セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■38286 / 親記事) 　エンジンチェックランプ
□投稿者/ ３０後期仕様 　 NewFace(1回)-(2013/05/21(Tue) 01:48:15) [ID:Qrvzmdu3]
    県名/補足(年式,Grade):[福岡県/Ｃインテリアセレクション]　
    車両型式:[30/31前期]　

    こんばんは。

    以前２１後期に乗っていた時は、こちらの皆さんへ大変お世話になった者です。

    その後３０前期へ乗り換え、トラブルがあってもなんとか自分で解決してきたのですが、今回どうしても解決できずまたお世話になろうと思い書き込みをさせていただきました。

    初めの原因は３０系定番のＯ２センサーだったのですが、助手席側前方のセンサーが悪くなり韓国製？（某オークションにて購入）の物に交換しました。

    その後点灯していたチェックランプは消えたのですが、走行していると再度点灯、エンジンを掛けなおすと消灯→走行中点灯。テスターで確認すると、交換した場所のＯ２センサー異常。
    その後、補償にて新品のＯ２センサー（韓国製？）に交換するも症状は変わらず。

    どうしてもチェックランプが消したかったので、トヨタ純正に交換。
    ですが同じ症状が出てしまい、テスターで確認すると、また交換した場所のＯ２センサー不具合。

    チェックランプの点くタイミングはバラバラで、テスターで消した後は２時間ほど高速走行しても点かず、その後２時間ほど停車後に再度高速走行するとランプ点灯。
    今は始動後に少し乗ると点いてしまう状態です。

    エンジンチェックランプはかなりストレスとなっており、どうしても消したいため（３回もＯ２を交換したので出来れば自分で）、プラグなどを交換してみようかと思いましたが、こちらの皆さんの意見を参考にして部品を交換していき、原因を突き止めたいと思い書き込みをさせていただきました。
    どなたか同じような症状になった方や、原因のわかる方、お力を貸していただければ助かります。

    長文になってしまい申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス32件(ResNo.28-32 表示)]
■38573 / ResNo.28) 　Re[9]:エンジンチェックランプ
□投稿者/ Yamae 　 法王(251回)-(2013/11/21(Thu) 10:08:28) [ID:Duj2rZBc]

    車両型式:[20/21後期]　

    2013/11/21(Thu) 17:12:05 編集(投稿者)

    ■No38572に返信(３０後期仕様 さんの記事)
    > やっとプラグ交換を行いました。
    > ＮＧＫのイリジウムタフを使用しました。
    > 結果は、ダメでした。

    P130が出ているということは、暖気後、O2センサーが、0.3Vに満たない電圧しか出していないか、その電圧をECUが検知できないということです。
    O2センサーの電圧を測れないような情けないショップとは付き合わず、別のショップを探しましょう。
    私なら、自分でセンサー出力に電圧計を当てて測るのですけどね。

    本当に、0.3V未満か、ECUが検知できていないかで、初めて次のステップが決められます。闇雲にあれこれやっても、金と時間の無駄になるばかりです。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38589 / ResNo.29) 　Re[10]:エンジンチェックランプ
□投稿者/ Yamae 　 法王(255回)-(2013/12/01(Sun) 09:53:55) [ID:3JbAkrGN]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知　H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38573に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2013/11/21(Thu) 17:12:05 編集(投稿者)
    >
    > ■No38572に返信(３０後期仕様 さんの記事)
    > > やっとプラグ交換を行いました。
    > > ＮＧＫのイリジウムタフを使用しました。
    > > 結果は、ダメでした。
    >
    > P130が出ているということは、暖気後、O2センサーが、0.3Vに満たない電圧しか出していないか、その電圧をECUが検知できないということです。
    > O2センサーの電圧を測れないような情けないショップとは付き合わず、別のショップを探しましょう。
    > 私なら、自分でセンサー出力に電圧計を当てて測るのですけどね。
    >
    > 本当に、0.3V未満か、ECUが検知できていないかで、初めて次のステップが決められます。闇雲にあれこれやっても、金と時間の無駄になるばかりです。
    >

    O2センサーの電圧の測り方の資料がありました。
    添付資料は、30後期でも多分、有効かと思います。
721×309 => 250×107

1385859235.jpg/27KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38592 / ResNo.30) 　Re[11]:エンジンチェックランプ
□投稿者/ ３０後期仕様 　 常連度20%(7回)-(2013/12/02(Mon) 02:16:27) [ID:Qrvzmdu3]
    県名/補足(年式,Grade):[福岡県/Ｃインテリアセレクション]　
    車両型式:[30/31前期]　

    Yamae様


    貴重な情報をありがとうございます。


    こちらは３０セルシオですと、運転席足元にある、OBDポートになるのでしょうか？

    無知なためご迷惑おかけしますが、教えていただけると助かります。


1024×768 => 250×187

Diagnosis_S2000_005.jpg/67KB
引用返信 [メール受信/OFF]
■38593 / ResNo.31) 　Re[12]:エンジンチェックランプ
□投稿者/ Yamae 　 法王(256回)-(2013/12/02(Mon) 11:41:04) [ID:3JbAkrGN]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38592に返信(３０後期仕様 さんの記事)
    > Yamae様
    >
    >
    > 貴重な情報をありがとうございます。
    >
    >
    > こちらは３０セルシオですと、運転席足元にある、OBDポートになるのでしょうか？
    >
    > 無知なためご迷惑おかけしますが、教えていただけると助かります。

    OBDポートではなく、エンジンルーム内のダイアグコネクタです。
    また、30後期なら、OBD-IIに準拠しており、20ドル以下で買えるELM-327を使っても、O2センサーの電圧は読めるはずです。

    実は私が出入りしているショップの複数で、O2センサーの電圧を測るという概念すら持っている人がおらず、
    私が実演して、やっと理解がされました。それらのショップは、ハイブリッド車の車検も断っているような状況で、
    電子制御を解する人のいないショップは、遅かれ早かれ、淘汰されていくでしょう。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38596 / ResNo.32) 　Re[13]:エンジンチェックランプ
□投稿者/ ３０後期仕様 　 常連度20%(9回)-(2013/12/03(Tue) 02:26:12) [ID:Qrvzmdu3]
    県名/補足(年式,Grade):[福岡県/Ｃインテリアセレクション]　
    車両型式:[30/31前期]　

    ■No38593に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No38592に返信(３０後期仕様 さんの記事)
    > > Yamae様
    > >
    > >
    > > 貴重な情報をありがとうございます。
    > >
    > >
    > > こちらは３０セルシオですと、運転席足元にある、OBDポートになるのでしょうか？
    > >
    > > 無知なためご迷惑おかけしますが、教えていただけると助かります。
    >
    > OBDポートではなく、エンジンルーム内のダイアグコネクタです。
    > また、30後期なら、OBD-IIに準拠しており、20ドル以下で買えるELM-327を使っても、O2センサーの電圧は読めるはずです。
    >
    > 実は私が出入りしているショップの複数で、O2センサーの電圧を測るという概念すら持っている人がおらず、
    > 私が実演して、やっと理解がされました。それらのショップは、ハイブリッド車の車検も断っているような状況で、
    > 電子制御を解する人のいないショップは、遅かれ早かれ、淘汰されていくでしょう。


    OBD-IIから読めるということは、ディーラーで読めないとおかしいということでしょうか？
    もしそうでしたら、オイル交換のついでにもう一度しつこく頼んでみます。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38285 / 親記事) 　yamaeさんへ
□投稿者/ メタル 　 常連度40%(21回)-(2013/05/20(Mon) 20:52:41) [ID:DoCoMo/F01A(c100;TB;W24H17)]

    車両型式:[20/21後期]　

    こんばんは。このよう書き込みは不適切かもしれないですがよろしくお願いします。以前ATのオイルパンパッキンを発注したとの記事を読みましたが、私もストレーナーの清掃をしたいとおもっています。そこでパッキンが余っていれば譲っていただくことは出来ないでしょうか？自分で発注しようかと思いましたが英語が全然分からなくて断念しました。よろしければよろしくお願いします。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]
■38288 / ResNo.1) 　Re[1]:yamaeさんへ
□投稿者/ Yamae 　 大司教(181回)-(2013/05/21(Tue) 10:43:52) [ID:kKC0eJKn]
http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/8828481.html
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38285に返信(メタルさんの記事)
    > こんばんは。このよう書き込みは不適切かもしれないですがよろしくお願いします。以前ATのオイルパンパッキンを発注したとの記事を読みましたが、私もストレーナーの清掃をしたいとおもっています。そこでパッキンが余っていれば譲っていただくことは出来ないでしょうか？自分で発注しようかと思いましたが英語が全然分からなくて断念しました。よろしければよろしくお願いします。

    はい、余っています。私のATはその後、漏れもなく、順調そのものです。メタルさんにお譲りできますが、
    メールアドレスを出すと、スパムメールの嵐になり兼ねないので、URLの私のブログのコメント欄に連絡先を書き込んでもらうと
    連絡がとり易いかと思います。コメントは私が承認しない限り、公開されないので安心かと思います。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38298 / ResNo.2) 　Re[1]:yamaeさんへ
□投稿者/ Yamae 　 大司教(184回)-(2013/05/24(Fri) 00:01:49) [ID:kKC0eJKn]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　


    メタルさん、コメント欄に書き込んでもらった、docomoのメールアドレスをコピーペーストして、私よりメールしましたが、
    host docomo.co.jp[124.40.28.9] said: 553 5.3.0... User unknown (in reply to RCPT TO command)
    とユーザー不明という、メッセージが帰ってきてしまいました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38303 / ResNo.3) 　Re[2]:yamaeさんへ
□投稿者/ メタル 　 常連度40%(22回)-(2013/05/24(Fri) 22:15:09) [ID:DoCoMo/F01A(c100;TB;W24H17)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんばんは。申し訳ありません。こちらにメールください。あまり使わないので迷惑メールは来ても困らないので笑
    rattbon@yahoo.co.jp

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON]
■38560 / ResNo.4) 　Re[3]:yamaeさんへ
□投稿者/ メタル 　 常連度40%(24回)-(2013/11/10(Sun) 13:43:34) [ID:zROMZlhE]
    こんにちは。メタルです。お久しぶりです。報告遅くなりすみません。yamaeさんから譲ってもらったパッキン使用の報告ですが、漏れもなく快調です。ストレーナーは清掃し組み付けましたが相当細かいメッシュでした。メッシュ部分に液体ガスケットの細かいカスと鉄粉が付着していました。やはり液体だと組み立て工場でマシンで塗りつけても多少ははみ出してカスが出るようです。心配なのはヘドロみたいなグレー色のカスもオイルパンの底に蓄積があったのと細かい鉄の粒粒がたくさんストレーナーやマグネットについていたことです。ギヤの磨耗でしょうか。多少は粒粒があるのが普通なのか分からないのでなんとも言えませんが心配です。今のところ順調に変速していますので大丈夫だと願いたいです。それにしてもyamaeさん、掲示板の皆さんありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38561 / ResNo.5) 　Re[4]:yamaeさんへ
□投稿者/ Yamae 　 法王(249回)-(2013/11/10(Sun) 17:18:22) [ID:n1LynPO2]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知県／H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38560に返信(メタルさんの記事)
    > こんにちは。メタルです。お久しぶりです。報告遅くなりすみません。yamaeさんから譲ってもらったパッキン使用の報告ですが、漏れもなく快調です。ストレーナーは清掃し組み付けましたが相当細かいメッシュでした。メッシュ部分に液体ガスケットの細かいカスと鉄粉が付着していました。やはり液体だと組み立て工場でマシンで塗りつけても多少ははみ出してカスが出るようです。心配なのはヘドロみたいなグレー色のカスもオイルパンの底に蓄積があったのと細かい鉄の粒粒がたくさんストレーナーやマグネットについていたことです。ギヤの磨耗でしょうか。多少は粒粒があるのが普通なのか分からないのでなんとも言えませんが心配です。今のところ順調に変速していますので大丈夫だと願いたいです。それにしてもyamaeさん、掲示板の皆さんありがとうございました。

    メタルさん、報告をありがとうございます。やはり、液体ガスケットのカスはストレーナーにありましたか。
    ヘドロみたいなグレー色のカスは、クラッチの剥がれたものだと思いますが、私の場合も、幾分ありましたが、薄っすらとあっただけでした。
    どの程度かを定量的に示すのは難しいのですが、指で、オイルパンの底をなぞると、指の跡が何とか分かる程度で、厚みとしてはコンマ何ミリという
    レベルでした。余り多いと、クラッチが磨り減りが多いということになります。

    尚、このガスケットは取り付け後、1ヶ月くらいで、もう一度、軽く増し締めすると良いと思います。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38279 / 親記事) 　O2センサー
□投稿者/ メタル 　 常連度20%(19回)-(2013/05/17(Fri) 21:52:03) [ID:DoCoMo/F01A(c100;TB;W24H17)]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんばんは。20後期ですが、安い社外のo2センサーを買おうかと思ってるのですが、四つとも共通でしょうか？同じものを買えば大丈夫でしょうか？よろしくお願いします。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38280 / ResNo.1) 　Re[1]:O2センサー
□投稿者/ 一番南のセルシオ 　 NewFace(2回)-(2013/05/17(Fri) 22:35:19) [ID:EMefn6N4]
    県名/補足(年式,Grade):[沖縄　H12年式]　
    車両型式:[30/31前期]　

    ■No38279に返信(メタルさんの記事)
    > こんばんは。20後期ですが、安い社外のo2センサーを買おうかと思ってるのですが、四つとも共通でしょうか？同じものを買えば大丈夫でしょうか？よろしくお願いします。

    メタルさん始めまして！こんばんわm(__)m
    確か20系は30系と一緒で左右一緒のO2センサーだと思うのですが、Fパイプとエキマニ側で長さが違った気がします。20系はFパイプ側が長かったような気が…(・・;)

    ただ私もO2センサーを3回程交換しましたが・・・室内をバラすのに大変な労力でした。。。

    でも大変良い勉強になりますし、組みあがった時はとても嬉しいです。
    曖昧な知識ですみません。。。バラし始めたら一気に交換出来ると思います。

    是非頑張ってみて下さい！！
引用返信 [メール受信/OFF]
■38284 / ResNo.2) 　Re[2]:O2センサー
□投稿者/ メタル 　 常連度40%(20回)-(2013/05/20(Mon) 20:40:26) [ID:DoCoMo/F01A(c100;TB;W24H17)]

    車両型式:[20/21後期]　

    こんばんは。ありがとうございます。注文しました。交換は内装を結構ばらさいといけないみたいですね。頑張ってみます！

    (携帯)
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■38278 / 親記事) 　30前期　パワーウインドートラブルです。。。
□投稿者/ 一番南のセルシオ 　 NewFace(1回)-(2013/05/17(Fri) 20:44:53) [ID:fbhp7n3q]
    県名/補足(年式,Grade):[平成12年式　Cタイプ]　
    車両型式:[30/31前期]　

    初めましてm(__)m

    いつも拝見して勉強させて頂いています。
    今回どうしても分からない状況になったので、教えて頂けたら有難いです。

    30前期のCタイプ(H12年11月)の後席右側のパワーウインドーが開かなくなりました。
    前々から開くときと開かない時はあったのですが、昨日(大雨)から1度だけ反応があり全閉をしてから全く動かなくなり、今日バラしてみたのですが・・・

    運転席及び、後席右のパワーウインドースイッチを押すと下げる場合はドアコンピューターからカチッと音がします。スイッチを上げるとモーターとドアコンピューターの両方からカチッと音がします。

    モーターを叩いてみたり配線を触ったりしたのですが、窓は無反応でした。
    ただスイッチの窓を閉める方向へ上げると少し窓に振動があり、上げる方向だけは動いている感じでもしかするとモーターかレギュレーター以外の不具合でしょうか？

    少しドアコンピューターも怪しいと思っているのですが、なにぶんど素人なもので・・・^^;

    ご指導お願い致しますm(__)m
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38281 / ResNo.1) 　Re[1]:30前期　パワーウインドートラブルです。。。
□投稿者/ Yamae 　 大司教(180回)-(2013/05/18(Sat) 00:00:17) [ID:kKC0eJKn]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　


    ■No38278に返信(一番南のセルシオさんの記事)

    > モーターを叩いてみたり配線を触ったりしたのですが、窓は無反応でした。
    > ただスイッチの窓を閉める方向へ上げると少し窓に振動があり、上げる方向だけは動いている感じでもしかするとモーターかレギュレーター以外の不具合でしょうか？

    モーターの内部ショートのように感じます。
    モーターへのコネクタを外して、モーターの内部抵抗値を測ってみると分かるかと思います。
    ブラシ粉でモーターのコミュテーター部がコテコテになっていませんか？
引用返信 [メール受信/OFF]
■38282 / ResNo.2) 　Re[2]:30前期　パワーウインドートラブルです。。。
□投稿者/ 一番南のセルシオ 　 NewFace(3回)-(2013/05/18(Sat) 06:24:44) [ID:e2KkcYC3]
    県名/補足(年式,Grade):[沖縄　平成12年式]　
    車両型式:[30/31前期]　

    > モーターの内部ショートのように感じます。
    > モーターへのコネクタを外して、モーターの内部抵抗値を測ってみると分かるかと思います。
    > ブラシ粉でモーターのコミュテーター部がコテコテになっていませんか？

    Yamae様初めましてm(__)m
    ご回答ありがとうございます。
    モーター内部のショートですか・・・ありえそうです。
    今日か明日にでももう一度バラしてみて確認してみます。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38283 / ResNo.3) 　Re[3]:30前期　パワーウインドートラブルです。。。
□投稿者/ 一番南のセルシオ 　 NewFace(4回)-(2013/05/18(Sat) 12:36:50) [ID:Sp3pSstA]
    県名/補足(年式,Grade):[沖縄　]　
    車両型式:[30/31前期]　

    早速、仕事の合間にバラそうと内装を外して確認の為にスイッチを押すと・・・

    窓開いてしまいました…(-_-;)

    しかしまたオープン方向には固着…
    窓を閉める行為には全く支障が出ずに、すぐに閉まります。
    何度かスイッチを下げる方向へ連打押しをすると、50回～100回に1回だけ窓が開きます。

    スイッチは予備を付けて確認しましたが、スイッチの故障ではないようです。

    仕事の合間なので、ここまでの作業で一旦戻しました。

    結果としては窓を閉めるには問題なく閉まり、オートも問題ありません。

    断線の可能性とも思ったのですが、全開に窓を開けた状態でスイッチを開ける方向に押すとモーターから「カチッ」と反応があるのですが、途中まで閉めている状態でスイッチを押すと無反応で、50回～100回に1回くらい反応した時に窓が開きます。

    うーん・・・。。。
    仕事サボりたい・・・(T_T)
640×480 => 250×187

2.jpg/96KB
引用返信 [メール受信/ON]
■38294 / ResNo.4) 　Re[4]:30前期　パワーウインドートラブルです。。。
□投稿者/ 一番南のセルシオ 　 常連度20%(6回)-(2013/05/22(Wed) 14:37:36) [ID:AprxACFh]
    県名/補足(年式,Grade):[沖縄　H12年式　Cタイプ]　
    車両型式:[30/31前期]　

    結果報告

    レギュレーターを注文して今日交換しようと脱着前に新しいレギュレーターに繋いでみると・・・。
    下げるほうには動きません(-_-;)

    試しに左リヤドアのドアコンピューターを外して、右に付けてみると何事もなく動きました。
    MPXドアコンピューター不良でした。

    意外に高いのでビックリしましたが、先ほど注文しました。
    新しいレギュレーターは予備にします。

    大変ご面倒をお掛け致しました。
    Yamae様ありがとうございましたm(__)m
640×480 => 250×187

1369201056.jpg/88KB
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38275 / 親記事) 　教えてください
□投稿者/ らぶ 　 NewFace(1回)-(2013/05/14(Tue) 21:52:00) [ID:Mc5O1YPY]
    県名/補足(年式,Grade):[大分県/平成９年]　
    車両型式:[20/21前期]　

    jtさん始めみなさん御無沙汰しております

    先日jtさんに個人的に質問したところ不具合が直り放置していたんですが再発
    いよいよ直る感じも無く(^^ゞ修理に着手しようとしています
    恐らくMPXボディCPUだと過去ログみて思うのですが今一度質問させてください

    現状キーレスで解錠するとDOORランプ（ウェルカム）が点灯しません
    ドア開でも点きません

    DOOR　×
    カーテシ×
    キーシリンダーランプ？×

    半ドア警告はすべてのドアでメーター内点灯します
    ポーンポーンって音もします
    エンジンOFFだと全く点かないけれど
    エンジンをかけてドアを開けると一瞬だけ点きます

    それとマルチのナビだけが立ち上がりません

    過去ログを見てバッテリー後ろのJPボックス？内のヒューズは目視点検しましたが
    異常無し
    バッテリー－を外しリセットもしましたが効果なし
    ただこの後走り出したら　エアコンのFデフォッガーのランプが点滅し長押ししたら復帰
    　その後アラームのようなピピピと言う音がしばらく鳴っていましたが３分くらい放置したら音が消えたのでそのままです

    エアコンは正常に作動しますがナビだけがCELSIORという画面のままです

    いつからナビが立ち上がらなかったのかは不明でしたが少なからずDOORランプが
    点かなくなる前は正常でした

    関連はあるのでしょうか？

    こんな説明でわかりますか？(^^ゞ

    jtさん始めとするセルシオ知識熟知されてる皆様よろしくお願いいたします

    また出来ましたらMPXボディCPUの品番
    また交換した場合の弊害？があれば教えてください

    よろしくお願いいたします
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38276 / ResNo.1) 　Re[1]:教えてください
□投稿者/ Yamae 　 大司教(179回)-(2013/05/15(Wed) 10:43:58) [ID:kKC0eJKn]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38275に返信(らぶさんの記事)
    > 恐らくMPXボディCPUだと過去ログみて思うのですが今一度質問させてください
    >
    > 現状キーレスで解錠するとDOORランプ（ウェルカム）が点灯しません
    > ドア開でも点きません
    >
    > DOOR　×
    > カーテシ×
    > キーシリンダーランプ？×
    >
    > 半ドア警告はすべてのドアでメーター内点灯します
    > ポーンポーンって音もします
    > エンジンOFFだと全く点かないけれど
    > エンジンをかけてドアを開けると一瞬だけ点きます

    それらの状況からすると、原因はMPXボディーコンピューターの故障だと私は思います。
    ドアとかカーテシのランプは
    MPXボディーコンピューター上の駆動回路により点灯されます。ランプのLED化をミスって、駆動回路を壊してしまい
    MPXボディーコンピューターの交換を余儀なくされた人もいます。
    駆動回路だけの問題であれば、等価なトランジスタで修理できないことはないのですけどね。

    > エアコンは正常に作動しますがナビだけがCELSIORという画面のままです

    エアコン制御とナビは、同じ筐体に入っていても、それぞれ別回路になっており、ナビに不具合が出ている
    からでしょう。トランクルーム内のCDユニットが悪い可能性もあります。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38277 / ResNo.2) 　Re[2]:教えてください
□投稿者/ らぶ 　 NewFace(2回)-(2013/05/15(Wed) 22:43:41) [ID:Mc5O1YPY]
    県名/補足(年式,Grade):[大分県/平成９年]　
    車両型式:[20/21前期]　

    Yamaeさん　らぶです
    早速の返答ありがとうございます

    ■No38276に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No38275に返信(らぶさんの記事)
    > > 恐らくMPXボディCPUだと過去ログみて思うのですが今一度質問させてください
    > >
    > > 現状キーレスで解錠するとDOORランプ（ウェルカム）が点灯しません
    > > ドア開でも点きません
    > >
    > > DOOR　×
    > > カーテシ×
    > > キーシリンダーランプ？×
    > >
    > > 半ドア警告はすべてのドアでメーター内点灯します
    > > ポーンポーンって音もします
    > > エンジンOFFだと全く点かないけれど
    > > エンジンをかけてドアを開けると一瞬だけ点きます
    >
    > それらの状況からすると、原因はMPXボディーコンピューターの故障だと私は思います。
    > ドアとかカーテシのランプは
    > MPXボディーコンピューター上の駆動回路により点灯されます。ランプのLED化をミスって、駆動回路を壊してしまい
    > MPXボディーコンピューターの交換を余儀なくされた人もいます。
    > 駆動回路だけの問題であれば、等価なトランジスタで修理できないことはないのですけどね。

    やっぱりですね(^^ゞ今日品番調べたら私のは５００７０のMPXボディCPUだとわかりましたので中古探して購入しました
    新品も考えましたが時すでに生産中止でした(ﾉД`)ｼｸｼｸ


    >
    > > エアコンは正常に作動しますがナビだけがCELSIORという画面のままです
    >
    > エアコン制御とナビは、同じ筐体に入っていても、それぞれ別回路になっており、ナビに不具合が出ている
    > からでしょう。トランクルーム内のCDユニットが悪い可能性もあります。

    わかりました　MPXを変えてみて徐々にいきたいと思います

    このたびはありがとうございました
    またお力借りる時あるかもしれませんがその節はよろしくお願いいたします
引用返信 [メール受信/OFF]
■38291 / ResNo.3) 　Re[3]:教えてください
□投稿者/ らぶ 　 NewFace(3回)-(2013/05/21(Tue) 18:53:34) [ID:Mc5O1YPY]
    県名/補足(年式,Grade):[大分県/平成９年]　
    車両型式:[20/21前期]　

    らぶです　MPXボディCPUを交換しましたが直りませんでした(^^ゞ
    中古で購入したのでダメもとでもう一個購入し取り付けしましたが結果はダメでした

    他に原因として考えられる事ってありますか？

    ナビの不具合もマルチを別の個体と交換しても立ち上がらず
    こちらはトランク側のナビユニット？かなと思っています

    迷走状態に入り悩んでいます・・・・

    よろしくお願いいたします
引用返信 [メール受信/OFF]
■38293 / ResNo.4) 　Re[4]:教えてください
□投稿者/ セルkiss 　 NewFace(1回)-(2013/05/22(Wed) 13:45:10) [ID:OCAlcihd]
    県名/補足(年式,Grade):[滋賀　9年　Ｃ]　
    車両型式:[20/21後期]　


    > ナビの不具合もマルチを別の個体と交換しても立ち上がらず
    > こちらはトランク側のナビユニット？かなと思ってい

    マルチナビのみがダメなら、なかったものとして開き直ったほうがいいです。
    マップの更新も出来ない現状を鑑み、こちらは後付けポータブルナビを主に活用してます。
    因みにＣＤチェンジャーからＤＶＤナビに取り換えましたが、立ち上がりが10分位かかる（冬場）こともあり、あまり活用しておりません。

    ご参考になるかどうかわかりませんが・・・
引用返信 [メール受信/OFF]
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