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□投稿者/ ウメ 大司教(173回)-(2015/01/03(Sat) 16:17:20) [ID:OxOlRWv0]
| 県名/補足(年式,Grade):[千葉/USF40 Ver-U] 車両型式:[LS460/600h前期]
jtさん、皆さん、大変ご無沙汰しております。ウメです! 明けましておめでとうございます!(僕は、喪中ですが・・・汗) UCF21から、LS460(USF40)に乗り換えて1年半です。
先程、コイン洗車場で、エンジンが掛からなくなりました。 (電圧が低下しています。エンジンを掛けてください)というエラーメッセージが出て、 しかし、エンジンは掛からない・・・という状態でした。 洗車している最中、1時間くらい、ACC-ON(ナビとか電気がついた状態)にしていたのが悪かったと思います。
バッテリーは、サイズ95、新品にして1年半、その間の走行距離は、6000kmくらいです。
偶然にも隣で洗車していた方に、ケーブルでバッテリーを接続していただき、 エンジンを掛け、そのまま、5kmくらい走行して、イエローハットに。
バッテリー点検してもらうと、電圧は12.75Vで良好だと。
ダイナモが駄目等で、バッテリーが上がったのなら、たかが5kmくらい走って、 12.75Vまで回復するとも思えないのですが。
自宅まで帰って、一度エンジンを切り、掛けたらまた掛かりました。
どういう事なんだろ・・・??? もしかして、エラーメッセージ(電圧が低下しています、エンジンをかけてください)が出ると、 何かのリセットをしないと、エンジンが掛からない仕様なのか? いや、そんな仕組みでは無いはず。
参ったなぁ・・・点検しかないか・・・再発が怖い。泣
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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38853 / ResNo.1) |
Re[1]:LS460電圧低下
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□投稿者/ Yamae キング(304回)-(2015/01/05(Mon) 00:30:30) [ID:LZ2dpmP1]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 車両型式:[20/21後期]
■No38850に返信(ウメさんの記事) > ダイナモが駄目等で、バッテリーが上がったのなら、たかが5kmくらい走って、 > 12.75Vまで回復するとも思えないのですが。 > いや、そんな仕組みでは無いはず。 > > 参ったなぁ・・・点検しかないか・・・再発が怖い。泣 >
ウメさん、私の経験や、デンソーの発電機の実力から判断して、心配無用です。 計算すれば、分かることですが、その発電機は、通常の市内走行でも、軽く1kW近くを発電でき、 5kmを走る時間が10分としても、1/6kWHに近い電力をバッテリーに充電してくれます。 それだけあれば、電圧は正常範囲に入り、セルモーターも10秒程度は回せます。
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■38854 / ResNo.2) |
Re[2]:LS460電圧低下
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□投稿者/ ウメ 大司教(174回)-(2015/01/06(Tue) 20:21:40) [ID:OxOlRWv0]
| 県名/補足(年式,Grade):[千葉/USF40 Ver-U] 車両型式:[LS460/600h前期]
Yamaeさん
レスを、ありがとうございます! あれからは再現せず・・・様子見しています。
■No38853に返信(Yamaeさんの記事) > ■No38850に返信(ウメさんの記事) > > ダイナモが駄目等で、バッテリーが上がったのなら、たかが5kmくらい走って、 > > 12.75Vまで回復するとも思えないのですが。 > > いや、そんな仕組みでは無いはず。 > > > > 参ったなぁ・・・点検しかないか・・・再発が怖い。泣 > > > > ウメさん、私の経験や、デンソーの発電機の実力から判断して、心配無用です。 > 計算すれば、分かることですが、その発電機は、通常の市内走行でも、軽く1kW近くを発電でき、 > 5kmを走る時間が10分としても、1/6kWHに近い電力をバッテリーに充電してくれます。 > それだけあれば、電圧は正常範囲に入り、セルモーターも10秒程度は回せます。 >
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