セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Message View / Re[5]:メーター無点灯について　Yamaeさん]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～

■38179 / 5階層)

　メーター無点灯について　Yamaeさん

□投稿者/ Yamae 　大司教(154回)-(2013/02/22(Fri) 14:41:34) [ID:llpnkOA4]

県名/補足(年式,Grade):[愛知　H10 C]　
車両型式:[20/21後期]　

2013/02/22(Fri) 14:53:27 編集(投稿者)

■No38178に返信(tomokenさんの記事)
> Yamaeさんの電子知識でしたら、メーター不点灯（目盛りのみが切れ白い針が真っ黒い画面を動いている、下部の警告灯は可）、どうされますか？
>

tomokenさんのセルシオの維持にお役に立つなら、喜んで協力させてもらいます。ただ、私は周囲から、電気人間と小馬鹿にされている
偏狭な考え方しかできない人間なので、そこは我慢して、以下を見て下さい。

英語ですが、世界中のLexusオーナーたちのForumである、Club Lexus/LS400に、写真入りで詳しく説明された
"EASY 93-94 LS400 $3.00 CLuster Flicker and Gas needle Fix"
と題するスレッドがあり、URLは以下のとおりです。
http://www.clublexus.com/forums/ls400/514164-easy-93-94-ls400-3-00-cluster-flicker-and-gas-needle-fix.html

タイトルは、「93-94年 LS400のメーターパネルの点滅と燃料計故障を、3ドルで簡単に直す」とでも訳せるかと思いますが
内容を1行で要約すると、劣化した電解コンデンサの交換で直した、というものです。

tomokenさんのメーターが不点灯になる前に、点滅をしていたタイプの故障モードなら、上記のことは、参考になるかと思います。

もし、点滅がないまま、いきなり点灯しなくなったとしたら、それは、恐らく、CCFL（冷陰極蛍光灯）を駆動している回路の
故障の可能性があります。CCFL自体は、当時のものでも、長寿命で、割れない限り、車の寿命よりは長く使えるものです。
その前に、回路部品が駄目になることが多いと、私は経験的に感じています。壊れた回路部品を特定して交換すれば、大抵は直るはずです。
でも、特定するには、回路や部品の知識が必要です。電気人間な私は、そういうことを気楽にやってしまいますが、CCFLは点灯時に
1000Vを超える電圧を必要とするために、変な放電が起きて、基板が焼けてしまっていることもあったりします。

下の２つのURLは基板が焼けて、部品の付け替えでは修理不能であったCCFL駆動回路の事例ですが、焼けた部分に
別の国産基板をカットして移植し、エポキシ樹脂で固め、配線をつなぎ、修理してしまいました。昔の海外の仲間から
中国製は直しても、すぐまた壊れると笑われましたが、重要箇所が国産になって、その後、快調です。
http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/5887755.html
http://blogs.yahoo.co.jp/mae_yas/5911227.html

これは中国製の余り良くない設計と粗悪部品のCCFL駆動回路なので、ここまでの修理を必要としましたが、tomokenさんの
セルシオはもっとしっかりした設計がされており、恐らく、駆動回路部品の１部が壊れているだけだろうと私は思います。

私なら、その部品を見つけ出して交換するか、部品入手が困難なら、白LEDを円形に並べて、置き換えてしまいます。
私の場合、治安が悪く、部品入手が困難な異国で生き抜くために足掻いた経験で、平和な日本でも、その癖が抜けずに
いますが、古くても、高級感のあるものを維持するには、その経験が役立っています。

ところで、tomokenさんは福井市内ですか？
私は、そちら方面によく、出没しています。添付写真は、義弟がボランティアで除雪に使っている、フォークリフトのエンジンを
修理したときのものです。この光景を見たことはありませんか？

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