セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

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■39239 / 親階層) 　またエンジンの不具合が出ました…
□投稿者/ ぽんすけ 　 常連度60%(49回)-(2019/11/12(Tue) 19:49:52) [ID:4b4Zbk8U]

    車両型式:[20/21後期]　

    皆さま、いつもお世話になっております。
    またお力を貸してください。
    左OCVの時はお世話になりました。
    以前に書いた走行時回転数異常の原因は分かりましたのでまた今度いつか追記しますが、今回はまた別の問題です。

    さきほどエンジンを掛けて、アイドリングを30分以上しながら他の作業していたのですが、突然エンジン音が少し大きくなり回転数が不安定になりました。
    以前の左OCVの時にも似てる部分があるのですが、エンジンが揺れてる、排気ガスが臭い、触媒辺りからドッドッドッみたいな音がする、のがあり、マフラー排気が風で前側に来てたのか分かりませんがエンジン内も少し焦げ臭い感じでした。
    またアクセルを開くとスムーズに上がりますが、離すとその直後にPレンジで一瞬500回転以下に下がったりします(自車は通常Pレンジで約750)

    マルチインフォメーションディスプレイには何も表示されていませんのと、症状出た後のダイアグコードが消去前P0135、P0161で、消去後はP0161のみでしたが、走行していないからかもしれません。

    自分の中では、前の左OCVと同様の深刻さなのですが、走行を試すことがこの時間帯はできないので、今のところ家から上記しか書ける情報量が無いのですが、
    自分的には、

    ①走行してないものありエラーコードP1354が出てないが、換えてない右側OCVの可能性
    ②OCVフィルターの詰り
    ③エラーコードが出てるO2センサー本体の不具合や断線？
    ④イグニションコイル等の不具合やコネクター外れ？
    ⑤修理書の診断後の点検部位に記載のECUの不具合やハーネス類の断線？

    の中にあるのかなと思いました。

    長時間アイドリングしてエンジン内が熱くなったので不具合が出たと思われるので、OCVか何かのパーツがヘタっていて高温だと作動しないのかなと思いました。
    なんとなく①の様な気がしたのですが、OCVのスプリングの機構は走行しないと元から作動しなかったのではと思い、走行してないのに出たので、OCV本体ではないのかもしれません…。
    右側OCVは入れ換えようとは思って、脱着作業内容で疑問の箇所があって質問文も前に書いて用意していたので、①だったら良いのですが…。

    ③でこのような現象になるのでしょうか？
    ③の場合は、4つある中の該当先の2つのO2センサーを換えるしかないのでしょうか？

    明日には乗ると思うので走行してみますが、渋滞時や狭小路でのエンストが本当怖いです…。

    現時点で考えられる事は、何がありますでしょうか？
    よろしくお願い致します。
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└Nomal Re[1]:またエンジンの不具合が出ました… / ぽんすけ (19/11/13(Wed) 23:44) [ID:4b4Zbk8U] #39240
  └Nomal Re[2]:またエンジンの不具合が出ました… / Yamae (19/11/19(Tue) 00:10) [ID:aMiLvsUa] #39241
    └Nomal Re[3]:またエンジンの不具合が出ました… / Yamae (19/11/19(Tue) 16:38) [ID:aMiLvsUa] #39242
      └Nomal Re[4]:またエンジンの不具合が出ました… / ぽんすけ (19/12/05(Thu) 00:57) [ID:n3PuFLa0] #39243

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