セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■39317 / 親記事) 　20後期のOBD2　レーダー探知機
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(19回)-(2023/03/15(Wed) 07:07:18) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    御世話様です。
    コムテックやユピテルなどのレーダー探知機をつけようと思ったらobd2の適合がないのですが使えるものなのでしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39319 / ResNo.1) 　Re[1]:20後期のOBD2　レーダー探知機
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(425回)-(2023/03/28(Tue) 00:34:15) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2023/03/28(Tue) 00:36:58 編集(投稿者)

    ■No39317に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。
    > コムテックやユピテルなどのレーダー探知機をつけようと思ったらobd2の適合がないのですが使えるものなのでしょうか？
    >

    残念ながら使えません。セルシオの20/21後期はOBD2そのものではなく、通信方式のプロトコルが違うので、通常のOBD2とは互換性なしです。でも、エラー判定やセンサーデータの収集はOBD2に準拠したやり方をしており、通信のためにプロトコルをトヨタの独自式のものにすれば、それらが読めます。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39321 / ResNo.2) 　Re[2]:20後期のOBD2　レーダー探知機
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(23回)-(2023/03/31(Fri) 18:23:26) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39319に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2023/03/28(Tue) 00:36:58 編集(投稿者)
    >
    > ■No39317に返信(Koさんの記事)
    > > 御世話様です。
    > > コムテックやユピテルなどのレーダー探知機をつけようと思ったらobd2の適合がないのですが使えるものなのでしょうか？
    > >
    >
    > 残念ながら使えません。セルシオの20/21後期はOBD2そのものではなく、通信方式のプロトコルが違うので、通常のOBD2とは互換性なしです。でも、エラー判定やセンサーデータの収集はOBD2に準拠したやり方をしており、通信のためにプロトコルをトヨタの独自式のものにすれば、それらが読めます。


    そうなんですね泣　アクセサリーから電源とって頑張ってみます！有難う御座います。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39305 / 親記事) 　20セルシオのステアリングギアボックス
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(13回)-(2023/01/11(Wed) 20:59:25) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期]　

    20セルシオ後期のBユーロのステアリングギアボックスを調べると44250-50140と品番がでるのですが、
    車体番号から調べると44250-50130と4425-50140の２つがでてくるのですが、こちらは互換性があるのでしょうか？44250-50140のリビルトがなくて困っています。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39306 / ResNo.1) 　Re[1]:20セルシオのステアリングギアボックス
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(420回)-(2023/01/12(Thu) 22:21:23) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2023/01/12(Thu) 22:23:40 編集(投稿者)

    ■No39305に返信(Koさんの記事)
    > 20セルシオ後期のBユーロのステアリングギアボックスを調べると44250-50140と品番がでるのですが、
    > 車体番号から調べると44250-50130と4425-50140の２つがでてくるのですが、こちらは互換性があるのでしょうか？44250-50140のリビルトがなくて困っています。宜しくお願いいたします。

    Bユーロはハンドリングをクイックするためにギア比が変わっている以外は物理的サイズは同じだと聞いたことがあります。よって、完全互換ではなく、末尾30では操舵角が幾分大きくなるものの搭載は可能でしょう。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39307 / ResNo.2) 　Re[2]:20セルシオのステアリングギアボックス
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(14回)-(2023/01/13(Fri) 07:40:57) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39306に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2023/01/12(Thu) 22:23:40 編集(投稿者)
    >
    > ■No39305に返信(Koさんの記事)
    > > 20セルシオ後期のBユーロのステアリングギアボックスを調べると44250-50140と品番がでるのですが、
    > > 車体番号から調べると44250-50130と4425-50140の２つがでてくるのですが、こちらは互換性があるのでしょうか？44250-50140のリビルトがなくて困っています。宜しくお願いいたします。
    >
    > Bユーロはハンドリングをクイックするためにギア比が変わっている以外は物理的サイズは同じだと聞いたことがあります。よって、完全互換ではなく、末尾30では操舵角が幾分大きくなるものの搭載は可能でしょう。

    御世話様です。有難う御座います。リビルトメーカーに聞いてみてもやはり互換はあるとのことでした。有難う御座います❗
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39299 / 親記事) 　20後期のマルチ自己診断
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(10回)-(2022/10/03(Mon) 18:43:04) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
    車両型式:[20/21後期]　

    システム検査でエアコンが　02ー21 02ー24とでたのですが故障でしょうか？
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39301 / ResNo.1) 　Re[1]:20後期のマルチ自己診断
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(417回)-(2022/10/05(Wed) 08:47:17) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39299に返信(Koさんの記事)
    > システム検査でエアコンが　02ー21 02ー24とでたのですが故障でしょうか？

    私の記憶が不確かですが、その２つは太陽光センサーに太陽光が当たっていないときに検査すると出るコードだったはずです。太陽光下で検査し直してみて、コードが出なければセンサーはOKです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39303 / ResNo.2) 　Re[2]:20後期のマルチ自己診断
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(12回)-(2022/10/06(Thu) 06:42:23) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39301に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39299に返信(Koさんの記事)
    > > システム検査でエアコンが　02ー21 02ー24とでたのですが故障でしょうか？
    >
    > 私の記憶が不確かですが、その２つは太陽光センサーに太陽光が当たっていないときに検査すると出るコードだったはずです。太陽光下で検査し直してみて、コードが出なければセンサーはOKです。

    有難う御座います。まさにその通りでした！助かりました！
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39245 / 親記事) 　20後期セルシオ　純正マルチの時計表示液晶部分のバックライト切れについて
□投稿者/ yuji 　 常連度20%(7回)-(2020/02/21(Fri) 15:16:56) [ID:u2z8Rsop]

    車両型式:[20/21後期]　

    現在、２０後期セルシオに乗っておりまして、純正マルチの時計表示液晶部分のバックライト切れについてご質問致します。

    バックライトのバルブを交換できるかと思い、マルチをバラしてみたら、基盤にバルブがはんだで付いているようでして、簡単に交換出来ないと思い断念しております。

    やはり、バックライト切れの場合は、中古でマルチを入れ替えた方がいいでしょうか？

    自分で交換ができれば、規格にあったバルブを探して交換してみたいのですが、交換することは可能でしょうか？　またはＬＥＤに打ち替えもいいかなとも思います。

    中古のマルチは今まで何度か購入しておりますが、どれもバックライト切れがあり、使い物になりませんでした。

    何か良い方法はございますでしょうか？

    ご教示の程を宜しくお願い致します。


引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39246 / ResNo.1) 　（削除）
□投稿者/ 　 -(2020/02/22(Sat) 20:50:02)
    この記事は(投稿者)削除されました
引用返信 [メール受信/OFF]
■39247 / ResNo.2) 　Re[2]:20後期セルシオ　純正マルチの時計表示液晶部分のバックライト切れについて
□投稿者/ Yamae 　 キング(392回)-(2020/02/22(Sat) 21:10:22) [ID:aMiLvsUa]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知・H10年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2020/02/23(Sun) 23:50:28 編集(投稿者)

    ■No39246に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39245に返信(yujiさんの記事)
    > 現在、２０後期セルシオに乗っておりまして、純正マルチの時計表示液晶部分のバックライト切れについてご質問致します。
    >
    > バックライトのバルブを交換できるかと思い、マルチをバラしてみたら、基盤にバルブがはんだで付いているようでして、簡単に交換出来ないと思い断念しております。
    >
    > やはり、バックライト切れの場合は、中古でマルチを入れ替えた方がいいでしょうか？
    >
    > 自分で交換ができれば、規格にあったバルブを探して交換してみたいのですが、交換することは可能でしょうか？　またはＬＥＤに打ち替えもいいかなとも思います。
    >
    > 中古のマルチは今まで何度か購入しておりますが、どれもバックライト切れがあり、使い物になりませんでした。
    >
    > 何か良い方法はございますでしょうか？
    >
    > ご教示の程を宜しくお願い致します。
    >
    >
    そのバックライトには、このリンクと写真が示すとおり "T3WT8V"　という麦球と呼ばれる小さな電球が使われていて、実測によると、定格は8.0V 60mA のようです。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/881086-98-touchscreen-edition-climate-backlight.html#post10118347

    尚、この私の投稿やその次のPost#13を見たという、LS400のユーザーが JKL社の CW85 という、8V 50mAの電球で代用したとの報告が別のスレッドでありました。そのスレッドを探し出しきれなかったのでリンクは貼れませんが、使えたという趣旨の報告だった記憶です。

    LED化するには多少の電子知識とその技能が必要ですが、私自身はLEDの方が好きだったので、全てのこれらの電球をSMDの白LEDに置き換え、輝度調整がバランス良くできるよう、駆動回路を改造しました。それらについては、Post#19のリンクを参照してみて下さい。LED化作業をしてから久しく、メモを廃棄しまっており、辛うじて残っていた写真をみんカラ
    https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2809201/5433978/note.aspx
    に投稿したものの、全容から見たら一部です。LEDの場合、極性やサイズや電流が問題となり、輝度調整回路も改造しないといけなくなるので、麦球を入手して交換するのが簡単でしょう。ただ、麦球の入手性は4年前でも良くなかったということもあって、私はLED化したという理由もあったりです。

    電球を交換するにせよ、LED化するにせよ、ハンダ付けをしない限り、照明は直せないので、そうするしかありません。
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■39139 / 親記事) 　30セルシオエンジン音
□投稿者/ カズ 　 NewFace(2回)-(2018/05/17(Thu) 23:20:34) [ID:RsjGJ805]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県]　
    車両型式:[30/31後期]　

    こんばんは。質問よろしくお願いします。
    以前ゴンっというフロント周りからの異音について質問しました。
    異音はロアアームからだったようで交換しましたら完治しました。
    ロアアームの前側ブッシュは打ち替え出来ないのでASSY交換です。
    よくロアアームの前側ブッシュがヘタるとギシギシ音がすると聞きますが
    私のはギシギシ音はありませんでした。参考になればと思い書き込みました。

    今回の質問なのですが、30セルシオのエンジン音ですが、室内の音が大きい気がします。
    いつも2000回転位までしか回さないのですがエンジン音が聞こえます。他の車に比べれば静かですが数年前に知り合いの30セルシオに乗ったときはシューンと言う音が微かに聞こえただけの記憶があり、それに比べれば私のは煩い気がします。走行距離も大して変わらない位でした。 その時私は20後期に乗っていてエンジンマウント等変えたのに明らかに30セルシオの方がエンジン音が静かでビックリした記憶もあります。私の30は先月エンジンマウント、ミッションマウントを交換しましたが明らかな変化は無く微振動が無くなった位の効果しかありませんでした。主にエンジン音が大きく聞こえて来る原因は何でしょうか。やはり距離による磨耗等でしょうか。
    また30セルシオオーナー様エンジン音は室内で発進時等聞こえますか？ネットの記事でも3000回転を超えないと無音といったような記事を見かけるのですごく気になります。よろしくお願いします。



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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39140 / ResNo.1) 　Re[1]:30セルシオエンジン音
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(566回)-(2018/05/24(Thu) 23:43:45) [ID:suAJVE7J]

    車両型式:[30/31後期]　

    前回も難しい質問でお答えできなかったのですが

    エンジン音というのも又なんとも抽象的なので難しいのですが

    エンジンオイルが柔らかすぎるとかは音の大きくなる原因にも成るかと思います

    自分のはマフラーを入れていてオーディオカーなので
    あんまりエンジンの音を気にしていないので参考にならなくて申し訳ない限りです

    5Ｗ-20とかですと音は大きくなりそうな気がします

引用返信 [メール受信/OFF]
■39141 / ResNo.2) 　Re[2]:30セルシオエンジン音
□投稿者/ カズ 　 NewFace(3回)-(2018/05/27(Sun) 01:05:36) [ID:ag98dH6B]
    ■No39140に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > 前回も難しい質問でお答えできなかったのですが
    >
    > エンジン音というのも又なんとも抽象的なので難しいのですが
    >
    > エンジンオイルが柔らかすぎるとかは音の大きくなる原因にも成るかと思います
    >
    > 自分のはマフラーを入れていてオーディオカーなので
    > あんまりエンジンの音を気にしていないので参考にならなくて申し訳ない限りです
    >
    > 5Ｗ-20とかですと音は大きくなりそうな気がします
    >
    ありがとうございます。気にしすぎかもしれませんね。静かな分色々気になります。
    先日軋み音が気になりウェザーストリップを交換しました。異音が無くなるだけで乗り心地まで良くなったように感じるので不思議です。またよろしくお願いします。
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