セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■38351 / 親記事) 　スタビライザーバーブッシュ
□投稿者/ 30後期 　 常連度20%(18回)-(2013/07/07(Sun) 00:49:33) [ID:DoCoMo/SH07B(c500;TB;W24H16)]
    県名/補足(年式,Grade):[栃木県]　
    車両型式:[30/31後期]　

    こんばんは。
    いつも拝見させてもらい大変参考になってます。
    今回フロントから異音が出始めた為スタビライザーバーブッシュ スタビライザーリンクを交換予定です。交換方法なんですが過去のデータを見るとバーをブレーキクリーナーでよく掃除して取り付けって載ってましたが バーにシリコンスプレーをかけてから取り付けってのもありました。どちらが正しいのかわかる方よろしくお願いいたします。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38350 / 親記事) 　排気効率
□投稿者/ セルシオ好き 　 常連度20%(7回)-(2013/07/04(Thu) 21:14:21) [ID:NJiPZClE]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知／Ｃ＿Ｆ]　
    車両型式:[30/31前期]　

    排気効率？マフラーの役割？
    分かる方ご教示ください。
    ３０前期マフラーの出口は下を向いているタイプです。
    マフラーカッターらしきものもありません。
    このたびこの辺りを少々ドレスアップしようと考え採用となったのが
    社外エアロバンパーレクサス風なるものです。本来後期用に作られたものらしく前期にうまく付くか心配でしたが問題なしでした。問題はマフラー出口付近で軽く塞いでいるような感じになっています。もちろん完全に塞げばエンジンは機能しなくなるでしょう。
    軽く塞いでいる状態での悪影響についてわかる方アドバイスお願いします。
    バンパーの形状は気に入っているので問題あれば下向き出口を削る等の対策にしようと考えています。
引用返信 [メール受信/OFF]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38348 / 親記事) 　フォグランプ内の結露
□投稿者/ ピロ 　 常連度80%(66回)-(2013/07/04(Thu) 18:33:03) [ID:6NcFptm6]
    20後期なんですがHIDに変えてから結露が発生して治りません。どうにかいい方法はないでしょうか？セレオス、ベロフ両方結露してしまいレンズも新品を使ってます。

引用返信 [メール受信/OFF]


■記事リスト / ▼下のスレッド / ▲上のスレッド
■38346 / 親記事) 　LS460
□投稿者/ ウメ 　 大司教(171回)-(2013/06/19(Wed) 19:43:42) [ID:9F3NYZpt]
    県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF2]　
    車両型式:[20/21後期]　

    jtさん、皆さん

    ご無沙汰しています、ウメです。

    誠に残念なことですが、今日、UCF20を降りて、UCF40に乗り換えました。
    UCF20と手放すに当たって、このサイトに大変お世話になった事など、
    ちょっとセンチメンタルになってしまいました。
    本当にありがとうございました。
    これほどの良いサイトは他には無かったと思います。
    本当にありがとうごさいました！
    これからも、時々、覗かせていだきますね！
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38349 / ResNo.1) 　Re[1]:LS460
□投稿者/ jt 　 ネ申(8023回)-(2013/07/04(Thu) 20:26:07) [ID:WGcwH9Mw]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都]　


    ■No38346に返信(ウメさんの記事)
    > jtさん、皆さん
    >
    > ご無沙汰しています、ウメです。
    >
    > 誠に残念なことですが、今日、UCF20を降りて、UCF40に乗り換えました。
    > UCF20と手放すに当たって、このサイトに大変お世話になった事など、
    > ちょっとセンチメンタルになってしまいました。
    > 本当にありがとうございました。
    > これほどの良いサイトは他には無かったと思います。
    > 本当にありがとうごさいました！
    > これからも、時々、覗かせていだきますね！

    こんにちは jt です。
    ご無沙汰しております。

    こればかりは時の流れでしかたありませんね。
    UCF40をいじり倒しちゃてください。(^^)
引用返信 [メール受信/OFF]
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■記事リスト / ▲上のスレッド
■38344 / 親記事) 　LLCドレーンプラグの場所
□投稿者/ masa 　 NewFace(4回)-(2013/06/15(Sat) 13:49:53) [ID:7lINwe8s]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF20後期Ａ仕様1998年3月]　
    車両型式:[20/21前期]　

    LLCの交換作業をしております。
    エンジン前方上部のエア抜きプラグの場所は把握して緩めております。
    ラジエーターのドレーンプラグからは４リットル足らずしかLLC出てまいりません。
    エンジン本体に回っているLLCを抜くドレーンプラグがどうもあるようなのですが
    その場所が見つけられません。
    エンジンの左側にあることまではつかんでいるのですが・・・

    どなたかお解かりの方おりましたらご教授お願いします。
    その図解もあればありがたいです。

    またそのプラグを操作する場合ジャッキアップ及びオイルパンの着脱は必要となるのかもお教えいただければ幸いです。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■38345 / ResNo.1) 　Re[1]:LLCドレーンプラグの場所
□投稿者/ masa 　 常連度20%(5回)-(2013/06/15(Sat) 22:52:55) [ID:S2kgSlgt]
    ■No38344に返信(masaさんの記事)
    > LLCの交換作業をしております。
    > エンジン前方上部のエア抜きプラグの場所は把握して緩めております。
    > ラジエーターのドレーンプラグからは４リットル足らずしかLLC出てまいりません。
    > エンジン本体に回っているLLCを抜くドレーンプラグがどうもあるようなのですが
    > その場所が見つけられません。
    > エンジンの左側にあることまではつかんでいるのですが・・・
    >
    > どなたかお解かりの方おりましたらご教授お願いします。
    > その図解もあればありがたいです。
    >
    > またそのプラグを操作する場合ジャッキアップ及びオイルパンの着脱は必要となるのかもお教えいただければ幸いです。


    投稿者のmasaです。

    ジャッキアップしてもぐってみました。
    ありました！！　解決です！

    エンジン左側の下方、エンジンマウントの約５センチ後方に！
    外径７～８ミリ位の金属製ドレーンパイプと一体になったプラグの
    中心にある１０ミリの六角ナット緩めると
    エンジン内のLLC出てきました！

    場所を探すためアンダーカバーもはずして作業しましたが着脱も必要なさそうですね。

    全量１０．８リットルらいいですが、ラジエータドレーンと合わせて８リットル強出てきました。
    完全に全量交換とはいきませんでいたがしっかり２年おきに交換すれば大丈夫かなと思います。

    どうもお騒がせいたしました。しかし今日は蒸し暑くて作業参りました。


引用返信 [メール受信/OFF]
■記事リスト / レス記事表示 → [親記事-1]


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