セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Message View / Re[3]:タイロッドの曲り]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■39252 / 3階層)

　タイロッドの曲り

□投稿者/ Yamae 　キング(394回)-(2020/04/22(Wed) 12:27:42) [ID:aMiLvsUa]

県名/補足(年式,Grade):[愛知・98年C]　
車両型式:[20/21後期]　

角石にタイヤが当たり、車が浮き上がって落ちたときに、角石がインナータイロッドだけに当たったことで曲がりが生じただけなら、
その部分の修正なり交換で済むかも知れませんが、タイヤが受けた衝撃だけで、曲がったなら、他の足回り部品も気になるところです。

チェックランプが点灯したのは、回転系に何らかの問題があるからのように思います。
数度の角度が付いてしまった前輪がスムーズに回転せず、ABSセンサーの拾えるパルス数が正常範囲から外れたことによるものなら、
スムーズに回転するようになれば、解消するかとは思います。

メカ領域は私の専門外なので、車屋さんに再確認しましたが、
インナータイロッドは、雄ねじが切ってあるラックブーツ寄りのシャフト部分です。
雌ねじが切ってあって、タイロッドエンドにつながる方は、アウタータイロッドとか、単にタイロッドと言うそうです。
インナータイロッドはこのURLのやり方で交換するという手もあるようですが、
https://www.youtube.com/watch?v=05XOhz67jGA
専用ツールが必要だったり、部品入手の問題もあって、リビルト部品か中古部品を使って総交換してしまうのが普通だそうです。

修理工場の経営は、短時間で利益確保という点が重要という事情はあり、私がやるような電子基板の中の悪い部品を見つけ出して、
それだけを交換するという概念や、メカ領域でも手間のかかる部品交換修理は経営者にとって、蚊帳の外の世界のようです。
昨年、家族の乗っているカルディナのフロントハブベアリングから異音がしたとき、車屋さんから、ハブナックルごと中古品への交換を勧められました。
でも、中古品が入手できず、私はここに書いたようにベアリング交換をすることになりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1275711/car/2658098/5482896/note.aspx
自分でやったので、部品代だけで済みましたが、車屋さん曰く、
「工賃を加えたら、やってられない仕事だ。中古部品で修理すれば、その部品代より安く済んだだろう。」
でした。

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