| 県名/補足(年式,Grade):[神奈川県] 車両型式:[30/31後期]
Yamaeさんありがとうございます > > バキューム系ホースのひび割れとか、エアーミックス系の詰まりはチェックしましたか? > PCVバルブ、キャニスター、ブレーキブースター等につながるホースを念入りに調べることがまず必要です。尚、LS430は国内モデルより、バキューム系のホースが多かった気がします。 >↑ 各パイプ類や2次エアー吸込みは確認しましたが不具合はありませんでした
> また、アイドリング時のエンジン回転数を、PとDで冷間時と暖気後のそれぞれ(計4種)及び、ヘッドライトの点灯時/不点灯のときの4つの計8つの条件違いでの各アイドリング回転数を教えてもらうと、もう少し、細かいアドバイスができるかもです。 > 言い換えると、エンジンの始動直後に、ヘッドライトオフとオンのアイドリング回転数を読み、十分に暖気後、同じことを、それぞれ、PとDで測ります。そうすると、8つの値が出ますね。 ↑ 冷間時はPで1500 暖気後はPで1000 Dで750 Dで700 A/Cやライト点灯でアイドルアップは微妙にアップします
Dで走行時は全く回転数は安定しています Pにした時のみ回転数が跳ね上がります
本日、エアフロメーターとスロットルガスケットを交換しました ECUリセット後なので回転数はまだ高い状態ですが警告灯やPコードは出ていません
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