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[20後期]フードサポート(ボンネットダンパー)

10セルシオ用のレポートも御座います。(検証動画もあります)
→「フードサポート(ボンネットダンパー)


商品名 ボンネット(フード)サポートASSY
メーカー トヨタ純正パーツ
型番 ◆右側ダンパー
品名 ボンネット(フード)サポートASSY RH
品番 53440-59035
型式 UCF20/UCF21
年式 97/07〜00/08
価格 6,500円(税別)

◆左側ダンパー
品名 ボンネット(フード)サポートASSY LH
品番 53440-59035
型式 UCF20/UCF21
年式 97/07〜00/08
価格 6,500円(税別)

※UCF10では左右のダンパーの品番が異なりましたが、UCF20セルシオでは共通(同一品番)となっています。
製品仕様 エンジンフードのダンパー
価格 6,500円x2 = 13,000円(税別)
購入先 トヨタ部品共販
動機 ボンネットのダンパー抜けはセルシオの定番トラブルの一つです。
20セルシオのダンパーは10セルシオより短いためか、抜ける確率が10よりも高いです。

jt車のボンネットダンパーはまだ抜け切ってはいませんでしたが、ボンネットを開けた状態を長時間維持出来ないため離れることが出来ません。
・ボンネットを開けた状態から少〜しずつ閉まっていく。5分ぐらいは平気。
・降雪でボンネットうっすら雪が積もると、ボンネットを開けた状態を維持できない。
という状態です。

作業等で長時間ボンネットをあける時は、物干し竿等で「つっかえ棒」しておけば不安はないのですが、ショップの方も含め他人に見られると恥ずかしいので、速攻で交換しました。
# というが、jt的にガマンならなかったので、、、(^^;
施工時期 2005年1月
取り付け 自分で装着
感想(Impression)はページ末です。

写真レポートの参照順について(新しいウインドウが開きます)


写真をクリックすると拡大写真となります。
純正パーツ(新品)

用意した新品フードダンパーLH/RHです。

UCF10では左右のダンパーの品番が異なりましたが、UCF20セルシオでは共通(同一品番)となっています。

【注意】ボールジョイント部はボルトと1度組み付けると分離させる事は出来ません。

【注意】ボールジョイント部はボルトと1度組み付けると分離させる事は出来ません。

ボンネット(フード)サポートボルトです。
【注意】ボールジョイント部はボルトと1度組み付けると分離させる事は出来ません。


フードサポート(ボンネットダンパー)の交換

フードサポート(ボンネットダンパー)を外しますので、「つっかえ棒」しておく必要があります。伸縮タイプの物干し竿や、モップ等を流用すると思います。ここではデッキブラシを使っています。

フードサポート(ボンネットダンパー)RHです。

フードサポート(ボンネットダンパー)RH下部のボルトボールジョイント部。

フードサポート(ボンネットダンパー)LH上部のボルトボールジョイント部。

12mmのオープンレンチで下側ボンネット(フード)サポートボルトを外します。

フードサポートの下側が外れました。

12mmのオープンレンチで上側ボンネット(フード)サポートボルトを外します。

フードサポートが取り外せます。

上が古いフードサポート、下が新しいフードサポートです。

上が古いフードサポート、下が新しいフードサポートです。
新旧で品番は変わっておりません。

新しいボンネット(フード)サポートボルトを取り付けます。

新しいボンネット(フード)サポートボルトを取り付けます。

新しいフードサポート(ボンネットダンパー)LHを取り付けます。
【重要】上下の向きを間違えない事。ダンパー側が上です。

下側ボールジョイント部を押し込んで組み付けます。

【注意】1度組み付けると2度と分離させる事は出来ません。

上側ボールジョイント部を押し込んで組み付けます。

【注意】1度組み付けると2度と分離させる事は出来ません。

フードサポートRH側の交換終了です。

次にフードサポートLH側の交換です。

ボンネット(フード)サポートボルトx2を外します。

フードサポートLHを取り外します。

上が古いフードサポート、
下が新しいフードサポート

ボンネット(フード)サポートボルトx2を取り付けます。

上下を間違えないように、新しいフードサポートを組み付けます。
【注意】1度組み付けると2度と分離させる事は出来ません。

フードサポートx2の交換終了です。


作業時間 20分
満足度 70点 ★★★★★★★☆☆☆
装着した感想 やはり新品は違います。ここまで差が出来ていたとは、、、、

20セルシオ用のフードサポートは、ダンパーの力が弱いです。
交換した直後は、「あれっ!交換前と変わらないじゃない、、、、」とあせりました。

10セルシオもフードサポートを新品交換しましたが、10セルシオ用のフードサポートは手を軽く添えるだけでボンネットが開いてくれたのですが、20セルシオ用のフードサポートではそこまでの力はありません。

10セルシオ用レポート(検証動画もあります)
→「フードサポート(ボンネットダンパー)


明らかに10よりダンパー力が弱く、新品の状態でも頼りない感じです。これでは数年でまた駄目になりそうです。
10セルシオでもボンネット(フードサポート)ダンパー抜けは多発していたのに、20セルシオでは改良どころか改悪となっていますね。
ダンパーに加え、長時間オープン用につっかえ棒も装備しても良いと思うのだが、、、

まぁ、、、それでも新品状態では、長時間ボンネットを開けていても閉じる事はなさそうですので、交換してよかったとは思います。