セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■39077 / 親記事)  ユーザー車検受けてきました
  
□投稿者/ Yamae   キング(356回)-(2017/07/04(Tue) 22:53:09) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    ユーザー車検を受けてきました。
    事前整備が効いていたのか、何の問題もなく、一発合格でした。

    18年を過ぎると重量税が上がり、先回より高くはなったものの、費用はこのようでした。
    重量税 \50,400
    自賠責 \25,830
    検査料 \ 1,800
    -----------------
    合計  \78,030

    排ガス検査の結果は、CO = 0.0%, HC = 13ppm と良好でした。
    約16万kmですが、新車からのO2センサーも触媒も問題なく機能しているようです。
    尚、レーザービームを使って、2年前に合わせ込んだ光軸はそのままでOKでした。一応、事前に確認はしておきましたけどね。

    すでに19年になる車ですが、エアサスの具合は良く、自分で感ずる不具合は何も無く、検査結果にも何も問題は無く、まだ当面乗れそうです。




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■39081 / ResNo.1)  Re[1]:ユーザー車検受けてきました
□投稿者/ SPECIAL KAZU   マスター(561回)-(2017/07/14(Fri) 01:24:30) [ID:suAJVE7J]

    車両型式:[30/31後期] 

    車検お疲れ様です

    常日頃のメンテナンスのおかげですね

    まだまだ乗れそうで良かったです

    やはりユーザー車検は
    金額が安く済むのが最大のメリットですね

    常にメンテナンスに努めておけば、車検の際に特にやることも無いので
    楽ですよね。




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■39082 / ResNo.2)  Re[2]:ユーザー車検受けてきました
□投稿者/ Yamae   キング(357回)-(2017/07/14(Fri) 13:29:29) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39081に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > 車検お疲れ様です
    >
    > 常日頃のメンテナンスのおかげですね
    >
    > まだまだ乗れそうで良かったです
    >
    > やはりユーザー車検は
    > 金額が安く済むのが最大のメリットですね
    >
    > 常にメンテナンスに努めておけば、車検の際に特にやることも無いので
    > 楽ですよね。

    実は次に乗る車は買ったのですが、セルシオとの落差が大きく、家族がメインで乗っています。
    私の場合、電子系の故障のお手伝いをしている車屋さんが複数あり、車検を頼むという手はあるのですが、
    「自分でできるでしょ。」
    と言われてしまい、納得の行くように自分で整備し、車検場に持ち込まざるを得ない面もあります。
    でも、その方がきちんと校正された測定器で検査され、特に排ガス検査の結果で、エンジンのコンディションも把握できます。
    それに費用も安く済みます。

    車検後、1つ問題が出てきました。炎天下で屋外駐車をした後に、陽の当たっていた側のドアがアンロックしないのです。
    気温が高く、晴天の場合だけに起き、曇天時や朝夕は問題ありません。

    ドアロックアクチュエーターを分解し、モーター内部を調べたところ、ブラシ粉の汚染は僅かでした。
    しかし、過電流保護用に組み込まれている、ポジスタが、常温でも5Ωほどあり、モーターの駆動力が不足することが分かりました。
    これくらいの年数を経ると、ポジスタが寿命末期になるようです。
    取り敢えずの策として、ポジスタを抜き、銅板を挿入し、外付けで、電球を入れてみましたが、
    5Wのライセンス球ではモーターは回るものの、不十分で、8Wの室内照明用のものを使うとドアロックもアンロックも
    完璧になりました。
    電球にはポジスタのようなキュリー点はないものの、非点灯時と点灯時では、フィラメントの抵抗が1桁近く違い、
    過電流保護にある程度はなるので、取り敢えず、これで様子を見てみます。
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