このパーツは、jt車(UCF20後期セルシオ)へ移設しました。
20後期セルシオ用レポートはこちら→「[20後期]バッテリーカットターミナル」
| 商品名 | バッテリーターミナル(BATTERY TERMINALS) | ||||||||||||||||||
| メーカー | JHC | ||||||||||||||||||
| 価格 | 500〜1,000円ぐらい | ||||||||||||||||||
| 購入先 | ヤフオク | ||||||||||||||||||
| 動機 | 「電装系作業時」や「長期間車を動かさない時のバッテリー上がり対策」としてバッテリーのマイナス端子を外しますが、このバッテリーカットターミナルを装着することによって、レンチ無しでバッテリーのON/OFFが出来るようになります。ON/OFFの方法は、ダイヤルをひねるだけです。 (1)電装系の作業の多い方 (2)ウィークエンドドライバー(週末しか車を動かさない方) (3)長期出張の多い方 等の方にオススメです。 # 僕は全てに当てはまるかな、、、(^^;;; この商品はD端子用ですのでセルシオにはピッタリです。「アダプター」等は一切不要です。 セルシオ標準バッテリー形状
※B端子バッテリーに、この商品を装着する場合は、ターミナルアダプタを別途用意する必要があります。→ 例)バッテリーターミナルアダプタ PS. 以前からこの手の商品をずっと探していたのですが見つけるに至らず、先日 etsubou さんより情報(掲示板)を頂きまして漸く見つける事が出来ました。 # etsubou さん感謝です。 |
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| 取り付け | 自分で装着 | ||||||||||||||||||
| 関連HP | ・バッテリーターミナルアダプタ ・バッテリーカットターミナル(ASTRO PRODUCTS) |
感想(Impression)はページ末です。
写真レポートの参照順について(新しいウインドウが開きます)
写真をクリックすると拡大写真となります。
| 製品パッケージ | ||
 長さは、ほぼタバコ(King Size)の高さと同じです。 |
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 下のターミナル(メス)、および上のターミナル(オス)のサイズは、セルシオ用バッテリー(Dサイズ)にピッタリです。 |
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 隙間に白いプラスチックが有りますが、これが２つの金属を絶縁しています。 |
 ダイヤルを締め付ける事で、ダイヤルを介して、2つの金属が接続され電源が供給されるしくみです。 |
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| バッテリーカットターミナルの取り付け | ||
 ボンネットを開けてバッテリーを確認します。僕のは115D31Lです。 |
 バッテリーのマイナス端子です。偽ホットイナズマや、ソーラーチャージャーや、アーシングケーブル等で賑わって!?ます。 |
 バッテリーマイナス端子を、バッテリーカットターミナルのターミナルに付け替えます。※カットターミナルのダイヤルは緩めたまま(OFF) |
 バッテリーカットターミナルを取り付けます。写真は縦向きですが、横向きでも装着出来そうでした。 ※カットターミナルのダイヤルは緩めたまま(OFF) |
 装着したバッテリーカットターミナル。角度を変えて (ダイヤルは緩めた状態) |
 装着したバッテリーカットターミナル。角度を変えて (ダイヤルは緩めた状態) |
 装着したバッテリーカットターミナル。角度を変えて (ダイヤルは緩めた状態) |
 高さ的にはギリギリです(ダイヤルを緩めた状態)。写真の高さでボンネットを閉めるとボンネットの裏側に少し触れますが、問題は全く有りません |
 ダイヤルを締めると、バッテリーが接続され車体に電気が供給されます。普通に端子を脱着した時と同様に、ダイヤルを締める時に「バチッ」と一瞬火花が散ります。 |
 バッテリーカットターミナル(ダイヤルを締めた状態) |
 バッテリーカットターミナル(ダイヤルを締めた状態) |
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| 作業時間 | 10分 |
| 満足度 | 80点 ★★★★★★★★☆☆ |
| 装着した感想 | 今まで、2週間以上車を動かせない時は、その度にバッテリーのマイナス端子を外していたのですが、バッテリーカットターミナルの御蔭でそれが簡単になりました。また、僕は電装系をいじる事が多いので、このスイッチは重宝しています。 何といっても安いですし取り付けも簡単ですから、オススメのグッズですね。 |