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| ■37604 / 親記事) |
30前期エンジン警告灯の点灯
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□投稿者/ jinjin NewFace(1回)-(2012/01/03(Tue) 10:56:15) [ID:A83YZJte]
| 県名/補足(年式,Grade):[東京/平成14年9月,C-F 走行27000km]
車両型式:[30/31前期]
良く拝見し参考にしていますが、投稿は初めてです。宜しくお願いいたします。
＜30前期エンジン警告灯の点灯＞
この寒い時期、エンジン警告灯が点灯し、最初はエンジン再始動すると消えました。3日目からは点灯し放しになりました。
現在はお正月期間でディーラー休みのため、点灯のまま走行しています。
このＨＰのトラブルの集計結果を拝見すると、「O2センサー不良」のように思えます。また修理交換は保証期間外のため高額になりそうです。
トラブルのコメント蘭に、
〝ボッシュの汎用センサーで７０００円でなおりました (2011/09/13(火) 13:20/momo)〟 と、ありました。
momoさん、また他の情報をお持ちの皆さん、できるだけ安価に修理する方法をご教示いただけませんか。
宜しくお願いいたします。
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▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
| ■37622 / ResNo.1) |
Re[1]:30前期エンジン警告灯の点灯
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□投稿者/ jinjin NewFace(2回)-(2012/01/04(Wed) 21:32:18) [ID:A83YZJte]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知/平成１４年,Ｃ－Ｆ]
車両型式:[30/31前期]
■No37604に返信(jinjinさんの記事)
自己レスでの実施報告です。ちなみに住所は愛知県です。（東京は誤り）
●バッテリー端子を一旦外し、接続後テストしても警告灯が点灯
●本日ディーラーで見積もりしてもらいました。
１．最初に、診断は無料である事を確認。（知り合いの人は他所で有料だったそう．．．）
２．予想通り、O2センサーの故障と判明（リア右）
３．見積もり・・・10年目の車だけに他の箇所も故障が予想され、全4個の取り換えを決心。
（１）取り換え工賃・・・1個あたり約￥７，３００（4個で約￥３０，０００）
（２）部品・・・フロントは約￥３３，０００/個、リアは約￥３８，０００/個、計約１４０，０００
４．あまりの高額になるので、社外品持ち込みで取り換えしてもらえるよう依頼
●ネット・オークションで社外品を探しました。
１．BOSCHの汎用品は、￥７０００前後で安いがコード接続が必要で、ディーラーに話してみるが難色。
２．BOSCHの車種別カプラーの付いたセンサー（純正品と同等タイプ）を入札（４個で４万円弱）
３．e-Bayで、USAのDENSOのレクサスLS430対応品を調べたが、７０ドル/個くらいであり。 安いけれど実物が良く判らないので断念し、２．の部品に決定。
以上で、４個全部交換して総額７万円弱になりそうです。（通常の純正品だと約１７万）
momoさんのヒントのお陰で、随分とお値打ちで修理が出来そうです。ありがとうございました！
前車のセルシオ１０（後期）の頃からず～っとこのHPを拝見していますが、このサイトの情報の威力にあらためて感服です！
jt さん、ありがとうございます！！
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| ■37624 / ResNo.2) |
Re[2]:30前期エンジン警告灯の点灯
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□投稿者/ jt ネ申(7978回)-(2012/01/04(Wed) 22:10:45) [ID:o5lmaCGn]
http://celsiorup.com/
| 県名/補足(年式,Grade):[東京]
車両型式:[20/21後期]
こんにちは jt です。
■No37622に返信(jinjinさんの記事)
> ■No37604に返信(jinjinさんの記事)
>
> 自己レスでの実施報告です。ちなみに住所は愛知県です。（東京は誤り）
>
> ●バッテリー端子を一旦外し、接続後テストしても警告灯が点灯
>
> ●本日ディーラーで見積もりしてもらいました。
> １．最初に、診断は無料である事を確認。（知り合いの人は他所で有料だったそう．．．）
> ２．予想通り、O2センサーの故障と判明（リア右）
> ３．見積もり・・・10年目の車だけに他の箇所も故障が予想され、全4個の取り換えを決心。
> （１）取り換え工賃・・・1個あたり約￥７，３００（4個で約￥３０，０００）
> （２）部品・・・フロントは約￥３３，０００/個、リアは約￥３８，０００/個、計約１４０，０００
> ４．あまりの高額になるので、社外品持ち込みで取り換えしてもらえるよう依頼
>
> ●ネット・オークションで社外品を探しました。
> １．BOSCHの汎用品は、￥７０００前後で安いがコード接続が必要で、ディーラーに話してみるが難色。
> ２．BOSCHの車種別カプラーの付いたセンサー（純正品と同等タイプ）を入札（４個で４万円弱）
> ３．e-Bayで、USAのDENSOのレクサスLS430対応品を調べたが、７０ドル/個くらいであり。 安いけれど実物が良く判らないので断念し、２．の部品に決定。
>
> 以上で、４個全部交換して総額７万円弱になりそうです。（通常の純正品だと約１７万）
>
> momoさんのヒントのお陰で、随分とお値打ちで修理が出来そうです。ありがとうございました！
> 前車のセルシオ１０（後期）の頃からず～っとこのHPを拝見していますが、このサイトの情報の威力にあらためて感服です！
> jt さん、ありがとうございます！！
今回の事象はディーラーでダイアグ診断してもらわないと判別できなかったです。
お金は掛かってしまいますが、原因が特定できてよかったですね。
よかったら、その後の経過も教えてください。(^^)
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| ■37664 / ResNo.3) |
Re[3]:30前期エンジン警告灯の点灯
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□投稿者/ jinjin NewFace(3回)-(2012/01/29(Sun) 11:59:18) [ID:Wuc6uMgs]
| ■No37624に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
> 今回の事象はディーラーでダイアグ診断してもらわないと判別できなかったです。
> お金は掛かってしまいますが、原因が特定できてよかったですね。
> よかったら、その後の経過も教えてください。(^^)
自己レスでの＜修理実績報告＞です。
某ディーラーさんに交換修理をしていただき、無事エンジンマークも消え、走りも快調です。
●修理費用概算・・・社外品の新品４本と取り換えです。
（１）取り替え工賃・・・車検もお願いしているディーラーさんなので、１割引きになり、１本当たり約￥６，６００（4個で約￥２６，４００）
（２）部品・・・フロントはBOSCH、リアはDENSO製のカプラー付きの純正品同等のものをネット・オークションで入手。総計￥３７，０００
●修理時間・・・１日
●要注意点・・・リアは線が長く、途中でゴムパッキン（？）などで車体に取り付けたりしているが、汎用品はその途中取り付け用ゴムパッキンが付いていないため、現状のものをはがして取り付けていただいた。（技術員の方に大感謝！）→自分で汎用品を付ける場合は、マフラー付近のため、耐熱の結束処理が必要かと思います。
●技術員の方と色々話をし、参考になったこと。
（１）Ｏ２センサーの故障は２０系以降にあるが、センサーの故障ではなく、殆どがヒーターの断線。その場合は温まった頃合いにエンジン再始動すれば警告灯が消え、通常状態になる場合がある。
（２）しかしＯ２センサーが働かないと、ガソリン／空気混合比が適正にされず、燃料過大消費や触媒への悪影響あり。（皆様の投稿記事と同じ内容ですね．．．）
（３）触媒が万一壊れると、こちらのほうが十数万で高いので、Ｏ２センサーの故障は早めに直したほうが無難。
（４）その他の不具合では、１０万ｋｍを超える頃になると、ＶＶＴ－ｉの具合が悪くなり、バルブコントロールの不具合が出てくるケースあり。要注意。
と、いうことで大変勉強になりました。
また今回、当初予算を大幅に節約することもでき、
momoさん／jt さんの情報、そして技術員のご苦労に深く感謝しています。
Ｏ２センサー故障の皆様の参考になれば幸いです。
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| ■39109 / ResNo.4) |
30セルシオ走行時アクセル踏むとカチと音がする
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□投稿者/ naoki NewFace(1回)-(2017/10/23(Mon) 20:43:42) [ID:VF4MdZgG]
| 県名/補足(年式,Grade):[宮城県]
車両型式:[30/31前期]
どなたかお助けください。
30セルシオ前期に乗っています。
先日突然エンジンが走行中に止まりディーラーにて診断
スロットルが開きっぱなしになっていたため
スロットルボディーサッセンブリー交換しました。
最近走行中アクセルから足を離したときカチ
踏み始めた瞬間にもカチと室内に音が聞こえてきます。
ディーラーに出したんですが原因つかめずにいます。
ミッションを疑いミッション専門に修理している業者に確認しましたがミッションではないとのこと。
また
走行中アクセルを離すとエンジンブレーキのようにシフトダウンし
その際に回転数が500回転くらいまで下がってから通常に戻ります。
その原因もアドバイスください
宜しくお願いします
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エンジンの不具合が出ました(43)
