このパーツは、jt車(UCF10セルシオ)からの移設品です。
10セルシオ用レポートはこちら→「ホットイナズマのような物」
| 商品名 | ホットイナズマのような物 |
| メーカー | 個人製作品 |
| 製品仕様 | ホットイナズマ最上位モデルのタイプMR(19,800円)を超える仕様 (1)3種類の電解コンデンサ内臓(6800μF,2200μF,470μF) ⇒ホットイナズマMRは2種類(4700μF,470μF) (2) (1)により低中高回転の全域でのレスポンスアップを実現 (3) 耐熱105℃コンデンサ使用 (4) ヒューズ(15A)内臓 (5) 小型(直径25mm x 長さ100mm) |
| 原理 | ホットイナズマ、およびその類似品の原理 周知の通りコンデンサには、電気(電荷)を蓄える能力があります。車が加速した時のスパーク(プラグ)増等で発生する電圧降下を、コンデンサ(ホットイナズマ)によって、その落ち込みを補うことにより、 ○トルクアップ ○レスポンスＵＰ ○燃費の向上 ○電装品への負担軽減 ○オーディオノイズの軽減 ○バッテリーの寿命の延長等に効果を発揮 等の効果を狙った商品です。 |
| 価格 | 2,500円ぐらい |
| 購入先 | ヤフオク |
| 動機 | ホットイナズマの類似商品が、沢山出回っていますが、 ・価格 ・大きさ(スペースの問題) ・防水仕様か? ・電解コンデンサの容量(ホットイナズマMRを上回る事) ・実績(評価欄等から) ・安全回路(ヒューズ)付きである事 等々を加味した上でこれにしました。 |
| 施工時期 | 2005年1月 |
| 取り付け | 自分で装着 |
| 関連HP | ・本家ホットイナズマ(サン自動車工業) ・ホットイナズマ類似品 |
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| 製品(写真は以前のものです) | |
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| 取り付け | |
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| 作業時間 | 10分 |
| 満足度 | 20点 ★★☆☆☆☆☆☆☆☆ |
| 装着した感想 | 簡単に取り外せるものだったので、10前期→20後期へ移設しました。 10セルシオでは、効果を実感・体感出来ませんでしたので期待はしていませんでしたが、20後期セルシオでも効果は感じられませんでした、、、(^^;あらっ 一応、理論上は効果はありそうなので不具合が無い限り装着しておくつもりです。 |