セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Message View / Re[1]:ニュートラルスタートスイッチを分解せず、0円で直す方法]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■38153 / 1階層)

　ニュートラルスタートスイッチを分解せず、0円で直す方法

□投稿者/ Yamae 　大司教(150回)-(2013/02/04(Mon) 20:41:12) [ID:z7kDHK8X]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県　H10 C]　
車両型式:[20/21後期]　

> どうして、これで直ってしまうか

を書きます。
ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの写真を拝見し、接点の色が銅そのものであることと、そのサイズの大きさを知り、これでは、微少電流に対しては、長期の使用は無理だろうと私は思ってしまいました。また、その大きさから、この接点は、大電流用と言えるくらいで、2桁アンペアの電流を、流すことをしても接点が焼けることはなかろう、とも思いました。

この時代のトヨタ車には、接点や、ガルバニック腐食に対して、対処の甘い設計がまだ残っていましたが、このスイッチはまさにその一つなのでしょう。銅に微少電流を流すのは、
”接点の自己クリーニングがなされないため、接触抵抗が増加し、微少電流の入り切りができなくなる可能性あり”と

添付資料の、日本開閉器工業株式会社発行「新・操作用スイッチの基礎」
http://www.nikkai.co.jp/pdf/sw-kiso_ver07.pdf
の7ページに記述されているようなことが起きてしまいます。

インジケーターランプとECUの駆動信号を合わせても、mAオーダーですから、電流による接点のクリーニングは期待しきれず、接点グリスを塗っていても、長期の信頼性は確保しきれるものではありません。それで、このスイッチの交換がやがて、必要になるのでしょう。

12Vの車用バッテリーと12V 55Wの電球を使い、突入電流を利用して、接点のクリーニングを私は試みましたが、結果は大成功でした。まだ4ヶ月の実績しかありませんが、多分、この先も当面は大丈夫かと思います。もし、駄目になったら、また、別途報告します。

対処前には、数十Ωあった接触抵抗も、処置直後に、殆ど0.1Ω以下になって、最近、再測定しても、小数点以下を保っています。この様子なら、当面は大丈夫でしょう。

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