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■38052 / 親記事) |
ダイアグノーシスコード24
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□投稿者/ kuro 常連度20%(6回)-(2012/11/04(Sun) 17:12:49) [ID:xjvfQlSI]
| 県名/補足(年式,Grade):[宮城/1,999年Aタイプ] 車両型式:[20/21後期]
20後期ですがダイアグノーシスコードで24と出て、吸気温度センサー異常の様なのですが吸気温度センサーの場所が解りません。お解りの方、アドバイスお願いします。
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▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■38054 / ResNo.2) |
Re[2]:ダイアグノーシスコード24
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□投稿者/ kuro 常連度20%(7回)-(2012/11/04(Sun) 21:50:29) [ID:xjvfQlSI]
| 県名/補足(年式,Grade):[宮城/1] 車両型式:[20/21後期]
■No38053に返信(Yamaeさんの記事) > ■No38052に返信(kuroさんの記事) > > 20後期ですがダイアグノーシスコードで24と出て、吸気温度センサー異常の様なのですが吸気温度センサーの場所が解りません。お解りの方、アドバイスお願いします。 > > サービス現場もマニュアルの不親切な作り方に混乱があるようで、kuroさんが解らないのも無理はないかと思います。 > > TCCSのコード表に、”吸気温センサー信号系統”と書いてあるのに、実際には、単独で”吸気温センサー”は20/21後期 > には存在しません。 > > では、どこにあるかと言うと、エアフロメーターのブリッジ回路から、吸気温度を検出して、THA(Thermal Ambientの略) > という信号名のものがそうで、エアクリーナーの隣にあります。 > > 添付の資料は、吸気温度に関する修理書からの2箇所のピックアップですが、THAという表記が上側のコード表と > 下側のECUの一部抜き出し部分にもあり、コード24は、THAの異常を示しているということです。 > > エアフロメーターは英語バージョンのマニュアルには、MAF( Mass Air Flow sensor)とあって、私はそう表記して > しまいましたが、9月18日に#38006にて、私の写真入り投稿を見てもらえば、どこにあるか、分かるかと思います。 > この部品は随分と高い部品です。いきなり交換する前に、専用のクリーナーで掃除することをまずはお勧めします。
Yamaeさん
早速の回答ありがとうございます。
やはり、エアフロメーターに組み込まれて居たのですね。
エアフロメーターのソケットを抜くとコード24と31が表示されるので吸気温度センサーは別な所にあると思っていました。
でも、どうしてエアフロメーターのソケットを抜くと31と一緒に24が表示されるのでしょうか?
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■38055 / ResNo.3) |
Re[3]:ダイアグノーシスコード24
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□投稿者/ Yamae 大臣(125回)-(2012/11/04(Sun) 22:33:17) [ID:NTP8SMTZ]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H10年 C] 車両型式:[20/21後期]
■No38054に返信(kuroさんの記事)
> エアフロメーターのソケットを抜くとコード24と31が表示されるので吸気温度センサーは別な所にあると思っていました。 > > でも、どうしてエアフロメーターのソケットを抜くと31と一緒に24が表示されるのでしょうか? エアフロメーターからの空気量の信号もECUに来なくなるからでしょう。 エアフロメーターはブリッジ回路になっていて、そこから、差動増幅器に送られた各信号で空気流量と温度 データを演算してECUに送っています。ソケットを抜けば、流量も温度のデータもECUは得られず、2つの エラーを吐くことになります。
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■38056 / ResNo.4) |
Re[4]:ダイアグノーシスコード24
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□投稿者/ kuro 常連度20%(8回)-(2012/11/04(Sun) 22:49:50) [ID:xjvfQlSI]
| 県名/補足(年式,Grade):[宮城/1] 車両型式:[20/21後期]
■No38055に返信(Yamaeさんの記事) > ■No38054に返信(kuroさんの記事) > > > エアフロメーターのソケットを抜くとコード24と31が表示されるので吸気温度センサーは別な所にあると思っていました。 > > > > でも、どうしてエアフロメーターのソケットを抜くと31と一緒に24が表示されるのでしょうか? > > エアフロメーターからの空気量の信号もECUに来なくなるからでしょう。 > エアフロメーターはブリッジ回路になっていて、そこから、差動増幅器に送られた各信号で空気流量と温度 > データを演算してECUに送っています。ソケットを抜けば、流量も温度のデータもECUは得られず、2つの > エラーを吐くことになります。 > > Yamaeさん
了解です。
取りあえず清掃してみて駄目でしたら、部品は19,100円で高額なので 中古で2,000円前後で有るみたいなので交換します。
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■38061 / ResNo.5) |
Re[5]:ダイアグノーシスコード24
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□投稿者/ kuro 常連度20%(9回)-(2012/11/08(Thu) 22:21:27) [ID:qJNvyBZ2]
| 県名/補足(年式,Grade):[宮城/1,999年Aタイプ]
その後の顛末記です。 エアフロクリーナーががなかったので、取りあえずブレーキクリーナーで清掃してみました。
念入りに何度か吹きかけて奇麗になったのを適当に自然乾燥させて、取り付けたら今度は24と31が出てしまいました。
バッテリーのマイナスアースを外してリセットしてもまた、着くので諦めてヤフオクで中古部品を購入しました。
2日後、届いた中古品は私のよりかなり汚れが凄かったので準備していたエアフロクリーナーで清掃して2時間以上乾かしました。
その後、交換する前にもう一度、ダイアグテストしたらEFI O.Kとなりエラーが出ませんでした。
購入した物も、O.Kでした。
結局、汚れの少ない自車のセンサーを付けることにして、購入した物は予備として保管する事にしました。
もしかしたら、ブレーキクリーナーで清掃したとき、完全に乾燥してなかったのを取り付けたのがエラーの原因だったのでしょう。
今はエンジンの吹け上がりもよく、燃調が良くなって完全燃焼しているのかマフラーから水蒸気がよく出ます。
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■38062 / ResNo.6) |
Re[6]:ダイアグノーシスコード24
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□投稿者/ Yamae 大臣(127回)-(2012/11/08(Thu) 23:28:01) [ID:oNKTMOlV]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]
■No38061に返信(kuroさんの記事)
> エアフロクリーナーががなかったので、取りあえずブレーキクリーナーで清掃してみました。
エアフロクリーナーはエアフロクリーナー以外で掃除すると、ろくなことにはなりませんよ。直後の問題だけでなく 時間が経ってから、現れる問題もあり、暫し、要注意かと思いますが、後で、エアフロクリーナーで清掃したこと で、何とかなったのかも知れません。
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