セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■38113 / 親記事)  オルタネーター発生電圧のお尋ね
□投稿者/ Yamae   大臣(140回)-(2013/01/14(Mon) 13:07:06) [ID:RYEz37hZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    皆さんのオルタネーターの発生電圧を教えて欲しいのですが、

    1、ライト類を点灯させないで、暖気後アイドリング時の電圧
      a)、ATはニュートラル又はP
      b)、ATはD
    2、走行時 1500rpm

    私のH10年の21後期セルシオは、以下の電圧がシガープラグで得られます。
    1、a)が13.95V前後
      b)が12.5V前後
    2、14.35V前後

    いずれも、約10kmを走行後、さらに数分間、条件の状態を維持して測った値です。
    通常の乗り方では、何ら問題はないのですが、渋滞でアイドリングが長く続くと、12.5Vよりも下がっていく傾向が
    あり、Dに入ったままのアイドリングでは、充電はされていないことが分かります。

    セルシオは電気負荷が多いので、こんなものかと思っているのですが、皆さんはいかがでしょうか?
    過去に所有した、トヨタの車は、どれもが、1、b)の条件で、14.0Vを割ることがなかったので、少々、気になっています。
    尚、シガープラグとバッテリー端子との電位差を調べてみると、1、)bのときは、0.05V程度の差しかなく、シガープラグだから
    低いということは特にないようです。

引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38114 / ResNo.1)  Re[1]:オルタネーター発生電圧のお尋ね
□投稿者/ jt   ネ申(8008回)-(2013/01/14(Mon) 13:37:45) [ID:WGcwH9Mw]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No38113に返信(Yamaeさんの記事)
    > 皆さんのオルタネーターの発生電圧を教えて欲しいのですが、
    >
    > 1、ライト類を点灯させないで、暖気後アイドリング時の電圧
    >   a)、ATはニュートラル又はP
    >   b)、ATはD
    > 2、走行時 1500rpm
    >
    > 私のH10年の21後期セルシオは、以下の電圧がシガープラグで得られます。
    > 1、a)が13.95V前後
    >   b)が12.5V前後
    > 2、14.35V前後
    >
    > いずれも、約10kmを走行後、さらに数分間、条件の状態を維持して測った値です。
    > 通常の乗り方では、何ら問題はないのですが、渋滞でアイドリングが長く続くと、12.5Vよりも下がっていく傾向が
    > あり、Dに入ったままのアイドリングでは、充電はされていないことが分かります。
    >
    > セルシオは電気負荷が多いので、こんなものかと思っているのですが、皆さんはいかがでしょうか?
    > 過去に所有した、トヨタの車は、どれもが、1、b)の条件で、14.0Vを割ることがなかったので、少々、気になっています。
    > 尚、シガープラグとバッテリー端子との電位差を調べてみると、1、)bのときは、0.05V程度の差しかなく、シガープラグだから
    > 低いということは特にないようです。

    そんなものだと思いますよ。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38111 / 親記事)  20後期セルシオ純正マルチの故障
□投稿者/ マガジン   NewFace(3回)-(2013/01/12(Sat) 11:17:12) [ID:KMA0wgo6]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF20後期Bユーロ] 
    車両型式:[20/21後期] 

    いつも初歩的な質問で申し訳ないのですが、
    20後期セルシオ純正マルチですが、エアコンの表示が薄く全く反応がありません。
    他のラジオなどはタッチに反応しています。
    エアコン・ヒーターはマルチ上部のオートや温度調整ボタンで動作は可能です。

    こういった症状の場合、マルチユニット本体交換で直るものでしょうか?
    可能性があるようでしたらオークションでマルチを購入して取り換えしようと思います。

    こういった経験のある方、アドバイスをお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38115 / ResNo.1)  Re[1]:20後期セルシオ純正マルチの故障
□投稿者/ jt   ネ申(8009回)-(2013/01/14(Mon) 13:41:17) [ID:WGcwH9Mw]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No38111に返信(マガジンさんの記事)
    > いつも初歩的な質問で申し訳ないのですが、
    > 20後期セルシオ純正マルチですが、エアコンの表示が薄く全く反応がありません。
    > 他のラジオなどはタッチに反応しています。
    > エアコン・ヒーターはマルチ上部のオートや温度調整ボタンで動作は可能です。
    >
    > こういった症状の場合、マルチユニット本体交換で直るものでしょうか?
    > 可能性があるようでしたらオークションでマルチを購入して取り換えしようと思います。
    >
    > こういった経験のある方、アドバイスをお願い致します。

    液晶表示以外、エアコンそのものが正常に動作しているのであれば、マルチ液晶が故障しているだけです。マルチ交換で治りますよ。

    ※最終的には自己判断/自己責任でお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38119 / ResNo.2)  Re[2]:20後期セルシオ純正マルチの故障
□投稿者/ マガジン   NewFace(4回)-(2013/01/15(Tue) 20:43:22) [ID:KMA0wgo6]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF20後期Bユーロ] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38115に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No38111に返信(マガジンさんの記事)
    > > いつも初歩的な質問で申し訳ないのですが、
    > > 20後期セルシオ純正マルチですが、エアコンの表示が薄く全く反応がありません。
    > > 他のラジオなどはタッチに反応しています。
    > > エアコン・ヒーターはマルチ上部のオートや温度調整ボタンで動作は可能です。
    > >
    > > こういった症状の場合、マルチユニット本体交換で直るものでしょうか?
    > > 可能性があるようでしたらオークションでマルチを購入して取り換えしようと思います。
    > >
    > > こういった経験のある方、アドバイスをお願い致します。
    >
    > 液晶表示以外、エアコンそのものが正常に動作しているのであれば、マルチ液晶が故障しているだけです。マルチ交換で治りますよ。
    >
    > ※最終的には自己判断/自己責任でお願いします。

    jt様、アドバイスを有難うございます。
    オークションで状態が良さそうな物を購入してみようと思います。
    結果がわかり次第、ご報告させて頂きます。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38110 / 親記事)  20後期エアコン不調
□投稿者/ 20後期bユーロ   NewFace(1回)-(2013/01/11(Fri) 10:03:48) [ID:oD5ZvgQG]
    県名/補足(年式,Grade):[長崎県/平成10年式 Bユーロ] 
    車両型式:[20/21後期] 

    はじめまして平成10年式20後期マルチ付きに乗ってます 昨年からですが突然マルチのエアコン画面が作動しなくなりAUTOを付けても暖房がでたり出なかったりします。
    デフォッガーも出たり出なくなったりします ちなみにリアの曇りとりは正常にききます 九州なんで冬はなんとか厚着でしのげますが夏はつらいし修理に出すといくらかかるかわからないんで乗り換えも考えてますが気に入ってるので自分で修理できれば乗りたいと思います。知り合いに聞いたらマルチのコンピューターでは?と言われたんですがマルチもただではないし交換して変わらなければもったいないのでもし同じような症状が出た方いらっしゃったらアドバイスお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38116 / ResNo.1)  Re[1]:20後期エアコン不調
□投稿者/ jt   ネ申(8010回)-(2013/01/14(Mon) 13:45:18) [ID:WGcwH9Mw]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No38110に返信(20後期bユーロさんの記事)
    > はじめまして平成10年式20後期マルチ付きに乗ってます 昨年からですが突然マルチのエアコン画面が作動しなくなりAUTOを付けても暖房がでたり出なかったりします。
    > デフォッガーも出たり出なくなったりします ちなみにリアの曇りとりは正常にききます 九州なんで冬はなんとか厚着でしのげますが夏はつらいし修理に出すといくらかかるかわからないんで乗り換えも考えてますが気に入ってるので自分で修理できれば乗りたいと思います。知り合いに聞いたらマルチのコンピューターでは?と言われたんですがマルチもただではないし交換して変わらなければもったいないのでもし同じような症状が出た方いらっしゃったらアドバイスお願いします。

    質問です。

    「暖房がでたり出なかったり」「デフォッガーも出たり出なくなったり」とは、
    ・吹き出し口から、風が出たり止まったりするのでしょうか?
    ・吹き出てくる風が、温風だったりただの送風ということでしょうか?

    冷房は正常に動作しますか?


引用返信 [メール受信/OFF]

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■38108 / 親記事)  NO_TITLE
□投稿者/ マガジン   NewFace(1回)-(2013/01/10(Thu) 17:01:28) [ID:KMA0wgo6]
    以前20前期でこちらで色々とお世話になっておりました。
    その後、20前期は手放してしまい他車に行き、今回20後期Bユーロで戻ってきました。
    宜しくお願い致します。

    その車についてアドバイスを頂きたいことがあるのですが、
    前ショック辺りより段差でコトコトと異音が発生しています。
    ショックを交換することも考えていますが、できるだけ予算を抑えたく思い、
    ブッシュ類の可能性もあるのかと思っています。
    このような場合、第一に疑う個所はどこでしょうか?
    足回りはノーマルです。

    また神奈川で良心的な修理工場がありましたら紹介して頂けると幸いです。

    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

▽[全レス8件(ResNo.4-8 表示)]
■38121 / ResNo.4)  Re[4]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ Yamae   大臣(143回)-(2013/01/16(Wed) 10:50:45) [ID:RYEz37hZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    補足ですが、木槌を使って、疑われるところを叩くとか、強く揺することで、部位が特定できることがあります。

    このとき、ジャッキアップやリフトアップした状態で行うのではなく、左右輪とも、スロープ等を使って、少なくとも
    15cm位は地面より上がった状態で下に潜って行うことです。危険防止のため、必ず、馬と輪留めを使って作業をしないといけません。
    車検場のように、半地下のピットが利用できれば理想的です。

    セルシオではありませんでしたが、この方法で、ストラット上部の固定螺子の緩みを私は見つけたことがありました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38141 / ResNo.5)  Re[5]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ マガジン   常連度20%(6回)-(2013/01/31(Thu) 01:33:37) [ID:fJ8p0RQ0]

    車両型式:[20/21後期] 

    No38121に返信(Yamaeさんの記事)
    > 補足ですが、木槌を使って、疑われるところを叩くとか、強く揺することで、部位が特定できることがあります。
    >
    > このとき、ジャッキアップやリフトアップした状態で行うのではなく、左右輪とも、スロープ等を使って、少なくとも
    > 15cm位は地面より上がった状態で下に潜って行うことです。危険防止のため、必ず、馬と輪留めを使って作業をしないといけません。
    > 車検場のように、半地下のピットが利用できれば理想的です。
    >
    > セルシオではありませんでしたが、この方法で、ストラット上部の固定螺子の緩みを私は見つけたことがありました。

    yamae様、他の皆様、アドバイスを有難う御座います。

    途中経過報告ですが、ショップにてまず最初にスタビリンクが怪しいとのことで、新品交換しました。
    結果はコトコト音はやや小さくなったのですが、まだ段差でコトコトと音が出ます。
    次はストラット一式と思うのです、その前に低予算でオススメはありますか?
    やはりスタビブッシュでしょうか?

    また、ストラット交換の場合Bユーロの場合はショック・スプリングなど専用品なのでしょうか?
    ヤフオクで探そうかと思っております。
    品番等、わかれば教えてください。

    この段差での異音を直された方等、アドバイスを宜しくお願い致します。


引用返信 [メール受信/OFF]
■38142 / ResNo.6)  Re[6]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ Yamae   大臣(147回)-(2013/02/01(Fri) 13:03:51) [ID:RYEz37hZ]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No38141に返信(マガジンさんの記事)

    > 途中経過報告ですが、ショップにてまず最初にスタビリンクが怪しいとのことで、新品交換しました。
    > 結果はコトコト音はやや小さくなったのですが、まだ段差でコトコトと音が出ます。
    > 次はストラット一式と思うのです、その前に低予算でオススメはありますか?
    > やはりスタビブッシュでしょうか?

    ストレスを受けるエネルギーから考慮すると、スタビリンクより、スタビブッシュの方が先に劣化すると私は思います。
    スタビブッシュの劣化を簡単にチェックするには、摺動部にシリコンスプレーを吹き付けてみることです。CRC-556でも
    分かりますが、その後の劣化が急に進みます。

    ここは、経験豊富な、SPECIAL KAZUさんのご意見に期待したいところです。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38146 / ResNo.7)  Re[7]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ SPECIAL KAZU   皇帝(456回)-(2013/02/01(Fri) 22:31:15) [ID:IBgiFjyb]
    県名/補足(年式,Grade):[30セル] 


    呼ばれたので来ました〜

    音なので聞けば大体見当もつくんですがコトコトだと?

    単にドライバーを一本エンジンルームに落としてても、そんな感じですし
    走行距離も不明なので走行毎の予測もつかないのですが、
    タイヤがきちんと着いていなくても、ガタっとずれが出ますね

    スタビライザーリンクで小さくなったのであれば、スタビブッシュもあり得ますが、そんなにガタガタにならない気もします(安いので、まず交換する方がいい)

    予想で回答すると↓可能性の高い順

    @1系と違って2系から経費削減でストラットの結合部分が安価なゴムブッシュ
    に変わってしまい、そこの耐久性がなく良くガタが出るみたいです。
    ストラットゴムブッシュですね
    1系はすごく凝ったもので交換は余り必要のなかった部品

    Aエンジンマウント、ミッションマウントこの辺が切れてきても
    停車時にずれたりするので音が出ると思います

    Bタイロッドエンドも冬は中のグリスが硬くなってしまい、潤滑が追いつかず
    ガタの出やすい部分です
    (エンドのゴム部分を開けてグリスアップして音が無くなればココですね)

    Bの他、ジョイント部分はゴムの中にシリコングリスの固くならないような物を入れとくと潤滑と、寿命延長の為、良いともいますよ、自分なら下潜って簡単に出来ますね

    頼んだ場合には工賃のみ、かと思います。無理やりやればゴムが切れるので交換になりますが・・・

    他には、エアコン吹き出し口などに、子供がなんか入れちゃった場合なんかもコトっとなると思います。

    走行しながら、どういう状況で鳴るのかを確認していき、場所の特定をしていったほうがいい気がします。

    何しろ、情報が少ないので、有り得る所だらけです。

    PS,バネサス特有の物でしたら、残念ですがエアサスしか乗ってないので解りません

    大して参考に成らない回答ですね〜スミマセン

    SPECIAL KAZU
引用返信 [メール受信/OFF]
■38159 / ResNo.8)  Re[8]:NO_TITLE ショック辺りの異音について
□投稿者/ マガジン   常連度20%(7回)-(2013/02/06(Wed) 20:36:00) [ID:GQ5OEvBe]

    車両型式:[20/21後期] 

    No38146に返信(SPECIAL KAZUさんの記事)
    > 呼ばれたので来ました〜
    >
    > 音なので聞けば大体見当もつくんですがコトコトだと?
    >
    > 単にドライバーを一本エンジンルームに落としてても、そんな感じですし
    > 走行距離も不明なので走行毎の予測もつかないのですが、
    > タイヤがきちんと着いていなくても、ガタっとずれが出ますね
    >
    > スタビライザーリンクで小さくなったのであれば、スタビブッシュもあり得ますが、そんなにガタガタにならない気もします(安いので、まず交換する方がいい)
    >
    > 予想で回答すると↓可能性の高い順
    >
    > @1系と違って2系から経費削減でストラットの結合部分が安価なゴムブッシュ
    > に変わってしまい、そこの耐久性がなく良くガタが出るみたいです。
    > ストラットゴムブッシュですね
    > 1系はすごく凝ったもので交換は余り必要のなかった部品
    >
    > Aエンジンマウント、ミッションマウントこの辺が切れてきても
    > 停車時にずれたりするので音が出ると思います
    >
    > Bタイロッドエンドも冬は中のグリスが硬くなってしまい、潤滑が追いつかず
    > ガタの出やすい部分です
    > (エンドのゴム部分を開けてグリスアップして音が無くなればココですね)
    >
    > Bの他、ジョイント部分はゴムの中にシリコングリスの固くならないような物を入れとくと潤滑と、寿命延長の為、良いともいますよ、自分なら下潜って簡単に出来ますね
    >
    > 頼んだ場合には工賃のみ、かと思います。無理やりやればゴムが切れるので交換になりますが・・・
    >
    > 他には、エアコン吹き出し口などに、子供がなんか入れちゃった場合なんかもコトっとなると思います。
    >
    > 走行しながら、どういう状況で鳴るのかを確認していき、場所の特定をしていったほうがいい気がします。
    >
    > 何しろ、情報が少ないので、有り得る所だらけです。
    >
    > PS,バネサス特有の物でしたら、残念ですがエアサスしか乗ってないので解りません
    >
    > 大して参考に成らない回答ですね〜スミマセン
    >
    > SPECIAL KAZU

    SPECIAL KAZU様、yanae様いろいろと有難う御座います。
    とりあえず価格の安いブッシュ類を交換してみようと思います。
    結果が分かり次第、こちらに報告させていただきますので、
    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF]

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■38099 / 親記事)  20後期 イモビ設定
□投稿者/ セル   常連度60%(40回)-(2013/01/03(Thu) 11:38:44) [ID:mRHRRczQ]
    こんにちは。
    20後期のキーレスについてなのですが、中古のキーレスのイモビを設定しなおすことって可能でしょうか?
    社外スターター取り付けに為にユニットのみで対応できると助かるのですが・・・・
    どなたかお願いします。
引用返信 [メール受信/OFF]






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