[UCF20後期]ドアスピーカ交換[社外品](2/4)～運転席ドア編～～セルシオ(Celsior)&レクサス(Lexus)LS～セルシオアップ

【フロント右ドア】セパレート２ウェイスピーカー TS-C1600Aへの交換
ドアトリムボードを取外します。【事前準備】・ウインドウを下ろしておく(必須) ・バッテリーのマイナス端子を外す(上がり防止)	最初にドアインサイドハンドルベゼル取り外します。	先端にビニルテープを巻いた(保護用)マイナスドライバを使って、インサイドハンドルの上側/下側のこじります。(写真参照)		黄色い○が、ドアインサイドベゼルの嵌合です。水色の○部分のコネクタを外します。
	次にパワーウインドウスイッチ(マルチプレックスMPXネットワークスイッチ)を外します。	写真のように、クリップ位置(右写真)をこじり嵌合を外します。	パワーウインドウスイッチ(マルチプレックスMPXネットワークスイッチ)の2つのクリップです。	パワーウインドウスイッチ(マルチプレックスMPXネットワークスイッチ)の2つのクリップです。
パワーウインドウスイッチ(マルチプレックスMPXネットワークスイッチ)を外し、コネクタも外します。	パワーウインドウスイッチ(マルチプレックスMPXネットワークスイッチ)を外したところのスクリュー1本外します。(写真)	トリムボード下部の4つのスクリューを外します。	トリムボード下部の4つのスクリューを外します。	ドア付け付近のエアコンダクト部のスクリュー1本を外します。
ドアロック、ドアカーテシ近くのスクリュー1本を外します。	ドアグリップ下部のスクリュー1本を外します。	ドアグリップ下部のスクリュー1本を外します。		カーテシランプをこじって取外します。
カーテシランプです。コネクタを外します。	トリムボートを引っ張って裏面のクリップをはずします。	最後は、トリムボードを上に持ち上げるようにして取外します。	フロントRHトリムボートです。	フロントRHトリムボートの裏面です。
		全く関係有りませんが、MPX DOORコンピュータFRです。	純正スピーカです。	スピーカを4本ネジを外して取外します。
スピーカを外します。	純正の吸音材です。	スペーサです。(使いません)	スピーカライン端子です。コンデンサはローパスフィルターです。ミッドレンジウーハー灰色+黒線なしコードは、スピーカライン(+) 灰色+黒線1本コードは、スピーカライン(-)です。	スピーカラインです。ツィータ配線緑色コード+黒線なしは、スピーカライン(+) 緑色+黒線1本コードは、スピーカライン(-) です。
86150-50250(TS-04098ZT) インピーダンスは2Ωです。	14cmスピーカです。スピーカのサイズって、ネジとネジとの間隔なんですね～。	純粋なスピーカ直径は12cmぐらいです。	スピーカの高さ(厚さ)は約6cmです。	スピーカホールの径は約12cmです。
スピーカホールの径は約12cmです。	スピーカボックスの奥行きは、約7cmです。	グリーンの配線はツィータへの配線です。(つかいません)	市販16cmスピーカの径に合わせて、スピーカ穴を削ります。	半周2～3mm削ればOKです。
純正スピーカ用の位置固定用の突起は邪魔なのでカットしてしまいます。		スピーカ穴、突起の削りカスです。(ちょっと少ないかな?)	キリです。	社外16cmスピーカに合せてネジの下穴を開けます。
ツィーターです。	ツィーターカバー(フロントドアウインドウアッパーガーニッシュ)を外します。	ツィーターカバー(フロントドアウインドウアッパーガーニッシュ)です。	ツィーターです。	ネジ1本を外し、ツィーターを取外します。
ツィーターの裏面です。86160-50120(TS-07018ZT)インピーダンス2Ω	ツィーターの厚さは、約1.5cmです。		ツィーターのステーのネジ2本を外します。	ツィーターからステーは接着されていますが、そのまま千切って切り離します。
ツィーターとステーです。	社外セパレートスピーカTS-C1600Aのツィーターです。	社外セパレートスピーカTS-C1600Aのツィーターをばらします。	TS-C1600A(TS-C1500A)のTS-C1600Aの2.3cmドーム型ツィータ(DS-442A)です。	TS-C1600Aのツィータ(DS-442A)カバーは使いません。
ツィーターと純正ツィーターステーです。	純正ツィーターステーにタイラップを通します。	ツィーターDS-442Aを純正ツィーターステーにタイラップで固定します。	ツィーターDS-442Aを純正ツィーターステーにタイラップで固定します。	ツィーターDS-442Aを純正ツィーターステーにタイラップで固定しました。
横から	純正ツィーターとTS-C1600Aのツィータ(DS-442A)	純正ツィーターとTS-C1600Aのツィータ(DS-442A)	純正ツィーターとTS-C1600Aのツィータ(DS-442A)	TS-C1600Aの配線です。配線途中の物体は、クロスオーバーネットワークです。ハイパスティルター(コンデンサ)とローパスフィルター(コイル)です。
ハイパスティルター(コンデンサ)はツィーターへ、ローパスフィルター(コイル)はミッドレンジウーハーへ接続します。	ローパスフィルター(コイル)はミッドレンジウーハーへ接続します。『TS-C1600配線の黒色+1本白線がスピーカライン(+)』『TS-C1600配線の黒色+白線なしがスピーカライン(-)』です。	ハイパスティルター(コンデンサ)はツィーターへ接続します。	写真の変換カプラーは使用しません。	写真の変換カプラーは使用しません。
TS-C1600Aのツィータ(DS-442A)＋純正ツィータステーを配線します。	TS-C1600Aのツィータ(DS-442A)＋純正ツィータステーを純正ネジを使って固定します。	横から	真正面から。	上から
下から。高音は指向性が強いので、ツィータの向きはなるべく運転者の方向へ向けた方が良いようです。(Focusさんからご助言頂きましたm(___)mなるほどです)	ツィーターカバー(フロントドアウインドウアッパーガーニッシュ)です。ツィータが干渉するようであればカッターで削ります。	今回は削らなくても、装着できました。 ※LH側はちょっとだけ削りました。		結束テープです。要はビニールテープなんですが、ノリ残りが少なく耐候性に優れているので重宝しています。
フツーのビニールテープで古くなったビニールテープって、ネチョネチョになりますよね?あれ大嫌いなんです。その点結束テープはノリ残りが少ないみたいです。	4つのスクリューを外し、スピーカボックスを開きます。	スピーカボックスを開きます。	スピーカボックス片面の裏側です。灰色のコードは、純正アンプからのスピーカラインです。グリーンのコードはツィータへの配線コードです。	灰色のコードは、純正アンプからのスピーカラインです。灰色コード+黒線なしは、スピーカライン(+) 灰色+黒線1本コードは、スピーカライン(-) です。
グリーンのコードは、ツィータへの配線コードです。純正ミッドレンジスピーカ端子部分のハイパスティルター(コンデンサ)を介した接続になります。ツィータ配線緑色コード+黒線なしは、スピーカライン(+) 緑色+黒線1本コードは、スピーカライン(-) です。	灰色のコード(スピーカライン)に、TS-C1600A配線を接続します。(写真囲い)	『灰色+黒線なしコード(+)⇔C1600配線の黒色+1本白線(+)』『灰色+黒線1本コード(-)⇔C1600配線の黒色+白線なし(-)』を接続する。 ※線入りコードが逆接続になるので注意スピーカラインには極性があるので注意が必要です。	ウレタンテープ(スキマテープ)です。(100円ショップダイソー)	干渉して異音が発生しそうなものは、徹底的に異音対策(ウレタンスポンジ貼付)をしておきます。後から特定するのは大変なので、、、
TS-C1600A配線をスピーカボックス内に収めます。ツィータ配線は、適当なス隙間から外に出します。(詳細は写真参照)	スピーカボックスのベース側です。	スピーカボックスカバーを元に位置戻します。ツィータ配線を脇から出しておきます。	TS-C1600Aのツィータ(DS-442A)とTS-C1600A配線を接続します。(写真囲い) コネクタが違うので極性は間違えることは有りません。	TS-C1600Aミッドレンジウーハーです。
TS-C1600Aミッドレンジウーハー裏面	TS-C1600Aミッドレンジウーハーと配線接続します。極性はありますが、端子サイズが異なるので逆接続は出来ません。	径をカッターで径を拡大加工したスピーカホールです。	スピーカを取り付け、適当なキリカキを使って、キリで下穴を開け、ネジ止めします。	TS-C1600A配線を固定しておきます。
この状態で、視聴しておきましょう。			TS-C1600Aへの換装完了です。	ドアトリムを逆の手順で戻しておりますです。

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（３）	ドアスピーカ交換[社外品](3/4)～後席右側ドア編～
（４）	ドアスピーカ交換[社外品](4/4)～助手席、後席左側ドア、検証編～