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■38316 / 親記事) |
UCF21 マルチレス車からの移植。
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□投稿者/ ADVANS NewFace(1回)-(2013/05/28(Tue) 10:38:52) [ID:MbQHxn0F]
| 県名/補足(年式,Grade):[栃木県/UCF21後期C仕様] 車両型式:[20/21後期]
はじめまして。 当方、H11/7のUCF21 C仕様マルチレス(社外2DINナビ付き)に乗っていたのですが、今回廃車することになりました。 次に乗る車を探していたところ、友人からH10/1のUCF21(グレードは良く分かりません。)マルチ付き車を譲ってもらえることになりました。 こちらの過去ログ等拝見させていただいたところ、単純なマルチレス化はほぼ不可能っぽいのですが、マルチレス車からの移植でしたらマルチレス化は可能でしょうか。 また可能でしたら、どこまでを移植すればよろしいでしょうか。 お分かりの方がいましたら、お知恵を拝借させていただきたく書き込みいたしました。 お手数ですがご回答お願い致します。
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■38317 / ResNo.1) |
Re[1]:UCF21 マルチレス車からの移植。
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□投稿者/ Yamae 大司教(187回)-(2013/05/28(Tue) 13:38:09) [ID:kKC0eJKn]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]
■No38316に返信(ADVANSさんの記事) > はじめまして。 > 当方、H11/7のUCF21 C仕様マルチレス(社外2DINナビ付き)に乗っていたのですが、今回廃車することになりました。 > 次に乗る車を探していたところ、友人からH10/1のUCF21(グレードは良く分かりません。)マルチ付き車を譲ってもらえることになりました。 > こちらの過去ログ等拝見させていただいたところ、単純なマルチレス化はほぼ不可能っぽいのですが、マルチレス車からの移植でしたらマルチレス化は可能でしょうか。 > また可能でしたら、どこまでを移植すればよろしいでしょうか。 > お分かりの方がいましたら、お知恵を拝借させていただきたく書き込みいたしました。 > お手数ですがご回答お願い致します。
そのやり方とは少々違いますが、H10 UCF21のマルチを外し、マルチなし車のエアコンコントローラーと、トヨタ純正の NDDN-W56という、ナビを取り付けたことがありますが、一応可能でした。
一応というのは、エアコンもナビも使えるようにはなったものの、一部、目をつむったり(正確には、耳を我慢したり) 思考錯誤の配線や加工を必要としたからです。具体的には、
1、ウーハーを駆動できなくなった。 2、純正スピーカーをそのまま使ったので、低インピーダンスへの対応として、直列に1.8Ωの抵抗を挿入した。 3、エアコンコントローラーはポン付けできたものの、照明のために配線が別途、必要だった。 4、NDDN-W56を付けられるようにする、機構的な加工が必要だった。
エアコンもナビもちゃんと使えるという点では、可能でしたが、抵抗挿入とウーハーなしでは、耳の我慢を強いられることになりました。 これを何とかしようと、自作のデジタルアンプを使って、ウーハーを駆動し、また、2Ωのスピーカーを駆動できる ような改造をNDDN-W56にするか、運転席下の純正アンプを流用してスピーカーを駆動するようにする実験し始めたのですが、他の やるべき仕事が急増し、首が回らなくなってしまいました。また、NDDN-W56のタッチパネルに不具合があって、実験が短時間では 終わりそうもなかったので、マルチを再び装着してしまいました。
NDDN-W56は、MP3が聞ける便利さから、家族が使いたいと言い出し、別の車に装着してしまい、結果として、 購入した、エアコンコントローラーの検証をしただけのこと、というのが現在の状況です。しかし、もし、マルチが故障して エアコンが使えなくなっても、慌てずには済みそうな状況にはなりました。
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