セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Message View / Re[4]:タイロッドの曲り]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■39253 / 4階層)

　タイロッドの曲り

□投稿者/ ぽんすけ　常連度60%(54回)-(2020/04/22(Wed) 22:35:48) [ID:oTqOk1H3]

車両型式:[20/21後期]　

yamaeさん、詳細なお答えありがとうございます。

タイヤ側面にヒットしたので、他の足回り部品への影響もあるかもしれません。

タイヤだけはある程度の良い物を履く様にはしていたので、バーストはせずタイヤが強かったのと、空気圧は30度くらいで3キロ近くになる位の固めに入れているので、
インナータイロッドが一番衝撃を受けたのかな？もしくは受けてくれたのかな？と思っています。
いやでも、バーストしていれば結果良かったのかもしれませんが…。
インナータイロッドだけの影響を願うばかりです。

チェックランプの件は、yamaeさんの書かれている通りだと思いましたので、まずは交換してからどうなるかですね。
TRCは後輪側が関係あるのかな？と考えていましたので、なんで点灯したのか、今度ちゃんと修理書を見てみます。

車屋さんに確認していただき、ありがとうございます。
インナータイロッド自体の品番はないようですが、オイルシールは部品供給されているのと、教示頂いた動画からやはり非分解ではないようですが、
インナータイロッドだけ入手できても店がやってくれないと思うので、中古でお願いしました。
長期連休なのでGW明けになるそうです。

ハブベアリングをDIY修理したのですね！
さすがですね！
私のも4、5年以上前から一カ所ガタが来ていて、この前にこれ以上だと外れる可能性があるみたいで悩んでいました。
中古を利用しても、かなり工賃がいくようでして…。

みんカラをやっているのですね！
画像を見ると2台所有しているのですか??
かなり綺麗な状態を維持して乗られていますね。
私はビデオモードでMP3プレーヤーを接続していますが、このような凄い接続方法もあるのですか…!!
今度じっくり見させていただきます。

また、結果ご報告します。

ここ1か月の間で、アイドリング不調の試験も兼ねて東海や東北に行っていて、今度は関西と北陸に行く予定でしたので残念です…。
余談ですが、タイヤは良い物を履くようにしたのは、昔の車で160以上でバーストしまして、たまたま製造が浅くて高い国産Sタイヤ履いていたから助かったのでは？と思う経験がありました。
そのバーストの前に裏からの焼き付けでパンク修理していて、それまでも高速度は出していて平気だったのですが、
500キロくらい連続で高速に乗っていて、出発前に空気圧チェックしていたのに長時間の高速度によりパンク部分から漏れたようで、空気圧低下からバーストしました。
路面に穴を開けてボルトが埋め込まれたのを踏んだのがパンクした原因で、かなり大きい口径の穴だったので焼き付け補修でも、そもそも対応しきれなかったのかもしれませんが。
後日知ったのですが、それをやってた人は捕まったようですが、普段通らない道を通ったばかりに…。

私はニュース等で見る、脇見運転以外の運転ミスや原因不明と報道されてる高速道路事故の半数以上が、スローパンクチャーによるバースト等のタイヤ関係によるものと考えてるので、
以後は一度パンク補修したタイヤでは常時高速度を維持しないのと、純正ホイールから変えず純正タイヤのサイズも変えないのと、エアモニを付けるようにしてから、
高速度走行していてもトラブルはありません。

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タイロッドの曲り / ぽんすけ (20/04/20(Mon) 11:40) [ID:oTqOk1H3] #39249
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