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■38463 / 親記事) |
ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
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□投稿者/ SPECIAL KAZU 皇帝(477回)-(2013/09/16(Mon) 01:14:37) [ID:Ntp72i6n]
| 県名/補足(年式,Grade):[UCF30]
アライメントに出してきたのですが、どうにもハンドルが常に右に切りながら真っ直ぐ走る感じで???でした。センターもずれていたのですが・・・ 貰ったレポート用紙ではトーインで−1mmで調整はしてありましたが、信用できず・・
で数日、原因を考えていて、ハンドルをまっすぐにして停車時にタイヤの角度を見ると どうにも、走行方面に向かってハの字に開いてる感じ
再度持っていくのも、面倒だし、どうせきちんと調整も出来ないだろうと思い 自分で元は無視して、0から調整しました。
まずはハンドルをまっすぐにして、走行方向にまっすぐ向かうように タイロットの長さを調整。
何度か走行と角度を見ながら調整、最後はタイヤのラインから3mのメジャーを前に引き、その間隔を図りながらまっすぐになるように調整しました。
1mと3mの位置の間隔でで数ミリの誤差なので終了としました、
トーインで−2mmなので 整備書指定は−1mmで(+−1mm)なのでまあ、こんなものかと思い終了
走行するとまずハンドル真っ直ぐで走行出来、ブレーキ時もどちらかに ハンドルが切られることもなくなりました。
ほぼ目利きでの調整なので、だれでも簡単に出来ますよ〜では無いですが 自分的にはドンピシャですね。
元はハの字状態で路面の取られやすい方に取られながら走ってしまい、 多少ハンドルを切りながら走行するような感じになっていたようでした。
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895×805 => 250×224
1379261677.jpg/103KB
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▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■38466 / ResNo.2) |
Re[2]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
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□投稿者/ SPECIAL KAZU 皇帝(478回)-(2013/09/17(Tue) 13:35:06) [ID:Ntp72i6n]
| 県名/補足(年式,Grade):[UCF30]
なるほど、プラスチックテープは持ってないので、近々買ってやってみます
ちなみにタイヤの内側から外側に1本横切る感じで貼る感じですか?
現状、1度の走行で20km程度走行後、タイヤの温度(触った感じですが)は 1輪の左右とも内側と外側が同じぐらい暖かく、中央が多少温度が低い感じですね
もともと20インチのためか、内外減りな感じでタイヤの中央は残ってるのに端が減って交換してます、フロントは30000km程度で交換してますね
Yamaeさん、情報ありがとうございます
SPECIAL KAZU
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■38467 / ResNo.3) |
Re[3]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
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□投稿者/ Yamae 法王(221回)-(2013/09/17(Tue) 16:38:08) [ID:94e0sVeR]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知/ H10 C] 車両型式:[20/21後期]
■No38466に返信(SPECIAL KAZUさんの記事) > ちなみにタイヤの内側から外側に1本横切る感じで貼る感じですか?
はい、タイヤの幅方向にトレッド面をテープで横断させます。 > 現状、1度の走行で20km程度走行後、タイヤの温度(触った感じですが)は > 1輪の左右とも内側と外側が同じぐらい暖かく、中央が多少温度が低い感じですね > > もともと20インチのためか、内外減りな感じでタイヤの中央は残ってるのに端が減って交換してます、フロントは30000km程度で交換してますね
私の場合は16"の純正ホイールにミシュランのPrimacy LCという、ショルダー部の丸いタイヤを履いていて、前輪は、どこも均等に 減りますが、後輪は、SPECIAL KAZUさんとは逆に、中央部がショルダー寄りより、幾分早く減ります。
セルシオでは街乗りでは殆どせず、高速道路や郊外道路での中長距離走行が殆どで、60km以上での走行が多いために、 タイヤの遠心力が効いて、中央部が道路に強めに接することでそうなるようです。
以前、レグノを履いていたときは、中央部もショルダー寄りの部分も、余り差なく減りましたが、タイヤの剛性や ショルダー部の違いによる影響かと思っています。
いずれにせよ、タイヤの内側と外側の減り具合は均等なので、アライメントは特に問題ないと判断しています。
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■38469 / ResNo.4) |
Re[4]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
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□投稿者/ SPECIAL KAZU 皇帝(479回)-(2013/09/18(Wed) 18:59:06) [ID:Ntp72i6n]
| 県名/補足(年式,Grade):[UCF30]
yamaeさんこんばんは
プラスチックテープを探してみたのですが
3Mの物(190BL)は終売で手に入りませんでした
ハーネステープ等とは、違うものなのでしょうか?
通常のビニールテープは流石に粘着も弱く、剥がれて終わりだとは思うのですが・・・?
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■38470 / ResNo.5) |
Re[5]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
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□投稿者/ Yamae 法王(222回)-(2013/09/19(Thu) 08:48:33) [ID:94e0sVeR]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知/ H10 C] 車両型式:[20/21後期]
■No38469に返信(SPECIAL KAZUさんの記事) > yamaeさんこんばんは > > プラスチックテープを探してみたのですが > > 3Mの物(190BL)は終売で手に入りませんでした > > ハーネステープ等とは、違うものなのでしょうか? > > 通常のビニールテープは流石に粘着も弱く、剥がれて終わりだとは思うのですが・・・?
私はヨーロッパで作られている、tesa というプラスチックテープを使っています。 テープの専門店から購入しましたが、一般には売られていないようです。
ビニールテープでもタイヤにかかる負担は分かりますが、プラスチックと違って、変形し易いせいか、砂に近いサイズの小石がテープに 食い込みます。小石の背の方が、テープより高いと、その小石が道路と接するので、テープの減り具合がそこだけ少なく、判断がし辛いこと が起きたりします。でも、見慣れれば減りの傾向は分かるものです。
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■38476 / ResNo.6) |
Re[6]:ハンドルのセンター合わせとタイヤの角度の修正
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□投稿者/ SPECIAL KAZU 皇帝(480回)-(2013/09/28(Sat) 01:43:23) [ID:Ntp72i6n]
| 県名/補足(年式,Grade):[UCF30]
プラスチックテープが入手できず、お試しはできませんでしたが
目測のみで調整して、トーインの前がトータルで−2mmだったのですが
測りながら−1mmに微調整しました。
規定値が-1mmだったので、これでスッキリです
ハンドルのセンターもバッチリです。
Ps,一応チームの子に、トーインを計測出来る様にステンレス製の簡易的な計測器を作成してもらってます。(もちろんタダで・・)
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