セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■39060 / 親記事) 　セルシオホイールサイズ
□投稿者/ tkhs 　@Mail NewFace(3回)-(2017/04/30(Sun) 11:10:50) [ID:E6VY6eiq]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県 16年式 グレードA]　
    車両型式:[30/31後期]　


    すみません、前に投稿したやつが文字化けしてしまったのでもう一度書きます
    30後期セルシオに乗っています。新しくworkのグノーシス
    GR202 20インチフロント9jプラス20 リア10jプラス30
    フロントタイヤ225/30 リアタイヤ245/30を購入しようか迷っています。
    現在車高調で2.3センチほどローダウンしていますが問題なく履けるでしょうか？
    また、もう少ししたらまだ車高を下げたいのですが普通に下げれますでしょうか？
    うまく説明できているかわかりませんがどうか宜しくお願いします
引用返信 [メール受信/OFF]


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■39058 / 親記事) 　セルシオ ホイールサイズ
□投稿者/ tkhs 　@Mail NewFace(1回)-(2017/04/30(Sun) 00:01:34) [ID:E6VY6eiq]
    県名/補足(年式,Grade):[長野県 16年式 グレードA]　
    車両型式:[30/31後期]　

    こんばんわ、皆さん知恵を貸してください
    30後期セルシオに乗っています。新しくworkのグノーシス
    GR202 20インチフロント9j➕20 リア10j➕30
    フロントタイヤ225/30 リアタイヤ245/30を購入しようか迷っています。
    現在車高調で2.3センチほどローダウンしていますが問題なく履けるでしょうか？
    また、もう少ししたらまだ車高を下げたいのですが普通に下げれますでしょうか？
    うまく説明できているかわかりませんがどうか宜しくお願いします
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■39059 / ResNo.1) 　Re[1]:セルシオ ホイールサイズ
□投稿者/ tkhs 　@Mail NewFace(2回)-(2017/04/30(Sun) 00:04:25) [ID:E6VY6eiq]
    ■No39058に返信(tkhsさんの記事)
    > こんばんわ、皆さん知恵を貸してください
    > 30後期セルシオに乗っています。新しくworkのグノーシス
    > GR202 20インチフロント9jプラス20 リア10jプラス30
    > フロントタイヤ225/30 リアタイヤ245/30を購入しようか迷っています。
    > 現在車高調で2.3センチほどローダウンしていますが問題なく履けるでしょうか？
    > また、もう少ししたらまだ車高を下げたいのですが普通に下げれますでしょうか？
    > うまく説明できているかわかりませんがどうか宜しくお願いします
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39056 / 親記事) 　タコメーター動かない
□投稿者/ 西田 　 NewFace(3回)-(2017/04/23(Sun) 20:07:16) [ID:nivvnKfF]
    何度かこちらでお世話になっております。平成９年式２１後期。
    今日・・・信号待ちしてて急にタコメーターが動かなくなり。エンジンは、普通に回っているのですが。
    走行距離は、１１万弱。　その後、そのまま走り続け。１時間後位に針が振れだしました。　どこが故障なんでしょうか？　参考までに、分かる方・・・教えて頂きたい。
    お願いします！！
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■39057 / ResNo.1) 　Re[1]:タコメーター動かない
□投稿者/ Yamae 　 キング(349回)-(2017/04/29(Sat) 22:21:24) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39056に返信(西田さんの記事)
    > 何度かこちらでお世話になっております。平成９年式２１後期。
    > 今日・・・信号待ちしてて急にタコメーターが動かなくなり。エンジンは、普通に回っているのですが。
    > 走行距離は、１１万弱。　その後、そのまま走り続け。１時間後位に針が振れだしました。　どこが故障なんでしょうか？　参考までに、分かる方・・・教えて頂きたい。
    > お願いします！！

    まずは原因箇所がECUかコンビメーターなのかを切り分ける必要があり、私なら、添付図面に赤矢印で示したラインを
    モニターすることから始めます。
587×428 => 250×182

1493472084.jpg/53KB
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39049 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ MZ２０ 　 NewFace(1回)-(2017/04/06(Thu) 11:57:51) [ID:21oMwtvM]
    初めまして。以前から拝見しています。現在ソアラに乗っているのですがセルシオに乗り換えようと思っています。そこでお聞きしたいのですが１０セルシオか３０セルシオで迷っています。２０前期と後期３０も前期と後期は知り合いの車に乗ったことがありますが１０は乗ったことがありません。３０後期か１０で迷うのですが静かさやスムーズさはやはり３０でしょうか。基本的にバブル期の車はいい車が多いと思いますので１０セルシオがすごく気になります。故障など考えず快適にいい車と思えるのなら１０を購入しようかと持っています。実際に乗った方アドバイスお願いします。よく拝見していますが素晴らしい掲示板ですね。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■39051 / ResNo.1) 　Re[1]:NO_TITLE
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(559回)-(2017/04/08(Sat) 13:35:02) [ID:suAJVE7J]

    車両型式:[30/31後期]　

    初めまして

    1系・3系と乗ってますが

    1系はエアサスが構造上、上部分が弱く故障します

    3系は構造が変わっていてエアサスの持ちは良いです。

    エンジン系は燃費で言えば３系後期が良いです

    １系はセンサーやホース類が全交換前提
    前期に限ってはR12のフロンですのでエアコン修理は
    現状フロンは手に入りずらいですし
    代替えフロンではその後、漏れると思いますので難しいかと思います

    どうしてもでしたら１系の後期かなと

    今は３系後期ですが、もう一度１系に乗りたいとは成ってませんよ
    レーダークルーズとか楽ですし（笑）参考までに

引用返信 [メール受信/OFF]
■39055 / ResNo.2) 　Re[2]:NO_TITLE
□投稿者/ MZ２０ 　 NewFace(2回)-(2017/04/15(Sat) 12:53:12) [ID:21oMwtvM]
    こんにちは。返信ありがとうございます。やはり年式的にも維持は大変ですよね。３０に決めようと思います。
    >
引用返信 [メール受信/OFF]
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■39040 / 親記事) 　タイトコーナーで異音
□投稿者/ Yamae 　 キング(341回)-(2017/03/26(Sun) 18:31:46) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2017/03/26(Sun) 18:38:31 編集(投稿者)
    2017/03/26(Sun) 18:36:09 編集(投稿者)

    昨年暮れから、タイトコーナーを旋回中に、小さくコツンという異音のすることが左折時にだけ、数回に1回起きるようになりました。ステアリングをフルターンするような場合にしか起きなかったのですが、最近は70%くらいの回転でも、また右折時でも起きるようになり、頻度も高くなり、かつ音も大きくなってきました。

    この発生原因を特定すべく、写真のように準備をして（地面にコンクリートブロックを並べ、その上に厚手のベニア板を置き、新聞広告を摩擦低減用に使う）、相棒にステアリングを左右にロックするまで回してもらいながら、私は車の下に潜って異音の発生箇所を探りつつ、サスペンションやステアリング部品を揺すったりこじたりしてみました。30回以上回しても、一向に異音はせず、まだガタのあるところを見つけることはできませんでした。

    静止状態では症状が再現せず、実際に車を旋回させながら調べる必用がありそうです。旋回時、前輪には、後ろ向きのストレスが加わり、ロアアームやストラットバーのブッシュが変形するので、旋回時の異音はこれらが原因しているのではと思い始めています。それでこれら２つにマイクなり振動センサーをセットして調べようと次の準備をしていますが、機材を揃えるのに手間取っています。

    皆さん、何が原因だと思われますか？
    尚、私の21後期セルシオ（98年）は約16万kmを走行しています。
640×480 => 250×187

1490520706.jpg/92KB
引用返信 [メール受信/ON]
▽[全レス11件(ResNo.7-11 表示)]
■39048 / ResNo.7) 　Re[2]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ Yamae 　 キング(346回)-(2017/04/01(Sat) 21:25:32) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39042に返信(hoikoroさんの記事)
    > 2017/03/27(Mon) 23:00:44 編集(投稿者)
    >
    > 以前、駐車している状態から動き始めるときに前部から「パキン」という音がしたことがありました。
    > このときは、スタビのブッシュを交換したら直りました。
    >
    > ハンドルを切ったときに音がするということなので、タイロッドエンドのボールジョイントかステアリングラックのマウントブッシュが怪しいのではと思います。

    hoikoroさんからアドバイスのあったスタビライザーブッシュが原因でした。経験談は貴重です。ありがとうございました。

    実は、アメリカのクラブレクサス・LS400フォーラムのメンバーでもある私はそちらでも質問してみたのですが、得られたのは、
    LCA bushings （ロアアームのブッシュ）と front subframe bolts and nuts（前輪サブフレームのボルトとナット）ではないかというアドバイスでした。
    https://www.clublexus.com/forums/ls-1st-and-2nd-gen-1990-2000/848796-slight-clunk-sound-when-turning-tight-corner.html

    結局、スタビライザーブッシュが原因と分かったのですが、クラブレクサスからアドバイスのあった
    LCA bushings を交換すべく、アメリカで売られている
    https://www.amazon.com/dp/B00HCOJP6M?tag=viglink20326-20#customerReviews
    を渡米中の娘に買って来るよう頼んだ後でした。トヨタの純正部品にこのブッシュは20/21後期用はなく、
    社外品を使ってみることにします。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39050 / ResNo.8) 　Re[3]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ hoikoro 　 常連度20%(9回)-(2017/04/07(Fri) 23:50:58) [ID:cPpNBjQo]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/平成8年式C仕様]　
    車両型式:[20/21前期]　

    Yamaeさん、異音の原因がわかってよかったですね(^^)

    静かに快適に走行できる。
    当たり前のことですが、異音に限らず不具合が解消するとうれしいですし、
    また、車に対する愛着も増しますよね！

    アメリカのフォーラム、この掲示板とよく似ているので驚きました。

引用返信 [メール受信/OFF]
■39052 / ResNo.9) 　Re[4]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ Yamae 　 キング(347回)-(2017/04/09(Sun) 21:12:59) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2017/04/09(Sun) 21:14:13 編集(投稿者)

    ■No39050に返信(hoikoroさんの記事)
    > Yamaeさん、異音の原因がわかってよかったですね(^^)
    >
    > 静かに快適に走行できる。
    > 当たり前のことですが、異音に限らず不具合が解消するとうれしいですし、
    > また、車に対する愛着も増しますよね！
    >
    > アメリカのフォーラム、この掲示板とよく似ているので驚きました。

    本日、スタビブッシュを外してよく見たら、添付写真のように、厚手の布のようなものが
    内側に張り付いていることを知りました。スタビライザーがゴムに直接触れているのではなく、
    布を介してであり、この布が潰れて、摩擦係数が大きくなると異音が出るようです。

    車の不具合が解消できると、達成感もあり、嬉しいものです。セルシオのように車齢を重ねた車は
    ディーラーのメカニックさんたちにも殆ど触ったことがない人も多くなり、相談しても、多くを期待
    できないことが多く、私はこのjtさんが運営されている Celsoup.com とか、アメリカの Clublexus.com
    で質問したり、逆に私で答えられるものは、なるべく書き込みをさせてもらっています。

    アメリカやメキシコで私は働いていた経験があり、言葉も何とか分かることから、セルシオの維持に
    それらの経験が役立つことしばしばです。

381×436 => 218×250

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引用返信 [メール受信/OFF]
■39053 / ResNo.10) 　Re[4]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ Yamae 　 キング(348回)-(2017/04/09(Sun) 21:33:14) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No39046に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > なるほどです
    >
    > そういえば
    > 1系の時にステアリングハウジンググロメットが経たって
    > 同じようなズレがあり交換した覚えがあります
    >
    > こちらも確認してみてください
    >
    > スタビブッシュから音が出るとなると固着してしまってるのでしょうかね？
    >
    > 続報をお待ちしてますね

    写真を上の hoikoroさんの書き込みのところにUPしたとおり、スタビブッシュの内面には、厚手の布状
    のものが貼り付けられていて、これが潰れていました。写真は撮り忘れましたが、スタビライザー
    の表面の黒い塗装も布状のものに接している部分は禿げて、地金が出ていました。禿げたのは、布状の
    ものと塗装が固着したからでしょうね。
引用返信 [メール受信/OFF]
■39054 / ResNo.11) 　Re[5]:タイトコーナーで異音
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(560回)-(2017/04/10(Mon) 18:51:21) [ID:suAJVE7J]

    車両型式:[30/31後期]　

    スタビブッシュは大体購入時最初に交換するので

    これ関連の不具合は解りませんでした


    フロントは減摩剤なのでしょうがシート状の物が1～3系まで全部貼ってありますね

    隙間が出来、汚れが入り研磨したのかなと思いました

    リア側は3系ではゴム部分にロウが塗ってあり滑りを良くしてありました

    私はたまに接触面に横から液体のフッ素を掛けて滑りを良くして乗ってます
引用返信 [メール受信/OFF]
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