セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■39347 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(33回)-(2023/09/08(Fri) 21:10:40) [ID:qdHUiiB9]
    御世話様です。20セルシオ

    セ御世話様です。皆様のお知恵を拝借したいのですが、
    セルを回してエンジン始動時(特に一晩あけて朝乗ったりする冷間時)、車体まで左右に
    揺れるのですが、これは異常な現象ですか？
    揺れるのはエンジン始動時だけで常に振動してる訳でもありません。エンジンマウント、ミッションマウント、プラグは交換済みです。
    セルを回してエンジンをかけるときだけあまりにも揺れるので、何かしら悪いのかもしれませんが、特に警告灯等でていないのでよくわかりません。アイドリングも暖気後Pレンジで800から900くらい
    一応、イグニッションコイルのパワーバランステストをして見ましたが、それぞれの気筒で変化の仕方が違っていたので何ともいえません。
    どこが怪しいか皆様のご意見頂戴できれば幸いです。



引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■39348 / ResNo.1) 　20セルシオのエンジン始動時の振動
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(34回)-(2023/09/08(Fri) 21:11:48) [ID:qdHUiiB9]
    ■No39347に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。20セルシオ
    >
    > セ御世話様です。皆様のお知恵を拝借したいのですが、
    > セルを回してエンジン始動時(特に一晩あけて朝乗ったりする冷間時)、車体まで左右に
    > 揺れるのですが、これは異常な現象ですか？
    > 揺れるのはエンジン始動時だけで常に振動してる訳でもありません。エンジンマウント、ミッションマウント、プラグは交換済みです。
    > セルを回してエンジンをかけるときだけあまりにも揺れるので、何かしら悪いのかもしれませんが、特に警告灯等でていないのでよくわかりません。アイドリングも暖気後Pレンジで800から900くらい
    > 一応、イグニッションコイルのパワーバランステストをして見ましたが、それぞれの気筒で変化の仕方が違っていたので何ともいえません。
    > どこが怪しいか皆様のご意見頂戴できれば幸いです。
    >
    >
    >
引用返信 [メール受信/OFF]
■39349 / ResNo.2) 　Re[2]:20セルシオのエンジン始動時の振動
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(436回)-(2023/09/25(Mon) 10:47:21) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39348に返信(Koさんの記事)
    > ■No39347に返信(Koさんの記事)
    > > 御世話様です。20セルシオ
    > >
    > > セ御世話様です。皆様のお知恵を拝借したいのですが、
    > > セルを回してエンジン始動時(特に一晩あけて朝乗ったりする冷間時)、車体まで左右に
    > > 揺れるのですが、これは異常な現象ですか？
    > > 揺れるのはエンジン始動時だけで常に振動してる訳でもありません。エンジンマウント、ミッションマウント、プラグは交換済みです。
    > > セルを回してエンジンをかけるときだけあまりにも揺れるので、何かしら悪いのかもしれませんが、特に警告灯等でていないのでよくわかりません。アイドリングも暖気後Pレンジで800から900くらい
    > > 一応、イグニッションコイルのパワーバランステストをして見ましたが、それぞれの気筒で変化の仕方が違っていたので何ともいえません。
    > > どこが怪しいか皆様のご意見頂戴できれば幸いです。
    > >

    インジェクターにリークするものがあって、その症状に酷似した事例がありました。
    エンジンを停止しているのに、インジェクターからガソリンが垂れて、特定のシリンダー内に貯まることで、
    そうなっていたのですが、問題が起きるのは、毎回でなく、乗らない日があって、その次の日の始動時にそうなっていました。

引用返信 [メール受信/OFF]
■39374 / ResNo.3) 　Re[3]:20セルシオのエンジン始動時の振動
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(37回)-(2024/03/16(Sat) 19:17:44) [ID:qdHUiiB9]

    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39349に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39348に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39347に返信(Koさんの記事)
    > > > 御世話様です。20セルシオ
    > > >
    > > > セ御世話様です。皆様のお知恵を拝借したいのですが、
    > > > セルを回してエンジン始動時(特に一晩あけて朝乗ったりする冷間時)、車体まで左右に
    > > > 揺れるのですが、これは異常な現象ですか？
    > > > 揺れるのはエンジン始動時だけで常に振動してる訳でもありません。エンジンマウント、ミッションマウント、プラグは交換済みです。
    > > > セルを回してエンジンをかけるときだけあまりにも揺れるので、何かしら悪いのかもしれませんが、特に警告灯等でていないのでよくわかりません。アイドリングも暖気後Pレンジで800から900くらい
    > > > 一応、イグニッションコイルのパワーバランステストをして見ましたが、それぞれの気筒で変化の仕方が違っていたので何ともいえません。
    > > > どこが怪しいか皆様のご意見頂戴できれば幸いです。
    > > >
    >
    > インジェクターにリークするものがあって、その症状に酷似した事例がありました。
    > エンジンを停止しているのに、インジェクターからガソリンが垂れて、特定のシリンダー内に貯まることで、
    > そうなっていたのですが、問題が起きるのは、毎回でなく、乗らない日があって、その次の日の始動時にそうなっていました。
    >
    お世話になっております。
    返信を完全に見失っておりました。失礼しました。

    インジェクターの燃料漏れということでしょうか？
    その場合はインジェクターの交換をするということでしょうか？宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-3]


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■39324 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(24回)-(2023/04/09(Sun) 08:41:13) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    車屋さんで20セルシオ後期のサスペンションを交換してもらったのですがその直後からABSとTRCのセンサーが点灯してしまいました。診断機にかけたら異常がないみたいです。
    考えられる故障は何でしょうか？宜しくお願いいたします
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■39327 / ResNo.1) 　Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(429回)-(2023/04/09(Sun) 21:35:18) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39324に返信(Koさんの記事)
    > 車屋さんで20セルシオ後期のサスペンションを交換してもらったのですがその直後からABSとTRCのセンサーが点灯してしまいました。診断機にかけたら異常がないみたいです。
    > 考えられる故障は何でしょうか？宜しくお願いいたします

    使った診断機は何ですか？
引用返信 [メール受信/OFF]
■39328 / ResNo.2) 　Re[2]:NO_TITLE
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(430回)-(2023/04/12(Wed) 16:09:36) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39327に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39324に返信(Koさんの記事)
    > > 車屋さんで20セルシオ後期のサスペンションを交換してもらったのですがその直後からABSとTRCのセンサーが点灯してしまいました。診断機にかけたら異常がないみたいです。
    > > 考えられる故障は何でしょうか？宜しくお願いいたします
    >
    > 使った診断機は何ですか？

    ショックアブソーバーの交換後にこういう問題を経験した人がアメリカ人がいます。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/998219-occasional-brake-vibration-after-replacing-shocks-2.html#post11481139

    原因はABSセンサーを付け戻す際に、正しくやっていないことによるものでした。しっかりと奥まで入れなかったようです。

    このセンサーは磁界を利用して、回転を検出する仕掛けであり、磁界は距離の3乗に逆比例して弱くなるので、センサーと回転体の距離が少しでも足らないと、信号が不安定になります。信号はある程度は出ており、それでエラーコードはストアーされないものの、回転数不揃いとABSコンピューターは判断することになります。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39331 / ResNo.3) 　Re[3]:NO_TITLE
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(27回)-(2023/04/15(Sat) 11:28:20) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39328に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39327に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39324に返信(Koさんの記事)
    > > > 車屋さんで20セルシオ後期のサスペンションを交換してもらったのですがその直後からABSとTRCのセンサーが点灯してしまいました。診断機にかけたら異常がないみたいです。
    > > > 考えられる故障は何でしょうか？宜しくお願いいたします
    > >
    > > 使った診断機は何ですか？
    >
    > ショックアブソーバーの交換後にこういう問題を経験した人がアメリカ人がいます。
    > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/998219-occasional-brake-vibration-after-replacing-shocks-2.html#post11481139
    >
    > 原因はABSセンサーを付け戻す際に、正しくやっていないことによるものでした。しっかりと奥まで入れなかったようです。
    >
    > このセンサーは磁界を利用して、回転を検出する仕掛けであり、磁界は距離の3乗に逆比例して弱くなるので、センサーと回転体の距離が少しでも足らないと、信号が不安定になります。信号はある程度は出ており、それでエラーコードはストアーされないものの、回転数不揃いとABSコンピューターは判断することになります。
    有難う御座います。ディーラーに持っていったらリアスピードセンサーをダイアグで拾っていました。後日持っていき、詳しくみてもらうことになりました！
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39314 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(17回)-(2023/03/11(Sat) 22:24:05) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    御世話様です。20後期セルシオのリアバンパーのはずし方を詳しく教えていただきたく思います。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■39315 / ResNo.1) 　20セルシオのリアバンパー
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(18回)-(2023/03/11(Sat) 22:25:11) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39314に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。20後期セルシオのリアバンパーのはずし方を詳しく教えていただきたく思います。宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39316 / ResNo.2) 　Re[2]:20セルシオのリアバンパー
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(424回)-(2023/03/12(Sun) 11:29:49) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39315に返信(Koさんの記事)
    > ■No39314に返信(Koさんの記事)
    > > 御世話様です。20後期セルシオのリアバンパーのはずし方を詳しく教えていただきたく思います。宜しくお願いいたします。

    私自身は外したことはなく、また手順を示した具体的なやり方も知らず、お役に立てるかわかりませんが、LS400 98-00のサービスマニュアルに展開図はあり、添付させてもらいます。尚、このマニュアルにも、やり方については記されていません。

    尚、トランクのカーペットをめくらないと、外せないボルトがあるということがClubLexusで話題になっていた記憶が私にはあります。
1696×2400 => 177×250

1678588189.jpg/299KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■39318 / ResNo.3) 　Re[3]:20セルシオのリアバンパー
□投稿者/ Ko 　 常連度40%(20回)-(2023/03/15(Wed) 07:11:05) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39316に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39315に返信(Koさんの記事)
    > > ■No39314に返信(Koさんの記事)
    > > > 御世話様です。20後期セルシオのリアバンパーのはずし方を詳しく教えていただきたく思います。宜しくお願いいたします。
    >
    > 私自身は外したことはなく、また手順を示した具体的なやり方も知らず、お役に立てるかわかりませんが、LS400 98-00のサービスマニュアルに展開図はあり、添付させてもらいます。尚、このマニュアルにも、やり方については記されていません。
    >
    > 尚、トランクのカーペットをめくらないと、外せないボルトがあるということがClubLexusで話題になっていた記憶が私にはあります。

    ご丁寧に畏れ入ります。参考になります。有難う御座います。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39309 / 親記事) 　20セルシオのイグニッションコイル
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(15回)-(2023/02/26(Sun) 06:56:28) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期]　

    御世話様です。疑問なのですが、20後期に30前期のイグニションコイルは流用できないものでしょうか？何となく画像をみてると形もにているので、、、
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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■39310 / ResNo.1) 　Re[1]:20セルシオのイグニッションコイル
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(421回)-(2023/03/02(Thu) 10:15:29) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2023/03/02(Thu) 10:46:11 編集(投稿者)
    2023/03/02(Thu) 10:29:56 編集(投稿者)

    ■No39309に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。疑問なのですが、20後期に30前期のイグニションコイルは流用できないものでしょうか？何となく画像をみてると形もにているので、、、

    コネクターが違うので、まずそこがネックですね。

    尚、余り参考になりませんが、7年余り前に、こういうのがクラブレクサスに投稿されています。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/803308-ls400-ignition-coil-upgrades.html

    OPのYodaone氏はこう書いていますが、
    ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
    While physical mounting is the same, the connectors are different, however this does not present an obstacle as the wire harness connector end shells(and terminals) can be swapped out....but will the LS430 coils interface with the 1998-2000 ECU?

    Anyone succesfully transplanted LS430 COP's onto an LS400 or have Denso technical information on old vs.new COP's? Thanks.

    （抄訳）
    寸法的には同じで、コネクターは異なるが、コネクターを替えれば、1998-2000 ECUでLS430のものが使えるのでは？

    誰かこの付け替えに成功した人はいない？　またデンソーの技術情報に新旧の分かるものはない？
    ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

    これに答えられる人は現れず、またYodaone氏も自分で調べて、結果を発表することなく終わっています。

    尚、Yodaone氏は、Likes on 334 と一定の評価を受けている人で、いろいろな実験をしては投稿するのですが、ちょっと非科学的なところがあり、また理路整然としていない投稿や、間違いや尻切れトンボもあったりし、いろいろな人からそれらを指摘されたり、批判されたりです。私自身、Moderator として、彼の投稿にやんわりと注意をしたこともあったりです。また、彼の投稿にはスペルミスが多いのも頂けません。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39311 / ResNo.2) 　Re[1]:20セルシオのイグニッションコイル
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(422回)-(2023/03/02(Thu) 11:01:55) [ID:KhPjPNmo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/98年C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39309に返信(Koさんの記事)
    > 御世話様です。疑問なのですが、20後期に30前期のイグニションコイルは流用できないものでしょうか？何となく画像をみてると形もにているので、、、

    私の個人的見解ですが、
    前世紀の末頃は、Power Mos FETがどんどんと改良されていた時期で、イグナイターもその恩恵を受け始めていた時期です。耐電圧が上がり、ゲート容量が減り、ON抵抗が下がったのに安価に作れるものが出荷されるようになった時期です。20/21後期と30/31ではイグナイターが異なるのは、改良されたPower Mos FETを使うことで、コスト低減でも同程度以上のものが作れるようになったはずです。私が思うに、コネクターを付け替えれば、使えるように思います。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39313 / ResNo.3) 　Re[2]:20セルシオのイグニッションコイル
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(16回)-(2023/03/08(Wed) 15:44:07) [ID:bAbkPVVo]

    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39311に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39309に返信(Koさんの記事)
    > > 御世話様です。疑問なのですが、20後期に30前期のイグニションコイルは流用できないものでしょうか？何となく画像をみてると形もにているので、、、
    >
    > 私の個人的見解ですが、
    > 前世紀の末頃は、Power Mos FETがどんどんと改良されていた時期で、イグナイターもその恩恵を受け始めていた時期です。耐電圧が上がり、ゲート容量が減り、ON抵抗が下がったのに安価に作れるものが出荷されるようになった時期です。20/21後期と30/31ではイグナイターが異なるのは、改良されたPower Mos FETを使うことで、コスト低減でも同程度以上のものが作れるようになったはずです。私が思うに、コネクターを付け替えれば、使えるように思います。

    ご丁寧に有難う御座います❗30のほうが安いのでこんどチャレンジしてみます！
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39298 / 親記事) 　セルシオのメーターの針について
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(9回)-(2022/10/03(Mon) 10:12:38) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
    車両型式:[20/21後期]　

    20後期のセルシオのスピードメーターの針がうごかなくなりました。今までも回転数とスピードメーターの針がうごいたり動かなかったりでした。アクセル踏んでしばらくしたら走ってる速度域まで針が遅れてついてきたりしていました。
    これは針そのものの故障なのでしょうか？メータの接点不良なのでしょうか？スピードセンサーは関係ありますでしょうか？宜しくお願いいたします。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■39300 / ResNo.1) 　Re[1]:セルシオのメーターの針について
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(416回)-(2022/10/05(Wed) 08:43:25) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39298に返信(Koさんの記事)
    > 20後期のセルシオのスピードメーターの針がうごかなくなりました。今までも回転数とスピードメーターの針がうごいたり動かなかったりでした。アクセル踏んでしばらくしたら走ってる速度域まで針が遅れてついてきたりしていました。
    > これは針そのものの故障なのでしょうか？メータの接点不良なのでしょうか？スピードセンサーは関係ありますでしょうか？宜しくお願いいたします。

    メーターが不動になることは古くなるとよくあることで、Clublexus には、
    How to fix your speedo needle when it does not work
    と題したスレッドが立っているくらいです。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/225935-how-to-fix-your-speedo-needle-when-it-does-not-work.html

    私自身もこの経験があり、最初はダッシュボードの上部をドンと叩いて復活させていました。根本的な修理は、メーターを分解して、針の軸の古い潤滑剤を負圧で吸い取り、新しい潤滑剤を少しだけ使います。アメリカにはそれを商売でやっている Tanin Auto という会社もあったりします。私は自分でやりましたが、2度とやりたくないくらい作業でした。古い潤滑剤を除去するには、小型のバキュームポンプも必要ですが、逆に正圧でブローする手もあるようです、でも、スプリングを壊す恐れがあります。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39302 / ResNo.2) 　Re[2]:セルシオのメーターの針について
□投稿者/ Ko 　 常連度20%(11回)-(2022/10/06(Thu) 06:41:14) [ID:bAbkPVVo]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39300に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39298に返信(Koさんの記事)
    > > 20後期のセルシオのスピードメーターの針がうごかなくなりました。今までも回転数とスピードメーターの針がうごいたり動かなかったりでした。アクセル踏んでしばらくしたら走ってる速度域まで針が遅れてついてきたりしていました。
    > > これは針そのものの故障なのでしょうか？メータの接点不良なのでしょうか？スピードセンサーは関係ありますでしょうか？宜しくお願いいたします。
    >
    > メーターが不動になることは古くなるとよくあることで、Clublexus には、
    > How to fix your speedo needle when it does not work
    > と題したスレッドが立っているくらいです。
    > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/225935-how-to-fix-your-speedo-needle-when-it-does-not-work.html
    >
    > 私自身もこの経験があり、最初はダッシュボードの上部をドンと叩いて復活させていました。根本的な修理は、メーターを分解して、針の軸の古い潤滑剤を負圧で吸い取り、新しい潤滑剤を少しだけ使います。アメリカにはそれを商売でやっている Tanin Auto という会社もあったりします。私は自分でやりましたが、2度とやりたくないくらい作業でした。古い潤滑剤を除去するには、小型のバキュームポンプも必要ですが、逆に正圧でブローする手もあるようです、でも、スプリングを壊す恐れがあります。
    有難う御座います。拝見させていただきました。針の固着はかんがえても見なかったです。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39304 / ResNo.3) 　Re[3]:セルシオのメーターの針について
□投稿者/ Yamae 　 皇帝(419回)-(2022/10/06(Thu) 10:19:32) [ID:5BwQ2Fym]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39302に返信(Koさんの記事)
    > ■No39300に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39298に返信(Koさんの記事)
    > > > 20後期のセルシオのスピードメーターの針がうごかなくなりました。今までも回転数とスピードメーターの針がうごいたり動かなかったりでした。アクセル踏んでしばらくしたら走ってる速度域まで針が遅れてついてきたりしていました。
    > > > これは針そのものの故障なのでしょうか？メータの接点不良なのでしょうか？スピードセンサーは関係ありますでしょうか？宜しくお願いいたします。
    > >
    > > メーターが不動になることは古くなるとよくあることで、Clublexus には、
    > > How to fix your speedo needle when it does not work
    > > と題したスレッドが立っているくらいです。
    > > https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/225935-how-to-fix-your-speedo-needle-when-it-does-not-work.html
    > >
    > > 私自身もこの経験があり、最初はダッシュボードの上部をドンと叩いて復活させていました。根本的な修理は、メーターを分解して、針の軸の古い潤滑剤を負圧で吸い取り、新しい潤滑剤を少しだけ使います。アメリカにはそれを商売でやっている Tanin Auto という会社もあったりします。私は自分でやりましたが、2度とやりたくないくらい作業でした。古い潤滑剤を除去するには、小型のバキュームポンプも必要ですが、逆に正圧でブローする手もあるようです、でも、スプリングを壊す恐れがあります。
    > 有難う御座います。拝見させていただきました。針の固着はかんがえても見なかったです。

    参考情報ですが、こういう投稿がみんカラにあったりします。
    https://minkara.carview.co.jp/userid/1731600/car/1284871/2888314/note.aspx

    投稿者のキングセルさんは、こう書かれていて、
    「夏場は室内温度が異常に高く、針が膨張し上昇しない時があります。」

    熱膨張との関係もあるようです。尚、Clublexus には、メーター針不動に関して、紹介させてもらったスレッド以外にもあれこれとあり、怪しい私の英語力でそれらを斜め読みし、要点を拾い上げると、

    １，夏場に発生頻度が上がる。
    ２，ダッシュボード上部を叩いて、ショックを与えると動き出す。
    ３，叩き過ぎると完全に動かなくなる。
    ４，潤滑に使っているオイルが変質して症状を引き起こしているらしい。
    ５，古い潤滑剤を吸い取り、新しいものにすると治るが、新潤滑剤は微量に留めるべき。
    ６，使う潤滑剤は粘性の低く、変質しにくい良質のシリコンオイルが良い。

    私が使ったシリコンオイルは、ここに投稿したように、
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/991599-ls400-2000-speedo-and-tach-work-off-and-on.html
    信越化学のKF96-1000csですが、仕事の関係で入手し易かったという理由もあってのことです。使用後すでに数年が経過していますが、メーターは調子良く動作してくれています。

    針が不動になったとき、メーターの中古品を買って交換したのですが、それも同じ問題があったのと、オドメーターの違いもあって、オリジナルのメーターを分解し、給油し直しました。その後、オリジナルの調子はずっと良いので、中古品は予備とし、物置に入れたままになっています。

    セルシオを長く乗るには、予備部品が必要かと、私はあれこれと買い揃え、懐が軽くなってしまいましたが、オリジナルが酷く壊れるということが今のところは少なく、私の持つ技量でも、大半が修理できてしまっています。
引用返信 [メール受信/OFF]
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