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Re[9]:タイロッドの曲り
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□投稿者/ Yamae キング(398回)-(2020/06/25(Thu) 12:51:13) [ID:aMiLvsUa]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知・H10年C]
車両型式:[20/21後期]
■No39259に返信(ぽんすけさんの記事)
> 追加情報と画像添付、ありがとうございます。
>
> 昔は低音が大好きでしたが、今は中音域以上が心地よいと感じていて、全く気付きませんでした…
> ビデオモードでサブウーハーが作動しない設定は、何のためなのでしょうね？？
>
> yamaeさんと車屋さんの意見から、ストラットバーは交換しなくても、カムボルトの調整だけで大丈夫そうな気がしてきました。
> 希望的観測ですが、2㎝も動いた原因はタイロッド曲りとストラットバーのズレだけからかなと。
>
> 部品設定されていなく社外を入手した箇所は、48674-50052代40050ストラットバークッション(画像のストラットバーブッシュ)とは別でしょうか？
> ストラットバーの事を話された時に、ブッシュ(クッション)だけ変えるのはできるか尋ねていましたが、圧入されているので難しいと言われました…
> アジャストカム関係は再利用しないようで、既に注文はされていました。
>
> あと不安な点は、当たった直後、当たってから動いてない状態中に、VSCその他が付いてポーン音がしたと思います。
> そこらへんの検証は、後回しになるでしょうが。
>
> 名義車が8台ですか！
> 楽しそうで羨ましいですが、メンテも大変ですね。
>
> 今までの車も全て過走行車でしたが、基本足回りは放置でした。
> 本車で初めて、早い段階でバーやブッシュ類を一通り変えました。
> それでも20万キロ超えたあたりから、高速度の左カーブの時は何か不安定なので、どちらかの何かがおかしいようです。
>
> それでは、またご報告します。
返事が遅くなってしまいましたが、私が入手した社外品は、添付写真の FEBST GmbH というドイツの会社のブッシュですが、
Made in China と箱に印刷されています。その後も、まだ未対処のままです。
プレス機は能力が20t以上の油圧式プレスでないと無理だそうで、私が懇意にしている車屋さんのものなら、行けそうですが、
このブッシュに適合するサイズのアタッチメントが無いのです。
私のセルシオのブッシュは、ひびが幾らかあるものの、まだ何とか機能はしており、慌ててはいないという事情もあったりします。
でも操縦安定性のためには、交換すべき時期には来ているとは思っています。
ところで、ぽんすけさんのセルシオの修復は上手く行っていますか？
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