[UCF20後期]SEV HEAD BALANCER(ヘッドバランサー) H-1～セルシオ(Celsior)&レクサス(Lexus)LS～セルシオアップ

SEV HEAD BALANCER(ヘッドバランサー) H-1の装着
	Vバンクエンジンカバーを取外します。	最初に簡単な方(LHバンク側)から取り付けました。	10前期から取外した。SEV H-1です。10前期では相当な効果を発揮してくれたが、、、
ニトムズ製耐熱両面テープ ※ホームセンター(カーマホームセンター)で購入 HBは、シリンダーヘッドに貼り付けるため、使用する両面テープは耐熱タイプでなければなりません。	元々の両面テープはもう粘着力が無いので綺麗に剥がしてから、耐熱両面テープを張り替えます。	HBを貼りつける部分は、予めシリコンオフ等で、よく脱脂してから貼り付けます。	LHバンクに付近に貼り付けたSEV H-1です。
LHバンクに付近に貼り付けたSEV H-1です。	LHバンクに付近に貼り付けたSEV H-1です。	LHバンクに付近に貼り付けたSEV H-1です。	エアクリーナーインレットNo.1を取外します。
エアクリーナーを取外します。	インテークエアコネクターの取り付けネジを外します。	インテークエアコネクターの取り付けネジを外します。	インテークエアコネクターを浮かせます。
インテークエアコネクターを浮かせます。	インテークエアコネクターを浮かせたスキに、シリコンオフで脱脂してから、RH側にSEV H-1を貼り付けます。	RHバンクに付近に貼り付けたSEV H-1です。	元にインテークエアコネクター、エアクリ、エアクリーナーインレット、最後にVバンクカバーを元に戻します。
Vバンクカバーで見えません。	Vバンクカバーで見えません。

商品名	SEV HEAD BALANCER H-1(ヘッドバランサー) ※HEAD BALANCERは、HBと略して呼ぶ事もあります。
メーカー	SEV
型番	H-1
製品仕様	SEVは金属と天然鉱石(ラジウム鉱石)を組み合わせることにより、対象となるあらゆる物質（気体・液体・固体）を、連続的にイオン化させます。 SEV H-1は、ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差）を軽減させ、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し熱の代謝を良くします。以上2つの効果により、エンジンヘッド部分の駆動効率を大幅に向上させスムーズな吹け上がりと静粛性を実現。装着後 30km以上走行するとさらに効果的だそうです。
価格	31,920円
購入先	カーショップ(体感イベント)
動機	10前期から移植しました。
施工時期	2005年3月
取り付け	SEV、自分
SEV関連HP	・SEV Offical WebSite ・SEV東京・SEV大阪・SEV POWER.COM(Technical SEV Shop) ・SEV シャーシダイナモ(シャシダイ)パワー計測データ・SEV Shop Tokyo ・SEV MAX ・セブ・イースト・JETSET－SEV トップページ
SEV Shop	ショップの体感イベントでなくとも、SEVショールームでは、毎日(営業日)無料体験が出来るそうです。購入を検討されている方(されていない方も)は、購入前に体感試乗される事ををオススメします。・SEV ShowRoom ・SEV Shop

作業時間	30分
満足度	30点　★★★☆☆☆☆☆☆☆
装着した感想	10前期では体感でもSEV効果があったのですが、残念ながら20後期では変化有りませんでした。 # もしかすると取り付け位置が悪いのか? 10前期ではは0-400mでも効果が現れましたが、20後期でし、、、 SEV無し…ベスト 16.2sec、145km/h SEV有り…ベスト 16.4sec、148km/h 逆に遅くなっている！！！！エンジン型式は10と同じだし、そんな馬鹿なっ！何度計っても、SEV無しベストの16.2secに届きませんでした。 ※16.2sec時は違うタイヤを履いていたので、あまり参考にならないかも、、、「データは嘘つかない」、、、またチャンスがあれば計測してみたいですね、 10前期時ほどの効果は無いようです。

SEV HEAD BALANCER(ヘッドバランサー) H-1製品パッケージ



両面テープ部が汚れは、何度か脱着しているため。	純正(標準)の耐熱両面テープはかなり肉厚です。厚さが1mmぐらいあります。