、ダイアグも拾ってないようなの
    > > > > ので様子をみてますが、やはりオイル下がりなのでしょうか？もしくはインジェクターの燃料漏れとかでしょうか？
    > > > > 走行は7万キロです。
    > > > > 宜しくお願いいたします。
    > > > >
    > > >
    > > > 暖気後の信号待ち後の発進時に白煙が毎回出るようなら、オイル下がりでしょう。
    > > >
    > > > 始動直後だけなら、インジェクターからの燃料垂れを疑うべきです。
    > > >
    > > > 燃料垂れの多くはインジェクターのシーリングの悪い場合が大半ですが、稀にECU内のインジェクタードライバーが悪い場合
    > > > があります。この場合、サージ保護用のツェナーダイオードが駄目になっている場合と駆動トランジスター自体のC-E間リークが
    > > > 起きている場合があります。
    > > >
    > > > 多くの車屋さんは細かく測定もせず、闇雲に部品交換で対処しがちですが、私ならまずはカレントプローブを使って、
    > > > オシロスコープで電流波形を調べるところから始め、波形に異常が無ければ、ボアスコープを使って
    > > > シリンダー内の観測をします。
    > >
    > > 有難う御座います。モワーッと少し白煙がでるのは始動直後のみです。短時間走行が多いので気のせいか、気持ちガソリンの減りが早いように思います。
    > > ECUは昨年予防整備で各部品等、点検交換してもらって、あとコンピュータのメイン電源を管理制御しているトランジスタもあわせて交換してもらいました。
    > > インジェクターのシーリングが悪い場合はインジェクターごとの交換になるのでしょうか？それともシーリングのみ交換もできるものなのでしょうか？宜しくお願いいたします。
    >
    > 考慮すべきもう一つ別の要因もあったりします。
    > それは、パワステポンプに付いているアイドルアップバルブからパワステオイルが漏れて、シリンダーに入ると
    > 白煙がテールパイプから出ます。
    > Clublexusにこういうスレッドが立っていたことがありました。
    > Smoke at startup - 93 LS 400　https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/361934-smoke-at-startup-93-ls-400-a.html
    >
    > ここから漏れている場合、パワステオイルが減る問題も起きます。　
    有難う御座います。Yamaeさんのようなかたが近くにいてくれたらどんなに心強いかと思わずにはいられません。
    パワステポンプは昨年にリビルド品で交換してるのですが、アイドルアップバルブとはどこらへんにあるのでしょうか？単品で交換できるようなら、交換したいですが、品番等わかれば教えていただけますでしょうか？宜しくお願いいたします。

    あとべつな話なのですが、冷間始動時アイドリング1200回転、暖気後Pレンジで850から900回転と少し高い気がするのですが、こんなものなのでしょうか？Dレンジで無負荷で650回転くらいです。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39380 / ResNo.6) 　Re[5]:20セルシオ　白煙
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(449回)-(2024/03/20(Wed) 18:58:10) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39379に返信(Koさんの記事)
    > ■No39378に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39376に返信(Koさんの記事)
    > > > ■No39375に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > 2024/03/19(Tue) 11:16:43 編集(投稿者)
    > > > > 2024/03/19(Tue) 11:16:27 編集(投稿者)
    > > > >
    > > > > ■No39373に返信(Koさんの記事)
    > > > > > 重ねて失礼します。
    > > > > > 20セルシオ後期なのですが、
    > > > > > エンジンの冷間時にエンジン始動するとはじめの3秒くらい
    > > > > > モワーッとした匂いのある白煙が少しでます。
    > > > > > そのあとは普通に排気ガスがでます。
    > > > > > 前日に乗ってから次の日の朝とか、2日とかあけて乗るときなどによく症状がでます。一度暖まると特にありません。
    > > > > > オイルも特に減ってる感じもしません。
    > > > > >
    > > > > > 警告灯もついてませんし、ダイアグも拾ってないようなの
    > > > > > ので様子をみてますが、やはりオイル下がりなのでしょうか？もしくはインジェクターの燃料漏れとかでしょうか？
    > > > > > 走行は7万キロです。
    > > > > > 宜しくお願いいたします。
    > > > > >
    > > > >
    > > > > 暖気後の信号待ち後の発進時に白煙が毎回出るようなら、オイル下がりでしょう。
    > > > >
    > > > > 始動直後だけなら、インジェクターからの燃料垂れを疑うべきです。
    > > > >
    > > > > 燃料垂れの多くはインジェクターのシーリングの悪い場合が大半ですが、稀にECU内のインジェクタードライバーが悪い場合
    > > > > があります。この場合、サージ保護用のツェナーダイオードが駄目になっている場合と駆動トランジスター自体のC-E間リークが
    > > > > 起きている場合があります。
    > > > >
    > > > > 多くの車屋さんは細かく測定もせず、闇雲に部品交換で対処しがちですが、私ならまずはカレントプローブを使って、
    > > > > オシロスコープで電流波形を調べるところから始め、波形に異常が無ければ、ボアスコープを使って
    > > > > シリンダー内の観測をします。
    > > >
    > > > 有難う御座います。モワーッと少し白煙がでるのは始動直後のみです。短時間走行が多いので気のせいか、気持ちガソリンの減りが早いように思います。
    > > > ECUは昨年予防整備で各部品等、点検交換してもらって、あとコンピュータのメイン電源を管理制御しているトランジスタもあわせて交換してもらいました。
    > > > インジェクターのシーリングが悪い場合はインジェクターごとの交換になるのでしょうか？それともシーリングのみ交換もできるものなのでしょうか？宜しくお願いいたします。
    > >
    > > 考慮すべきもう一つ別の要因もあったりします。
    > > それは、パワステポンプに付いているアイドルアップバルブからパワステオイルが漏れて、シリンダーに入ると
    > > 白煙がテールパイプから出ます。
    > > Clublexusにこういうスレッドが立っていたことがありました。
    > > Smoke at startup - 93 LS 400　https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/361934-smoke-at-startup-93-ls-400-a.html
    > >
    > > ここから漏れている場合、パワステオイルが減る問題も起きます。　
    > 有難う御座います。Yamaeさんのようなかたが近くにいてくれたらどんなに心強いかと思わずにはいられません。
    > パワステポンプは昨年にリビルド品で交換してるのですが、アイドルアップバルブとはどこらへんにあるのでしょうか？単品で交換できるようなら、交換したいですが、品番等わかれば教えていただけますでしょうか？宜しくお願いいたします。
    >
    > あとべつな話なのですが、冷間始動時アイドリング1200回転、暖気後Pレンジで850から900回転と少し高い気がするのですが、こんなものなのでしょうか？Dレンジで無負荷で650回転くらいです。宜しくお願いいたします。

    ●Clublexusのこのスレッドに写真と図があるので、これが参考になるかと思います。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/405542-how-to-fix-powersteering-leak-on-98-2000-ls400-s.html
    また、M14x1.5のボルトで、この通路を塞いでしまうということをする人もいます。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/874941-need-help-power-steering-air-control-valve-fix.html

    ●スロットルバルブの清掃後に、バッテリー外しか、EFIヒューズを抜いてECUをリセットするとアイドリング回転数が高くなり、
    Pで900rpmくらいあったりします。学習によって、段々と650rpmに収束して行くものの、そのために、かなりの距離を走ることになります。
    私の実経験ですが、清掃後、愛知県から東京へ東名高速で行き、都内の渋滞路を100km程走り、帰りは中央道で帰ってきても、Pで750rpmありました。
    その後、近場ばかりを数日かけて300km近く走ったら、650rpmになりました。トータルでは1200km程走ってやっと正常になった次第です。
    長く学習しても高いままの場合は、スロットルポジションセンサーの取り付け位置ズレかも知れません。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/878565-1998-2000-ls400-improved-transmission-shifting.html#post10088880

    ●私は内外の車メーカー複数に電子機器を納める業務に就いていたことで、電子系は何とか判るのですが、メカが苦手です。
    でも、車屋さんに助けられて古い車でも維持できたりで、相互扶助している感じです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39381 / ResNo.7) 　Re[6]:20セルシオ　白煙
□投稿者/ Ko 　 常連度60%(40回)-(2024/03/21(Thu) 19:02:14) [ID:qdHUiiB9]

    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39380に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39379に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39378に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39376に返信(Koさんの記事)
    > > > > ■No39375に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > > 2024/03/19(Tue) 11:16:43 編集(投稿者)
    > > > > > 2024/03/19(Tue) 11:16:27 編集(投稿者)
    > > > > >
    > > > > > ■No39373に返信(Koさんの記事)
    > > > > > > 重ねて失礼します。
    > > > > > > 20セルシオ後期なのですが、
    > > > > > > エンジンの冷間時にエンジン始動するとはじめの3秒くらい
    > > > > > > モワーッとした匂いのある白煙が少しでます。
    > > > > > > そのあとは普通に排気ガスがでます。
    > > > > > > 前日に乗ってから次の日の朝とか、2日とかあけて乗るときなどによく症状がでます。一度暖まると特にありません。
    > > > > > > オイルも特に減ってる感じもしません。
    > > > > > >
    > > > > > > 警告灯もついてませんし、ダイアグも拾ってないようなの
    > > > > > > ので様子をみてますが、やはりオイル下がりなのでしょうか？もしくはインジェクターの燃料漏れとかでしょうか？
    > > > > > > 走行は7万キロです。
    > > > > > > 宜しくお願いいたします。
    > > > > > >
    > > > > >
    > > > > > 暖気後の信号待ち後の発進時に白煙が毎回出るようなら、オイル下がりでしょう。
    > > > > >
    > > > > > 始動直後だけなら、インジェクターからの燃料垂れを疑うべきです。
    > > > > >
    > > > > > 燃料垂れの多くはインジェクターのシーリングの悪い場合が大半ですが、稀にECU内のインジェクタードライバーが悪い場合
    > > > > > があります。この場合、サージ保護用のツェナーダイオードが駄目になっている場合と駆動トランジスター自体のC-E間リークが
    > > > > > 起きている場合があります。
    > > > > >
    > > > > > 多くの車屋さんは細かく測定もせず、闇雲に部品交換で対処しがちですが、私ならまずはカレントプローブを使って、
    > > > > > オシロスコープで電流波形を調べるところから始め、波形に異常が無ければ、ボアスコープを使って
    > > > > > シリンダー内の観測をします。
    > > > >
    > > > > 有難う御座います。モワーッと少し白煙がでるのは始動直後のみです。短時間走行が多いので気のせいか、気持ちガソリンの減りが早いように思います。
    > > > > ECUは昨年予防整備で各部品等、点検交換してもらって、あとコンピュータのメイン電源を管理制御しているトランジスタもあわせて交換してもらいました。
    > > > > インジェクターのシーリングが悪い場合はインジェクターごとの交換になるのでしょうか？それともシーリングのみ交換もできるものなのでしょうか？宜しくお願いいたします。
    > > >
    > > > 考慮すべきもう一つ別の要因もあったりします。
    > > > それは、パワステポンプに付いているアイドルアップバルブからパワステオイルが漏れて、シリンダーに入ると
    > > > 白煙がテールパイプから出ます。
    > > > Clublexusにこういうスレッドが立っていたことがありました。
    > > > Smoke at startup - 93 LS 400　https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/361934-smoke-at-startup-93-ls-400-a.html
    > > >
    > > > ここから漏れている場合、パワステオイルが減る問題も起きます。　
    > > 有難う御座います。Yamaeさんのようなかたが近くにいてくれたらどんなに心強いかと思わずにはいられません。
    > > パワステポンプは昨年にリビルド品で交換してるのですが、アイドルアップバルブとはどこらへんにあるのでしょうか？単品で交換できるようなら、交換したいですが、品番等わかれば教えていただけますでしょうか？宜しくお願いいたします。
    > >
    > > あとべつな話なのですが、冷間始動時アイドリング1200回転、暖気後Pレンジで850から900回転と少し高い気がするのですが、こんなものなのでしょうか？Dレンジで無負荷で650回転くらいです。宜しくお願いいたします。
    >
    > ●Clublexusのこのスレッドに写真と図があるので、これが参考になるかと思います。
    > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/405542-how-to-fix-powersteering-leak-on-98-2000-ls400-s.html
    > また、M14x1.5のボルトで、この通路を塞いでしまうということをする人もいます。
    > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/874941-need-help-power-steering-air-control-valve-fix.html
    >
    > ●スロットルバルブの清掃後に、バッテリー外しか、EFIヒューズを抜いてECUをリセットするとアイドリング回転数が高くなり、
    > Pで900rpmくらいあったりします。学習によって、段々と650rpmに収束して行くものの、そのために、かなりの距離を走ることになります。
    > 私の実経験ですが、清掃後、愛知県から東京へ東名高速で行き、都内の渋滞路を100km程走り、帰りは中央道で帰ってきても、Pで750rpmありました。
    > その後、近場ばかりを数日かけて300km近く走ったら、650rpmになりました。トータルでは1200km程走ってやっと正常になった次第です。
    > 長く学習しても高いままの場合は、スロットルポジションセンサーの取り付け位置ズレかも知れません。
    > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/878565-1998-2000-ls400-improved-transmission-shifting.html#post10088880
    >
    > ●私は内外の車メーカー複数に電子機器を納める業務に就いていたことで、電子系は何とか判るのですが、メカが苦手です。
    > でも、車屋さんに助けられて古い車でも維持できたりで、相互扶助している感じです。

    ご丁寧に有難う御座います。パワステのエアコントロールバルブに、インジェクター、あとはオイルコントロールバルブあたりに検討をつけて、安いものから取りあえず交換して、原因をさがしていければなと、おもいました！
    大変参考になります。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39372 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(35回)-(2024/03/16(Sat) 07:05:02) [ID:qdHUiiB9]

    車両型式:[20/21後期]　

    御世話様です。20セルシオ後期はビッグキャリパーですが
    ホイールによってはキャリパーが当たってしまいます。
    今回BBS の　RS　の16インチをはきたいのですが
    、16インチでなおかつRSではけるものはあるのでしょうか？
    32GTR用のRSとかだとキャリパー逃げがありそうなので
    はけそうにみえるのですがいまいち確信が持てません。
    知識を拝借いただけますでしょうか？宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]


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■39370 / 親記事) 　品質を保証服
□投稿者/ 当社の衣服 　 NewFace(1回)-(2024/01/24(Wed) 11:27:52) [ID:yjF1SUhg]
    洗練されたファッションセンスを最大限に引き立て、当社の衣服、バッグ、シューズコレクションは、独自のスタイリッシュな雰囲気を演出し、品質を保証し、お客様の個性と魅力を完璧に表現します。 へのお問い合わせは、cocobrAndshop@gmail.com までお願いいたします。
    コピー服：https://www.cocobrAndshop.jp/
    情報：https://www.cocobrAndshop.jp/article_cat-12.html
引用返信 [メール受信/OFF]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■39354 / 親記事) 　11セルシオ　ECU
□投稿者/ haseman 　 NewFace(1回)-(2023/11/18(Sat) 11:28:44) [ID:Egb63QQF]
    県名/補足(年式,Grade):[秋田県/UCF11後期/Ｃ　H5年式]　
    車両型式:[10/11後期]　

    こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    ＥＣＵの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    当方平成5年でして、ＥＣＵ品番が89661-50170なのですが、
    中古やリビルトを探しても見つかりません。
    どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■39358 / ResNo.3) 　Re[3]:11セルシオ　ECU
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(440回)-(2023/11/19(Sun) 17:07:47) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > ＥＣＵの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > 当方平成5年でして、ＥＣＵ品番が89661-50170なのですが、
    > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > >
    > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > チェックランプも不点灯です
    > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > ICがダメになってるのかなと。
    > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    >
    > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > 89661-50171なら、
    > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。

    追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    ----------------
    Gen.1
    89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    ----------------
    Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#
引用返信 [メール受信/OFF]
■39359 / ResNo.4) 　Re[4]:11セルシオ　ECU
□投稿者/ haseman 　 NewFace(2回)-(2023/11/20(Mon) 10:11:06) [ID:Egb63QQF]
    県名/補足(年式,Grade):[秋田県/UCF11後期/Ｃ　H5年式]　
    車両型式:[10/11後期]　

    ■No39358に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > > ＥＣＵの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > > 当方平成5年でして、ＥＣＵ品番が89661-50170なのですが、
    > > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > > >
    > > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > > チェックランプも不点灯です
    > > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > > ICがダメになってるのかなと。
    > > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    > >
    > > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > > 89661-50171なら、
    > > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。
    >
    > 追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    > 以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    > に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    > ----------------
    > Gen.1
    > 89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    > 89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    > 89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    > 89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    > ----------------
    > Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    > 89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    > 89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#

    メッセージありがとうございます。
    こちらも拝見いたしまして、出品者にも問い合わせてみましたが適合せずと言われまして、、
    なかなかいいお値段なので、踏み切れないでいます。

    解体屋さんにもなかなか入ってこないそうですね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39360 / ResNo.5) 　Re[5]:11セルシオ　ECU
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(441回)-(2023/11/20(Mon) 21:09:02) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39359に返信(hasemanさんの記事)
    > ■No39358に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > > > ＥＣＵの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > > > 当方平成5年でして、ＥＣＵ品番が89661-50170なのですが、
    > > > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > > > >
    > > > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > > > チェックランプも不点灯です
    > > > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > > > ICがダメになってるのかなと。
    > > > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    > > >
    > > > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > > > 89661-50171なら、
    > > > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > > > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。
    > >
    > > 追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    > > 以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    > > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    > > に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    > > ----------------
    > > Gen.1
    > > 89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    > > 89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    > > 89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    > > 89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    > > ----------------
    > > Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    > > 89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    > > 89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#
    >
    > メッセージありがとうございます。
    > こちらも拝見いたしまして、出品者にも問い合わせてみましたが適合せずと言われまして、、
    > なかなかいいお値段なので、踏み切れないでいます。
    >
    > 解体屋さんにもなかなか入ってこないそうですね。

    私自身も海外の人に頼まれて、ECUを探しているのですが、仲々出て来ません。たまに出て来ても
    希望されている限度額よりかなり高かったりです。

    参考までに、このサイトの以下のURLの中程に、
    ”89661-50170 92/08～94/02 (89661-50171互換)”
    という記述があります。
    http://celsiorup.com/cgi/ita/ksrch.cgi?no=0&word=89661-50171%8C%DD%8A%B7&andor=and&logs=all&PAGE=3

    尚、私は車の電装品がある程度は分かり、車屋さんやディーラーに頼まれて、ECU等を修理したりすることもあるのですが、
    半導体の故障の場合、専用ICが壊れていると入手難から修理を諦めざるを得ません。でもトランジスターの場合は互換品で修理できていたりです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39361 / ResNo.6) 　Re[6]:11セルシオ　ECU
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(442回)-(2023/11/20(Mon) 21:26:11) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39360に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39359に返信(hasemanさんの記事)
    > > ■No39358に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > > > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > > > > ＥＣＵの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > > > > 当方平成5年でして、ＥＣＵ品番が89661-50170なのですが、
    > > > > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > > > > >
    > > > > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > > > > チェックランプも不点灯です
    > > > > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > > > > ICがダメになってるのかなと。
    > > > > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > > > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    > > > >
    > > > > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > > > > 89661-50171なら、
    > > > > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > > > > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。
    > > >
    > > > 追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    > > > 以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    > > > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    > > > に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    > > > ----------------
    > > > Gen.1
    > > > 89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    > > > 89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    > > > 89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    > > > 89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    > > > ----------------
    > > > Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    > > > 89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    > > > 89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#
    > >
    > > メッセージありがとうございます。
    > > こちらも拝見いたしまして、出品者にも問い合わせてみましたが適合せずと言われまして、、
    > > なかなかいいお値段なので、踏み切れないでいます。
    > >
    > > 解体屋さんにもなかなか入ってこないそうですね。
    >
    > 私自身も海外の人に頼まれて、ECUを探しているのですが、仲々出て来ません。たまに出て来ても
    > 希望されている限度額よりかなり高かったりです。
    >
    > 参考までに、このサイトの以下のURLの中程に、
    > ”89661-50170 92/08～94/02 (89661-50171互換)”
    > という記述があります。
    > http://celsiorup.com/cgi/ita/ksrch.cgi?no=0&word=89661-50171%8C%DD%8A%B7&andor=and&logs=all&PAGE=3
    >
    > 尚、私は車の電装品がある程度は分かり、車屋さんやディーラーに頼まれて、ECU等を修理したりすることもあるのですが、
    > 半導体の故障の場合、専用ICが壊れていると入手難から修理を諦めざるを得ません。でもトランジスターの場合は互換品で修理できていたりです。

    ebayに、89661-50170 が$300で売りに出ていますが、日本に送ってくれるかは未確認です。
    https://www.ebay.com/itm/186102380416
引用返信 [メール受信/OFF]
■39364 / ResNo.7) 　Re[7]:11セルシオ　ECU
□投稿者/ haseman 　 NewFace(3回)-(2023/11/21(Tue) 09:30:50) [ID:Egb63QQF]
    県名/補足(年式,Grade):[秋田県/UCF11後期/Ｃ　H5年式]　
    車両型式:[10/11後期]　

    ■No39361に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39360に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39359に返信(hasemanさんの記事)
    > > > ■No39358に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > ■No39357に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > > ■No39356に返信(haseyamanさんの記事)
    > > > > > > ■No39354に返信(hasemanさんの記事)
    > > > > > > > こんにちは。ここの掲示板をたくさん拝見させてもらってます。
    > > > > > > > ＥＣＵの品番の記事も大変参考になりました。ありがとうございます。
    > > > > > > > 当方平成5年でして、ＥＣＵ品番が89661-50170なのですが、
    > > > > > > > 中古やリビルトを探しても見つかりません。
    > > > > > > > どなたか情報をお持ちでしたらお知らせ願います。
    > > > > > >
    > > > > > > ECUを探してるのはエンジン不動だからです。
    > > > > > > チェックランプも不点灯です
    > > > > > > コンデンサー交換や基盤チェックも業者さんにしてもらいましたが復活せず。
    > > > > > > ICがダメになってるのかなと。
    > > > > > > ECUの中古か、新品・・・はないでしょうから、、
    > > > > > > ICまで診断や起動チェック、修理できる業者さんいませんかね、、
    > > > > >
    > > > > > 89661-50170の代わりに、89661-50171を使うことはできると私は聞いていますが、私自身で試したことはありません。
    > > > > > 89661-50171なら、
    > > > > > https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1105317238
    > > > > > に出品されています。でも、一昔前に比べて、随分と高くなっていますね。
    > > > >
    > > > > 追記しようとしたものの、上手く行かなかったので、改めて書きます。
    > > > > 以下は工場で装着されたUCF10/11用ECUの品番ですが、Clublexusの
    > > > > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html
    > > > > に友人のCowboy君に書いてもらったものからの引用です。
    > > > > ----------------
    > > > > Gen.1
    > > > > 89661-50100 89.11-90.05 for UCF1#..B,C
    > > > > 89661-50092 90.05-92.08 for UCF10..A
    > > > > 89661-50102 90.05-92.08 for UCF1#..B,C
    > > > > 89661-50102 91.07-92.08 for UCF10..A with TRC
    > > > > ----------------
    > > > > Engine management changed. Cold start injectors removed. O2 sensors changed to built-in heater type.
    > > > > 89661-50170 92.08-94.02 for UCF1#
    > > > > 89661-50171 94.02-94.10 for UCF1#
    > > >
    > > > メッセージありがとうございます。
    > > > こちらも拝見いたしまして、出品者にも問い合わせてみましたが適合せずと言われまして、、
    > > > なかなかいいお値段なので、踏み切れないでいます。
    > > >
    > > > 解体屋さんにもなかなか入ってこないそうですね。
    > >
    > > 私自身も海外の人に頼まれて、ECUを探しているのですが、仲々出て来ません。たまに出て来ても
    > > 希望されている限度額よりかなり高かったりです。
    > >
    > > 参考までに、このサイトの以下のURLの中程に、
    > > ”89661-50170 92/08～94/02 (89661-50171互換)”
    > > という記述があります。
    > > http://celsiorup.com/cgi/ita/ksrch.cgi?no=0&word=89661-50171%8C%DD%8A%B7&andor=and&logs=all&PAGE=3
    > >
    > > 尚、私は車の電装品がある程度は分かり、車屋さんやディーラーに頼まれて、ECU等を修理したりすることもあるのですが、
    > > 半導体の故障の場合、専用ICが壊れていると入手難から修理を諦めざるを得ません。でもトランジスターの場合は互換品で修理できていたりです。
    >
    > ebayに、89661-50170 が$300で売りに出ていますが、日本に送ってくれるかは未確認です。
    > https://www.ebay.com/itm/186102380416

    89661-50171でも大丈夫そうですね。
    ebayでも出品されてましたか。あとは配送料や手数料？などかかると7,8万くらいになりそうですね。
    作動不良の場合の連絡や返金などリスクは高そうですね。。

引用返信 [メール受信/OFF]
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-7]


■記事リスト / ▲上のスレッド
■39352 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ ぽんすけ 　 NewFace(2回)-(2023/11/15(Wed) 21:35:50) [ID:tuHYqMlN]
    お世話になっております。
    OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。

    いくつか質問があります。

    ①次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか？
    ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね？
    構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか？

    ②電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか？
    ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか？
    シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか？
    フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…

    取り急ぎですが失礼します
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]
■39355 / ResNo.1) 　Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(438回)-(2023/11/18(Sat) 11:36:27) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > お世話になっております。
    > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    >
    > いくつか質問があります。
    >
    > ①次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか？
    > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね？
    > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか？
    >
    > ②電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか？
    > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか？
    > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか？
    > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    >
    > 取り急ぎですが失礼します

    ①　リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。

    ②　4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39363 / ResNo.2) 　Re[2]:NO_TITLE
□投稿者/ ぽんすけ 　 NewFace(4回)-(2023/11/20(Mon) 23:39:10) [ID:tuHYqMlN]
    ■No39355に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > お世話になっております。
    > > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    > >
    > > いくつか質問があります。
    > >
    > > ①次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか？
    > > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね？
    > > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか？
    > >
    > > ②電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか？
    > > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか？
    > > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか？
    > > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    > >
    > > 取り急ぎですが失礼します
    >
    > ①　リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    > 私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。
    >
    > ②　4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。


    教示をありがとうございます。
    ホーンだけを取る事にします。
    なるほどですね、年々眼が弱くなってきたのもあり、確かに自動防眩ミラーが必須だと感じてましたが、次の車には元から設定が無くて…
    上位車種にはあって、ショッピングモール併設ショールームで全車種確認しましたが、たぶん土台が同じようなので、これは上位車種のを移植してみようかな？と思います。
    一昨年までのモデルは映像型ミラーのOP設定もあったのでハーネスも通ると思いますし。
    あと数日しか猶予が無くスムーズにしたかったので、シートも質問させていただきましたが、単にそのボルトだけなのですね。
    サンルーフや同時選択不可以外は付いていてフルMOPかもしれなかったので、できるだけ外したかったのですが諦めます…
    久しぶりに修理書見ながら取り外しますが、また質問した際はよろしくお願いいたします
    御縁と云うか、本サイトや掲示板利用者の方々には本当にお世話になりました。
    画像付き脱着記事やyamaeさんが既に回答されているスレッド見て、質問せずともスムーズに運んだことがとても多く、解決できて助かりました
    ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39365 / ResNo.3) 　Re[3]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(443回)-(2023/11/21(Tue) 13:06:13) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39363に返信(ぽんすけさんの記事)
    > ■No39355に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > お世話になっております。
    > > > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    > > >
    > > > いくつか質問があります。
    > > >
    > > > ①次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか？
    > > > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね？
    > > > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか？
    > > >
    > > > ②電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか？
    > > > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか？
    > > > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか？
    > > > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    > > >
    > > > 取り急ぎですが失礼します
    > >
    > > ①　リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    > > 私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。
    > >
    > > ②　4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。
    >
    >
    > 教示をありがとうございます。
    > ホーンだけを取る事にします。
    > なるほどですね、年々眼が弱くなってきたのもあり、確かに自動防眩ミラーが必須だと感じてましたが、次の車には元から設定が無くて…
    > 上位車種にはあって、ショッピングモール併設ショールームで全車種確認しましたが、たぶん土台が同じようなので、これは上位車種のを移植してみようかな？と思います。
    > 一昨年までのモデルは映像型ミラーのOP設定もあったのでハーネスも通ると思いますし。
    > あと数日しか猶予が無くスムーズにしたかったので、シートも質問させていただきましたが、単にそのボルトだけなのですね。
    > サンルーフや同時選択不可以外は付いていてフルMOPかもしれなかったので、できるだけ外したかったのですが諦めます…
    > 久しぶりに修理書見ながら取り外しますが、また質問した際はよろしくお願いいたします
    > 御縁と云うか、本サイトや掲示板利用者の方々には本当にお世話になりました。
    > 画像付き脱着記事やyamaeさんが既に回答されているスレッド見て、質問せずともスムーズに運んだことがとても多く、解決できて助かりました
    > ありがとうございました。

    12年前に、親戚からセルシオが私のところに転がり込んできたとき、jtさんのこのサイトのお蔭で随分と助かりました。私だけでなく、沢山のセルシオ
    オーナーさんが助けられていることも知り、私の持つ電気・電子系の経験が何らかのお役に立つかもと思い、ここで投稿させてもらうようにしました。

    私はアメリカやメキシコで長く仕事した経験から、ブロークンながら、言葉を話せるようになり、アメリカの Clublexus に英語やスペイン語で投稿したり
    している内に、Moderator という管理者の一人に任命されたりで、セルシオを降りる訳に行かなくなってしまったことと、コストダウンが
    進み過ぎた現代車に乗り換える気が薄れ、この21後期に乗り続けています。今となっては、セルシオは古い車ですが、
    ちゃんとメインテナンスしていれば、長く乗れる車であり、Clublexusのメンバーには、今でもUCF10/11の初期のLS400を毎日の足にしているオーナ
    ーさんが沢山いらっしゃいます。

    有り難いことに、jtさんはこのサイトを長く維持して下さっているお蔭で、助かる人が日本だけでなく、海外にも沢山いらっしゃいます。
    私も、写真で説明しないといけないようなとき、ここを紹介させてもらっていたりで、海外のオーナーさんから、とても分かり易いと
    感謝されたりです。でもそれはjtさんのお蔭で、私も感謝です。

    ぽんすけさんが新しい車に乗り換えられても、セルシオでの経験はきっと役に立つこともあろうかと思います。その経験を活かして
    次の車の維持に頑張って下さい。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39367 / ResNo.4) 　Re[4]:NO_TITLE
□投稿者/ ぽんすけ 　 常連度20%(7回)-(2023/12/02(Sat) 23:07:51) [ID:tuHYqMlN]
    ■No39365に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39363に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > ■No39355に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > > お世話になっております。
    > > > > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    > > > >
    > > > > いくつか質問があります。
    > > > >
    > > > > ①次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか？
    > > > > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね？
    > > > > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか？
    > > > >
    > > > > ②電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか？
    > > > > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか？
    > > > > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか？
    > > > > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    > > > >
    > > > > 取り急ぎですが失礼します
    > > >
    > > > ①　リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    > > > 私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。
    > > >
    > > > ②　4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。
    > >
    > >
    > > 教示をありがとうございます。
    > > ホーンだけを取る事にします。
    > > なるほどですね、年々眼が弱くなってきたのもあり、確かに自動防眩ミラーが必須だと感じてましたが、次の車には元から設定が無くて…
    > > 上位車種にはあって、ショッピングモール併設ショールームで全車種確認しましたが、たぶん土台が同じようなので、これは上位車種のを移植してみようかな？と思います。
    > > 一昨年までのモデルは映像型ミラーのOP設定もあったのでハーネスも通ると思いますし。
    > > あと数日しか猶予が無くスムーズにしたかったので、シートも質問させていただきましたが、単にそのボルトだけなのですね。
    > > サンルーフや同時選択不可以外は付いていてフルMOPかもしれなかったので、できるだけ外したかったのですが諦めます…
    > > 久しぶりに修理書見ながら取り外しますが、また質問した際はよろしくお願いいたします
    > > 御縁と云うか、本サイトや掲示板利用者の方々には本当にお世話になりました。
    > > 画像付き脱着記事やyamaeさんが既に回答されているスレッド見て、質問せずともスムーズに運んだことがとても多く、解決できて助かりました
    > > ありがとうございました。
    >
    > 12年前に、親戚からセルシオが私のところに転がり込んできたとき、jtさんのこのサイトのお蔭で随分と助かりました。私だけでなく、沢山のセルシオ
    > オーナーさんが助けられていることも知り、私の持つ電気・電子系の経験が何らかのお役に立つかもと思い、ここで投稿させてもらうようにしました。
    >
    > 私はアメリカやメキシコで長く仕事した経験から、ブロークンながら、言葉を話せるようになり、アメリカの Clublexus に英語やスペイン語で投稿したり
    > している内に、Moderator という管理者の一人に任命されたりで、セルシオを降りる訳に行かなくなってしまったことと、コストダウンが
    > 進み過ぎた現代車に乗り換える気が薄れ、この21後期に乗り続けています。今となっては、セルシオは古い車ですが、
    > ちゃんとメインテナンスしていれば、長く乗れる車であり、Clublexusのメンバーには、今でもUCF10/11の初期のLS400を毎日の足にしているオーナ
    > ーさんが沢山いらっしゃいます。
    >
    > 有り難いことに、jtさんはこのサイトを長く維持して下さっているお蔭で、助かる人が日本だけでなく、海外にも沢山いらっしゃいます。
    > 私も、写真で説明しないといけないようなとき、ここを紹介させてもらっていたりで、海外のオーナーさんから、とても分かり易いと
    > 感謝されたりです。でもそれはjtさんのお蔭で、私も感謝です。
    >
    > ぽんすけさんが新しい車に乗り換えられても、セルシオでの経験はきっと役に立つこともあろうかと思います。その経験を活かして
    > 次の車の維持に頑張って下さい。

    有益な教示を今まで本当にありがとうございました。感謝いたします
    確かに4本のボルトで止まっているだけでした
    他の部分の脱着手順忘れかけてたので本サイトを見直すと、シート外す記事も既にあったようで…
    最初に修理書の『分解』のほう見てスイッチやアンダートレイ外してから？と難しく思い込んで勘違いしてしまってました
    4本のボルトの『脱着』図はありましたが、その簡潔な事は、当然文字ではその旨が省かれて書いてなく…リヤは一番最初からの取り外し説明が文字で随時あったので、色々混同していました…大変失礼しました
    ただ、パワーシートが完全に壊れて動かせなかったら止まっている位置によっては外すのが困難になりそうだと感じました
    ちなみに小銭はなぜか1円も落ちていなかったです…うーん…？？？

    本掲示板でもモデレーターを任されているのでしょうか？
    症状放置で質問していなかった事案も結構あるのと、単に『なぜそうなるのか』を知りたい性分で疑問が残っている事柄も多々ありますので、またいつかお邪魔しにさせてください(足回りの廃版品の詳細も判明次第記載します)
    本サイトのここまでの膨大な情報量活用すれば乗り続けていくのが現実的に可能だと思うので、残して身内に受け継がせればと今更かなり後悔しています…

    次の車の事ですが、ちょっと詰まってしまったので、1つ教えて欲しいのですが、
    前に話に出ていたpartsfanですが、たぶん2016年あたりがベースで、他の似たようないくつかの海外サイトの全部がなぜか同じ2016年あたりで止まっています。
    ハヤカワが海外向けに公開しているサイトは最新版の可能性が高いですが、IP偽装しないと見れないようで海外VPN試してみましたが上手くいかずに断念。
    昔に購入してPCに入れてたのはV1.0の15年12月版です。
    現在のオクで、partsfan等のWEB版紹介では無く記録媒体販売の人もなぜか16年が最新で、17年版は1人いましたが検索ができないようです
    一応共販で聞いてみましたがやはりNGでした…一応D経由でならいけそうな感じもしましたが一式ですと値段が凄そうですね…
    また更新の場合に20年以降のディスクだけで更新する可能性があるのか​​分かりません…
    自分の技量ですと箇所によっては修理書や記事の画像だけでは把握するのに不足で電子カタログの分解図が結構重宝していましたのと、事前にコネクタの品番等知りたくて20年以降の物が欲しいのですが、セルシオと関係ない事ですみませんが何か情報はありませんか？
引用返信 [メール受信/ON]
■39369 / ResNo.5) 　Re[5]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(445回)-(2023/12/05(Tue) 10:48:16) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39367に返信(ぽんすけさんの記事)
    > ■No39365に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39363に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > ■No39355に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > ■No39352に返信(ぽんすけさんの記事)
    > > > > > お世話になっております。
    > > > > > OCVを換え、その後Vベルトテンショナーも換えましたが、1年前に手放すと決めてから、細かな不具合はたくさん残ってましたけど、一時期ずっと考えていたいきなり停まってしまうかも、という不安を不思議と考えなくなるほど自分にとっては好調で、オイル交換一回とブレーキパッド全箇所交換で触ったのみで、機関は全くメンテナンスしていなく、まだまだ充分に走れる感じなのですが、走行距離も一段落ついたので、この度車両を手放すことにしました。
    > > > > >
    > > > > > いくつか質問があります。
    > > > > >
    > > > > > ①次に乗る現代車にも付けれる物といったら、何が思い当たりますか？
    > > > > > ホーンは取って次の車に付けようかなと思いましたが、この場合はホーンのHiとLoをステーごと外し、一番近いコネクターを探し、その部分で切り離せばいいのですかね？
    > > > > > 構成図を見るとホーンリレーがあるようですが、そこの部分も取った方が良いのでしょうか？
    > > > > >
    > > > > > ②電動シート下に小銭や物が落ちていると思うので、動かしたいのですが、脱着構成図見ましたが、要はシートトラックカバー外して出てくる4つのボルトだけでパワーシートのレールについているだけなのですか？
    > > > > > ボルトを外し、シートを浮かすか外したら再びボルトを付けるのですが、外す際に何か注意点などありますしょうか？
    > > > > > シート交換ではなくハーネスも触らないので、特段注意することはなく浮かしたり外せるのでしょうか？
    > > > > > フロントシート周りを触ったことないので具合がよく分からず…
    > > > > >
    > > > > > 取り急ぎですが失礼します
    > > > >
    > > > > ①　リレーはどの車にもあるので、私だったら、リレーは触らずにおきます。
    > > > > 私はまだ当面、セルシオに乗り続ける予定ですが、自動防眩ミラーのない現代車なら移植するかも知れません。
    > > > >
    > > > > ②　4つのボルトを外せばシートは外せます。尚、3年前に家族用に買った中古車は室内を掃除したら、小銭が出てきましたが、5円が2つだけでした。もしかすると、”御縁”という意図がそこにあったのかと思った次第です。
    > > >
    > > >
    > > > 教示をありがとうございます。
    > > > ホーンだけを取る事にします。
    > > > なるほどですね、年々眼が弱くなってきたのもあり、確かに自動防眩ミラーが必須だと感じてましたが、次の車には元から設定が無くて…
    > > > 上位車種にはあって、ショッピングモール併設ショールームで全車種確認しましたが、たぶん土台が同じようなので、これは上位車種のを移植してみようかな？と思います。
    > > > 一昨年までのモデルは映像型ミラーのOP設定もあったのでハーネスも通ると思いますし。
    > > > あと数日しか猶予が無くスムーズにしたかったので、シートも質問させていただきましたが、単にそのボルトだけなのですね。
    > > > サンルーフや同時選択不可以外は付いていてフルMOPかもしれなかったので、できるだけ外したかったのですが諦めます…
    > > > 久しぶりに修理書見ながら取り外しますが、また質問した際はよろしくお願いいたします
    > > > 御縁と云うか、本サイトや掲示板利用者の方々には本当にお世話になりました。
    > > > 画像付き脱着記事やyamaeさんが既に回答されているスレッド見て、質問せずともスムーズに運んだことがとても多く、解決できて助かりました
    > > > ありがとうございました。
    > >
    > > 12年前に、親戚からセルシオが私のところに転がり込んできたとき、jtさんのこのサイトのお蔭で随分と助かりました。私だけでなく、沢山のセルシオ
    > > オーナーさんが助けられていることも知り、私の持つ電気・電子系の経験が何らかのお役に立つかもと思い、ここで投稿させてもらうようにしました。
    > >
    > > 私はアメリカやメキシコで長く仕事した経験から、ブロークンながら、言葉を話せるようになり、アメリカの Clublexus に英語やスペイン語で投稿したり
    > > している内に、Moderator という管理者の一人に任命されたりで、セルシオを降りる訳に行かなくなってしまったことと、コストダウンが
    > > 進み過ぎた現代車に乗り換える気が薄れ、この21後期に乗り続けています。今となっては、セルシオは古い車ですが、
    > > ちゃんとメインテナンスしていれば、長く乗れる車であり、Clublexusのメンバーには、今でもUCF10/11の初期のLS400を毎日の足にしているオーナ
    > > ーさんが沢山いらっしゃいます。
    > >
    > > 有り難いことに、jtさんはこのサイトを長く維持して下さっているお蔭で、助かる人が日本だけでなく、海外にも沢山いらっしゃいます。
    > > 私も、写真で説明しないといけないようなとき、ここを紹介させてもらっていたりで、海外のオーナーさんから、とても分かり易いと
    > > 感謝されたりです。でもそれはjtさんのお蔭で、私も感謝です。
    > >
    > > ぽんすけさんが新しい車に乗り換えられても、セルシオでの経験はきっと役に立つこともあろうかと思います。その経験を活かして
    > > 次の車の維持に頑張って下さい。
    >
    > 有益な教示を今まで本当にありがとうございました。感謝いたします
    > 確かに4本のボルトで止まっているだけでした
    > 他の部分の脱着手順忘れかけてたので本サイトを見直すと、シート外す記事も既にあったようで…
    > 最初に修理書の『分解』のほう見てスイッチやアンダートレイ外してから？と難しく思い込んで勘違いしてしまってました
    > 4本のボルトの『脱着』図はありましたが、その簡潔な事は、当然文字ではその旨が省かれて書いてなく…リヤは一番最初からの取り外し説明が文字で随時あったので、色々混同していました…大変失礼しました
    > ただ、パワーシートが完全に壊れて動かせなかったら止まっている位置によっては外すのが困難になりそうだと感じました
    > ちなみに小銭はなぜか1円も落ちていなかったです…うーん…？？？
    >
    > 本掲示板でもモデレーターを任されているのでしょうか？
    > 症状放置で質問していなかった事案も結構あるのと、単に『なぜそうなるのか』を知りたい性分で疑問が残っている事柄も多々ありますので、またいつかお邪魔しにさせてください(足回りの廃版品の詳細も判明次第記載します)
    > 本サイトのここまでの膨大な情報量活用すれば乗り続けていくのが現実的に可能だと思うので、残して身内に受け継がせればと今更かなり後悔しています…
    >
    > 次の車の事ですが、ちょっと詰まってしまったので、1つ教えて欲しいのですが、
    > 前に話に出ていたpartsfanですが、たぶん2016年あたりがベースで、他の似たようないくつかの海外サイトの全部がなぜか同じ2016年あたりで止まっています。
    > ハヤカワが海外向けに公開しているサイトは最新版の可能性が高いですが、IP偽装しないと見れないようで海外VPN試してみましたが上手くいかずに断念。
    > 昔に購入してPCに入れてたのはV1.0の15年12月版です。
    > 現在のオクで、partsfan等のWEB版紹介では無く記録媒体販売の人もなぜか16年が最新で、17年版は1人いましたが検索ができないようです
    > 一応共販で聞いてみましたがやはりNGでした…一応D経由でならいけそうな感じもしましたが一式ですと値段が凄そうですね…
    > また更新の場合に20年以降のディスクだけで更新する可能性があるのか​​分かりません…
    > 自分の技量ですと箇所によっては修理書や記事の画像だけでは把握するのに不足で電子カタログの分解図が結構重宝していましたのと、事前にコネクタの品番等知りたくて20年以降の物が欲しいのですが、セルシオと関係ない事ですみませんが何か情報はありませんか？

    私が面倒を見ている車は10台余りありますが、一番若い車でも、2015年式のもので、Partsfanで間に合っており、
    他の検索方法は気にしないでいるままです。最近、まーさんという人のYoutubeビデオ
    https://www.youtube.com/watch?v=aQ3p9TK0CGE
    を拝見していたら、2:50辺りから、部品検索のことを話されていて、一度、私も試してみようとしているところです。
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