セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■38764 / 親記事) 　雨滴感知オートワイパー
□投稿者/ moto 　 NewFace(1回)-(2014/08/05(Tue) 11:16:06) [ID:0ELz1u2T]
    県名/補足(年式,Grade):[Ｈ16年インテリアセレクション]　
    車両型式:[30/31後期]　

    31後期型 雨滴感知オートワイパーについて
    思った様に動いてくれない為これなら手動の方がいいと思い
    過去レスでカスタマイズで解除できるとの事で
    いつも整備に出しているディーラーに行きましたが、解除できないとの回答。
    もう一つのディーラーにも電話で確認するもやはり設定変更できないとのこと。
    トヨタお客様コンタクトセンターに確認しても
    同じく解除する設定はないとの回答でした。
    どなたかお知恵をいただきたく。


引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス7件(ResNo.3-7 表示)]
■38767 / ResNo.3) 　Re[3]:雨滴感知オートワイパー
□投稿者/ US430 　 常連度40%(21回)-(2014/08/05(Tue) 14:08:22) [ID:oZZwwg5j]

    車両型式:[30/31後期]　

    ■No38766に返信(motoさんの記事)
    > 過去ログ　記事No.25280を見ると
    > カスタマイズで変更可能（オートからマニュアル）とあるので
    > ディーラーで簡単に設定してもらえるものと思っていたのですが…。

    自分の車をカスタマイズでみた時はマニュアルという項目は無かったと思います。

    ダイヤルを回して調整するしかないです。

    初期設定では、車速に応じてのスピード調整になってますので…
引用返信 [メール受信/OFF]
■38768 / ResNo.4) 　Re[1]:雨滴感知オートワイパー
□投稿者/ ｃｒ 　 NewFace(1回)-(2014/08/05(Tue) 19:39:15) [ID:0fstx6eQ]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡]　
    車両型式:[30/31後期]　

    ■No38764に返信(motoさんの記事)
    > 31後期型 雨滴感知オートワイパーについて
    > 思った様に動いてくれない為これなら手動の方がいいと思い
    > 過去レスでカスタマイズで解除できるとの事で
    > いつも整備に出しているディーラーに行きましたが、解除できないとの回答。
    > もう一つのディーラーにも電話で確認するもやはり設定変更できないとのこと。
    > トヨタお客様コンタクトセンターに確認しても
    > 同じく解除する設定はないとの回答でした。
    > どなたかお知恵をいただきたく。
    >
    >
    求めている答えになるか分かりませんが
    レインセンサーのカプラーを抜いてしまえばいいと思います。

    自分のは抜いてあります。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38769 / ResNo.5) 　Re[2]:雨滴感知オートワイパー
□投稿者/ moto 　 NewFace(3回)-(2014/08/07(Thu) 10:15:51) [ID:ZsSMq8d6]
    > レインセンサーのカプラーを抜いてしまえばいいと思います。
    >
    > 自分のは抜いてあります。

    レス遅くなりすみません。
    レインセンサーのカバーは外れたのですが
    カプラーが抜けません。
    抜き方があるのか教えていただきたく。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38770 / ResNo.6) 　Re[3]:雨滴感知オートワイパー
□投稿者/ ｃｒ 　 NewFace(2回)-(2014/08/08(Fri) 20:02:46) [ID:0fstx6eQ]
    県名/補足(年式,Grade):[静岡]　
    車両型式:[30/31後期]　

    ■No38769に返信(motoさんの記事)
    > > レインセンサーのカプラーを抜いてしまえばいいと思います。
    > >
    > > 自分のは抜いてあります。
    >
    > レス遅くなりすみません。
    > レインセンサーのカバーは外れたのですが
    > カプラーが抜けません。
    > 抜き方があるのか教えていただきたく。

    カプラーに爪があるので押して引っかかりを上げてあげれば
    抜けると思います。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38771 / ResNo.7) 　Re[4]:雨滴感知オートワイパー
□投稿者/ moto 　 NewFace(4回)-(2014/08/09(Sat) 07:14:43) [ID:ZsSMq8d6]
    > カプラーに爪があるので押して引っかかりを上げてあげれば
    > 抜けると思います。

    抜けました。
    動作も確認しましたが問題なく、雨の日のストレスから解放されました。
    ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38759 / 親記事) 　30前期エンジン振動
□投稿者/ 30 　 NewFace(3回)-(2014/08/03(Sun) 16:17:23) [ID:V21HOY61]
    県名/補足(年式,Grade):[13年Ber20万キロ]　
    車両型式:[30/31前期]　

    30前期Bユーロ
    フルノーマル車なんですが、
    一ヶ月前くらいからエンジンの振動がひどくて
    停車中に特に揺れを感じます。
    回転数は針を見る限り安定してます。
    ボンネットを開けて目視すると
    エンジンが揺れているのがわかります。

    そこで質問なんですが、
    プラグ等の点火系の劣化と、マウント系の劣化、
    この辺が怪しいかなと思うのですが、
    症状を見てどっちが原因かを特定する方法はありますか？

    修理工場では修理してみないとわからないとの事でした。
引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■38761 / ResNo.1) 　Re[1]:30前期エンジン振動
□投稿者/ Yamae 　 法王(290回)-(2014/08/03(Sun) 19:01:12) [ID:Cv0bYy8W]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38759に返信(30さんの記事)
    > 症状を見てどっちが原因かを特定する方法はありますか？

    私なら、イグニッションノイズをオシロスコープで観測し、周期が一定で、気筒間で振幅差がない調べてみます。

    オシロスコープが使えない場合、耳が良ければ、こういう方法でも調べられます。
    １，ボンネットをフルに上げ、イグニションノイズの輻射をし易いようにする。
    ２，エンジンを始動し、531KHzか、540KHｚ、549KHzといった、AMの低い周波数で、放送が行われていない
    周波数を受信する。
    ３、イグニッションノイズの周期と個々の音量が安定して聞こえるかどうか調べる。

    エンジンの回転が安定しているのに、振動があるのは、20万キロ距離からすると、エンジンマウントの可能性大です。
    また、ATが、ニュートラルとDで振動差が大きい場合も、エンジンマウント劣化が疑われます。

引用返信 [メール受信/OFF]
■38763 / ResNo.2) 　Re[2]:30前期エンジン振動
□投稿者/ 30 　 常連度20%(5回)-(2014/08/04(Mon) 02:01:55) [ID:V21HOY61]
    ■No38761に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No38759に返信(30さんの記事)
    > > 症状を見てどっちが原因かを特定する方法はありますか？
    >
    > 私なら、イグニッションノイズをオシロスコープで観測し、周期が一定で、気筒間で振幅差がない調べてみます。
    >
    > オシロスコープが使えない場合、耳が良ければ、こういう方法でも調べられます。
    > １，ボンネットをフルに上げ、イグニションノイズの輻射をし易いようにする。
    > ２，エンジンを始動し、531KHzか、540KHｚ、549KHzといった、AMの低い周波数で、放送が行われていない
    > 周波数を受信する。
    > ３、イグニッションノイズの周期と個々の音量が安定して聞こえるかどうか調べる。
    >
    > エンジンの回転が安定しているのに、振動があるのは、20万キロ距離からすると、エンジンマウントの可能性大です。
    > また、ATが、ニュートラルとDで振動差が大きい場合も、エンジンマウント劣化が疑われます。
    >

    ありがとうございます。
    近日中に修理工場にそのままお伝えしてお願いしてみます。
引用返信 [メール受信/OFF]
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■38755 / 親記事) 　ドアレギュレーターモーターのその後
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(518回)-(2014/07/31(Thu) 01:59:35) [ID:4HqfK0L9]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF31]　


    ２年前オーバーホールしたドアレギュレーターが
    ２日前に突然反応しなくなり、期間も２年経ってるので
    今回は、中古で交換としました。

    運よくオークションで
    １５年式の後期用で走行８万キロのものが２０００円で出ていたため、
    それにしました。しかも同県でしたので昨日朝一に取りに行き

    そのまま分解して、中をオーバーホールして
    組み付けて直しました

    外したのも分解しましたが、ブラシが磨耗ですでに限界でコミュテータに接触していない状況でした。

    以前のオーバーホール時にすでに80％程度は摩耗していて
    最後の２０％を使い切ったような感じなのでしょう

    今回は、ブラシも十分残っていたので、5，6年は使えるのでは無いかと感じています

    所要時間は４０分程度です

    報告までに・・・

引用返信 [メール受信/OFF]
▽[全レス4件(ResNo.1-4 表示)]
■38756 / ResNo.1) 　Re[1]:ドアレギュレーターモーターのその後
□投稿者/ Yamae 　 法王(288回)-(2014/07/31(Thu) 16:13:36) [ID:ZlLreX3h]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知　H10　C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさん、レポートありがとうございます。
    とても参考になります。

    ブラシが磨耗が限界に達していたとのことですが、コミュテータ側は、どんな感じでしたか？
    段付き磨耗が起きているような状況だったのでしょうか？
引用返信 [メール受信/OFF]
■38757 / ResNo.2) 　Re[2]:ドアレギュレーターモーターのその後
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(519回)-(2014/07/31(Thu) 19:50:03) [ID:zJepCaQs]
    段付きの状態では有りませんでした

    ブラシ部分がバネで押されて接触するのですが
    既に全て出てしまっていて

    ギリギリ接触しないような状態でした

    ブラシ部分のみの供給があれば、簡単に再生が出来るような感じです

    コミュテータ側はそのまま再利用可能な状況でした

    今回は組む前にオーバーホールしたので、ブラシの最後まで使用可能だと思います

    一応他の3ヶ所も各2,000円だったので、1台分購入して予備としました

    新品モーターが1箇所で20,000円程度するので、まあ、良かったかなと思います。
引用返信 [メール受信/OFF]
■38758 / ResNo.3) 　Re[3]:ドアレギュレーターモーターのその後
□投稿者/ Yamae 　 法王(289回)-(2014/08/02(Sat) 11:41:12) [ID:Cv0bYy8W]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38757に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > 段付きの状態では有りませんでした
    > コミュテータ側はそのまま再利用可能な状況でした

    そうであれば、ブラシ部分のみの交換で直るのですが、入手は難しいでしょうね。

    近在のショップの廃棄物置き場に、ブラシの減りきったファンモーターの類が、一杯、捨ててあります。
    店長さん曰く、ブラシが入手できたとしても、そういう直し方はせず、モーター自体なり、ブラケットを含めて、
    アセンブリ－交換をする方が早くて、売上増になるとのことでした。
    そういう背景もあり、単品部品での供給はメーカーもしなくなってきたのかも知れません。
    売上額対時間という、概念で考えれば、そうなってしまうのも否めません。

    モーターに限らず、ECUや制御系の基板類も、車屋さんは、触りたがらない以前に、触れないという事情もあるのでしょう。

    私のような、車業界には直接関係しない人間が、そういうものを気楽に直すことに、車屋さんは不思議がりますが、
    趣味としては、達成感もあって、楽しいものです。お陰で、最近、車屋さんに一杯、あれこれ頼まれるようになり、
    楽しいより、苦しいこともあったりです。
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■38762 / ResNo.4) 　Re[4]:ドアレギュレーターモーターのその後
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(520回)-(2014/08/03(Sun) 23:36:34) [ID:zJepCaQs]
    裏技的な考え方で

    運転席の後部座席用は使用頻度も少ないので

    2個1に出来ないかなと考えてます

    最悪はブラシのみの流用も有りかなと思ってます



    修理なんかは自分でやりすぎて
    車屋さんに出入りしないので、趣味の範囲内で楽しんで作業しています

    1度目はダメでも
    数年後の2回目には新しくみえてくるものも有り

    楽しく直せていますね

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■38745 / 親記事) 　ラジエーター本体から漏れ発見
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(514回)-(2014/07/09(Wed) 20:36:46) [ID:4HqfK0L9]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF31]　


    ここ数日、甘い匂いがするなと確認すると

    本体上部のカシメ部分からラジエーター水のにじみを発見しました

    今回は、純正は高いので国産のKOYORADの新品をチョイスしました

    送料と税込で１５，０００円ですね

    商品自体は昨日、届きましたが、時間が取れずまだ交換してません

    上部の樹脂自体は、まだひび割れもなく状態は良いのですが
    中のパッキンの老化でしょうね

    近々交換します

    まあ、交換自体は1～2時間でしょうかね～

    楽しみです（笑）
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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■38746 / ResNo.1) 　Re[1]:ラジエーター本体から漏れ発見
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(515回)-(2014/07/10(Thu) 21:10:16) [ID:4HqfK0L9]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF31]　


    朝から、交換しました

    かかった時間は２時間ですね

    前回、漏れの周辺を綺麗にしておいたので
    外す際によく見たら上部樹脂の横に亀裂が入っていて
    そこが漏れの原因のようでした

    で、交換したわけですが、新品の箱にはバッチリ、メイドイン　インドネシアと
    書いてありました（笑）

    保証が１８ヶ月あるので、まあ、良いですかね

    今回の失敗は、隙間を埋める耐熱のスポンジを用意していなくて
    一度取り付け後に、購入し再度ずらして貼って終了です。

    対して、難しい作業では全く在りませんでした
    現状、漏れは完全に止まっています。

    今回も楽しく作業しました。
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■38747 / ResNo.2) 　Re[2]:ラジエーター本体から漏れ発見
□投稿者/ Yamae 　 法王(285回)-(2014/07/11(Fri) 09:56:56) [ID:Cv0bYy8W]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10 C]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No38746に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)

    > 外す際によく見たら上部樹脂の横に亀裂が入っていて
    > そこが漏れの原因のようでした

    楽しめたなら、良いのですが、どうして亀裂ができたか、そこが私は気になります。
    純正のラジエータに、亀裂が入るという事例は経時劣化もあるのでしょうが、過大な内部圧力上昇とか、使われていた冷却液に、プラスチックを劣化させる成分があったということはないですか？

    スポーツ走行用に、開弁圧力の高いラジエーターキャップとか、熱伝導の良い冷却液を使っている車に、亀裂が起きたという事例を私は複数知っていますが、LLCも含めて、普通に純正を使っている範囲では、珍しい事例のように思います。

    中には、ヘッドガスケットがやられて、冷却液に混じったエンジンオイルが、ラジエーター上部に滞留し、プラスチックを劣化させてしまうと事例もあったりしますが、□UZ-FEエンジンでは、極めて珍しいことですし、ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんのような人が、そういうようなことになるとは思えません。
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■38749 / ResNo.3) 　Re[3]:ラジエーター本体から漏れ発見
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 マスター(516回)-(2014/07/11(Fri) 17:48:52) [ID:zJepCaQs]
    Yamaeさんこんにちは、単純にプラスチックの寿命かと思います

    既に２年ぐらい前に樹脂製品のHOT/COLDの切り替え部分も交換していますし

    昔のUCF11の時も10年超え、20万キロ超で細かい亀裂が入って交換した覚えがあります
    キャップ自体も特に圧は上げてませんし、樹脂の限界かなと思ってます。

    中に残っていたゴミも無くなりましたし、楽しく作業できたので、有りですね（笑）

    オイルは混ざっていなかったので、ヘッドからの混入は無さそうです。

    最近、故障もしてくれないので、整備も出来なくてツマリませんよ。


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■38742 / 親記事) 　NO_TITLE
□投稿者/ かえで 　 常連度20%(11回)-(2014/07/05(Sat) 21:53:45) [ID:MHFRhER8]
    県名/補足(年式,Grade):[17年、]　
    車両型式:[30/31後期]　

    いつも楽しく読ませて頂いております。

    30後期セルシオに乗っていますが、フロントバンパーのモールの経年劣化が見られる様になり交換を考えています。
    30前期のモールが安く手に入りそうですが、前期後期共通でしょうか？

    品番等分かる方お願いします！


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