セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [Search:37844]

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■37844

　Re[3]:ハイトセンサーとサスコンASC680について

□投稿者/ ＣＥＬ -(2012/05/06(Sun) 23:05:44) [ID:DoCoMo/N02C(c500;TB;W24H16)]

県名/補足(年式,Grade):[広島/17年/Cｲﾝｾﾚ]　
車両型式:[30/31後期]　

>私が素人なりに頭の中で想像して不安になっていたのは、下の様な感じです。>
>
>
>４輪各センサーの出力する数値が、そのままサスコンにグラフで表示
>　　　　　↓
>その表示と同じ数値がセンサーから車両側エアサス制御のコンピュータに入る>
>　　　　　↓
>コンピュータは、数値を基に決められた車高にしようと考えコンプレッサー等に命令を出す
>　　　　　↓
>ところが、後輪左右の数値が極端に違う
>　　　　　↓
>車両側コンピュータは、本当に車体が傾いていると判断
>　　　　　↓
>一生懸命に車の状態を立て直そうとする
>　　　　　↓
>しかし、現実と違うので、矛盾が出てくる
　　　　　↓
>コンピュータの頭が混乱してきて、ついに暴走！
>　　　　　↓
>ハイロック状態突入！
>
>
>私の頭の中では、こんな感じでした。
>これには、どこか間違いがあるってことですね。

少しでもお役に立てて何よりです(^-^)

自分がいじってみての経験談なので、
コンピューターの制御的な事までは分からないですが(^-^;

サスコンが付いてる場合、ハイト関係の情報は全てサスコンを通して車両側に送られているはずなので、その心配はないのではないでしょうか？(^-^;

とゆうのもサスコン自体が誤信号を出して(車両側コンピューターは常に正常だと思っている)、車高を制御しているものなので…

例えば車高を下げる場合だと、
《ハイトセンサーからの情報は一旦サスコンへ→サスコンが正常な範囲で車両側へ『車高が上がっている』と誤信号をだす→車両側コンピューターはそれを受け車高を下げようとエア圧を下げる→結果車高がさがる》
といった制御だと思われます。

現在、実際の車高が安定しているという事は、
サスコンが上手く誤信号をだしている＝車両側コンピューターを上手く騙している＝コンプレッサーも回らない＝ハイロックする事もない
になるのではないでしょうか？

素人考えですが(^-^;

(携帯)

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