セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■記事リスト / ▼下のスレッド
■38111 / 親記事) 　20後期セルシオ純正マルチの故障
□投稿者/ マガジン 　 NewFace(3回)-(2013/01/12(Sat) 11:17:12) [ID:KMA0wgo6]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF20後期Bユーロ]　
    車両型式:[20/21後期]　

    いつも初歩的な質問で申し訳ないのですが、
    20後期セルシオ純正マルチですが、エアコンの表示が薄く全く反応がありません。
    他のラジオなどはタッチに反応しています。
    エアコン・ヒーターはマルチ上部のオートや温度調整ボタンで動作は可能です。

    こういった症状の場合、マルチユニット本体交換で直るものでしょうか？
    可能性があるようでしたらオークションでマルチを購入して取り換えしようと思います。

    こういった経験のある方、アドバイスをお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38115 / ResNo.1) 　Re[1]:20後期セルシオ純正マルチの故障
□投稿者/ jt 　 ネ申(8009回)-(2013/01/14(Mon) 13:41:17) [ID:WGcwH9Mw]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。

    ■No38111に返信(マガジンさんの記事)
    > いつも初歩的な質問で申し訳ないのですが、
    > 20後期セルシオ純正マルチですが、エアコンの表示が薄く全く反応がありません。
    > 他のラジオなどはタッチに反応しています。
    > エアコン・ヒーターはマルチ上部のオートや温度調整ボタンで動作は可能です。
    >
    > こういった症状の場合、マルチユニット本体交換で直るものでしょうか？
    > 可能性があるようでしたらオークションでマルチを購入して取り換えしようと思います。
    >
    > こういった経験のある方、アドバイスをお願い致します。

    液晶表示以外、エアコンそのものが正常に動作しているのであれば、マルチ液晶が故障しているだけです。マルチ交換で治りますよ。

    ※最終的には自己判断／自己責任でお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38119 / ResNo.2) 　Re[2]:20後期セルシオ純正マルチの故障
□投稿者/ マガジン 　 NewFace(4回)-(2013/01/15(Tue) 20:43:22) [ID:KMA0wgo6]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF20後期Bユーロ]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38115に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No38111に返信(マガジンさんの記事)
    > > いつも初歩的な質問で申し訳ないのですが、
    > > 20後期セルシオ純正マルチですが、エアコンの表示が薄く全く反応がありません。
    > > 他のラジオなどはタッチに反応しています。
    > > エアコン・ヒーターはマルチ上部のオートや温度調整ボタンで動作は可能です。
    > >
    > > こういった症状の場合、マルチユニット本体交換で直るものでしょうか？
    > > 可能性があるようでしたらオークションでマルチを購入して取り換えしようと思います。
    > >
    > > こういった経験のある方、アドバイスをお願い致します。
    >
    > 液晶表示以外、エアコンそのものが正常に動作しているのであれば、マルチ液晶が故障しているだけです。マルチ交換で治りますよ。
    >
    > ※最終的には自己判断／自己責任でお願いします。

    jt様、アドバイスを有難うございます。
    オークションで状態が良さそうな物を購入してみようと思います。
    結果がわかり次第、ご報告させて頂きます。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38098 / 親記事) 　LS400 レクサス　メーター修理について
□投稿者/ kouzi 　 NewFace(1回)-(2013/01/02(Wed) 15:17:47) [ID:H4aoeIa9]

    車両型式:[その他]　

    LS400　レクサスに乗っていますが、スピードメーターと燃料メーターが不規則に動く故障で困っています。セルシオなら修理してもらえる業者は多々あるのですが、レクサスを修理だと断れます。部品も入手不可能とのことで、大変困っています。以前、ネットで修理依頼されたユーザーのコメントを見た事があるので、修理してもらえる業者があると思います。修理依頼された方、情報をお持ちの方、宜しくお願いします。
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38100 / ResNo.1) 　Re[1]:LS400 レクサス　メーター修理について
□投稿者/ Yamae 　 大臣(138回)-(2013/01/03(Thu) 18:46:52) [ID:CQTYhhUl]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県　H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    何年式のLS400ですか？


引用返信 [メール受信/OFF]
■38102 / ResNo.2) 　Re[1]:LS400 レクサス　メーター修理について
□投稿者/ みらい 　 NewFace(1回)-(2013/01/05(Sat) 00:31:38) [ID:SLEvi6uE]
    ■No38098に返信(kouziさんの記事)
    > LS400　レクサスに乗っていますが、スピードメーターと燃料メーターが不規則に動く故障で困っています。セルシオなら修理してもらえる業者は多々あが、レクサスを修理だと断れます。部品も入手不可能とのことで、大変困っています。以前、ネットで修理依頼されたユーザーのコメントを見た事があるので、修理してくれる業者あ
    ると思います。修理依頼された方、情報をお持ちの方、宜しくお願いします。

    メカニックをやってる者です。レクサスは、セルシオの様には部品
    の入手難で、私も困っていましたところ、友人のメカニックからを紹介
    してもらい修理に出しました。一週間ぐらいで返送されてきました。価格は15000円。この業者は、主に電装部品の修理していて、それ以来、修理依頼しています。一度相談されてみてはいかがですか？

    修理業者
    コルトン中国
    http://corton.web.fc2.com
引用返信 [メール受信/ON]
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■38095 / 親記事) 　タッチパネル故障
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(451回)-(2012/12/29(Sat) 22:28:14) [ID:IBgiFjyb]
    県名/補足(年式,Grade):[30セル]　


    ３０のタッチパネルはちょっと弱いような感じがします

    先日も、上のほうが反応しなくなり

    分解、清掃して組み直し直しましたが、その際に感じたのが

    内部タッチパネル周辺のステンレスの枠がサビでタッチパネルを
    押す（障害になる）ようです

    現在、問題ない方は、水分（水拭き）等は控える

    只、水の多い地域や、海の近くで塩分が多いとか車内の水分が多い場合には、防げないですが、ある程度の延命はこれで出来ると思います。

    オークションで買っても殆ど上下左右のどこか効かないものばかりです

    １つは購入後オーバーホール完動確認の上、予備としましたが出展品は当てにならないですね。（保管中にサビでだめになる気もします）

    自分でもオーバーホールに２時間ぐらい掛かるので、簡単に出来ますよ～と言うわけではないです。

    ＰＳ、最近、オルタネーターとエアサス１台分予備として購入しました。
    壊れる前兆はないですが、まあ、保険ですね（笑）

    まっ参考までに・・・

引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38118 / ResNo.1) 　Re[1]:タッチパネル故障
□投稿者/ Yamae 　 大臣(142回)-(2013/01/15(Tue) 18:40:36) [ID:RYEz37hZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2013/01/15(Tue) 18:42:00 編集(投稿者)
    2013/01/15(Tue) 18:41:50 編集(投稿者)

    ■No38095に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > ３０のタッチパネルはちょっと弱いような感じがします
    >
    > 先日も、上のほうが反応しなくなり
    >
    > 分解、清掃して組み直し直しましたが、その際に感じたのが
    >
    > 内部タッチパネル周辺のステンレスの枠がサビでタッチパネルを
    > 押す（障害になる）ようです

    ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんは、パネル交換ではなく、パネル自体を直してしまったのですね。過去ログを拝見すると
    ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんのDIYぶりには、10の頃を含めて深さと広さを感じます。
    私もディーラーに多くを期待しない方で、また、DIYでないと車の維持が難しいところで暮らしたこともあって、DIYを
    モットーにしています。

    最近、私もタッチパネルの修理を自分でしたところですが、セルシオではなく、トヨタのNDDN-W56というカーナビ
    のもので、パネルそのものを外して、互換品と入れ替えてしまいました。

    98年 21の私のマルチディスプレイのものは、健在で、何ら問題はないのですが、30セルシオや当時のカーナビはタッチパネル
    の経時劣化が早い、と私が出入りしているショップのオーナーさんが言っています。

    添付写真は、外したタッチパネルですが、調べて見ると、内部に仕組まれた材料が劣化しているのか、押しても所定の
    抵抗値が得られません。

    たまたま、交換パネルが入手できたので、自前で交換修理しましたが、このナビには、最近のデータが入っていて
    21セルシオのものに比べると、随分と道路が増えていたり、使い勝手は上です。以前、セルシオのものと入れ替えたくなって
    しまい、マルチレス用のエアコンコントローラーを入手し、一度、それをやったのですが、ウーハーを駆動できず、
    また、タッチパネルの一部に問題があって、外してしまっていたものです。
518×313 => 250×151

1358242836.jpg/23KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38122 / ResNo.2) 　Re[2]:タッチパネル故障
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 皇帝(453回)-(2013/01/16(Wed) 13:29:28) [ID:3fKxWT9A]
    > ■No38095に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > > ３０のタッチパネルはちょっと弱いような感じがします
    > >
    > > 先日も、上のほうが反応しなくなり
    > >
    > > 分解、清掃して組み直し直しましたが、その際に感じたのが
    > >
    > > 内部タッチパネル周辺のステンレスの枠がサビでタッチパネルを
    > > 押す（障害になる）ようです
    >
    > ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんは、パネル交換ではなく、パネル自体を直してしまったのですね。過去ログを拝見すると
    > ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんのDIYぶりには、10の頃を含めて深さと広さを感じます。
    > 私もディーラーに多くを期待しない方で、また、DIYでないと車の維持が難しいところで暮らしたこともあって、DIYを
    > モットーにしています。
    >
    > 最近、私もタッチパネルの修理を自分でしたところですが、セルシオではなく、トヨタのNDDN-W56というカーナビ
    > のもので、パネルそのものを外して、互換品と入れ替えてしまいました。
    >
    > 98年 21の私のマルチディスプレイのものは、健在で、何ら問題はないのですが、30セルシオや当時のカーナビはタッチパネル
    > の経時劣化が早い、と私が出入りしているショップのオーナーさんが言っています。
    >
    > 添付写真は、外したタッチパネルですが、調べて見ると、内部に仕組まれた材料が劣化しているのか、押しても所定の
    > 抵抗値が得られません。
    >
    > たまたま、交換パネルが入手できたので、自前で交換修理しましたが、このナビには、最近のデータが入っていて
    > 21セルシオのものに比べると、随分と道路が増えていたり、使い勝手は上です。以前、セルシオのものと入れ替えたくなって
    > しまい、マルチレス用のエアコンコントローラーを入手し、一度、それをやったのですが、ウーハーを駆動できず、
    > また、タッチパネルの一部に問題があって、外してしまっていたものです。

    最近交換されたのですね

    もちろんメンテナンスで直らない場合には、
    交換も視野にいれて作業はしましたが、
    結果は問題なく直ってしまいました

    写真は撮ってませんが、Yamaeさんの写真と同様のものが入ってました
    モニターサイズによって大きさは様々あるかと思いますが

    隅の部分だけであり、急に反応が悪くなったことから、何か原因が有るのだろうと
    チャレンジしてみましたが水分が原因のサビでした。サビ対策も同時に行ったので
    多分、自分の乗ってる間にはもう故障は無いでしょう

    予備も有るのですけどね～

    パネルは平気でもバックライトの切れ等もありえますので
    その時使用するつもりです

    Yamaeさんの修理のほうが、いつも凄いと思いますよ
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38083 / 親記事) 　30前期　ルームランプ　のヒューズ位置
□投稿者/ しん 　 常連度20%(5回)-(2012/11/23(Fri) 20:01:34) [ID:VQWqugMP]
    ルームランプさわっていてヒューズ飛ばしたようです。どこにヒューズがあるか判りませんお教えください。ドアランプも付きません。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38084 / ResNo.1) 　Re[1]:30前期　ルームランプ　のヒューズ位置
□投稿者/ jt 　 ネ申(8005回)-(2012/11/23(Fri) 23:18:18) [ID:a22l6EA3]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。

    ■No38083に返信(しんさんの記事)
    > ルームランプさわっていてヒューズ飛ばしたようです。どこにヒューズがあるか判りませんお教えください。ドアランプも付きません。

    室内のヒューズは主にドライバーサイドJ/BとパッセンジャーサイドJ/Bにあります。
    http://celsiorup.com/cgi/ita/file/30pre_JunctinBox.gif

    常時電源(BAT)ですからバッテリーのマイナス端子を外した状態で、FUSEの脱着してくださいね。

    ルームランプがどのヒューズになるかまで調べていませんが、FUSE名を見て手当り次第脱着してみてください。必ず1つづつ脱着してください。
    まとめて取り外してしまうと、取り付けるときに容量を取り間違える可能性大です。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38085 / ResNo.2) 　Re[1]:30前期　ルームランプ　のヒューズ位置
□投稿者/ しん 　 常連度20%(6回)-(2012/11/24(Sat) 00:14:37) [ID:VQWqugMP]
    ■No38083に返信(しんさんの記事)
    > ルームランプさわっていてヒューズ飛ばしたようです。どこにヒューズがあるか判りませんお教えください。ドアランプも付きません。ドアランプはついていました。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38040 / 親記事) 　Vベルト交換で・・・
□投稿者/ 10せるさいたま 　 NewFace(1回)-(2012/10/26(Fri) 01:13:19) [ID:bfQG2WAR]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉/平成５年　Bタイプ]　
    車両型式:[10/11後期]　

    はじめまして。皆様こんばんは。
    UCF10後期型を大事に乗っております。

    パソコンも初心者ですので、このような質問で申し訳ありませんが・・・。

    以前よりセルシオアップを拝見し色々お世話になっております。
    はじめてVベルトの交換をする者です。
    ただ初心者なものでセルシオアップのVベルト交換の手順を確認しながら順序良く行っていたのですが、不安になり、質問をぜひお願いしたいです。
    Vベルトを外し、取り付け前に各プーリーが手でスムーズに動くことを確認とのことですが、
    ・・・クランクシャフトのプーリーだけが時計回り（半時計回りも）で回らないのです。

    これは問題ありでしょうか。

    ちなみに、ベルトを外した状態でエンジンをかけた時にはクランクシャフトのプーリーはスムーズに回転していることは確認済みです。


    今回のVベルト交換の経緯は、

    昨日、走行中バタバタ音発生し、メーター警告灯点灯、ハンドル重ステ状態になりましてVベルトだなと思い
    確認した所、ベルトが見るも無残な状態で切れておりました。

    前回は修理業者にて２年前にベルト交換しておったのですが・・・
    ？？？のまま本日Vベルトを購入し取り付けておりましたら、なんとハイドロリックモーターベーンポンププーリーの
    中心ボルトが欠落してガタガタだったのです。アンダーカバーをはずしてみたのですがありませんでした。
    原因はそのガタガタにベルトが耐えきれず切れてしまったようです。ボルトは共販にて発注しました。

    愛車に再び息を吹き込む際、手順通りに行おうと思い知っている方に確認をお願いしたい次第であります。
    是非ご教授お願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38041 / ResNo.1) 　Re[1]:Vベルト交換で・・・
□投稿者/ OZMA 　 NewFace(1回)-(2012/10/26(Fri) 06:27:21) [ID:ZdiX1olH]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡]　
    車両型式:[20/21後期]　

    クランクシャフトのプーリーはエンジンの圧縮がかかってる為、

    手では回らないですよ☆

    回すなら中心のボルトをメガネなどの工具で結構な力で回すしかないです。

    ただベルトが切れた原因はわかってる様ですので、

    クランクシャフトが回らない（エンジンがロックしちゃってる）ってことは

    ほぼないと思います☆
    ■No38040に返信(10せるさいたまさんの記事)
    > はじめまして。皆様こんばんは。
    > UCF10後期型を大事に乗っております。
    >
    > パソコンも初心者ですので、このような質問で申し訳ありませんが・・・。
    >
    > 以前よりセルシオアップを拝見し色々お世話になっております。
    > はじめてVベルトの交換をする者です。
    > ただ初心者なものでセルシオアップのVベルト交換の手順を確認しながら順序良く行っていたのですが、不安になり、質問をぜひお願いしたいです。
    > Vベルトを外し、取り付け前に各プーリーが手でスムーズに動くことを確認とのことですが、
    > ・・・クランクシャフトのプーリーだけが時計回り（半時計回りも）で回らないのです。
    >
    > これは問題ありでしょうか。
    >
    > ちなみに、ベルトを外した状態でエンジンをかけた時にはクランクシャフトのプーリーはスムーズに回転していることは確認済みです。
    >
    >
    > 今回のVベルト交換の経緯は、
    >
    > 昨日、走行中バタバタ音発生し、メーター警告灯点灯、ハンドル重ステ状態になりましてVベルトだなと思い
    > 確認した所、ベルトが見るも無残な状態で切れておりました。
    >
    > 前回は修理業者にて２年前にベルト交換しておったのですが・・・
    > ？？？のまま本日Vベルトを購入し取り付けておりましたら、なんとハイドロリックモーターベーンポンププーリーの
    > 中心ボルトが欠落してガタガタだったのです。アンダーカバーをはずしてみたのですがありませんでした。
    > 原因はそのガタガタにベルトが耐えきれず切れてしまったようです。ボルトは共販にて発注しました。
    >
    > 愛車に再び息を吹き込む際、手順通りに行おうと思い知っている方に確認をお願いしたい次第であります。
    > 是非ご教授お願い致します。
    >
引用返信 [メール受信/OFF]
■38043 / ResNo.2) 　Re[2]:Vベルト交換で・・・
□投稿者/ 10せるさいたま 　 NewFace(2回)-(2012/10/26(Fri) 13:08:29) [ID:SOPPbfU0]

    車両型式:[10/11後期]　

    OZMAサンありがとうございます。

    安心して作業が出来ます。

    ありがとうございました。




    ■No38041に返信(OZMAさんの記事)
    > クランクシャフトのプーリーはエンジンの圧縮がかかってる為、
    >
    > 手では回らないですよ☆
    >
    > 回すなら中心のボルトをメガネなどの工具で結構な力で回すしかないです。
    >
    > ただベルトが切れた原因はわかってる様ですので、
    >
    > クランクシャフトが回らない（エンジンがロックしちゃってる）ってことは
    >
    > ほぼないと思います☆
    > ■No38040に返信(10せるさいたまさんの記事)
    > > はじめまして。皆様こんばんは。
    > > UCF10後期型を大事に乗っております。
    > >
    > > パソコンも初心者ですので、このような質問で申し訳ありませんが・・・。
    > >
    > > 以前よりセルシオアップを拝見し色々お世話になっております。
    > > はじめてVベルトの交換をする者です。
    > > ただ初心者なものでセルシオアップのVベルト交換の手順を確認しながら順序良く行っていたのですが、不安になり、質問をぜひお願いしたいです。
    > > Vベルトを外し、取り付け前に各プーリーが手でスムーズに動くことを確認とのことですが、
    > > ・・・クランクシャフトのプーリーだけが時計回り（半時計回りも）で回らないのです。
    > >
    > > これは問題ありでしょうか。
    > >
    > > ちなみに、ベルトを外した状態でエンジンをかけた時にはクランクシャフトのプーリーはスムーズに回転していることは確認済みです。
    > >
    > >
    > > 今回のVベルト交換の経緯は、
    > >
    > > 昨日、走行中バタバタ音発生し、メーター警告灯点灯、ハンドル重ステ状態になりましてVベルトだなと思い
    > > 確認した所、ベルトが見るも無残な状態で切れておりました。
    > >
    > > 前回は修理業者にて２年前にベルト交換しておったのですが・・・
    > > ？？？のまま本日Vベルトを購入し取り付けておりましたら、なんとハイドロリックモーターベーンポンププーリーの
    > > 中心ボルトが欠落してガタガタだったのです。アンダーカバーをはずしてみたのですがありませんでした。
    > > 原因はそのガタガタにベルトが耐えきれず切れてしまったようです。ボルトは共販にて発注しました。
    > >
    > > 愛車に再び息を吹き込む際、手順通りに行おうと思い知っている方に確認をお願いしたい次第であります。
    > > 是非ご教授お願い致します。
    > >
引用返信 [メール受信/OFF]
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