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Re[10]:Dレンジ時振動
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□投稿者/ Yamae 法王(237回)-(2013/10/15(Tue) 22:48:43) [ID:W6D8v5OL]
| 県名/補足(年式,Grade):[愛知県／H10年 C]
車両型式:[20/21後期]
■No38510に返信(セルガールさんの記事)
> 走行前
> １、１４００
> ３、８００
> ４、８００
> ５、６００
>
> 走行後
> ３、９５０
> ４、８００
> ５、５５０
回転数は正常範囲内ですね。エンジンマウントが交換済みで、この回転数で振動が出るとしたら、気筒間のバランスが悪いと私は思います。
一つは、ミスファイヤーぎみのシリンダーがあるかどうかですが、点火コイルの問題なら、ダイアグコードが得られるはずです。
> Tc-E1ショートは運転席の足元にあるカプラーで行うんですよね。
> どれとどれを結んでいいかわかりません。
>
> 本当にこんなお馬鹿なわたしにコメント頂き、有難うございます！
困ったときは助け合いが大事です。ＳＰＥＣＩＡＬ ＫＡＺＵさんのような、UCF1系から経験の深い人や、私のような電気系が多少
分かる人間も控えているので、諦めずにもう少し、頑張ってみましょう。
取り敢えず、添付の資料を見て、端子を見つけて下さい。左側のコネクタはエンジンルーム内にあり、右側は運転席下です。
右側だと、エンジンキーは抜いておいて、Tc（13ピン）とCg（4ピン）をショートします。
その後、次のようにやってコードを読めるようにします。
１、エンジンキーを入れて、ONまで回す。
２、メーター下のマルチインフォメーションディスプレイに、”DIAG”と表示されることを確認する。
３、ステアリングのファンクションスイッチを1回押す。”EFI”と表示が出て、2秒後に警告灯が点滅し、エラーがあれば、
”EFI NG”が表示される。異常が無ければ”EFI OK”が出る。
４、”EFI NG”なら、その表示後、4秒で、エラーコードが表示されるので、それを控える。
５、エンジンきーをOffにし、ショートを解除する。
この結果を教えて下さい。この結果次第では、トランジスタラジオが次に必要です。
尚、私の意図は、セルシオオーナーが末永く車に乗り続けられるよう、私で役立つことがあれば、協力させてもらうということです。
遠慮はいりません。
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