セルシオアップ〜オフ会専用掲示板〜
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■138
/ 親記事)
SEVについて
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□投稿者/ 実
NewFace(1回)-(2006/04/22(Sat) 01:57:03)
[ID:TlKB4SaA]
県名/補足(年式,Grade):[山口県/UCF20前期B仕様]
車両型式:[情報/参考]
初めまして 自分は今SEV、その他ラジウムチューンにはまってます。 内容的にはSEVインテーク、エキゾースト×2、ヘッドバランサー×2です。 その他SEVと同じ原料で出来たラジウムセラミックディスクをエアクリBOX内とラジエターホースに大量装着しています。 jtさんのSEV装着をこのサイトで見てハマッテしまいました。 効果のほどですが、不思議なことに今までよりエンジンの吹け上がりが鋭くまるでRB、SR20エンジン(シルビア、スカイライン)の様になってしまいました。 それでいて今までよりもトルクもUPしているのが分かります。 jtさんの情報ではヘッドバランサー装着でも10系セルシオでは効果があり、20系後期セルシオVVTIではあまり効果が無い様ですね。
20系でも前期まではVVTIエンジンでは無いので以上の装着でかなりエンジンの性質が変わったのが分かります。 最近謎のパワーUPグッツが色々出回っていますが、SEVの原料でもあるラジウムが一番最強だとおもいます。マイナスイオンといえばトルマリンやゲルマニウムなど有りますが、ラジウムはそういったマイナスイオングッツの何百倍 何千倍という桁外れなマイナスイオンを放出し尚且つ放射線も発生している(放射線は鉛以外の様々な物質を通る)ので貼り付けるだけでパワーUPするという理屈にもうなずけます。
SEVは高額ですが、ラジウムセラミックディスクはヤフオク自動車でSEVを検索すると出てきます。(10枚)3300円 効果のほどはSEV同等若しくはそれ以上です。
自分は趣味でエンジン自体も吸排気、点火系、CP交換等のライトチューンしてますが、そういった事よりも体感出来たのでフラシーボでは無いと思います。 セラミックディスクは値段的にも安いしポイントがヒットすれば大量装着でパワーUPすると思います。
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■139
/ ResNo.1)
Re[1]: SEVについて
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□投稿者/ jt
常連度100%(67回)-(2006/04/22(Sat) 04:18:38)
[ID:WwyDnSBm]
http://celsiorup.com/
県名/補足(年式,Grade):[東京都]
車両型式:[回答]
はじめましてこんにちは jt です。
書き込みありがとうございます。(^^)
当サイトには、掲示板が2つあります。
1つは「メイン掲示板」 TOP⇒メイン掲示板
http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi
1つは「オフ会専用掲示板」 TOP⇒オフ会専用掲示板
http://celsiorup.com/cgi/ita_off/itacel.cgi
です。
この掲示板「オフ会専用掲示板」となっておりますので、メイン掲示板の方に転記(下記記事をコピー&ペースト)願えますでしょうか?
そちらで、返信させてください。(^^)
今後とも宜しくお願い致します。m(___)m
■
No138
に返信(実さんの記事)
> 初めまして 自分は今SEV、その他ラジウムチューンにはまってます。 内容的にはSEVインテーク、エキゾースト×2、ヘッドバランサー×2です。 その他SEVと同じ原料で出来たラジウムセラミックディスクをエアクリBOX内とラジエターホースに大量装着しています。 jtさんのSEV装着をこのサイトで見てハマッテしまいました。 効果のほどですが、不思議なことに今までよりエンジンの吹け上がりが鋭くまるでRB、SR20エンジン(シルビア、スカイライン)の様になってしまいました。 それでいて今までよりもトルクもUPしているのが分かります。 jtさんの情報ではヘッドバランサー装着でも10系セルシオでは効果があり、20系後期セルシオVVTIではあまり効果が無い様ですね。
> 20系でも前期まではVVTIエンジンでは無いので以上の装着でかなりエンジンの性質が変わったのが分かります。 最近謎のパワーUPグッツが色々出回っていますが、SEVの原料でもあるラジウムが一番最強だとおもいます。マイナスイオンといえばトルマリンやゲルマニウムなど有りますが、ラジウムはそういったマイナスイオングッツの何百倍 何千倍という桁外れなマイナスイオンを放出し尚且つ放射線も発生している(放射線は鉛以外の様々な物質を通る)ので貼り付けるだけでパワーUPするという理屈にもうなずけます。
> SEVは高額ですが、ラジウムセラミックディスクはヤフオク自動車でSEVを検索すると出てきます。(10枚)3300円 効果のほどはSEV同等若しくはそれ以上です。
> 自分は趣味でエンジン自体も吸排気、点火系、CP交換等のライトチューンしてますが、そういった事よりも体感出来たのでフラシーボでは無いと思います。 セラミックディスクは値段的にも安いしポイントがヒットすれば大量装着でパワーUPすると思います。
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にも、ハンドル名は発声にも支障のない名にされることをオススメします。
◆『県名/車名(型式,前後期,Grade)』欄について
『型式、前後期、グレード』は回答調査に最低限必要な情報ですので、
『県名/車名(型式,前後期,Grade)』欄のご記入を宜しくお願いします。
記入例→『東京都/UCF10前期C仕様F』※出来れば年式(年月)も
◆その他
・Titleで参照人数が左右されます。本文を要約したTitleにしましょう。
・ご質問される場合、その理由、用途(何をされたいか?)も併記しましょう。
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■No139に返信(jtさんの記事) > はじめましてこんにちは jt です。 > > 書き込みありがとうございます。(^^) > > 当サイトには、掲示板が2つあります。 > > 1つは「メイン掲示板」 TOP⇒メイン掲示板 > http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi > > 1つは「オフ会専用掲示板」 TOP⇒オフ会専用掲示板 > http://celsiorup.com/cgi/ita_off/itacel.cgi > > です。 > > この掲示板「オフ会専用掲示板」となっておりますので、メイン掲示板の方に転記(下記記事をコピー&ペースト)願えますでしょうか? > > そちらで、返信させてください。(^^) > > 今後とも宜しくお願い致します。m(___)m > > ■No138に返信(実さんの記事) > > 初めまして 自分は今SEV、その他ラジウムチューンにはまってます。 内容的にはSEVインテーク、エキゾースト×2、ヘッドバランサー×2です。 その他SEVと同じ原料で出来たラジウムセラミックディスクをエアクリBOX内とラジエターホースに大量装着しています。 jtさんのSEV装着をこのサイトで見てハマッテしまいました。 効果のほどですが、不思議なことに今までよりエンジンの吹け上がりが鋭くまるでRB、SR20エンジン(シルビア、スカイライン)の様になってしまいました。 それでいて今までよりもトルクもUPしているのが分かります。 jtさんの情報ではヘッドバランサー装着でも10系セルシオでは効果があり、20系後期セルシオVVTIではあまり効果が無い様ですね。 > > 20系でも前期まではVVTIエンジンでは無いので以上の装着でかなりエンジンの性質が変わったのが分かります。 最近謎のパワーUPグッツが色々出回っていますが、SEVの原料でもあるラジウムが一番最強だとおもいます。マイナスイオンといえばトルマリンやゲルマニウムなど有りますが、ラジウムはそういったマイナスイオングッツの何百倍 何千倍という桁外れなマイナスイオンを放出し尚且つ放射線も発生している(放射線は鉛以外の様々な物質を通る)ので貼り付けるだけでパワーUPするという理屈にもうなずけます。 > > SEVは高額ですが、ラジウムセラミックディスクはヤフオク自動車でSEVを検索すると出てきます。(10枚)3300円 効果のほどはSEV同等若しくはそれ以上です。 > > 自分は趣味でエンジン自体も吸排気、点火系、CP交換等のライトチューンしてますが、そういった事よりも体感出来たのでフラシーボでは無いと思います。 セラミックディスクは値段的にも安いしポイントがヒットすれば大量装着でパワーUPすると思います。 > > > > > >
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1) 太字の拡張子は画像として認識されます。
2) 画像は初期状態で縮小サイズ250×250ピクセル以下で表示されます。
3) 同名ファイルがある、またはファイル名が不適切な場合、
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4) アップ可能ファイルサイズは1回
300KB
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5) ファイルアップ時はプレビューは利用できません。
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残り:[3000KB]
車両型式
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10/11前期
10/11後期
20/21前期
20/21後期
30/31前期
30/31後期
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