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Re[4]:20セルシオ 白煙
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□投稿者/ Ko 常連度40%(39回)-(2024/03/20(Wed) 16:37:10) [ID:qdHUiiB9]
| 車両型式:[20/21後期]
■No39378に返信(Yamaeさんの記事) > ■No39376に返信(Koさんの記事) > > ■No39375に返信(Yamaeさんの記事) > > > 2024/03/19(Tue) 11:16:43 編集(投稿者) > > > 2024/03/19(Tue) 11:16:27 編集(投稿者) > > > > > > ■No39373に返信(Koさんの記事) > > > > 重ねて失礼します。 > > > > 20セルシオ後期なのですが、 > > > > エンジンの冷間時にエンジン始動するとはじめの3秒くらい > > > > モワーッとした匂いのある白煙が少しでます。 > > > > そのあとは普通に排気ガスがでます。 > > > > 前日に乗ってから次の日の朝とか、2日とかあけて乗るときなどによく症状がでます。一度暖まると特にありません。 > > > > オイルも特に減ってる感じもしません。 > > > > > > > > 警告灯もついてませんし、ダイアグも拾ってないようなの > > > > ので様子をみてますが、やはりオイル下がりなのでしょうか?もしくはインジェクターの燃料漏れとかでしょうか? > > > > 走行は7万キロです。 > > > > 宜しくお願いいたします。 > > > > > > > > > > 暖気後の信号待ち後の発進時に白煙が毎回出るようなら、オイル下がりでしょう。 > > > > > > 始動直後だけなら、インジェクターからの燃料垂れを疑うべきです。 > > > > > > 燃料垂れの多くはインジェクターのシーリングの悪い場合が大半ですが、稀にECU内のインジェクタードライバーが悪い場合 > > > があります。この場合、サージ保護用のツェナーダイオードが駄目になっている場合と駆動トランジスター自体のC-E間リークが > > > 起きている場合があります。 > > > > > > 多くの車屋さんは細かく測定もせず、闇雲に部品交換で対処しがちですが、私ならまずはカレントプローブを使って、 > > > オシロスコープで電流波形を調べるところから始め、波形に異常が無ければ、ボアスコープを使って > > > シリンダー内の観測をします。 > > > > 有難う御座います。モワーッと少し白煙がでるのは始動直後のみです。短時間走行が多いので気のせいか、気持ちガソリンの減りが早いように思います。 > > ECUは昨年予防整備で各部品等、点検交換してもらって、あとコンピュータのメイン電源を管理制御しているトランジスタもあわせて交換してもらいました。 > > インジェクターのシーリングが悪い場合はインジェクターごとの交換になるのでしょうか?それともシーリングのみ交換もできるものなのでしょうか?宜しくお願いいたします。 > > 考慮すべきもう一つ別の要因もあったりします。 > それは、パワステポンプに付いているアイドルアップバルブからパワステオイルが漏れて、シリンダーに入ると > 白煙がテールパイプから出ます。 > Clublexusにこういうスレッドが立っていたことがありました。 > Smoke at startup - 93 LS 400 https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/361934-smoke-at-startup-93-ls-400-a.html > > ここから漏れている場合、パワステオイルが減る問題も起きます。 有難う御座います。Yamaeさんのようなかたが近くにいてくれたらどんなに心強いかと思わずにはいられません。 パワステポンプは昨年にリビルド品で交換してるのですが、アイドルアップバルブとはどこらへんにあるのでしょうか?単品で交換できるようなら、交換したいですが、品番等わかれば教えていただけますでしょうか?宜しくお願いいたします。
あとべつな話なのですが、冷間始動時アイドリング1200回転、暖気後Pレンジで850から900回転と少し高い気がするのですが、こんなものなのでしょうか?Dレンジで無負荷で650回転くらいです。宜しくお願いいたします。
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