セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■38899 / 親記事) 　20後期セルシオ メーター修理
□投稿者/ ピロ 　 常連度80%(72回)-(2015/08/30(Sun) 14:28:04) [ID:RIh46g8H]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知11年式]　
    車両型式:[20/21後期]　

    本日ディーラー経由でメーター修理し完了してきました。
    メーター内部メイン基盤がダメらしくリンク基盤に交換しました。
    ん～メイン基盤が壊れるってかなりショボいつくりなんですね。
    んで値段は72000円で取り替え工賃込みです。
    走行距離は1キロ？新車状態になります。
    ディーラーから外注へとの事でした。
    故障症状はスピード、タコが動かない。夏場にでる定番故障ですね。

    長く20に乗りたい人への参考にどうぞ
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38900 / ResNo.1) 　Re[1]:20後期セルシオ メーター修理
□投稿者/ Yamae 　 キング(311回)-(2015/08/31(Mon) 21:04:08) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知　H10C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38899に返信(ピロさんの記事)
    > 本日ディーラー経由でメーター修理し完了してきました。
    > メーター内部メイン基盤がダメらしくリンク基盤に交換しました。
    > ん～メイン基盤が壊れるってかなりショボいつくりなんですね。
    > んで値段は72000円で取り替え工賃込みです。
    > 走行距離は1キロ？新車状態になります。
    > ディーラーから外注へとの事でした。
    > 故障症状はスピード、タコが動かない。夏場にでる定番故障ですね。
    >
    > 長く20に乗りたい人への参考にどうぞ

    報告ありがとうございます。直って良かったですね。

    故障原因は内部の低圧電源か、プロセッサー回路の半田付けがらみだったかと思います。
    車屋さんに頼まれて、趣味で直している内に分かってきたことですが、
    90年代末期のトヨタのメーターユニットの幾つかは、低圧電源は熱で、
    プロセッサー回路はヒートサイクルである率壊れる傾向があります。
    その前の世代のものは、殆どが低圧電源の故障というのが、私の経験です。
    殆どが直ってしまうことに私自身驚いていますが、電子回路が増えた初期の車は案外
    直し易いものです。
    ECUの90%以上が、QASを電解液に使った電解コンの劣化と基板の損傷が故障原因で、
    前者だけなら、1時間以内に直せてしまいます。

    ピロさんも自分で直せば、部品代だけで済んだかとは思いますが、
    後の祭りになってしまうので、やめておきましょう。

引用返信 [メール受信/OFF]
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■38869 / 親記事) 　キーレス　最初の数回は無反応
□投稿者/ Yamae 　 キング(305回)-(2015/04/22(Wed) 10:11:55) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知　H10C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    昨年末から、毎日車に乗っている限りは問題なかったのですが、4－5日乗らない日があると、キーレスが機能しないということが起き始めました。

    UNLOCKボタンを２－３回押すと、反応し、その後、その日は、1回押せば大丈夫という状況が1ヶ月くらい続きました。
    しかし、押さないといけない回数が、段々と増え、5回とか6回押さないと、機能しなくなってしまいました。

    電池だろうと思って、交換しようとしたのですが、1616電池が近くの店になく、別の車で、ちゃんと機能していたキーから
    電池を外し、セルシオに入れてみました。でも、結果は変わらずで、やはり数回は押さないと反応しませんでした。

    その後、2ヶ月ほどそれで我慢していたのですが、暖かくなってきたら、押す回数が２－３回で良くなってきました。
    温度に関係するなら、電池だろうと思い、1616電池が入手できたこともあって、交換してみました。
    そうしたら、あっさり、1回で反応するようになりました。ということで、原因は単に電池が弱っていただけのことでした。

    尚、外した電池は無負荷時には2.85Vあり、他車のリモコンではこれでもOKだった理由は、消費電力の違いだったのでしょう。



引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38874 / ResNo.1) 　Re[1]:キーレス　最初の数回は無反応
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(536回)-(2015/05/25(Mon) 11:28:12) [ID:6iQTICss]
    キーレスが近くないと反応しなくなってきたら
    早めの交換が良いですね

    ３０セルシオは２０３２なのですが
    １年程度で交換してますよ
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38843 / 親記事) 　プリクラッシュ装着車にノーマルグリル
□投稿者/ moto 　 常連度20%(5回)-(2014/12/20(Sat) 11:19:15) [ID:ke4a68jy]
    県名/補足(年式,Grade):[Ｈ16年インテリアセレクション]　
    車両型式:[30/31後期]　

    30後期型、メーカーOPでプリクラッシュセーフティが付いています。
    このグリルがどうしても嫌でノーマルグリルに変えた場合
    チェックランプとか付きっぱなしになるでしょうか。
    ノーマルグリル変更可能方法あれば教えて頂きたく。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38844 / ResNo.1) 　Re[1]:プリクラッシュ装着車にノーマルグリル
□投稿者/ HiRo-M 　 ネ申(1104回)-(2014/12/22(Mon) 01:45:27) [ID:17oAYcT3]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
    車両型式:[LS460/600h前期]　

    > チェックランプとか付きっぱなしになるでしょうか。
    > ノーマルグリル変更可能方法あれば教えて頂きたく。

    レーダーに関するコネクタを抜いて、起動時の初期チェックにひっかからなければ大丈夫かと。
    でも、レーダーコンピュータがつながっているのに、エンブレムと通電できなければ、
    通常は警告されると思います。


引用返信 [メール受信/OFF]
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■38842 / 親記事) 　30後期マルチ
□投稿者/ ソータ 　 NewFace(1回)-(2014/12/13(Sat) 16:39:55) [ID:fPyRRLc2]

    車両型式:[30/31前期]　

    こんにちは、30後期のマルチの取り外しについてお尋ねします。
    webに載ってるような説明でマルチを外そうと思います。

    下の段のシートヒーターのパネルを外し、2段目の３つのネジを外してパネルを外し、
    いざチェンジャーへと言うところで奥にある左右２つのボルトが外せません。
    メガネレンチやラチェットでは届かない為、ナットドライバー？を買ってこようと思うのですが、
    このサイズは幾つのものを買えばよいでしょうか？

    分かる方よろしくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38845 / ResNo.1) 　Re[1]:30後期マルチ
□投稿者/ HiRo-M 　 ネ申(1105回)-(2014/12/22(Mon) 01:47:36) [ID:17oAYcT3]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　


    > いざチェンジャーへと言うところで奥にある左右２つのボルトが外せません。
    > メガネレンチやラチェットでは届かない為、ナットドライバー？を買ってこようと思うのですが、> このサイズは幾つのものを買えばよいでしょうか？

    奥のボルトは1回落として行方不明になったHiRo-Mです。

    エクステンションバーというものを買いましょう。
    ラチェットにマジックハンド(死語？)で延長されます。
    ボルトは10mmか12mmかな、メイン部分ですよね。

    落とさないようにね、落とした時の「あちゃー」感は10年経っても覚えています。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38676 / 親記事) 　20後期セルシオ　さよなら
□投稿者/ HIRO 　 NewFace(1回)-(2014/02/12(Wed) 21:17:55) [ID:KvtSjKs9]

    車両型式:[20/21後期]　

    何かとこちらの掲示板には御世話になりました。
    この度家庭の事情で最高の愛車20後期セルシオを降りる事になりました。
    だからと言って、皆様には何も関係の無い事ですが、愛車を手放す事になり、ふと
    こちらの掲示板の事を思い出し書き込みしました。
    jt様はじめ、色々と御知恵をいただきありがとうございました。
    約１０年と言う年月をともにした愛車とも御別れです。
    今回は最悪スクラップ予定です。（涙、涙）
    何か悪いとかではなく、家庭の事情（経費削減）です。

    今はまたセルシオに乗りたいとかは思いません。
    思うなら手放さない。
    考えに考えた結果です。
    寂しい形での書き込みで失礼します。


引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38678 / ResNo.1) 　Re[1]:20後期セルシオ　さよなら
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(509回)-(2014/02/14(Fri) 01:57:43) [ID:gTicRx47]
    残念ですね～

    10年間愛された、車も幸せだったでしょうね

    またいつか、セルシオに乗れる時が来るといいですね～

    SPECIAL KAZU
引用返信 [メール受信/OFF]
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